Материаловедение

ПР материаловедение

23 марта 2015 9:59, materialovedenie:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС МЦПК»

СОГЛАСОВАНО И РАССМОТРЕНО НА ЗАСЕДАНИИ МЕТОДИЧСКОЙ КОМИССИИ ПРОФЦИКЛА ПРЕДСЕДАТЕЛЬ МК
______________ М.Ф. ФУРМАН
«___» _______________ 2014
УТВЕРЖДАЮ
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРАПО УПР
_____________ Н.Г. МЕЛЬНИЧУК
«____» _______________ 2014

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
для обучающихся
ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ
ПО УД ОП.03. «МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ»

ПО ПРОФЕСИИ ФГОС СПО 23.01.03 «АВТОМЕХАНИК»
ДЛЯ ПОДГОТОВКИ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ РАБОЧИХ
НА БАЗЕ СРЕДНЕГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
СРОК ОБУЧЕНИЯ – 10 МЕСЯЦЕВ

Содержание

Стр.
1 Введение 3-5
2 Правила выполнения практических работ 6
3 Практическая работа №1 7-11
4 Практическая работа №2 12-15
5 Практическая работа №3 16-19
6 Практическая работа №4 20-23
7 Практическая работа №5 24-27
8 Практическая работа №6 28-30
9 Практическая работа №7 31-33
10 Практическая работа №8 34-38
11 Практическая работа №9 39-42
12 Практическая работа №10 43-45
13 Практическая работа №11 46-50
14 Практическая работа №12 51-53
15 Практическая работа №13 54-58
16 Практическая работа №14 59-61
17 Практическая работа №15 62-65
18 Практическая работа №16-17 66-71
19 Практическая работа №18 72-74
20 Практическая работа №19-20 75-81

Введение

Дисциплина « Материаловедение» входит в общепрофессиональный цикл ППКРС Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования (далее – ФГОС СПО) по профессии 23.01.03. Автомеханик.

Целью изучения дисциплины является получение обучающимися системы знаний, связанных с получением знаний об эксплуатационных свойствах, качестве и рациональном применении материалов.
Основная задача практических занятий — научить обучающихся, самостоятельно использовать полученные знания в решении практических задач, составлять алгоритм действий в типовых и нетиповых ситуациях, выбирать материалы для профессиональной деятельности, определять их основные свойства по маркам.
Основными формы организации учебного процесса по дисциплине «Материаловедение» являются: самостоятельные работы, внеаудиторная самостоятельная работа, деловые игры, практические работы.
Итоговая аттестация по дисциплине «Материаловедение» в соответствии с учебным планом предусмотрена в форме дифференцированного зачета.
Выполнение практических работ призвано способствовать развитию у обучающихся аналитического мышления, умения самостоятельно работать с нормативными документами, ГОСТами, ОСТами, систематизации полученных знаний.
Практические занятия дополняют традиционно проводимые уроки по дисциплине «Материаловедение» (модулю), где обучающиеся получают знания об основных свойствах, классификации, характеристиках материалов, применяемых в профессиональной деятельности.
В процессе выполнения практических заданий обучающиеся приобретают навыки по практической реализации полученных знаний.
Практические занятия предусмотрены по наиболее важным вопросам изучения дисциплины:
• Конструкционные и инструментальные материалы
• Автомобильные топлива
• Смазочные материалы
• Автомобильные эксплуатационные материалы
При их выполнении предполагается обязательная работа не только с основной и дополнительной литературой, но и поиск информации в Интернете, изучение справочников, ГОСТов, ОСТов, и других нормативных материалов.
Методические указания предназначены для закрепления теоретических знаний и приобретения необходимых практических навыков по темам дисциплины «Материаловедение» по профессии 23.01.03Автомеханик.

Название темы Практическая работа

Тема 1. Металлы и сплавы № 1. «Определение конструкционных и эксплуатационных свойств»
Тема 2. Конструкционные и инструментальные материалы № 2. «Расшифровка марок чугунов»
№ 3. «Расшифровка марок углеродистых и легированных сталей»
№ 4. Расшифровка марок сплавов цветных металлов»
Тема 3. Термическая и химико-термическая обработка сталей
№ 5. «Выбор рекомендуемой температуры ТО для углеродистых сталей по заданным параметрам».
№ 6. Составление кроссвордов по теме «Термическая и химико-термическая обработка сплавов».
Тема 4. Автомобильные топлива №7.«Зависимость основных параметров бензина от видов крекинга».
№8. «Зависимость качества бензина от физико-химических свойств»
№ 9. «Расшифровка марок бензина»
№ 10. «Расшифровка марок дизельного топлива»
№ 11. «Зависимость качества дизтоплива от физико-химических свойств»
№ 12. «Сравнительные показатели нефтяных и газообразных топлив»
Тема 5. Смазочные материалы №13. «Расшифровка марок моторных масел»
№ 14. «Расшифровка марок трансмиссионных масел»
Тема 6. Технические жидкости №15. «Расшифровка марок заданных технических жидкостей с указанием их назначения»
Тема 7. Пластмассы и синтетические клеи № 16. «Обоснование выбора пластмасс, применяемых для изготовления деталей автомобилей»
№17. «Обоснование выбора пластмасс, применяемых для изготовления деталей автомобилей»
Тема 8. Лакокрасочные материалы №18. «Составление схемы лакокрасочного покрытия автомобиля».
Тема 9. Резиновые материалы. Автомобильные шины № 19. «Расшифровка марок автомобильных шин».
№ 20. «Расшифровка марок автомобильных шин».

В результате освоения учебной дисциплины «Материаловедение» обучающийся должен знать:
• основные свойства, классификацию, характеристики применяемых в профессиональной деятельности материалов;
• физические и химические свойства горючих и смазочных материалов;
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен уметь:
• выбирать материалы для профессиональной деятельности;
• определять основные свойства материалов по маркам;
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

Правила выполнения практических работ

1. Обучающийся должен прийти на практическое занятие теоретически подготовленным к выполнению практической работы, иметь в наличии конспект, ручку.
2. При подготовке к занятиям обучающийся должен руководствоваться списком литературы, указанном в данных методических рекомендациях.
3. Перед выполнением задания обучающийся должен изучить краткие теоретические сведения, содержащиеся в практической работе, и ознакомиться с заданием и этапами работы.
4. Таблицы, рисунки должны выполняются аккуратно с помощью чертежных инструментов (линейки, циркуля) карандашом .
5. Расчеты проводятся на листах отчета.
6. Пользование справочной литературой, конспектами, учебниками разрешается только по согласованию с преподавателем.
7. Ответы на контрольные вопросы представляются в форме, определенной преподавателем.
8. По окончании времени, предусмотренного на выполнение работы, обучающихся сдает отчет преподавателю.
9. В случае не выполнения обучающимся практической работы (отсутствие, недобросовестное отношение), работа выполняется во внеурочное время, согласованное с преподавателем.
10. К сдаче дифференцированного зачета по дисциплине обучающийся допускается при условии выполнения всех предусмотренных программой практических работ и сдачи отчетов по ним.

Практическая работа №1
«Определение конструкционных и эксплуатационных свойств деталей»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания основных свойств машиностроительных материалов (конструкционных, технологических и эксплуатационных).
1.2. Закрепить знания по определению необходимых свойств материалов для изготовления конкретных деталей в зависимости от назначения и выполняемых функций.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими
профессиональными компетенциями:
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Физико-механические свойства конструкционных материалов подразделяются на:
• конструкционные;
• технологические;
• эксплуатационные.
Конструкционные свойства определяют прочность и долговечность машины ее узлов и деталей, к ним относятся:
Прочность — это способность конструкции сопротивляться разрушению при действии на нее внешних сил (нагрузок).
Жесткость — способность элемента конструкции сопротивляться деформации.
Упругость — это способность твердого деформируемого тела восстанавливать свою форму и объем после прекращения действия внешних нагрузок.
Пластичность — это свойство твердого деформируемого тела до разрушения необратимо изменять свою форму и объем от действия внешних сил.
Твердость – способность материала оказывать сопротивление деформированию и разрушению при местных контактных воздействиях.
Вязкость — это свойство оказывать сопротивление за счет трения происходящего при перемещении элементарных частиц тела относительно друг друга в процессе деформирования. Отметим,
Ползучесть — это явление, характеризующее изменения во времени величин деформаций и напряжений в теле при действии статических нагрузок.
Выносливость — это явление, которое характеризуется чувствительностью и изменениями прочностных свойств материалов в зависимости от числа циклов нагружения.
Ударная вязкость характеризует надежность материала, его способность сопротивляться хрупкому разрушению
Эксплуатационные свойства характеризуют способность материала работать в конкретных условиях, к ним относятся
износостойкость – способность материала сопротивляться поверхностному разрушению под действием внешнего трения;
коррозионная стойкость – способность материала сопротивляться действию агрессивных кислотных и щелочных сред;
жаростойкость – способность материала сопротивляться окислению в газовой среде при высокой температуре;
жаропрочность – это способность материала сохранять прочность и твердость при высоких температурах;
хладостойкость– способность материала сохранять пластические свойства при отрицательных температурах;
антифрикционность – способность материала прирабатываться к другому материалу.
Технологические свойства характеризуют способность материала подвергаться различным способам холодной и горячей обработки.
Технологические свойства позволяют производить формоизменяющую обработку и получать заготовки и детали машин, к ним относятся:
Литейные свойства определяются способностью расплавленного металла или сплава к заполнению литейной формы (жидкотекучесть), степенью химической неоднородности по сечению полученной отливки (ликвация), а также величиной усадки – сокращением линейных размеров при кристаллизации и дальнейшем охлаждении.
Способность материала к обработке давлением – это способность материала изменять размеры и форму под влиянием внешних нагрузок не разрушаясь (обработка без снятия стружки). Листовой материал испытывают на перегиб и вытяжку сферической лунки. Проволоку испытывают на перегиб, скручивание, на навивание. Трубы испытывают на раздачу, сплющивание до определенной высоты и изгиб. Критерием годности материала является отсутствие дефектов после испытания.
Свариваемость – это способность материала образовывать неразъемные соединения требуемого качества при сварке.
Обрабатываемость резанием – характеризует способность материала поддаваться обработке режущим инструментом. Технологические свойства часто определяют выбор материала для конструкции.
При выборе материала для создания конструкции необходимо учитывать конструкционные, технологические и эксплуатационные свойства.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным вариантом задания.
ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ:
ВАРИАНТ № 1: Деталь автомобиля – поршень

ВАРИАНТ № 2: Деталь автомобиля – коленчатый вал

Назначение
• воспринимает усилия от шатунов и передает их на силовую передачу автомобиля;
• приводит в движение вспомогательные механизмы двигателя: распределительный механизм, водяной и масляный насосы, вентилятор, генератор и пр.
Условия работы
• испытывает большие нагрузки
• подвергается скручиванию, изгибу и механическому изнашиванию.
• испытывает воздействие центробежных сил и нагрузки от крутильных колебаний
• испытывает силы давления газов и инерционных движущихся масс.
Все эти нагрузки и силы, действующие, на коленчатый вал приводят к проявлению дефектов и возникновению изнашивания: абразивное изнашивание, схватывание и коррозионно-механическое изнашивание, усталостный износ.
ВАРИАНТ № 3: Деталь автомобиля – Цилиндр

Назначение
• Осуществляются все тепловые процессы, связанные с преобразованием тепловой энергии топлива в механическую работу;
• Служит направляющими для поршня при его перемещениях между крайними положениями.
Условия работы
• Большие переменные давления (до 16 т) в над-поршневой полости.
• Высокая (до1500—2500°С) температура внутренних стенок цилиндров, соприкосновение с пламенем и горячими газами,
• Высокая скорость скольжения (12-15 м/сек) поршневого комплекта по стенкам цилиндра, недостаток смазки,
• Химическое воздействие агрессивных веществ (сера);

ВАРИАНТ № 4: Деталь автомобиля – пружина

Назначение
• амортизация масс автомобиля,
• обеспечение стабильного клиренса (сглаживание кочек и неровностей)
• ограничение перемещений и кренов кузова из-за трансфера веса при разгоне, торможении и под действием боковых нагрузок.
Условия работы
• высокие нагрузки в течение длительного времени,
• тяжелые условия динамического нагружения
• действие многократно-переменных нагрузок
• химическое и атмосферное воздействие

3.3. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.

Таблица № 1
Наименование детали Условия работы
Требуемые конструкционные свойства Требуемые эксплуатационные свойства Требуемые технологические
свойства
1 2 3 4 5
Вариант №

3.4. В соответствии с заданным вариантом заполните столбцы 1-5
таблицы № 1.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы.
3.5.1.Перечислите не менее трех физических свойств металлов и дайте им краткие определения.
3.5.2.Перечислите не менее трех механических свойств металлов и дайте им краткие определения.
3.5.3.Что называется коррозией металла?
4.Содержание отчета.
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.4. Заполненную таблицу № 1
4.5.Ответы на контрольные вопросы.

5. Список литературы:
1. Заплатин В.Н. Основы материаловедения (металлообработка) — М.: Академия, 2013
2. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
3. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 2
«Расшифровка марок чугунов »
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по условному обозначению марок чугунов согласно ГОСТ;
1.2.Закрепить знания по определению основных свойств простых и легированных чугунов в соответствии с маркировкой и химическим составом
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Чугунами называют сплавы железа с углеродом, содержащие более 2,14% углерода. Они содержат те же примеси, что и сталь, но в большем количестве.
Марки чугуна литейного производства, как правило, обозначаются буквами, показывающими основной характер или назначение чугуна: СЧ — серый чугун, ВЧ — высокопрочный, КЧ — ковкий; для антифрикционного чугуна в начале марки указывается буква А (АСЧ, АВЧ, АКЧ).
Цифры в обозначении марок нелегированного чугуна указывают его механические свойства и соответствуют минимальному значению временного сопротивления при растяжении в МПа.
Например:
СЧ10 — серый чугун с пределом прочности при растяжении 100 МПа;
Для высокопрочного и ковкого чугуна цифры определяют предел прочности при растяжении (в МПа) и относительное удлинение (в %).
Например:
ВЧ60-2 высокопрочный чугун с пределом прочности при растяжении 600 Мпа и относительным удлинением 2%.
Обозначение марок легированных чугунов состоит из букв, указывающих, какие легирующие элементы входят в состав чугуна, и стоящих непосредственно за каждой буквой цифр, характеризующих среднее содержание данного легирующего элемента; при содержании легирующего элемента менее 1,0% цифры за соответствующей буквой не ставятся.
Условное обозначение химических элементов такое же, как и при обозначении сталей
Пример обозначения легированных чугунов:
ЧН19ХЗ — чугун, содержащий ~19% Ni и ~3% Cr.
Если в легированном чугуне регламентируется шаровидная форма графита, в конце марки добавляется буква Ш — ЧН19ХЗШ
Для работы в узлах трения со смазкой применяют отливки из антифрикционного чугуна АЧС-1, АЧС-6, АЧВ-2, АЧК-2 и др., что расшифровывается следующим образом: АЧ — антифрикционный чугун:
С- серый, В — высокопрочный, К — ковкий. А цифры обозначают порядковый номер сплава согласно ГОСТу 1585-79. Таблица обозначений легирующих элементов
Обозначение Название элемента Обозначение Название элемента
А Азот Г Марганец
Ю Алюминий Д Медь
Р Бор М Молибден
Ф Ванадий Н Никель
В Вольфрам Б Бор
К Кобальт С Селен
С Кремний Т Титан
Х Хром Ц Цирконий

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на лист отчета. Таблица № 1
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Марка чугуна Расшифровка марки чугуна
Наименование деталей
автомобиля
1 СЧ-15
2 АЧК-1
3 ЧНХМДШ
4 ЧГ6С3Ш
5 КЧ80-1.5
ВАРИАНТ № 2
№ п.п Марка чугуна Расшифровка марки чугуна
Наименование деталей
автомобиля
1 ВЧ -35
2 АЧВ-2
3 ЧХ3Т
4 СЧ-25
5 ЧЮ6С5
ВАРИАНТ № 3
№ п.п Марка чугуна Расшифровка марки чугуна
Наименование деталей
автомобиля
1 КЧ 33-8
2 АЧС-6
3 ЧНХМД
4 ЧХ16М2
5 СЧ-30
ВАРИАНТ № 4
№ п.п Марка чугуна Расшифровка марки чугуна
Наименование деталей
автомобиля
1 КЧ45-7
2 АЧВ-2
3 ЧС5
4 ЧЮ7Х2
5 СЧ35
ВАРИАНТ № 5
№ п.п Марка чугуна Наименование деталей
автомобиля
1 СЧ 25
2 АЧС-3
3 ЧНМШ
4 ЧС5Ш
5 КЧ35-10
ВАРИАНТ № 6
№ п.п Марка чугуна Расшифровка марки чугуна
Наименование деталей
автомобиля
1 ВЧ 100
2 АЧК-2
3 ЧГ8Д3
4 ЧГ6С3Ш
5 СЧ-20
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
3.3. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте условные буквенные и цифровые обозначения заданных марок чугунов
3.4. Укажите два наименования деталей автомобиля, изготовленных из заданных марок чугунов.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы.
3.5.1.Как классифицируются чугуны по форме графитных включений?
3.5.2. Как влияют примеси (кремний, марганец, сера и фосфор) на свойства серых чугунов?
3.5.3. Как влияют легирующие элементы на механические, физические и химические свойства чугунов?
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2.Название практической работы.
4.4. Заполненную таблицу № 1
4.5.Ответы на контрольные вопросы.
5. Список литературы:
1. Заплатин В.Н. Основы материаловедения (металлообработка) — М.: Академия, 2013
2. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
3. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 3
«Расшифровка марок углеродистых и легированных сталей»

1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания по условному обозначению марок простых и легированных сталей согласно ГОСТ;
1.2. Закрепить знания по определению основных свойств сталей в соответствии с маркировкой и химическим составом
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями:
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
В России и странах СНГ принята буквенно-цифровая система, согласно которой цифрами обозначается содержание элементов стали, а буквами — наименование элементов.
Буквенные обозначения применяются также для указания способа раскисления стали «КП — кипящая сталь, ПС — полуспокойная сталь, СП — спокойная сталь».
Конструкционные стали обыкновенного качества нелегированные
(ГОСТ 380-94) обозначают буквами СТ., например СТ. 3. Цифра, стоящая после букв, обозначает марку стали.
Конструкционные нелегированные качественные стали (ГОСТ 1050-88) Качественные углеродистые стали маркируются двухзначными числами, показывающими среднее содержание углерода в сотых долях процента: 05; 08; 10; 25; 40 и т.д.
Буква Г в марке стали указывает на повышенное содержание Mn (14Г ; 18Г и т.д.).
Качественные стали для производства котлов и сосудов высокого давления, согласно ГОСТ 5520-79, обозначают как конструкционные нелегированные стали, но с добавлением буквы К (например, 20К).
Конструкционные легированные стали, согласно ГОСТ 4543-71, обозначают буквами и цифрами. Цифры после каждой буквы обозначают примерное содержание соответствующего элемента, однако при содержании легирующего элемента менее 1,5% цифра после соответствующей буквы не ставится. Качественные дополнительные показатели пониженное содержание примесей типа серы и фосфата обозначаются буквой — А или Ш, в конце обозначения, например (12 Х НЗА, 18ХГ-Ш) и т. п.
Стали подшипниковые, согласно ГОСТ 801-78, обозначаются также как и легированные, но с буквой Ш в начале наименования. Следует заметить, что для сталей электрошлакового переплава буква Ш обозначается через тире (например, ШХ 15, ШХ4-Ш).
Стали инструментальные нелегированные, согласно ГОСТ 1435-90, делят на качественные, обозначаемые буквой У и цифрой, указывающей среднее содержание углерода в десятых долях процента (например, У7, У8, У10) и высококачественные, обозначаемые дополнительной буквой А в конце наименования (например, У8А) или дополнительной буквой Г, указывающей на дополнительное увеличение содержания марганца (например, У8ГА).
Стали инструментальные легированные
согласно ГОСТ 5950-73, обозначаются также как и конструкционные легированные (например, 4Х2В5МФ и т. п.).
Стали быстрорежущие в своем обозначении имеют букву Р (с этого начинается обозначение стали), затем следует цифра, указывающая среднее содержание вольфрама, а затем буквы и цифры, определяющие массовое содержание элементов. Не указывают содержание хрома, т. к. оно составляет стабильно около 4% во всех быстрорежущих сталях и углерода, т. к. последнее всегда пропорционально содержанию ванадия. Следует заметить, что если содержание ванадия превышает 2,5%, буква Ф и цифра указываются (например, стали Р6М5 и Р6 М5Ф3).
Стали нержавеющие стандартные, согласно ГОСТ 5632-72, маркируют буквами и цифрами по принципу, принятому для конструкционных легированных сталей (например, 08Х18Н10Т или 16Х18Н12С4ТЮЛ).
Автоматные стали маркируются буквой А (А12, А30 и т.д.).
Таблица обозначений легирующих элементов
Обозначение Название элемента Обозначение Название элемента
А Азот Г Марганец
Ю Алюминий Д Медь
Р Бор М Молибден
Ф Ванадий Н Никель
В Вольфрам Б Бор
К Кобальт Т Титан
С Кремний Х Хром
У Углерод Ц Цирконий
П Фосфор

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.3. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
Таблица № 1
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Марка стали Расшифровка марок сталей
Наименование деталей
автомобиля
1 ВСт1кп
2 Ст20
3 У7
4 А12
5 08Х18Н10Т
ВАРИАНТ № 2
№ п.п Марка стали Расшифровка заданных марок сталей
Наименование деталей
автомобиля
1 ВСт0
2 Ст50
3 У8А
4 А40Г
5 18ХГ-Ш
ВАРИАНТ № 3
№ п.п Марка стали Расшифровка марок сталей
Наименование деталей
автомобиля
1 ВСт2кп
2 Ст35сп
3 У11
4 А20
5 12Х2Н4А
ВАРИАНТ № 4
№ п.п Марка стали Расшифровка марок сталей
Наименование деталей
автомобиля
1 БСт0
2 60Г
3 У13А
4 А30
5 03 Х17 Н13 М2

ВАРИАНТ № 5
№ п.п Марка стали Расшифровка марок сталей
Наименование деталей
автомобиля
1 Ст2
2 75Г
3 У10Г
4 К18
5 12 Х НЗА
ВАРИАНТ № 6
№ п.п Марка стали Расшифровка марок сталей
Наименование деталей
автомобиля
1 ВСт4кп
2 08кп
3 У12А
4 К22
5 4Х2В5МФ

3.4. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок сталей.
3.5. Укажите два наименования деталей автомобиля, изготовленных из заданных марок сталей.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.5.1. Как классифицируются стали по химическому составу, качеству и
назначению?
3.5.2. Как влияет различное содержание углерода в углеродистой стали на ее механические свойства
3.5.3. Для чего вводят в стали легирующие?

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.4.Ответы на контрольные вопросы.

Практическая работа № 4
«Расшифровка марок сплавов цветных металлов»

1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания по условному обозначению марок сплавов на основе цветных металлов согласно ГОСТ;
1.2. Закрепить знания по определению основных свойств сплавов на основе цветных металлов в соответствии с маркировкой и химическим составом
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Деформируемые сплавы.
К неупрочняемым термической обработкой относятся сплавы:
• алюминия с марганцем марки АМц;
• алюминия с магнием марок АМг; АМгЗ, АМг5В, АМг5П, АМг6.
Из них изготовляют бензиновые баки, проволоку, заклепки, а также сварные резервуары для жидкостей и газов, детали вагонов.
В группе деформируемых алюминиевых сплавов, упрочняемых термической обработкой, различают сплавы:
• нормальной прочности;
• высокопрочные сплавы;
• жаропрочные сплавы;
• сплавы для ковки и штамповки.
Сплавы нормальной прочности. К ним относятся сплавы системы Алюминий + Медь + Магний (дуралюмины), которые маркируются буквой Д. Дюралюмины (Д1, Д16, Д18) характеризуются высокой прочностью, достаточной твердостью и вязкостью. Для упрочнения сплавов применяют закалку с последующим охлаждением в воде. Дуралюмины широко используются в авиастроении: из сплава Д1 изготовляют лопасти винтов, из Д16 – несущие элементы фюзеляжей самолетов, сплав Д18 – один из основных заклепочных материалов.
Высокопрочные сплавы алюминия (В93, В95, В96) относятся к системе Алюминий+Цинк+Магний+Медь. В качестве легирующих добавок используют марганец и хром, которые увеличивают коррозионную стойкость и эффект старения сплава. Для достижения требуемых прочностных свойств, сплавы закаливают с последующим старением. Из этих сплавов изготовляют высоконагруженные наружные конструкции в авиастроении – детали каркасов, шасси и обшивки.
Жаропрочные сплавы алюминия (АК4-1, Д20) имеют сложный химический состав, легированы железом, никелем, медью и другими элементами. Детали из жаропрочных сплавов используются после закалки и искусственного старения и могут эксплуатироваться при температуре до 300°С.
Сплавы для ковки и штамповки (АК2, АК4, АК6, АК8) относятся к системе Алюминий+Медь+Магний с добавками кремния. Сплавы применяют после закалки и старения для изготовления средненагруженных деталей сложной формы (АК6) и высоконагруженных штампованных деталей – поршни, лопасти винтов, крыльчатки насосов и др.
Литейные сплавы. Для изготовления деталей методом литья применяют алюминиевые сплавы систем Al-Si, Al-Cu, Al-Mg. Для улучшения механических свойств сплавы легируют титаном, бором, ванадием. Главным достоинством литейных сплавов является высокая жидкотекучесть, небольшая усадка, хорошие механические свойства.

Медь и ее сплавы
Латуни – сплавы меди, а которых главным легирующим элементом является цинк. В зависимости от содержания легирующих компонентов различают:
• простые (двойные) латуни;
• многокомпонентные (легированные) латуни.
Простые латуни маркируют буквой «Л» и цифрами, показывающими среднее содержание меди в сплаве.
Например, сплав Л90 – латунь, содержащая 90 % меди, остальное – цинк.
В марках легированных латуней группы букв и цифр, стоящих после них, обозначают легирующие элементы и их содержание в процентах.
Например, сплав ЛАНКМц75-2-2,5-0,5-0,5 – латунь алюминиевоникелькремнистомарганцевая, содержащая 75 % меди, 2 % алюминия, 2,5 % никеля, 0,5 % кремния, 0,5 % марганца, остальное – цинк.
В зависимости от основного легирующего элемента различают алюминиевые, кремнистые, марганцевые, никелевые, оловянистые, свинцовые и другие латуни.
Бронзы – это сплавы меди с оловом и другими элементами (алюминий, марганец, кремний, свинец, бериллий). В зависимости от содержания основных компонентов, бронзы делятся на:
оловянные, главным легирующим элементом которых является олово;
безоловянные (специальные), не содержащие олова.
Бронзы маркируют буквами «Бр» и буквенные индексы элементов, входящих в состав. Затем следуют цифры, обозначающие среднее содержание элементов в процентах (цифру, обозначающую содержание меди в бронзе, не ставят).
Например, сплав марки БрОЦС5-5-5 означает, что бронза содержит олова, свинца и цинка по 5 %, остальное – медь (85 %).
Деформируемые оловянные бронзы содержат до 8 % олова. Эти бронзы используют для изготовления пружин, мембран и других деформируемых деталей.
Литейные бронзы содержат свыше 6 % олова, обладают высокими антифрикционными свойствами и достаточной прочностью; их используют для изготовления ответственных узлов трения (вкладыши подшипников скольжения).
Специальные бронзы включают в свой состав алюминий, никель, кремний, железо, бериллий, хром, свинец и другие элементы. В большинстве случаев название бронзы определяется основным легирующим компонентом.
Химические элементы, используемые при легировании, обозначают в марках медных сплавов следующими индексами

№
п.п. Индекс Название химического элемента №
п.п. Индекс Название химического элемента Индекс Название химического элемента
1 А алюминий 9 Зл золото 17 О олово
2 Вм вольфрам 10 К кобальт 18 С свинец
3 Ви висмут; 11 Кр кремний 19 Сн селен
4 В Ванадий 12 Мг магний 20 Ср серебро
5 Км кадмий; 13 Мц марганец 21 Су сурьма
6 Гл галлий; 14 М медь 22 Ти титан
7 Г германий 15 Мш мышьяк 23 Ф фсфор;
8 Ж Железо 16 Н никель 24 Ц цинк.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
Таблица 1.
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Марка сплава Расшифровка марки сплава
Наименование деталей
автомобиля
1 ЛА77-2, Д16
2 АЛ25
3 БрСуЗНЗЦЗС20
4 Д18
5 АК7
ВАРИАНТ № 2
№ п.п Марка сплава Расшифровка марки сплавов
Наименование деталей
автомобиля
1 ЛЦ40МцЗА
2 АК4М4
3 Бр06Ц6С3
4 Амг6
5 АЛ2
ВАРИАНТ № 3
№ п.п Марка сплава Расшифровка марки сплава
Наименование деталей
автомобиля
1 ЛЖМц59-1-1,
2 АЛ9
3 Бр0Фб, 5-0, 15;
4 Д18,
5 Амц5
ВАРИАНТ № 4
№ п.п Марка сплава Расшифровка марки сплава
Наименование деталей
автомобиля
1 ЛК80-3,
2 АК4М4
3 БрКМцЗ-1
4 Д12
5 Амг2
ВАРИАНТ № 5
№ п.п Марка сплава Расшифровка марки сплава
Наименование деталей
автомобиля
1 АМг5П
2 ЛАНКМц75-2-2,5-0,5-0,5
3 БрОЦС5-5-5
4 Д18
5 Л67
ВАРИАНТ № 6
№ п.п Марка сплава Расшифровка марки сплава
Наименование деталей
автомобиля
1 Л90
2 АК4
3 АМг5В
4 ЛЖМц59-1-1
5 БрОФ10-1

3.3. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок сплавов.
3.4. Укажите 2 наименования деталей автомобиля, изготовленных из заданных марок сплавов.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.5.1. Как классифицируются латуни?
3.5.2. Как классифицируются бронзы?
3.5.3. Как классифицируются алюминиевые сплавы?
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.4.Ответы на контрольные вопросы.
Список литературы:
4. Заплатин В.Н. Основы материаловедения (металлообработка) — М.: Академия, 2013
5. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
6. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 5
«Выбор рекомендуемой температуры ТО для углеродистых сталей
по заданным параметрам».
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания об основных операциях термической обработки сталей.
1.2. Закрепить знания по различным видам и технологическим режимам термической обработки стали.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Термообработка необходима, когда деталям или инструменту нужно придать новые качества: повышенную твёрдость, устойчивость к большим ударным нагрузкам и т. п. Складывается она в основном из трёх процессов: закалки, отпуска и отжига.
Закалка. Процесс прост, если знаешь, до какой температуры нагреть, как определить её и в какой среде охлаждать деталь (в воде, масле и т. п.). Правильность закалки углеродистых сталей контролируют по графику, изображённому на рисунке 1.

Рисунок 1.
При нагреве выше верхней границы зоны закалки (дана толстой линией) теряются все первоначальные свойства металла. Углеродистые стали, у которых содержание углерода ниже 0,30% (марки от Ст. 0 до Ст. 30), вообще не закаливаются.
Инструментальные и легированные стали имеют температуры закалки:
• для марок У 7 — 800…820°C;
• для У8 — 730…800°С (закаливаются в воде);
• для У9-У13 — 760 …780 С (закаливаются в воде).
• для хромистых — 830…860°С,
• хромокремнистых — 820…860° С (закаливаются в масле, температура отпуска 150°С);
• хромовольфрамистых — 800…820°С (закаливаются в воде, температура отпуска 150°С).
Средой охлаждения могут быть вода и масло. В любительской практике для углеродистых сталей применяются вода, 10-процентный раствор поваренной соли; для легированных — вода и минеральное машинное масло. Температура среды — комнатная.
При закалке миниатюрных деталей, чтобы их не перекалить, деталь помещают на какую-нибудь болванку, которую и нагревают. Цвет определяют по цвету болванки.
Если деталь закаляется не полностью (полуоси, губки кусачек и т. д.), то производится «размывка» границы закалённого участка. Деталь опускается в охлаждающую среду до определённого уровня (только губки кусачек) и быстро покачивается вверх-вниз.
Отпуск. Закалённая стальная деталь хрупка из-за наличия больших внутренних напряжений. С помощью термического процесса — отпуска — можно снизить хрупкость; при этом сохранится твёрдость, полученная при закалке.
Отпуск производится при сравнительно небольших температурах. Нагретую для этого деталь охлаждают на открытом воздухе.
Температуру для отпуска легко определить по так называемым цветам побежалости, которые представляют собой цветные окисные плёнки, образующиеся при различных температурах на хорошо зачищенной поверхности отпускаемой детали.
При отпуске небольших деталей пользуются нагревом на болванке. При этом цвета побежалости наблюдают на самой детали.
Температуры отпуска некоторых инструментов, приспособлений и деталей следующие:
• измерительный — 150…180°С;
• режущий по металлу из углеродистых сталей — 180…200°С;
• молотки, штампы, малые свёрла — 200-225°С;
• свёрла для мягких сталей, пробойники, буры, резцы — 225…250°С;
• сверла и мётчики для меди и алюминия, зубила — 250…280°С;
• инструмент для обработки древесины — 280…300°С;
• пружины — 315…330°С;
• рессоры — 400…500°С;
• детали и инструмент, работающий при больших нагрузках, — 500…650°С.
Отжиг. Процесс отжига стали необходим в том случае, когда надо из старого закалённого инструмента или детали сделать что-либо другое (закалённую деталь нельзя обработать из-за большой твёрдости). При отжиге ранее закалённая деталь нагревается до нужной температуры и затем охлаждается на открытом воздухе. После отжига сталь приобретает все качества, которые у неё были до закалки, то есть она легко обрабатывается.
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с вариантом задания
Вариант № 1
Слесарное зубило, изготовленное из углеродистой стали марки У8, подвергается закалке и отпуску за один нагрев. Закаляется только рабочая часть зубила. После закалки зубило не охлаждается окончательно, и за счет сохранившейся теплоты будет происходить нагрев его нерабочего конца до температуры отпуска.
Выберите рекомендуемую температуру для закалки и отпуска зубила по графику (рис. 2).
Вариант № 2
Плашки и метчики изготавливают из углеродистой стали марки У12.
Чтобы половинки плашек и комплекты метчиков были одинаковой твердости, их следует нагревать вместе, как при закалке, так и при отпуске. Выберите рекомендуемую температуру для закалки и отпуска плашек и метчиков по графику (рис.2).
Вариант № 3
Слесарные молотки изготовляют из углеродистой стали марки У6.
Молоток нагревают целиком, охлаждают в воде прежде узкий конец, затем боек, и молоток целиком до полного охлаждения. Отпуск не производится.
Выберите рекомендуемую температуру для закалки и отпуска молотка по графику (рис. 2)

Рисунок 2.

3.3. На лист отчета перечертите таблицу № 1. В соответствующие графы таблицы перепишите:
• вариант задания,
• рекомендуемые температуры для проведения операций ТО.
Таблица № 1
Наименование детали Марка стали Рекомендуемую температуру для закалки Рекомендуемую температуру для отпуска
1 2 3 4

3.4. Письменно ответьте на вопросы.
3.4.1. Виды термической обработки
1. Алитирование
2. Борирование
3. Нормализация
3.4.2. Закалке подвергаются стали:
1. Все
2. Которые ранее не подвергались закалке
3. Содержащие, более 0,3% углерода
3.4.3. Какая сталь употребляется для химико-термической обработки – цементации
1. Высокоуглеродистая
2. Среднеуглеродистая
3. Низкоуглеродистая
3.4.4. Какая обработка применяется для получения высокой твердости поверхности детали с сохранением мягкой сердцевины
1. Азотирование
2. Цементация
3. Отжиг
3.4.5. Азотированию подвергают стали
1. Все
2. Углеродистые
3. Легированные алюминием, ванадием, хромом, молибденом

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.4. Заполненную таблицу № 1
4.5.Ответы на контрольные тестовые вопросы.

Практическая работа №6
«Составление кроссворда по теме ТО и ХТО сплавов»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания об основных операциях термической и химико-термической обработки сплавов.

По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Термическая обработка — это тепловое воздействие на металлы и сплавы с
целью придания им желаемой структуры и свойств. Термическую обработку
проводят как промежуточную операцию при производстве заготовок для
улучшения технологичности их изготовления или как окончательную операцию для придания детали комплекса свойств, обеспечивающих их износостойкость, надежность в эксплуатации.
Отжиг — это термическая обработка, заключающаяся в нагреве, временной
выдержке и медленном охлаждении, как правило, с нагревательной печью.
Различают виды отжига: отдых или возврат, рекристаллизационный,
диффузионный, отжиг для снижения и перераспределения внутренних
напряжений, нормализационный, полный и неполный.
Закалка — это термическая обработка, заключающаяся в нагреве и резком
охлаждении в закалочной среде, при этом повышается прочность и твердость
металлов.
Охлаждающей средой при закалке могут быть холодные и подогретые вода и масло, водные растворы солей. Охлаждающую среду подбирают с такой целью, чтобы, с одной стороны, быстро охладить изделие, с получением мартенситной структуры, а с другой предотвратить образование трещин, деформаций. Охлаждение изделий можно проводить в одном охладителе (непрерывная закалка); в двух средах — вначале в воде, а затем в масле (прерывистая закалка); ступенчато, когда нагретое до температуры закалки изделие погружают в горячую среду, а затем, после выдержки, охлаждают на воздухе или в холодном масле. Широко используется поверхностная закалка ТВЧ.
Отпуск — это окончательная операция термической обработки закаленных
сплавов, заключающаяся в нагреве закаленного сплава до температур ниже
линии PSK, выдержке при заданной температуре и последующим охлаждением с определенной скоростью.
Отпуск частично или полностью устраняет внутренние напряжения в закаленном сплаве. Различают три вида отпуска: низкотемпературный (180-250°С), при котором несколько снижаются внутренние напряжения, повышаются прочность и вязкость изделий. Отпуск длится 1,5-3 часа. Среднетемпературный отпуск (350-500°С), при котором снижается твердость до HRC 40-50.Закаленный сплав после такого отпуска имеет высокие пределы упругости и выносливости. Высокотемпературный отпуск (500-680°С), в результате которого мартенсит превращается в сорбит. Прочность сплава остается достаточно высокой, а вязкость резко возрастает.
Закалка с последующим высоким отпуском называется улучшением.
Назначение и виды химико-термической обработки
Химико-термической обработкой называют процесс, представляющий собой сочетание термического и химического воздействия с целью изменения состава, структуры и свойств поверхностного слоя стали.
Цель химико-термической обработки: повышение поверхностной твердости, износостойкости, предела выносливости, коррозионной стойкости, жаростойкости (окалиностойкости), кислотоустойчивости.
Цементация – процесс поверхностного насыщения углеродом, произведенный с целью поверхностного упрочнения деталей.
В зависимости от применяемого карбюризатора цементация подразделяется на: цементацию твердым карбюризатором и газовую цементацию (метан, пропан, природный газ).
Цементации любым из рассмотренных выше способов подвергаются детали из углеродистой и легированной стали с содержанием углерода не более 0,2%. Цементация легированных сталей, содержащих карбидообразующие элементы Cr, W, V, дает особо хорошие результаты: у них, кроме повышения поверхностной твердости и износостойкости, увеличивается также предел усталости.
Азотирование – процесс насыщения поверхностного слоя различных металлов и сплавов, стальных изделий или деталей азотом при нагреве в соответствующей среде. Повышается твердость поверхности изделия, выносливости, износостойкости, повышение коррозионной стойкости.
Цианирование – насыщение поверхностного слоя изделий одновременно углеродом и азотом. В зависимости от используемой среды различают цианирование: в твердых средах; в жидких средах; в газовых средах.
В зависимости от температуры нагрева цианирование подразделяется на низкотемпературное и высокотемпературное.
Цианирование в газовых средах — это нитроцементация.
Диффузионное насыщение металлами и металлоидами
Назначение такого насыщения – повышение окалиностойкости, коррозионностойкости, кислотостойкости, твердости и износостойкости деталей. В результате поверхностный слой приобретает особые свойства, что позволяет экономить легирующие элементы.
Алитирование – процесс насыщения поверхностного слоя стали алюминием для повышения жаростойкости (окалиностойкости) и сопротивления атмосферной коррозии. Алитирование проводят в порошкообразных смесях, в ваннах с расплавленным алюминием, в газовой среде и распыливанием жидкого алюминия.
Хромирование – тпроцесс насыщения поверхностного слоя стали хромом для повышении коррозионной стойкости и жаростойкости, а при хромировании высокоуглеродистых сталей – для повышения твердости и износостойкости.
Силицирование – процесс насыщения поверхностного слоя детали кремнием для повышения коррозионной стойкости и кислотостойкости. Силицированию подвергают детали из низко- и среднеуглеродистых сталей, а также из ковкого и высокопрочного чугунов.
Борирование – процесс насыщения поверхностного слоя детали бором. Назначение борирования – повысить твердость, сопротивление абразивному износу и коррозии в агрессивных средах, теплостойкость и жаростойкость стальных деталей. Существует два метода борирования: жидкостное электролизное и газовое борирование.
Сульфидирование – процесс насыщения поверхностного слоя стальных деталей серой для улучшения противозадирных свойств и повышения износостойкости деталей.
Сульфоцианирование – процесс поверхностного насыщения стальных деталей серой, углеродом и азотом. Совместное влияние серы и азота в поверхностном слое металла обеспечивает более высокие противозадирные свойства и износостойкость по сравнению насыщение только серой.
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте вопросы и кроссворд по заданной теме (не менее 10 слов).
3.3. На лист отчета перечертите кроссворд и перепишите вопросы.
Отдельно запишите ответы к кроссворду.

Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.4. Составленный кроссворд с вопросами и ответами.
4.5.Ответы на контрольные тестовые вопросы.

5. Список литературы:
1. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
2. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа №7
«Зависимость основных параметров бензина от видов крекинга»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания об основных технологических операциях получения бензинов.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
По составу автомобильные бензины представляют собой смесь компонентов, получаемых в результате различных технологических процессов:
• прямой перегонки нефти,
• термического крекинга
• каталитического риформинга,
• каталитического крекинга и др.
Прямой перегонкой называется процесс разделения углеводородов нефти по температурам их кипения. Долгое время прямая перегонка нефти была единственным способом переработки нефти, однако с ростом потребности в бензине ее эффективности (20…25% выхода бензина) стало не хватать. Октановое число бензиновой фракции, получаемой из сырой нефти, обычно не превышает 60.

Бензин прямой гонки характеризуется очень низкими значениями октанового числа: около 62 по моторному методу (МОЧ) и около 66 по исследовательскому методу (ИОЧ). Для повышения качества бензина применяются различные процессы вторичной переработки, позволяющие получать бензиновые фракции различных характеристик, в том числе с большими октановыми числами.
Крекинг — химико-термический процесс расщепления молекул тяжелых углеводородов, в результате которого образуется смесь веществ меньшего молекулярного веса.
Крекингу подвергают различные нефтепродукты, для получения бензина, выход которого при этом может достигнуть 70% веса взятого сырья. Существует два вида крекинга: термический и каталитический.
Термический крекинг
Расщепление молекул углеводородов протекает при высокой температуре (470-5500 С), образуются углеводороды с неразветвленной цепью атомов углерода.
В бензине, полученном в результате термического крекинга, наряду с предельными углеводородами, содержится много непредельных углеводородов поэтому этот бензин обладает:
• более высокой детонационной стойкостью, чем бензин прямой перегонки;
• небольшим индукционным периодом (менее устойчив при хранении).
При его сгорании могут засориться различные части двигателя. Для устранения этого вредного действия к такому бензину добавляют окислители.
Бензины термического крекинга имеют низкую детонационную стойкость и химическую стабильность, высокое содержание серы и используются только для получения низкооктановых бензинов в ограниченных количествах.
Каталитический крекинг
Расщепление молекул углеводородов протекает в присутствии катализаторов и при более низкой температуре (450-5000 С).
По сравнению с термическим крекингом процесс протекает значительно быстрее, при этом происходит не только расщепление молекул углеводородов, но и их изомеризация, т.е. образуются углеводороды с разветвленной цепью атомов углеродов.
Бензин каталитического крекинга по сравнению с бензином термического крекинга обладает:
• более устойчив при хранении,
• большей детонационной стойкостью:
Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, имеют высокую детонационную стойкость (октановое число по исследовательскому методу 90-93 и химическую стабильность (индукционный период 800-900 мин.). Выход бензина до 78% из нефти и качество значительно лучше, чем при термический крекинг. В качестве катализаторов применяют алюмосиликаты, содержащие окиси Si и Al, а также катализаторы, содержащие окиси меди, марганца, Со, Ni, и платиновый катализатор. Общий выход бензиновых фракций достигает 50 % и более.
В отличие от процессов крекинга, которые заключаются в расщеплении более крупных молекул на менее крупные, процессы риформинга приводят к изменению структуры молекул или к их объединению в более крупные молекулы. Риформинг используется в переработке сырой нефти для превращения низкокачественных бензиновых фракций в высококачественные фракции.
Риформинг — (от англ. Reforming — переделывать, улучшать) промышленный процесс переработки бензиновых и лигроиновых фракций нефти с целью получения высококачественных бензинов и ароматических углеводородов. При этом молекулы углеводородов в основном не расщепляются, а преобразуются. Сырьем служит бензинолигроиновая фракция нефти.
Бензины каталитического риформинга характеризуются низким содержанием серы, в их составе практически отсутствуют олефины, поэтому они высокостабильны при хранении.
Недостатки: повышенное содержание в них ароматических углеводородов (до 70%) с экологической точки зрения является лимитирующим фактором, неравномерность распределения детонационной стойкости по фракциям.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.2. Используя теоретический материал, заполните таблицу №1
Таблица № 1.
№ Виды крекинга Октановое
число Химическая
стабильность Содержание
серы Выход
бензина
1 Бензины каталитического крекинга
2 Бензины термического крекинга
3 Бензины каталитического риформинга
3.3. Сделайте вывод: для чего применяют различные процессы вторичной переработки бензиновых фракций.

4. Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.4.Заполненную таблицу №.1
4.5. Вывод о назначении процессов вторичной переработки бензиновых фракций.
5. Список литературы:
1. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие – ОИЦ «Академия», 2009. – 94 с

Практическая работа № 8
«Зависимость качества бензина от физико-химических свойств»

1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания об основных физико-химических свойствах автомобильных бензинов.
1.2. Закрепить знания о влиянии физико-химических свойств на качество бензина, надежность и экономичность работы двигателя
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:

Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.

Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.

Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.

и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.

Автомобильные бензины используются в качестве топлива для карбюраторных двигателей. Сырьем для их получения служит нефть, при перегонке (ректификации) которой образуется смесь жидких углеводородов, имеющих различные температуры плавления.

Чтобы бензиновые двигатели могли развивать заданную мощность при высокой надежности и ресурсе, хорошей топливной экономичности и малой токсичности отработавших газов, показатели качества товарных марок бензинов должны соответствовать установленным стандартам и техническим условиям.
Основные свойства бензинов, определяющих их пригодность для двигателей, следующие:
испаряемость – зависит от количественного соотношения содержащихся в нем углеводородов (фракционного состава) с различными температурами кипения и оценивается по температуре начала кипения бензина, температурам испарения 10, 50 и 90% его массы.
Установлено, что 10% бензина летнего вида должно выкипать до 70ºС, а зимнего до 55ºС (условие, обеспечивающее надежный пуск непрогретого двигателя),
50% — при нагреве соответственно до 180 и 160ºС (что обеспечивает быстрый прогрев двигателя при бесперебойной его работе до выхода на нормальный топливный режим).
Полностью выкипание бензина должно завершаться при температуре 195 — 205ºС (летние виды) и 185 — 195ºС (зимние виды).
Наличие тяжелых, не выкипающих при этих температурах фракций приводит к смыванию моторного масла со стенок цилиндров, к его разжижению и к увеличению износа деталей двигателя;
Октановое число характеризует стойкость против детонации. Определяет пригодность бензина для двигателей с высокой степенью сжатия. Чем оно выше, тем больше допускается степень сжатия в цилиндрах двигателя.
содержание серы сера попадает в бензин из нефти, вызывая появление при сгорании бензина сернистых соединений, что усиливает коррозию деталей двигателя, снижают детонационную стойкость, способствуют осмолению бензина, приводят к нагарообразованию в двигателе. Водорастворимые кислоты и щелочи должны отсутствовать;
индукционный период дает возможность делать выводы о склонности бензина к образованию смол, то есть о его химической стабильности. Данный период определяют в лабораторных условиях и выражают в минутах. Чем выше индукционный период, тем дольше можно хранить бензин без изменения его первоначальных свойств. Индукционный период бензинов составляет 600 – 1200 минут. Химическая стабильность бензинов уменьшается с повышением окружающей температуры. Поэтому допустимые сроки их хранения изменяются в зависимости от климатических зон.
Вода в бензине не допускается. Она опасна при температуре ниже 00, так как при ее замерзании образуются кристаллы, которые могут преградить доступ бензина в цилиндры двигателя. Вода также способствует осмолению бензина, коррозии топливных баков и других стальных деталей системы питания.
Механические примеси в бензине не допустимы. Они приводят к засорению топливных фильтров, топливопроводов, жиклеров, приводят к нарушению нормальной работы двигателя. Попадая в двигатель примеси усиливают износ цилиндров и поршневых колец, увеличивает отложения нагара.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным преподавателем вариантом задания.
Задание: Автомобильный бензин, полученный с нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), подвергнут на нефтебазе лабораторному анализу. Получены следующие значения показателей качества (фактические):
3.2. Перечертите на лист отчета таблицу №1с заданным вариантом задания
(5 позиций).
3.3. Найдите численное значение стандартного показателя качества заданной марки бензина в таблице № 2 и запишите отдельной колонкой рядом с колонкой «Фактические»
3.4. По каждому показателю качества в соответствующем столбце таблицы № 1 напишите, к чему приведет отклонение показателя качества от стандартного значения (изнашивание деталей, расход эксплуатационного материала, экономичность работы двигателя и др.).

3.6. Ответьте на контрольные вопросы
3.6.1. Перечислите марки бензина выпускаемые для современных карбюраторных двигателей?
3.6.2.Перечислите не менее трех технико-экономических требования\й предъявляемых к автомобильным бензинам

Таблица № 1
ВАРИАНТ № 1
№ п.п бензин марки АИ — 92
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
1. Октановое число 93
2. Температура разгонки 50% бензина (Т50%), С 120о
3. Индукционный период, мин 1200
4. Массовая доля серы, %, не более
0,15
5. Содержание механических примесей и воды
Наличие
воды
ВАРИАНТ № 2
№ п.п бензин марки АИ — 95
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
1. Октановое число 96
2. Температура разгонки 10% бензина (Т10%), С 65о
3. Индукционный период, мин
900
4. Массовая доля серы, %, не более
0,06
5. Содержание механических примесей и воды
Отсутствие
ВАРИАНТ № 3
№ п.п бензин марки АИ — 98
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
1. Октановое число 95
2. Температура разгонки 90% бензина (Т90%), С 220о
3. Индукционный период, мин 1100
4. Массовая доля серы, %, не более 0,1
5. Содержание механических примесей и воды Наличие механических
Примесей

ВАРИАНТ № 4
бензин марки А — 76
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
Октановое число 80
Температура разгонки 90% бензина (Т90%), С 200о
Индукционный период, мин
900
Массовая доля серы, %, не более 0,03
Содержание механических примесей и воды Наличие
воды

Стандартные характеристики бензинов.
Таблица № 2

Показатель качества
А-76 АИ-92 АИ-95 АИ-98
Октановое число не менее:
моторный метод
76
85
Не нормируется 89

исследовательский метод Не
нормируется 92
95
98
Неэтилированном Отсутствие
Фракционный состав:
Температура начала перегонки бензина, ºС, не ниже

35
10% бензина перегоняется при температуре, ºС, не выше 70 70 68 70
50% перегоняется при температуре, ºС, не выше 115 115 115 115
90% перегоняется при температуре, ºС, не выше 180 180 180 180
температура конца кипения, ºС, не выше 195 195 195 195
Давление насыщенных паров бензина, кПа (мм. рт. ст.) 66,7
(500) 66,7
(500) 53,4
(400) 66,7
(500)
Испытание на коррозию на медной пластине Выдерживает
Массовая доля серы, %, не более 0,1 0,1 0,1 0,1
Индукционный период, мин, не менее 1200 600 600 1300
Содержание механических примесей и воды Отсутствие

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать:
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.4.Ответы на контрольные вопросы.

Практическая работа № 9
«Расшифровка марок автомобильного бензина»

1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания по условному обозначению марок автомобильного бензина согласно Европейскому стандарту ЕН 228, ГОСТу 31077- 2002, ГОСТу Р 51866- 2002, ГОСТу Р 51105- 1997, ГОСТу 2084- 1977
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Октановое число — это один из основных показателей качества бензина, который характеризует его стойкость к детонации.
Детонация это — процесс самопроизвольного воспламенения топливовоздушной смеси не от искры свечи, а от теплоты сжимаемой поршнем части рабочей смеси, горение которой приобретает взрывной характер, сопровождается характерным металлическим стуком, повышением токсичности отработавших газов и температуры в цилиндрах двигателя. При этом скорость распространения пламени в камере сгорания увеличивается с 15-20 м/с до 1500-2500 м/с. Мгновенное повышение температуры и возникновение ударных волн о стенки цилиндров может привести к перегреву и оплавлению днища поршней, прогару прокладки головки блока цилиндров, разрушение поршневых колец, ускоренному износу вкладышей коленчатого вала.
Октановое число определяется подбором смеси эталонных углеводородов –
• изооктана у которого октановое число равно 100
• н-гептана (нормальный гептан), у которого октановое число равно 0.

При одинаковых условиях испытания детонационная стойкость равна детонационной стойкости испытываемого бензина. Процентное содержание изооктана в полученной смеси как раз и является октановым числом бензина.
Определяют октановое число на специальной моторной установке двумя методами
• моторным
• исследовательским
При моторном методе имитируются более жесткие условия работы двигателя, при которых топливная смесь после карбюрации нагревается до 150°С, а частота вращения выдерживается постоянной — 900 об/мин. При моторном методе испытания режимы и параметры моторной установки позволяют выявить взрывчатые свойства бензина при эксплуатации автомобиля в городских условиях (движение с переменною скоростью).
При исследовательскому методе частота вращения снижается до 600 об/мин, а смесь не подогревается. Исследовательский метод имеет менее жесткий режим испытания, что позволяет исследовать процесс сгорания бензина при эксплуатации авто при постоянных режимах работы мотора. Октановое число, определенное по исследовательскому методу на 5-10 единиц выше, чем по моторному.
В советские времена, октановое число автомобильных бензинов А-72 и А-76 измерялось по моторному методу, а бензины АИ-93, АИ-95, АИ-98 испытывались по исследовательскому, потому добавлена буква «И» в обозначении марки бензина. Сейчас выпускаются пять типов бензина – А-76, А-80, А-92, А-95, А-98. За исключением А-76, все определяются по исследовательскому методу.
Так как двигатели стали технологично совершеннее и имеют высокую степень сжатия, то нужен высокооктановый бензин. Чтобы получить такое топливо переработкой нефти, затраты будут больше и в продаже оно будет значительно дороже, поэтому используются различные присадки, повышающие октановое число.
Самым эффективным был тетраэтилсвинец. Он не только ядовит сам по себе, но и быстро выводит из строя каталитические нейтрализаторы и лямда-зонды, которые сейчас являются обязательными элементами конструкции автомобиля. Сейчас запрещен. Также применялись присадки на основе марганца, но сейчас они запрещены. Еще для повышения октанового числа иногда используют присадку — ферроцен. Плохо, что она имеет в своем составе железо и создает трудно удалимый токопроводящий налет на свечах (красного оттенка цвет), который уменьшает срок их службы. Безвредной для двигателя антидетонационной присадкой является метилтретбутиловый эфир. В наше время он наиболее широко применяется в Украине, России и Европе.
Маркировка и ассортимент современных бензинов
Европейский стандарт ЕН 228 предусматривает следующие марки автомобильных неэтилированных бензинов: РЕГУЛЯР (RON =91 — 92); ПРЕМИУМ (RON =95) и СУПЕР (RON =98). Могут быть и разновидности этих марок, например СУПЕР ЕВРО 100 с RON =100, которые соответствуют соответствующим экологическим требованиям ЕВРО и другим показателям, рассмотренным ранее.
Межгосударственный стандарт стран СНГ ГОСТ 31077- 2002 предусматривает следующие марки автомобильных неэтилированных бензинов: НОРМАЛЬ 80; РЕГУЛЯР 91; РЕГУЛЯР 92; ПРЕМИУМ 95 и СУПЕР 98, которые соответствуют экологическим требованиям ЕВРО 2.
Государственный стандарт России ГОСТ Р 51866- 2002 предусматривает следующие марки автомобильных неэтилированных бензинов: РЕГУЛЯР ЕВРО 92; ПРЕМИУМ ЕВРО 95 и СУПЕР ЕВРО 98, которые соответствуют экологическим требованиям ЕВРО 3.
Государственный стандарт России ГОСТ Р 51105- 1997 предусматривает следующие марки автомобильных неэтилированных бензинов:
НОРМАЛЬ 80; РЕГУЛЯР 91; ПРЕМИУМ 95 и СУПЕР 98. Для бензинов НОРМАЛЬ 80 и РЕГУЛЯР 91 допускается содержание антидетонаторов на основе марганца.
Государственный стандарт ГОСТ 2084- 1977 предусматривает следующие марки автомобильных бензинов: А-76; АИ-93 и АИ-98. Буква А в маркировке указывает, что бензин автомобильный, буква И указывает, что октановое число (93, 98) определено исследовательским методом, а отсутствие буквы И указывает, что октановое число (76) определено моторным методом. Автомобильные бензины могут производиться и по техническим условиям, в соответствии с которыми они могут содержать антидетонаторы на основе тетраэтилсвинца, ферроцена и марганца.
Полезные формулы
Определяя, какой бензин нужен вашей машине, полезно знать, что:
AKI = RON+MON/2;
RON — MON ≈ 8–10;
RON — AKI ≈ 4–5;
AKI 87usa= RON 92eu;
AKI 90 ≈ RON 95;
где:
AKI — Anti-Knock Index — антидетонационный коэффициент (США);
RON — Research Octane Number — октановое число по исследовательскому методу (ИОЧ);
MON — Motor Oil Number — октановое число по моторному методу (МОЧ).

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.

Таблица № 1.
ВАРИАНТ № 1
№ поз. Марка АБ
Расшифровка марки АБ

1 ПРЕМИУМ (RON =95)
2 АИ-93
3 НОРМАЛЬ 80
4 А-76
5 РЕГУЛЯР ЕВРО 92
ВАРИАНТ № 2
№ поз. Марка АБ
Расшифровка марки АБ
1 СУПЕР (RON =98)
2 АИ-98.
3 ПРЕМИУМ 95
4 А-72
5 РЕГУЛЯР 91

3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
3.3. В соответствующих графах позиций таблицы № 1расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок автомобильного бензина
3.4. Письменно ответьте на контрольные вопросы:
3.4.1. Перечислите карбюрационные свойства бензина. Как они влияют на подачу бензина по системе питания двигателя и на образование топливовоздушной смеси?
3.4.2. Как оценивается детонационная стойкость автомобильного бензина?

5. Список литературы
1. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
2. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 10
«Расшифровка марок дизельного топлива»

1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания по условному обозначению марок дизельного топлива согласно ГОСТ 305-82 и ТУ0251-001-33.686428—98 «Евродизель»

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Маркировка дизельного топлива согласно ГОСТ 305-82
Настоящий стандарт распространяется на топливо для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники, получаемое из продуктов переработки нефти.
Допускается изготовлять топливо с присадками, допущенными к применению в установленном порядке.
1. МАРКИ
1.1. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:
Л (летнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0 °С и выше;
З (зимнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С);
А (арктическое) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.
1.2. По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:
I — массовая доля серы не более 0,2 %;
II — массовая доля серы не более 0,5 % (для марки А не более 0,4 %).

1.3. В условное обозначение топлива:
• марки Л должны входить массовая доля серы и температура,
• вспышки, марки З — массовая доля серы и температура,
• застывания, топлива марки А — массовая доля серы.
Примеры расшифровки:
• Топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305-82
Топливо летнее с массовой долей серы до 0,2 % и температурой вспышки 40 °С.
• Топливо дизельное З-0,2 минус 35 ГОСТ 305-82
Топливо зимнее с массовой долей серы до 0,2 % и температурой застывания минус 35 °С.
• Топливо дизельное А-0,4 ГОСТ 305-82
Топливо арктическое с массовой долей серы 0,4 %.

Маркировка дизельного топлива согласно ТУ 0251-001-33.686428—98.
В соответствии с ТУ 0251-001-33.686428—98 «Евродизель» предусмотрен выпуск следующих марок дизельного топлива:
ДИТО-ЭЛ, ДИТО-ЭЛп, ДИТО-ЭЗ (-15 °С), ДИТО-ЭЗ (-25 °С), ДИТО-ЭЗп (-15вС), ДИТО-ЭЗп (-20 °С), ДИТО-ЭЗп (-25 °С) и ДИТО-ЭЗп (-30 °С).
ДИТО-ЭЛ — топливо дизельное экологически улучшенное, летнее с цетановым числом не менее 45. Кинематическая вязкость при 20°С должна находиться в пределах 1,8…6 сСт, температура помутнения и фильтруемости не нормируются. Наличие в топливе воды, механических примесей, серы, водорастворимых кислот и щелочей не допускается.
ДИТО-ЭЛп — топливо дизельное экологически улучшенное, летнее с пониженным содержанием канцерогенных полиаромаических углеводородов. Основные показатели те же, что у топлива ДИТО-ЭЛ.
ДИТО-ЭЗ (-15 °С) — топливо дизельное экологически улучшенное, зимнее с предельной температурой фильтруемости не выше -15 °С. Температура застывания — не выше -25 °С. Остальные требования к топливу те же, что у ДИТО-ЭЛ и ДИТО-ЭЛп.
ДИТО-ЭЗ (-25 °С) — топливо дизельное экологически улучшенное с предельной температурой фильтруемости не выше -25 °С и температурой застывания не выше -35 °С. Температура помутнения не нормируется.
ДИТО-ЭЗп (-15 °С) — топливо дизельное экологически улучшенное с пониженным содержанием канцерогенных полиароматических углеводородов, предельной температурой фильтруемости не выше -15 °С. Температура застывания — не выше -25 °С, температура помутнения — не выше -5 °С.
ДИТО-ЭЗп (-20 °С), ДИТО-ЭЗп (-25 °С), ДИТО-ЭЗп (-30 С) -топлива дизельные экологически улучшенные, зимние с пониженным содержанием полиароматических углеводородов. Предельная температура фильтруемости соответственно не выше -20, -25 и -30 °С, температура застывания — не выше -30, -35 и -40 °С и температура помутнения — не выше -5, -10 и -15 °С.
Примеры расшифровки: ДИТО-ЭЗ (-25 °С) — топливо дизельное экологически улучшенное с предельной температурой фильтруемости не выше -25 °С.

Таблица № 1.
ВАРИАНТ № 1
№ поз. Марка дизельного
топлива Расшифровка марки дизельного топлива

1 Л-0,2-40
2 ДИТО-ЭЛ
3 А-0,2,
4 З-0,5 минус 45
5 ДИТО-ЭЗп (-15 °С)
ВАРИАНТ № 2
№ поз. Марка дизельного
топлива Расшифровка марки дизельного топлива

1 Л-0,2-62
2 ДИТО-ЭЛп
3 А-0,4
4 З-0,2 минус 35
5 ДИТО-ЭЗп (-30 С)

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
3.3. В соответствующих графах позиций таблицы № 1расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок дизельного топлива.
3.4. Письменно ответьте на контрольные вопросы:
3.4.1. Перечислите показатели, которые влияют на подачу дизельного топлива по системе питания двигателя и на образование топливовоздушной смеси?
3.4.2. Как оценивается самовоспламеняемость дизельных топлив?
3.4.3. Перечислите низкотемпературные свойства дизельного топлива.

5. Список литературы
3. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
4. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 11
«Зависимость качества дизельного топлива
от физико-химических свойств»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания об основных физико-химических свойствах дизельного топлива.
1.2. Закрепить знания о влиянии физико-химических свойств на качество дизельного топлива, надежность и экономичность работы двигателя

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Дизельное топливо представляет собой смесь жидких углеводородов с различными температурами кипения. Плотность дизельного топлива в зависимости от марки находится в пределах 0,78 – 0,86 г/см³, теплота сгорания примерно 43 МДж/кг.
Основные свойства дизельного топлива, определяющие пригодность для двигателей, следующие:
Испаряемость топлива, которая определяется фракционным составоми влияет на смесеобразование в цилиндрах двигателя.
Температура перегонки топлива (Т 50%) оказывает влияние на пусковые свойства топлива: чем больше в нем относительно легких фракций, тем быстрее оно испаряется после впрыска, обеспечивая лучшую полноту сгорания, малую дымность и более легкий пуск дизеля.
Температура перегонки (Т 96%) свидетельствует о присутствии в топливе тяжелых фракций, которые ухудшают процесс смесеобразования, способствуя повышению расхода топлива, увеличению дымности выпуска отработавших газов и образованию нагара.
Вязкость,необходимая для обеспечения смазки топливной аппаратуры.
При недостаточной вязкости ухудшаются условия смазки трущихся деталей.
Чрезмерно высокая вязкость затрудняет подачу и впрыск топлива в цилиндры двигателя. Кроме того, ухудшаются условия смесеобразования в цилиндрах из-за уменьшения глубины проникновения струи топлива в камеру сгорания;
Низкотемпературные свойства
Температура помутнения это температура, при которой топливо теряет прозрачность, она характеризует начало кристаллизации дизельного топлива.
Температура застывания — это температура, при которой топливо теряет подвижность.
При достижении температуры застывания невозможна подача топлива в цилиндры двигателя. Температура застывания топлива должна быть:
• для летнего топлива не выше минус 10ºС,
• зимнего – не выше минус 35ºС,
• арктического – не выше минус 55ºС.
Низкотемпературные свойства дизельного топлива могут быть улучшены путем добавления присадок-депрессаторов.
Воспламеняемость дизельного топлива характеризует его способность к самовоспламенению в камере сгорания.
Период задержки воспламенения топлива оценивается цетановым числом – это процентное (по объему) содержание цетана в такой смеси с альфаметилнафталином, которая равна испытываемому в отношении жесткости работы двигателя. Самовоспламеняемость дизельного топлива влияет на их склонность к образованию отложений, легкость пуска и работы двигателя. Для современных дизелей применяют топлива с ЦЧ = 45…50. Применение топлива с ЦЧ ниже 40 ведет к жесткой работе двигателя. Повышение ЦЧ выше 50 нецелесообразно, т.к. из-за малого периода задержки самовоспламенения топливо сгорает,не успев распространиться по всему объему камеры сгорания. Экономичность дизеля ухудшается, наблюдается дымление.
ЦЧ влияет на пусковые качества дизельного топлива. При высоких ЦЧ время пуска снижается. Особенно при низких тепературах.
Коррозионные свойства топлива зависят от содержания в нем органических кислот и серы, процентное содержание которых строго ограничивается.
Сера причиняет ущерб природе и двигателю – продукты ее сгорания вызывают коррозию металла, а при контакте с моторным маслом образуют твердые отложения и двигатель закоксовывается.
Содержание механических примесей и водыв дизельном топливе недопустимо, так как первые вызывают повышенный износ трущихся деталей топливной аппаратуры и засорение форсунок, а вода приводит к образованию ледяных пробок в топливопроводах в холодное время года.
Коэффициент фильтруемости- характеризует наличие в дизтопливе механических примесей и воды,смолистых веществ и парафинов,влияющих на эффективность и надежность работы топливной аппаратуры. По ГОСТу коэффициент фильтруемости дизтоплива должен быть не более 3,0.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным преподавателем вариантом задания.
Задание: Дизельное топливо, полученное с нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), подвергнуто на нефтебазе лабораторному анализу. Получены следующие значения показателей качества (фактические):
Таблица № 1
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Дизельное топливо марки: З-0,5 минус 35
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
1. Цетановое число 40
2. Температура разгонки 50% бензина (Т50%),
0 С 260о
3. Температура застывания,0 С — 25о
4. Массовая доля серы, %, не более 0,2
5. Содержание механических примесей и воды Наличие
воды
ВАРИАНТ № 2
№ п.п Дизельное топливо марки: Л-0,2-40
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
1. Цетановое число 50
2. Температура разгонки 96% бензина (Т96%), 0С 380о
3. Температура помутнения, 0 С 0о
4. Массовая доля серы, %, не более 0,5
5. Содержание механических примесей и воды Отсутствие
ВАРИАНТ № 3
№ п.п Дизельное топливо марки: Л-0,5-62
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
1. Цетановое число 47
2. Температура разгонки 96% бензина (Т96%), 0С 360о
3. Температура фильтруемости, 0 С — 5о
4. Массовая доля серы, %, не более 0,1
5. Коэффициент фильтруемости

4
ВАРИАНТ № 4
№ п.п Дизельное топливо марки: З-0,2 минус 45
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
2. Температура разгонки 96% бензина (Т96%), 0С 380о
3. Температура застывания, 0 С — 30о
4. Массовая доля серы, %, не более 0,1
5. Содержание механических примесей и воды Наличие механических
примесей

3.2. Перечертите на лист отчета таблицу №1.
3.3. Перепишите столбцы варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
3.4.Найдите численное значение стандартного показателя качества заданной марки дизельного топлива из таблицы № 2 и запишите отдельной колонкой рядом с колонкой «Фактические»
Стандартные характеристики дизельного топлива.
Таблица № 2

Показатель Л З А
Цетановое число, не менее 45 45 45
Фракционный состав:
50% перегоняется при температуре, ºС, не выше
96% перегоняется при температуре, ºС, не выше
280

360
280

340
255

330
Вязкость кинематическая при 20ºС. мм²/с 3,0-6,0 1,8-5,0 1,5-4,0
Температура застывания, °С, не выше, для климатической зоны:
умеренной
холодной

–10
–

—35
–45

–
–55
Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны:
умеренной
холодной

— 5
—

— 25
-35

—
—
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше –5 – –
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже
для дизелей общего назначения 40 35 30
Массовая доля серы, %, не более, в топливе:
вида I
вида II
0,20
0,50
0,20
0,50
0,20
0,40
Кислотность, мг КОН на 100 см³ топлива, не более 5 5 5
Зольность, %, не более 0,01 0,01 0,01
Коэффициент фильтруемости, не более 3 3 3
Содержание механических примесей Отсутствие Отсутствие Отсутствие
Содержание воды То же То же То же
Плотность при 20ºС, кг/м³, не более 860 840 830

3.5. По каждому показателю качества в соответствующем столбце таблицы № 1 напишите, к чему приведет отклонение показателя качества от стандартного значения: (изнашивание деталей, расход эксплуатационного материала, экономичность работы двигателя и др.)

3.6. Письменно ответьте на тестовые контрольные вопросы
3.6.1.Из приведенной группы показателей дизельного топлива выберите те показатели, которые влияют на прокачивание топлива по топливной системе:
1. цетановое число, вязкость, содержание серы;
2. температура помутнения, температура застывания;
3. температура помутнения, вязкость, температура застывания;
4. содержание серы, температура помутнения и застывания.
3.6.2. Цетановое число дизельного топлива составляет 45 единиц. На что указывает цифра 45
1. в этом дизельном топливе содержится 45% цетана и 55% альфаметилнафталина;
2. в дизельном топливе 45% альфаметилнафталина и 55% цетана;
3. это дизельное топливо эквивалентно смеси 45% цетана и 55% альфаметилнафталина.
4. определяет марку дизельного топлива
3.6.3. Укажите температуру применения дизельного топлива, если его температура застывания равна: — 15С
1. – 15о С 2. – 10о С 3. – 20о С 4. — 50 С

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать:
4.1. Дату проведения практической работы
4.2.Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.4.Ответы на контрольные вопросы.

5. Список литературы:
5. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
6. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 12
«Сравнительные показатели нефтяных и газообразных топлив»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания об основных физико-химических свойствах нефтяных и газообразных топлив.
1.2. Закрепить знания о влиянии свойств топлива на качество, надежность и экономичность работы двигателя.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Различные виды топлива (твердое, жидкое и газообразное) характеризуются общими и специфическими свойствами. К общим свойствам топлива относятся теплота сгорания и влажность, к специфическим — зольность, сернистость (содержание серы), плотность, вязкость и другие свойства.
Бензин — это смесь углеводородов, которая производится путем перегонки сырой нефти. Бензин является высоколетучим соединением и при сгорании выделяет большое количество тепла. Бензин используется в качестве топлива для бензинового двигателя.
Преимущества бензина в качестве топлива для двигателей
• Бензин имеет высокую теплоту сгорания , другими словами, с помощью данного количества топлива можно получить много полезной работы. Мало других видов топлива, которые могут соперничать в этом отношении с бензином, вот почему он до сих пор широко используется.
• Не содержит опасных веществ.
• Обладает высокими антидетонационными характеристиками (ОЧ 80-98)
• Имеет сравнительно низкую стоимость.
Недостатки бензина в качестве топлива для двигателей
• При сгорании бензина выделяется двуокись углерода (С02) — известный парниковый газ.
• Если бензин не сгорает полностью (как это и происходит при работе реальных двигателей), выделяется некоторое количество окиси углерода (СО). Этот газ смертельно опасен, если происходит его утечка в транспортное средство или бензиновый двигатель работает в закрытом помещении.
• Бензин пожароопасен, если он небрежно хранится или происходит его утечка.
• Некоторые соединения, входящие в состав бензина, вызывают риск возникновения рака у людей и животных при непосредственном воздействии на них в течение длительного периода времени.
• Бензин получается путем переработки сырой нефти, цена которой может внезапно существенно измениться. Бензин получается из сырой нефти, которая относится к не возобновляемым источникам энергии.
Применение газообразных видов топлива обусловливается их составом и свойствами углеводородной части. Наиболее широко применяются природный или попутный газ нефтяных или газовых месторождений, а также заводские газы нефтеперерабатывающих и других заводов
Газообразное топливо по теплоте сгорания условно делят на три группы:
высококалорийное – с теплотой сгорания более 20 000 кДж/м3 (природные газы из газовых скважин и нефтяные, получаемые из скважин попутно с нефтью и при переработке ее) ;
среднекалорийное – с теплотой сгорания 10 000 …20 000 кДж/м3 (коксовый, светильный газы и др.) ;
низкокалорийное – с теплотой сгорания до 10 000 кДж/м3 (доменный, генераторный газы и др.) .
По сравнению с другими видами газообразное топливо обладает следующими преимуществами:
 Газовая смесь сгорает почти вся, поэтому не образуется нагар на стенках блока, клапанах (головке) и свечах зажигания.
 Газ поступает в двигатель в газообразной фазе, поэтому он не смывает защитную (масленую) пленку со стенок цилиндров и не загрязняет масло в картере.
 Газ сгорает по времени медленнее чем бензин, что понижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает без простукивания. Однако это понижает динамику разгона (на 4-5%).
 Содержание вредных веществ в выхлопных газах снижается в несколько раз.
 при сгорании не образует конденсата, что обеспечивает значительное уменьшение износа деталей двигателя и т.п.
 сравнительно легко подводится по газопроводам к удаленным объектам потребления и может храниться централизованно;
 легко зажигается при любой температуре окружающего воздуха;
 требует сравнительно небольших затрат при добыче, а значит, является по сравнению с другими более дешевым видом топлива
 может быть использовано в сжатом или сжиженном виде для двигателей внутреннего сгорания;
 обладает высокими противодетонационными свойствами. Октановое число нефтяного газа очень высокое, что исключает детонацию деталей двигателя. Это преимущество газа (пропан бутана) может быть особенно полезно для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (например АИ-98) бензин.
Недостатки сжиженного и сжатого газа по сравнению с бензином:
 хуже наполнение цилиндров двигателя и как результат уменьшается его мощность на 15- 20%;
 выше температура пламени (бензин- 750оС, сжиженный газ- 990оС; сжатый газ- 1325оС) и как результат выше содержание окислов азота в отработавших газах и больше износ выпускных клапанов;
 выше температура воспламенения (бензин: 230- 480оС, метан: 537- 600оС; пропан: 450- 465оС; бутан: 475- 585оС) и как следствие хуже пусковые качества при низких температурах (сжиженный газ: минус 5-7оС, сжатый газ: +3 минус 1оС);
 более пожароопасен;
 при использовании сжатого газа уменьшается грузоподъемность автомобиля (масса одного стального баллона 93 кг, пластмассового- 56 кг) и пробег на одной заправке
 ( объем одного баллона- 10 м3, что эквивалентно 10 л бензина);
 автомобильные компрессорные газонаполнительные станции сложнее АЗС жидким топливом и должны размещаться за пределами городской черты
 отравляющее действие,
 образование взрывчатых смесей при смешении с воздухом,
 лёгкое протекание через неплотности соединений и др.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на чистый лист бумаги.
3.3. Используя теоретический материал, заполните таблицу № 1
Табл. № 1
Сравнительные характеристики Нефтяные топлива
Газообразное топливо
Теплота сгорания
Октановое число
Нагарообразование
Содержание вредных примесей
Коррозионное воздействие
Экологичность
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать:
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1

5.Список литературы
1. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
2. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 13
«Расшифровка марок моторных масел»
1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания по условному обозначению марок моторных масел согласно ГОСТ, классификаций SAE и API;
1.2. Закрепить знания по определению соответствия марок моторных масел по ГОСТу и классификациям SAE и API;
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Классификация моторных масел по ГОСТу 17479.1-85
Разделяет масла на классы по вязкости и группы по назначению и уровню эксплуатационных свойств.
По вязкости ГОСТ подразделяет масла на следующие классы:
летние — 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24 (цифра указывает вязкость масла в мм2/с: чем она больше, тем выше вязкость);
зимние — 4, 5, 6;
всесезонные — имеют двойное обозначение: первая цифра указывает на зимний класс, которому соответствуют низкотемпературные характеристики масла, вторая — на летний: 3з/8, 4з/6, 4з/8, 4з/10, 5з/10, 5з/12 (буква «з» рядом с цифрой указывает на то, что масло загущено присадками).
Группы по эксплуатационным свойствам обозначаются буквами русского алфавита от А до Е (свойства масел улучшаются от А к Е) с индексами: 1 — для бензиновых двигателей, 2 — для дизелей. Буква без индекса обозначает универсальное масло, пригодное для использования в обоих типах двигателей. Если указаны две буквы, то численный индекс первой указывает на тип двигателя, в котором предпочтительнее использовать масло.
Пример обозначения моторного масла по ГОСТу
Классификация SAE
Классификация SAE J-300DEC99 Общества автомобильных инженеров США разделяет моторные масла по вязкости на 6 зимних и 5 летних классов. Зимние имеют в обозначении букву W (от англ. Winter — зима). Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость относящихся к нему масел.
Зимние классы: SAE OW, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W.
Летние классы : SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.
Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например SAE 10W-30, SAE 15W-40 и т.п.
Классификация API
Классификация API (Американский институт нефти) подразделяет моторные масла на две категории (рис.6):

S (Service) — для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и пикапов.
C (Commercial) — для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.
Обозначение класса масла состоит из двух букв латинского алфавита: первая (S или C) указывает категорию масла, вторая (от А до L) — уровень эксплуатационных свойств. Чем дальше от начала алфавита вторая буква, тем выше уровень свойств (рис. 6).
Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначения обеих категорий, например API SG/CD, API SJ/CF.
Классы дизельных масел подразделяются дополнительно для двухтактных(CD-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4, СН-4).
На упаковке масла, сертифицированного API, имеется маркировка, указанная на рис. 7.

Соответствие классов масел по ГОСТу 17479.1-85 , SAE и группы моторных масел по вязкости и их примерное соответствие классификации SAE
Таблица № 1
ГОСТ 17479.1-85 SAE ГОСТ 17479.1-85 SAE ГОСТ 17479.1-85 SAE
3з 5W 6 20 3з/8 5W-20
4з 10W 8 20 4з/6 10W- 20
5з 15W 10 30 4з/8 10W- 20
6з 20W 12 30 4з/10 10W-30
14 40 5з/10 15W-30
16 40 5з/12 15W-30
20 50 5з/14 15W-40
24 60 6з/10 20W-30
6з/14 20W-40
6з/16 20W-40
Группы моторных масел по назначению и эксплуатации и их примерное соответствие классификации API
Таблица № 2
ГОСТ 17479.1-85 API
Рекомендуемая область применения

А SB Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели
Б Б1 SC Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников
Б2 CA Малофорсированные дизели
В В1 SD Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют окислению масла и образованию отложений всех видов
В2 CB Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений
Г Г1 SE Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способ-ствующих, окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии
Г2 CC Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений
Д Д1 SF Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г.
Д2 CD Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, или когда применяемое топливо требует использование масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений
Е Е1 SG Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел групп Д1 и Д2
Е2 SF-4 Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 3 на чистый лист бумаги.
3.3. Перепишите из таблицы №3 столбец варианта, заданного преподавателем (3 позиции).

Таблица 3.

ВАРИАНТ № 1
№ поз. Марка масла Расшифровка марки моторного масла по ГОСТу 17479.1-85
Маркировка масла по классификации
SAE API
1 М-10-Г2
2 М-4з/8-В1Г1
3 М-4- Б1
ВАРИАНТ № 2
№ поз. Марка масла Расшифровка марки моторного масла по ГОСТу 17479.1-85
Маркировка масел по классификации
SAE API
1 М-14Г2
2 М-6з/14-Д1
3 М-3з-А
3.4. В соответствующих графах позиции таблицы № 3:
• Расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок моторных масел.
• Укажите обозначение данной марки масла по классификациям SAE и API, используя таблицы № 1 и № 2.

3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы
Выберите правильный ответ:
3.5.1. Из приведенных показателей качества нефтепродуктов выберите те, которые присущи и маслам и дизельным топливам.
1. температура помутнения, вязкость, фракционный состав;
2. температура застывания, вязкость.
3. температура застывания, вязкость, индекс вязкости;
4. индукционный период, температура застывания и температура помутнения.
3.5.2.Какими средствами достигается понижение температуры застывания масла?
1. введение депрессорных присадок;
2. введение вязкостных присадок;
3. введение моющих присадок.
4. все перечисленное
3.5.3. По какому показателю синтетические масла уступают минеральным?
1. вязкостно-температурные свойства;
2. стоимость;
3. температура застывания;
4. температура вспышки.
3.5.4. Как называется свойство масла адсорбироваться (притягиваться) на твердой поверхности с образованием на ней тонкой масляной пленки (граничный слой)?
1. регенерация;
2. смазывающая способность;
3. лакообразование;
4. моющие свойства.
3.5.5. Установите соответствие между колонками
ВИДЫ МОТОРНОГО МАСЛА МАРКИ МАСЛА
1. Летнее а. М-6 — Б1
2. Зимнее б. SAE 10 W
3. Всесезонное в. М-6з/10В
г. SAE 5 W-40
д. М -10 –В2
е. SAE 60

Практическая работа № 14
«Расшифровка марок трансмиссионных масел»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по условному обозначению марок трансмиссионных масел согласно ГОСТ, классификаций SAE и API;
1.2.Закрепить знания по определению соответствия марок трансмиссионных масел по ГОСТу классификации SAE, API и нормативно-технической документации (НТД);
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Трансмиссионные масла́ — смазочные масла, применяемые для смазки коробок перемены передач, раздаточных коробок, главных передач ведущих мостов, рулевых механизмов, а также зубчатых и цепных передач (редукторов) всех видов.
Для ведущих мостов (кроме гипоидных), коробок передач, раздаточных коробок и рулевого управления:
ТСп-14,5; ТСП-14; ТАп-15В; ТСп-15К.
Для гипоидных передач грузовых автомобилей (ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66 и их модификации)
ТСп-14гип
Для ведущих гипоидных мостов, коробок передач и рулевого управления легковых автомобилей (ВАЗ, АЗЛК, автомобили «Волга» и др.)
ТАД-17И
Классификация и маркировка трансмиссионных масел.
Отечественная классификация трансмиссионных масел отражена в ГОСТ 17479.2-85.
В зависимости от уровня кинематической вязкости при 100 °С трансмиссионные масла разделяют на четыре класса:
9, 12, 18, 34 мм2/с
В зависимости от эксплуатационных свойств и возможных областей применения масла для трансмиссий автомобилей, тракторов и другой мобильной техники отнесены к пяти группам: ТМ-1….. -ТМ-5.
По классификации ГОСТ 17479.2-85 масла маркируют по уровню напряженности работы трансмиссии и классу вязкости.
Например: маркировка ТМ-5-18
ТМ — означает начальные буквы русских слов «трансмиссионное масло», первая цифра 5- группа масла по эксплуатационным свойствам,
вторая цифра 18 — класс вязкости масла.
До введения ГОСТ 17479.2-85 на классификацию и систему обозначений трансмиссионных масел, маркировка масел в нормативно-технической документации была другой.
По аналогии с моторными маслами, наиболее распространены две системы классификации автотракторных трансмиссионных масел.
1. Классификация SAE J 306 C (Американского общества автомобильных инженеров) по вязкостно-температурным свойствам.
Согласно этой классификации трансмиссионное масло делится на
4 зимних класса (7OW, 75W, 80W, 85W) и
3 летних класса (90, 140, 250) — по вязкости при 100 °С.
Сдвоенное обозначение указывает на диапазон рабочей температуры масла Например: 8OW-90, 85W-140).
2. Классификация API (Американского нефтяного института) по эксплуатационным свойствам.
По классификации API трансмиссионные масла делят на 5 групп в зависимости от конструкции агрегатов трансмиссий и условий их эксплуатации: GL1..GL5. При этом масла группы GL5 отвечают требованиям самых современных конструкций (в том числе гипоидных передач) в очень тяжелых условиях работы с высокими скоростями скольжения и ударными нагрузками.
Для решения вопроса взаимозаменяемости отечественных и зарубежных масел дано примерное соответствие классов вязкости и эксплуатационных групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классам вязкости по классификации SАЕ и группам по классификации АРI . Соответствие обозначений трансмиссионных масел
по ГОСТ 17479.2-85 принятым в нормативно-технической документации
Таблица № 1
Обозначение масла по ГОСТ 17479.2-85
Принятое обозначение масла
Нормативно-техническая документация
ТМ-1-18 ТС-14,5 ТУ 38.101110-81
ТМ-1-18 АК-15 ТУ 38.001280-76
ТМ-2-9 ТСп-10ЭФО ТУ 38.101701-77
ТМ-2-18 ТЭп-15 ГОСТ 23652-79
ТМ-2-34 ТС ТУ 38.1011332-90
ТМ-3-9 ТСзп-8 ТУ 38.1011280-89
ТМ-3-9 ТСп-10 ТУ 38.401809-90
ТМ-3-18 ТСп-15К, ТАп-15В ГОСТ 23652-79
ТМ-5-9 ТСз-9гип ТУ 38.1011238-89
ТМ-5-18 ТСп-14гип, ТАД-17и ГОСТ 23652-79
ТМ-5-34 ТСгип ОСТ 38.01260-82
ТМ-5-12з(рк) ТМ5-12рк ТУ 38.101844-80

Соответствие классов кинематической вязкости и групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классификациям SAE и АРI
Таблица № 2
Класс вязкости по ГОСТ17479.2-85 Класс вязкости по SAE Группа по ГОСТ17479.2-85 Группа по АРI
9 75W ТМ-1 GL-1
12 80W/85W ТМ-2 GL-2
18 90 ТМ-3 GL-3
34 140 ТМ-4 GL-4
ТМ-5 GL-5
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (4 позиции).

Таблица 1.
ВАРИАНТ № 1
№ поз. Марка масла
по ГОСТ
17479.2-85 Расшифровка марки масла
Принятое обозначение масла по НТД Маркировка масла по классификации
SAE API
1 ТМ-2-18
2 ТМ-3-9
3 ТМ-5-34
4 ТМ-1-18
ВАРИАНТ № 2
1 ТМ-2-34
2 ТМ-5-9
3 ТМ-1-18
4 ТМ-3-18

3.3. В соответствующих графах позиции таблицы № 1:
• расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок трансмиссионных масел.
• напишите принятое обозначение данной марки масла по НТД.
• напишите маркировку масла по классификациям SAE и API.
3.4. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.4.1. Назначение трансмиссионных масел?
3.4.2. Перечислите не менее трех присадок, которые вводят в масла для улучшения их качества?
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать:
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.4.Ответы на контрольные вопросы.
5. Список литературы:
1. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
2. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 15
«Расшифровка марок заданных технических жидкостей
с указанием их назначения»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по основным свойствам технических жидкостей;
1.2.Закрепить знания по применению технических жидкостей;

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения
К техническим жидкостям относятся низкозамерзающие охлаждающие, тормозные и амортизаторные.
Охлаждающие жидкости
Назначение: Для отвода тепла от цилиндров двигателя и прогрева салона кузова при низких температурах.
Свойства: высокой теплоемкостью, теплопроводностью, определенной вязкостью, иметь высокую температуру кипения и низкую температуру замерзания, не образовывать отложений и загрязнять систему охлаждения, вызывать коррозию металлических деталей и разрушать резиновые детали и вспениваться при попадании нефтепродуктов.
Наибольшее распространение получили низкозамерзающие жидкости на основе этиленгликоля спирта и дистиллированной воды с комплексом присадок типа «Тосол». Для легковых автомобилей выпускается «Тосол» трех марок: «Тосол А», «Тосол А-40» и «Тосол А-65». Цифры означают температуру замерзания. Жидкость марки 65 (оранжевого цвета) применяется в северных районах. Она содержит 65 % этиленгликоля и 35 % воды. Жидкость марки 40 (светло-желтого цвета) применяется во всех районах страны, кроме северных. Она содержит 55 % этиленгликоля и 45 % воды. (оранжевого цвета).
Кроме «Тосола» применяют низкозамерзающие жидкости типа «Лена» (ОЖ-40, ОЖ-65 желто-зеленого цвета) и др.
Заправлять ими систему охлаждения двигателя следует не более чем на 95 % емкости, так как этиленгликоль имеет большой коэффициент объемного расширения.
Тормозные жидкости.
Назначение: для гидравлической системы привода тормозов.
Свойства: должны иметь низкую температуру застывания, не вызывать разбухания резиновых деталей и коррозии металлических деталей, не расслаиваться.
Тормозные жидкости производят на основе касторового масла или на основе гликолей. Разработана и испытана хорошая тормозная жидкость на нефтяной основе — жидкость ГТН. Однако эта жидкость пока не нашла применения, так как резиновые детали автомобильных тормозных систем делают из обычной немаслостойкой резины.
Тормозные жидкости на «касторовой основе». Касторовое масло имеет высокие смазывающие свойства и не вызывает набухания или размягчения натуральной резины и изготовленных из нее уплотнительных деталей тормозной системы. Однако высокая вязкость и относительно высокая температура застывания (минус 16 град. С) исключают возможность применения касторового масла в чистом виде как тормозной жидкости. Поэтому тормозные жидкости готовят смешением касторового масла со спиртами. Лучшими спиртами для этой цели оказались изопентанол, бутанол и этанол.
• при смешении 60% изопентанола и 40% касторового масла получают тормозную жидкость АСК,
• при смешении 50% бутанола и 50% касторового масла — тормозную жидкость БСК,
• при смешении 40% этанола и 60% касторового масла — тормозную жидкость ЭСК.
Применяют их при температуре окружающего воздуха не ниже —20° С. Тормозные жидкости этих марок нельзя смешивать, так как в этом случае происходит их расслоение. Не допускается загрязнение жидкостей и попадание в них нефтепродуктов и воды.
Тормозные жидкости на гликолевой основе. Жидкости на основе гликолей и этилкарбитола по многим свойствам превосходят спиртокасторовые смеси. Они имеют хорошие низкотемпературные свойства (не замерзают при температуре минус 60 град. С), низкую испаряемость и высокую температуру вспышки, нейтральны по отношению к резиновым немаслостойким деталям.
ГТЖ-22М — смесь гликолей с комплексом антикоррозионных и противоизносных присадок
«Нева» и «Томь» — композиции на основе этилкарбитола с разными загустителями и антикоррозионными присадками.
Выпускают следующие марки тормозных жидкостей: БСК, «Нева», «Томь» и «Роса». Тормозная жидкость БСК обладает хорошими смазывающими, но неудовлетворительными вязкостно-температурными свойствами. Кроме того, она коррозионно активна к меди и латуни. Тормозная жидкость «Нева» с температурой кипения 200 °C предназначена для автомобилей, которые эксплуатируются в умеренной климатической зоне. При увлажнении она обладает низкой температурой кипения и коррозионно агрессивна к металлам. Тормозная жидкость «Томь» с температурой кипения 205 °C применяется для легковых и грузовых автомобилей. Ее эксплуатационные свойства повышены до уровня требований американского стандрта DOT-3.Тормозная жидкость «Роса» с температурой кипения 260 °C удовлетворяет довольно высоким требованиям стандарта DOT-4.
Гидравлические (амортизаторные) жидкости
Назначение: для гидравлических амортизаторов автомобилей, от работы которых зависят срок службы автомобиля, плавность хода и допустимая скорость.
Свойства: должны иметь низкую температуру застывания (до –60 °C) и хорошие вязкостно-температурные свойства.
В качестве такой жидкости наибольшее распространение получили маловязкие масла (АЖ-12Т, МГП-10, МГЕ-10А). В качестве заменителей применяют масло веретенное АУ и АУП и реже всесезонное гидравлическое масло ВМГЗ. В настоящее время существует и новая система индексации масел: МГ-22А (старое веретенное АУ), МГ-15В (ВМГЗ), МГ-22Б (МГП-10, МГ-46В). Буквы МГ означают принадлежность к гидравлическим маслам, цифра – вязкость масла при 40 °C, буква в конце марки означает качество масла (А – без присадки, Б – с антиокислительными и антипенными присадками, В – то же, что и Б, но с добавлением противоизносных присадок).
Амортизаторы автомобилей заполняют амортизаторными жидкостями, представляющими собой смесь турбинного и трансформаторного масел в равных пропорциях. В качестве амортизаторной жидкости применяется веретенное масло АУ.
Лучшими эксплуатационными свойствами обладают всесезонные амортизационные жидкости АЖ-12т и АЖ-16.
В амортизаторах для автомобилей ВАЗ применяют всесезонную жидкость МГП-10 на нефтяной основе.
Гидравлическую систему автомобилей-самосвалов заправляют летом маслом индустриальное-20, зимой — индустриальное-12.
Пусковые жидкости
Назначение: облегчение пуска двигателя в зимнее время.
Свойства: низкая температура воспламенения.
Наша промышленность уже давно выпускает пусковые жидкости
 «Холод Д-40» для дизельных двигателей и
 «Арктика» для бензиновых.
Обе эти жидкости созданы на базе этилового эфира, который образует с воздухом смесь, воспламеняющуюся при более низких температурах, чем основное топливо.
Для того, чтобы снизить опасность пусковых износов, в состав пусковых жидкостей включаются масла с ярко выраженными противоизносными и противозадирными характеристиками.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на чистый лист бумаги.
Таблица 1.
Эксплуатационные автомобильные материалы Агрегаты, системы, механизмы автомобиля Расшифровка
Вариант № 1
Холод Д-40
Тосол А-65
«Нева»
АЖ-12т
МГ-15В
Вариант № 2
МГ-46В
«Арктика»
«Роса»
АЖ-16
ОЖ-40

3.3. Используя банк данных, определить агрегаты, системы, механизмы автомобиля
для которых, необходимо применять эксплуатационные материал, приведенные в таблице.
3.4. Расшифровать марки указанных материалов.
Банк данных:
o система смазки двигателя
o система охлаждения
o подвесной подшипник карданной передачи
o коробка передач
o гидроусилитель рулевого управления
o амортизаторы грузовых машин и автобусов

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1

Практическая работа № 16 -17
«Обоснование выбора пластмасс, применяемых
для изготовления деталей автомобилей»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по основным свойствам и классификации пластмасс;
1.2.Закрепить знания по применению пластмасс в авомобилестроении;

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Основные факторы, обусловливающие внедрение пластмасс в конструкцию автомобилей, являются;
• Машина становится легче, а это означает, что снижается расход топлива.
• Возможность для новых конструкционных решений, поскольку термопластичные полимеры легко поддаются переработке, что позволяет получать детали разных форм и цветов без дополнительных операций по механической обработке и окраске.
• Отказ от дорогостоящих цветных металлов и нержавеющих сталей, сокращение энерго- и трудозатрат в процессе производства, снижение стоимость автомобиля.
• Повышение долговечности и эксплуатационных характеристик автомобиля
Термопластичные пластмассы (термопласты)
Полиэтилен высокого давления(ПЭВД)- легкий, прочный, эластичный материал с низкой газо-, паропроницаемостью, хороший диэлектрик, отличается высокой хим. стойкостью, низким водопоглощением и отличной морозостойкостью. Недостатки: низкая теплопроводность, высокий коэффициент линейного расширения, низкие механические свойства и недостаточную стойкость к УФ-излучению.
Полиэтилен низкого давления(ПЭНД)- более прочный и жёсткий материал по сравнению с ПЭВД, может эксплуатироваться в широком интервале температур. Хороший диэлектрик. Обладает высокой химической стойкостью. Нестоек к воздействию УФ-лучей.
Полипропилен — имеет более высокую механическую прочность и жёсткость, большую теплостойкость и меньшую стойкость к старению. Имеет хорошие химические и диэлектрические свойства. Недостатком является его невысокая морозостойкость (-20 С).
Полистирол обладает высокой водостойкостью, прекрасными диэлектрическими свойствами, хорошей химической стойкостью. Недостатки: низкая атмосферостойкость, невысокая термическая стойкость, склонность к растрескиванию, низкие прочностные свойства.
Сополимеры АБС, или АБС-пластики, обладает высокой механической прочностью, достаточной тепло-, морозо- и атмосферостойкостью. Они стойки к воздействию бензина и смазочных масел. Детали из АБС-пластика имеют хороший декоративный вид.
Поливинилхлориды (ПВХ) – имеют пониженную горючесть. ПВХ способны пластифицироваться различными пластификаторами, что позволяет получить на их основе как жесткие, так и эластичные материалы.
Пластикат ПВХ – с увеличением содержания пластификатора повышается морозостойкость, возрастает относительное растяжение при удлинении, но понижается механическая прочность, ухудшаются диэлектрические свойства.
Винипласты — жёсткие пластмассы на основе ПВХ имеют достаточно высокие механические свойства, хорошую химическую, водо- и грибостойкость. Недостатком является невысокая теплостойкость и низкая ударопрочность.
Фторопласты – своим внешним видом и поверхностью полимеры напоминают парафин, имеют очень низкий по сравнению с большинством веществ, коэффициент трения. Имеют прочность при растяжении 15-35 МПа, при изгибе 10-15 МПА, относительное удлинение при разрыве 250-350% .
Наиболее широкое распространение получил фторопласт-4, или тефлон. Характеризуется высокой плотностью термо- и морозостойкостью, хорошими диэлектрическими свойствами и высокой коррозионной стойкостью. Интервал рабочих температур составляет от-269 до 260 С.
Полиамиды – имеют удачное сочетание высокой механической прочности и малой плотности, хорошие антифрикционные и диэлектрические свойства, химически стоек к маслам и бензину. ПА один из важнейших конструкционных материалов. Детали из ПА выдерживают нагрузки, близкие к нагрузкам, допустимым для цветных металлов и сплавов.
Стеклонаполненные ПА, содержащие 20-30% стекловолокна. Механическая прочность и теплостойкость ПА, наполненных стекловолокном, увеличивается по сравнения с ненаполненными в 2-3 раза. Значительно возрастает и сопротивление ползучести, усталостная прочность, износостойкость.
Поликарбонат характеризуется низкой водопоглощаемостью и газонипроницаемостью, хорошими диэлектрическими свойствами, высокой жёсткостью, теплостойкостью и химической стойкостью, прозрачен, хорошо окрашивается. Стоек к световому старению и действию окислителей даже при нагреве до 120 С, допускается при работе изделий в интервале от -100 до 135.
Полиформальдегиды(ПФ) –Эти материалы удачно сочетают хорошие электротехнические свойства с механической прочностью и водостойкостью.
При нормальных и пониженных температурах они устойчивы ко всем без исключения органическим растворителям, слабым кислотами основаниям. К недостаткам этих материалов следует отнести невысокую стойкость к воздействию УФ-лучей и светостойкость.

Термореактивные пластмассы (реактопласты)
Фенопласты — пластмассы основе фенолоформальдегидных смол.
В зависимости от наполнителя фенопласты подразделяются на порошкообразные, волокнистые, слоистые материалы.
Пресс-порошки — фенопласты, содержащие порошкообразные наполнители (древесную муку, минеральные наполнители.).
Волокниты — фенопласты, содержащие наполнитель в виде хлопчатобумажных волокон.
Стекловолокниты — фенопласты, содержащие наполнитель в виде стеклянных волокон.
Текстолиты — фенопласты имеют в качестве наполнителя ткани.
Гетинаксы – фенопласты имеют в качестве наполнителя бумагу. Отличительной особенностью фенопластов является хорошие диэлектрические показатели, высокие механические свойства, низкое водопоглощение, хорошие химические свойства.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на чистый лист бумаги.
Таблица 1.
№ п.п. Наименование детали Материал для изготовления Свойства, определяющие выбор материала
1 2 3 4
1 вариант
1 Дпетали пассивной защиты: панель приборов с рулевой колонкой

2 Амортизационные детали:
прокладки, подушки и спинки сидений

Светотехнические детали: плафоны, рассеиватели , задние фонари, указатели поворотов.

2 вариант
1 Детали пссивной защиты:
Бампера

Емкостные детали для хранения жидкостей: топливные баки, маслобаки, ящики аккумуля-торных батарей, бачки для тормозной жидкости

3 Крупногабаритные детали кузовов: крылья, капоты, багажники, панели дверей

3.2. Перепишите из таблицы №1 вариант задания (3 позиции).
3.3. Используя таблицу № 2 и теоретический материал заполните соответствующие позиции таблицы № 1 (столбцы 3,4 согласно заданного варианта).

3.4. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.4.1. Какие материалы называются пластмассами? Укажите достоинства и недостатки пластмасс.
3.4.2. Назовите основные компоненты пластмасс.
3.4.3. Укажите виды наполнителей и их назначение.
3.4.4. Укажите назначение пластификаторов, стабилизаторов и красителей

Таблица№1. Рекомендация по выбору полимерных материалов для изготовления основных узлов и деталей автомобиля
Группы
узлов и деталей автомобилей

пэнд пэвд Полипропилен Полистиролы
АСБ-пластики Термопласты армированные Стеклопластики Полиуретаны Полифениленоксиды Полиамиды Полиформальдегиды Поликарбонаты Фенопласты Акрилаты Полиэтилентерефталат Лавсан
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Детали внешней облицовки: решетки радиаторов, спойдеры, колпаки колес + + + + +
Детали пассивной защиты: панель приборов, бамперы ,рулевые колёса и др. + + +
Амортизационные детали: прокладки, подушки и спинки сидений +
Емкостные детали для хранения жидкостей: топливные баки, маслобаки, ящики аккумуляторных батарей, бачки для тормозной жидкости + +
Детали зацепления и ременных передач: зубчатые и червячные колёса, звёздочки, шкивы, храповики. + + + +
Детали узлов трения: подшипники скольжения, втулки, вкладыши шарниров. + + + + + +
Детали, подвергающиеся электромеханическим нагрузкам, электро-изоляционного назначения: крышки распределителей, коллекторы, катушки, переключатели, контактные колодки, платы. + + + + +
Детали систем питания, охлаждения и смазки двигателя: трубки, пробки, масленики , фильтры + + + + + + + +
Детали общего назначения: рукоятки, щитки, кнопки, ручки колпачки. + + + + + + + +
Крупногабаритные детали кузовов : крылья, капоты, багажники, панели дверей. + + + + +
Корпусные детали: кожухи, крышки корпусов, оробки, кожухи отопителей, корпуса воздушных фильтров. + + + + +
Рабочие органы крыльчатки вентиляторов, насосов, компрессоров.: + + + +
Светотехнические детали: плафоны, рассеиватели , задние фонари, указатели поворотов. + + +

Практическая работа № 18
«Составление схемы лакокрасочного покрытия автомобиля
с указанием применяемых материалов»
1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания по основным свойствам и классификации ЛКМ;
1.2. Закрепить знания по применению ЛКМ в авомобилестроении;

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.

Лакокрасочные покрытия
Основное назначение лакокрасочных покрытий — защита поверхности и ее декоративная отделка.
Системой покрытия называют сочетание слоев последовательно нанесенных ЛКМ различного целевого назначения (покрывных, грунтовочных, промежуточных слоев). Свойства комплексных покрытий зависят как от качества ЛКМ, так и от их сочетаемости.
В зависимости от типа материала операции нанесения отдельных слоев называются соответственно грунтованием, шпатлеванием, окрашиванием или лакированием
Основные требования к защитным покрытиям — высокая адгезия к подложке, газо- и водопроницаемость, механическая прочность, износостойкость и стойкость к условиям эксплуатации (атмосферо-химостойкость и др.).
Путем соответствующей подготовки поверхности, выбора грунтовок, шпатлевок и покрывных ЛКМ можно варьировать эксплуатационные свойства покрытий и их долговечность. Сначала выбирается покрывной материал, пригодный для заданных условий эксплуатации, а затем выбирается грунтовка, имеющая хорошую адгезию к окрашиваемой поверхности и сочетающаяся с покрывным материалом для заданных условий эксплуатации.
Покрытия могут быть прозрачными и непрозрачными (укрывистыми); прозрачные получают при нанесении лаков, укрывистые — при нанесении грунтовок, шпатлевок, красок и эмалей.
Общая толщина покрытия в случае использования традиционных лакокрасочных материалов составляет обычно 60-100 мкм, иногда — до 300 -350 мкм. В случае применения шпатлевок, герметиков или композиционных материалов толщина слоя лежит в пределах 500 — 2000 мкм и более.
Слоем толщиной более 350 мкм могут быть нанесены густые шпатлевки, тиксотропные лаки и эмали, а также материалы, содержащие реакционноспособные растворители, например полиэфирные лаки и эмали.
Верхние слои покрытия сообщают поверхности нужные декоративные свойства, укрывистость и стойкость к действиям внешней среды. Для нанесения покрывных слоев используют главным образом эмали и краски. На верхний покрывной слой иногда наносят слой лака, придающего покрытию блеск или матовость.
Между грунтовочными и покрывными при необходимости наносят промежуточные слои различного назначения, например, шпатлевочные для выравнивания поверхности и заделки сварных и заклепочных швов, для предотвращения набухания грунтовочного или другого ранее нанесенного слоя в растворителе, содержащемся в покрывной краске.
По составу и назначению ЛКМ подразделяют на лаки, грунтовки, шпатлевки, краски (в том числе эмали).
Лак — раствор пленкообразующих веществ в воде или органических растворителях, может содержать растворимые красители, сиккативы, пластификаторы, отвердители, матирующие вещества и образует после высыхания твердую, прозрачную, однородную пленку, прочно сцепленную с поверхностью. Лаки придают поверхности декоративный вид и создают защитные покрытия.
Грунтовка (грунт) — суспензия пигмента или смеси пигментов и наполнителей в связующем веществе. Грунтовки образуют нижние слои покрытий, создавая надежное сцепление верхних слоев покрытия с окрашиваемой поверхностью, они защищают металл от коррозии, закрывают поры материала, выравнивают и создают однородную поверхность перед окраской.
Шпатлевка — густая вязкая масса, состоящая из пигментов, наполнителей или их смеси в связующем веществе с введением добавок или без них, для выравнивания шероховатых, пористых и волнистых поверхностей перед их окраской.
Краски — однородные суспензии пигментов или их смеси с наполнителями в связующем веществе, образующие после высыхания однородную непрозрачную твердую окрашенную пленку.
Эмаль — суспензия высокодисперсного пигмента или смеси его с наполнителями в связующем, образующая после высыхания однородную непрозрачную твердую окрашенную пленку. В остальном эмаль похожа на краску.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 в тетрадь.
3.3. Зарисуйте схему защитного покрытия ЛКМ.
Таблица № 1.
Схема защитного покрытия Порядок нанесения отдельных слоев ЛКМ Назначение слоя ЛКМ
1. Защищаемая поверхность (металл)
2.
3.
4.

3.3. Заполните соответствующие ячейки таблицы с расшифровкой и указанием назначения каждой позиции схемы защитного покрытия.

3.4. Ответьте на контрольные вопросы:
1.Какую функцию выполняют лакокрасочные покрытия?
1. декоративную;
2. защитную;
3. консервационную;
4. все ответы правильные.
2. Какое качество лакокрасочного покрытия зависит от пленкообразователя?
1. стойкость против воздействия окружающей среды;
2. цвет краски;
3. оттенок краски;
4. укрывистость.
3.Можно ли достичь выравнивания окрашиваемой поверхности грунтовым покрытием?
1. можно;
2. нельзя;
3. можно, в зависимости от количества слоев.
4. Назовите материал, ускоряющий процесс высыхания масляной краски.
1. сиккатив;
2. пластификатор;
3. преобразователь ржавчины;
4. растворитель.
5. Назовите показатель малярных свойств краски, по которому можно судить о расходовании краски при нанесении ее на поверхность.
1. твердость;
2. высыхание от пыли;
3. адгезия;
4. укрывистость.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать:
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 2
4.4.Ответы на контрольные вопросы.
5. Список литературы:
1. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
2. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Практическая работа № 19-20
«Расшифровка маркировок автомобильных шин»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по условному обозначению марок шин согласно ГОСТ;
1.2.Закрепить знания по определению основных характеристик шин в соответствии с маркировкой
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными компетенциями:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
и общими компетенциями
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Маркировка автомобильных шин (типоразмер) служит для того, чтобы потребитель мог быстро и безошибочно подобрать комплект резины, необходимой для автомобиля. Данные, которые зашифрованы в буквенно-цифровом обозначении маркировки, нанесенном на боковину покрышки, несут в себе полную информацию об эксплуатационных характеристиках шины.

Маркировка шин

По существу размеры шины определяются следующим образом (смотрите рисунок слева):
B – ширина профиля шины;
d — посадочный диаметр шины;
H – высота профиля шины;
D – наружный диаметр шины.
Маркировка шин – это буквенно-цифровой код, как правило, проставленный на боковине покрышки, и несущий в себе информацию о характеристиках шины.
Существует четыре основных стандарта обозначения продукции: российский стандарт, европейский стандарт (метрический), американский стандарт (дюймовый) и смешанный.
Для того чтобы понять, по какому стандарту промаркировано колесо, обратите внимание на наличие следующих особенностей:
• наличие надписи DOT (Department of Transportation) говорит о том, что эта автошина промаркирована по американскому стандарту,
• буква «Е» указывает на обозначение по европейскому стандарту,
• если же на шине стоит обозначение ТУ (Технические условия), то перед вами резина российского производства.
Если же случится, что вы увидите на колесе одновременно обозначения DOT и E, это говорит о том, что шина промаркирована по двойному стандарту.

Европейская маркировка шин
Пример европейской маркировки шин (Е): типоразмер 195/65R15 91H
195 = ширина шины в мм
65 = профиль автошины (отношение высоты покрышки к ширине в %)
R = радиальная конструкция (расположение слоев корда в покрышке)
15 = диаметр колесного диска (посадочный диаметр покрышки в дюймах)
91 = показатель грузоподъёмности (Load Index — индекс нагрузки)
H = индекс скорости (Speed Index)
Американская маркировка шин
Пример американской маркировки (DOT): 35×12.50 R 15 LT 113R:
35 = внешний диаметр шины (дюйм)
12.50 = ширина покрышки (дюйм)
R = радиальная конструкция
15 = диаметр диска (внутренний у покрышки, в дюймах)
LT = назначение и применяемость автошины («LT» — Light Truck — т.е. легкий грузовик, или бывает «P» — Passanger — маркировка шин легкового автомобиля)
113 = индекс нагрузки
R = Индекс скорости шины
Российская маркировка автомобильных шин
Примеры маркировки российской шины (ТУ):
175-13/6,95-13 — маркировка диагональной авторезины:
175 и 6,95 = условная ширина профиля автошины (соответственно в миллиметрах и дюймах)
13 = посадочный диаметр автошины в дюймах (соответствует посадочному диаметру колесного диска)
195/65R15 10B — маркировка радиальной шины:
195 = ширина шины в мм
65 = профиль шины (отношение высоты к ширине в %)
R = радиальная конструкция
15 = диаметр колесного диска (в дюймах)
10B = модель (цифра — порядковый номер разработки, буква-производитель, в данном случае В — ОАО «Воронежшина»).
Информация о маркировке и параметрах автошин
Индекс нагрузки шины
Индекс нагрузки (Load Index) наиболее актуален для эксплуатации коммерческого и грузового транспорта и представляет собой предельно допустимую нагрузку на колесо. Для легковых автомобилей это не самый актуальный параметр, т.к. делается с большим запасом.
Таблица индексов нагрузки шины(Load Index)

Индекс скорости шины
Индекс скорости (Speed Index) — это специальная категория, присваиваемая шине по результатам стендовых испытаний, и подразумевает под собой максимальную скорость, на которую рассчитано колесо. Необходимо учитывать, что при эксплуатации автомобиль должен не превышать допустимые скоростные значения и перемещаться с крейсерской скоростью на 10-15 % меньше скоростного индекса.

Таблица индексов скорости (Speed Index):
Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240
Сезонность шины
Сезонность резины определяется следующими значениями на колесе:

Mud + Snow (M+S) — маркировка «грязь плюс снег» означает, что покрышки зимние или всесезонные.
Mud Terrain (M/Т) — грязевые покрышки.
All Season (AS) — всесезонная резина (всесезонные шины ).
Any Weather (Aw) — всепогодные автошины.
Road+Winter (R+W) — всесезонные шины.
Значок » снежинка» на колесе — означает, что перед вами зимние шины , если такого значка на колесе нет, то эксплуатировать такую резину в зимних условиях недопустимо, и она эксплуатируется только в странах с теплым климатом либо в летнее время года.
Aquacontact, Aquatred, Water, Aqua, Rain, или значок «зонтик»- специальная дождевая резина, ее конструкция позволяет предотвратить явление аквапланирования.
Если этих надписей нет на боковине покрышки, то это летние шины.
Направленные, асимметричные и симметричные шины
Направленность автошин и симметричность определяются следующими надписями:

Outside и Inside, Side Facing In, Side Facing Out обозначают ассиметричные автошины, в этом случае маркировка Outside (Side Facing out) должна находиться с наружной стороны автомобиля, в то время, как Inside (Side Facing In) с внутренней.
Left (Right) указывает, на какую сторону автомобиля устанавливается колесо, данное условие обязательно для соблюдения. Раньше выпускались автошины Nokian NRV одновременно направленные и симметричные, но из-за проблем, связанных с левыми и правыми колесами и дороговизной производства, эту модель сняли с производства.

Rotation или стрелка на боковине означает, что вы имеете дело с направленной шиной. При их установке необходимо в обязательном порядке соблюдать направление вращения колеса.
При отсутсвии этих надписей на боковине автошины — покрышка симметричная, и может устанавливаться на машину в любом положении.

Назначение и применяемость автошины
P (PASSENGER) — маркировка шин для легковых автомобилей.
LT (LIGHT TRUCK) — шины для внедорожников , легких грузовиков, микроавтобусов и фургонов.
LTP (LIGHT TRUCK PERSONAL) — маркировка резины для легких грузовиков;
T (TEMPORARY) — шины для компактного запасного колеса («докатки»).
RSC (RunFlat System Component), ZP, SST — это шины Ранфлет, позволяющие продолжить движение автомобиля при проколе колеса при соблюдении определенных условий (скорость движения не более 80 км/ч, дальность пути до 150 км).
Tube Type — камерная покрышка.
Tubeless — бескамерная шина.
Max Pressure — максимально допустимое давление в колесе.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на колесо (за буквенным обозначением указывается числовое в килограммах и фунтах).
Extra Load (XL), Reinforced, Reinf, RF — повышенный индекс нагрузки.
Reinforced (RF) в типоразмере автошины означают усиленную покрышку.
Буква С (Сommercial), стоящая после указания посадочного диаметра, обозначает марку грузовой резины, свидетельствует о повышенной слойности и прочности колеса.
Ply Rating (PR) — норма слойности, коэффициент, определяющий несущую способность (прочность) каркаса покрышки: чем выше норма слойности, тем выше грузоподьемность шины. В легковом автотранспорте применимы 4PR и усиленные (Reinforced) 6PR.
Radial — радиальная конструкция.
Steel — наличие в шине металлического корда.
Temperature (А, В, С) — термостойкость шины (А — наивысшее значение).
Traction (А, В, С) — способность автошины к торможению на мокрой дороге, коэффициент сцепления (А-наивысшее значение).
Treadwear — ожидаемый километраж пробега (коэффициент износоустойчивости), достаточно теоретическое значение, но чем выше этот коэффициент, тем дольше не изнашивается протектор шины.
Studless — ошиповке не подлежит.
Studdable — подлежит ошиповке (специально разработанные шипованные шины )
TWI — отметка минимально возможной остаточной высоты рисунка протектора шины.
Maximum Flange Sheild (MFS) — система защиты обода колеса у Dunlop, разработана специально для дорогой резины, защищает протектор от боковых повреждений при наездах на бордюр и т.п.
HP (High Performance) или UHP (Ultra High Performance) — элитные автомобильные шины высокого класса с повышенными показателями прочности и износостойкости.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.3. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем
3.4. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте
условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок шин.
Таблица № 1
Вариант № 1
№ п.п Марка шины Расшифровка марки шины
1 195/65R15 91H
2 195R15С
3 205/55 R16 94 Н XL
4 175-13/ 6,45-13
Вариант № 2
№ п.п Марка шины Расшифровка марки шины
1 195/65R15 10B
2 225/75R16 104R
3 195/60R14
4 35×12.50 R 15 LT 113R.

3.5. Письменно ответьте на тестовые контрольные вопросы
3.5.1. Установите соответствие
№ п.п. Маркировка колеса Расшифровка
1
Маркировка, обозначающая всесезонные шины.
2

Маркировка, обозначающая направленные шины При их установке необходимо в обязательном порядке соблюдать направление вращения колеса
3 Маркировка, обозначающая всесезонные шины, эффективные при езде по слякоти (по грязево-снеговой каше)

4 маркировка, обозначающая внутреннюю/внешнюю сторону шины с ассиметричным рисунком протектора

5 Маркировка, обозначающая зимние шины.

6 Маркировка, обозначающая, что шина изготовлена по особой технологии, позволяющей в случае прокола проехать на спущенной шине до 150 км

3.5.2. С какой целью в состав сырой резины при производстве некоторых резинотехнических изделий вводят регенерат?
1. для замедления процесса старения;
2. с целью экономии каучука;
3. для повышения эластичности;
4. для повышения износостойкости изделий.
3.5.3. Как изменяется прочность и эластичность резинового изделия с увеличением содержания серы в процесс вулканизации?
1. прочность возрастёт, эластичность снизится;
2. прочность возрастёт, эластичность возрастёт;
3. прочность снизится, эластичность возрастёт;
4. прочность снизится, эластичность снизится.
3.5.4.Укажите наиболее эффективный способ повышения прочности каучуков.
1. армирование;
2. вулканизация;
3. девулканизация;
4. регенерация.
3.4.5.Как называется показатель, которым пользуются для оценки износостойкости покрышек?
1. твёрдость;
2. предел прочности резины;
3. удельный показатель истирания;
4. коэффициент сцепления шин с дорогой

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.4.Ответы на тестовые контрольные вопросы.

5. Список литературы:
7. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
8. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи ПР материаловедение отключены

ВСР материаловедение

23 марта 2015 9:58, materialovedenie:

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

ПМ.03. «ЗАПРАВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ
МДК. 03.02. «ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ, ПРИЕМА, ХРАНЕНИЯ
И ОТПУСКА НЕФТЕПРОДУКТОВ»
.

2014 год

Содержание
Стр.

1 Введение 3-4
2 Правила выполнения практических работ 5
3 Перечень практических работ 6
4 Практическая работа №1 7-9
5 Практическая работа №2 10-12
6 Практическая работа №3 13-16
7 Практическая работа №4 17-19
8 Практическая работа №5 20-23
9 Практическая работа №6 24-27
10 Практическая работа №7 28-31
11 Практическая работа №8 32-35
12 Практическая работа №9 36-40
13 Практическая работа №10 41-48
14 Практическая работа №11 45-49

Введение

В результате освоения профессионального модуля «Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами» обучающийся должен иметь практический опыт:
• технического обслуживания и ремонта измерительной аппаратуры и приборов, оборудования заправочных станций;
• заправки транспортных средств горючими и смазочными материалами;
• перекачки топлива в резервуары;
• отпуска горючих и смазочных материалов;
• оформления учетно-отчетной документации и работы на кассовом аппарате.
уметь:
• проводить текущий ремонт обслуживаемого оборудования;
• производить пуск и остановку топливно-раздаточных колонок;
• производить ручную заправку горючими и смазочными материалам
транспортных и самоходных средств;
• производить заправку газобаллонного оборудования транспортных средств;
• производить заправку летательных аппаратов, судов и всевозможных установок;
• осуществлять транспортировку и хранение баллонов и сосудов со сжиженным газом;
• учитывать расход эксплуатационных материалов;
• проверять и применять средства пожаротушения;
• вводить данные в персональную электронно-вычислительную машину.
знать:
• устройство и конструктивные особенности обслуживаемого заправочного оборудования, контрольно- измерительных приборов и правила их безопасной эксплуатации;
• правила безопасности при эксплуатации заправочных станций сжиженного газа;
• правила эксплуатации резервуаров, технологических трубопроводов, топливораздаточного оборудования и электронно-автоматической системы управления;
• конструкцию и правила эксплуатации автоматизированной системы отпуска нефтепродуктов;
• правила проверки на точность и наладки узлов системы;
• последовательность ведения процесса заправки транспортных средств;
• порядок отпуска и оплаты нефтепродуктов по платежным документам

По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Правила выполнения практических работ

МДК 03.02. «Организация транспортирования, приема, хранения и отпуска нефтепродуктов»

Название темы Практическая работа

Тема 2. Прием, и отпуск нефтепродуктов Практическая работа № 1 «Составление алгоритма приема нефтепродуктов (по заданной ситуации)».
Практическая работа №2 «Составление алгоритма отпуска нефтепродуктов».
Практическая работа № 3 «Составление алгоритма заправки газобаллонного оборудования транспортных средств»
Практическая работа № 4 «Составление кассового отчета»
Практическая работа № 5 «Заполнение журналов при приеме-передаче смены»

Тема 3. Хранение нефтепродуктов
Практическая работа № 6 «Составление алгоритма отбора проб при приеме нефтепродуктов»
Практическая работа № 7 «Оформление документации при отборе проб»
Практическая работа № 8 «Расчет объема нефтепродуктов с использованием градуировочных таблиц»
Практическая работа № 9 «Расчет плотности и массы нефтепродуктов по заданным параметрам»

Тема 4. Общие требования безопасности на АЗС Практическая работа № 10 «Составление алгоритма действия оператора АЗС в аварийной ситуации по заданному примеру»
Практическая работа № 11 «Изучение первичных средств пожаротушения, применяемых на АЗС»

Практическая работа № 1
«Составление алгоритма приема нефтепродуктов (по заданной ситуации)».
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по правилам приема нефтепродуктов
1.2. Закрепить знания по технике безопасности при приеме нефтепродуктов
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Действия оператора при оформлении документов:
1. При отсутствии расхождений между фактически принятым количеством нефтепродукта и количеством, указанным в товарно-транспортной накладной, оператор расписывается о приемке в накладной, один экземпляр которой оставляет на АЗС, а три — возвращает водителю, доставившему нефтепродукт.

2. При обнаружении несоответствия фактически измеренных (температуры, плотности и количества) нефтепродуктов показателям, указанным в товарно-транспортной накладной, разрешается слив при условии отсутствия подтоварной воды в автоцистерне и приема нефтепродуктов по фактически измеренным показателям. Объем принятого топлива определяется по разности объемовтоплива, измеренных в резервуаре до и после слива. При этом необходимо температуру и плотность в резервуаре и в автоцистерне привести к единому показателю.
О выявленном несоответствии количества нефтепродукта составляется акт в трех экземплярах с участием водителя, из которых первый прилагается к сменному отчету при передаче его в бухгалтерию предприятия, второй — получает водитель, третий — остается на АЗС. О фактически принятом нефтепродукте делается соответствующая отметка на всех экземплярах товарно-транспортной накладной.

3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Прочитайте задание: АЗС имеет подземный резервуар объемом 25 м3. Подвоз топлива производится авто- заправщиком на базе автомобиля ЗИЛ с объёмом цистерны 10 м3 . Резервуар заполнен на 2/3. Составьте алгоритм приёма нефтепродуктов в резервуар АЗС и последовательность действий оператора перед началом отпуска топлива.
3.4. Ответьте на контрольные вопросы.
3.4.1. В каких случаях запрещено принимать автоцистерну.
3.4.2.Перечислите меры безопасности при приеме нефтепродуктов.
3.4.3. Перечислите документы, которые оформляются оператором при приеме нефтепродуктов
4.Содержание отчета
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм приёма нефтепродуктов в резервуар АЗС и последовательность действий оператора перед началом отпуска топлива
4.4.Ответы на контрольные вопросы:

5. Литература
• РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
• Источник: http://www.znaytovar.ru/gost/2/PravilaPravila_bezopasnosti_pr.html

Практическая работа № 2
«Составление алгоритма отпуска нефтепродуктов».
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по правилам и порядку отпуска нефтепродуктов на АЗС
1.2. Закрепить знания по отпуску нефтепродуктов на АЗС по различным видам оплаты.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Предоставление услуг, продажа сопутствующих товаров, отпуск и заправка нефтепродуктами на АЗС осуществляются по наличному и безналичному расчету.

Отпуск топлива за наличный расчет
Расчеты при заправке автотранспорта потребителей за наличный расчет производятся на АЗС с использованием контрольно-кассовых аппаратов.
Количество отпущенного нефтепродукта определяется по показаниям суммарных счетчиков топливораздаточных колонок, а сумма денег (выручка) за отпущенные нефтепродукты фиксируется электронным контрольно-кассовым аппаратом с обязательной выдачей кассового чека водителю.
По требованию водителя оператор обязан сделать отметку в путевом листе о количестве и стоимости отпущенного нефтепродукта и заверить указанное подписью и штампом АЗС. Выручка, полученная от реализации нефтепродуктов на АЗС, должна быть сдана в кассу предприятия или инкассирована банком.
Отпуск топлива за безналичный расчет
Безналичная форма оплаты может быть прямой и косвенной.
Под прямым безналичным расчетом понимается форма оплаты магнитными и чиповыми карточками, с помощью которых денежные суммы переводятся с карты покупателя на счет АЗС.
Под косвенным безналичным расчетом форма оплаты магнитными и чиповыми карточками, талонами, списками и другими документами, являющимися эквивалентами заранее оплаченного определенного количества нефтепродуктов.
На большинстве АЗС при прямой безналичной оплате осуществляется:
1. проверка наличия на карточке покупателя денежных средств
2. при наличии денежных средств отпуск покупателю нефтепродукта, сопутствующих товаров, услуг.
3. платежная карточка на время отпуска нефтепродукта, оказания услуг остается у кассира-оператора АЗС;
4. перевод денежных средств с карточки покупателя на счет АЗС и оформление кассовых чеков продажи.
5. один чек с фискальным логотипом ККТ передается покупателю, второй чек после его подписи владельцем карточки остается на АЗС для подтверждения согласия владельца карточки с суммой перечисления.
При косвенной безналичной оплате за нефтепродукты
Отпуск по ведомостям: осуществляется по ведомостям установленной формы с отметкой в путевом листе водителя о количестве и стоимости отпущенного горючего, которые подтверждаются подписью и штампом оператора АЗС.
Ведомости выписываются в двух экземплярах: один после отпуска горючего остается на АЗС, а второй — у потребителя.
На практике ведомости составляются в виде списка на каждое предприятие-потребитель, в котором при получении горючего каждый раз расписывается водитель такого предприятия. Операторы на основании ведомостей об их отпуске не реже одного раза в месяц, выписывают счета (сводные ведомости) на каждого потребителя по видам и маркам нефтепродуктов и ценам, действовавшим на протяжении месяца.
Отпуск по талонам (смарт-картам):

Талоны на горючее, выпускаются, как правило, номиналом 5, 10, 20, 50 л на бензины всех марок и номиналом 5, 10, 20, 50, 100 л на дизельное топливо.
Талоны содержат специальный номер, который считывается специальным устройством на АЗС в момент заправки. После считывания номера талона на АЗС в учетной программе продавца автоматически вносятся изменения в остаток принятых на хранение нефтепродуктов.
Смарт-карта (ее еще называют топливной пластиковой карточкой) — пластиковая карточка с микропроцессором, позволяющее проводить операции по отпуску топлива предъявителю карточки, а также фиксировать указанную операцию непосредственно на АЗС. Удобство топливных карточек в том, что они используются для приобретения не только топлива, но и других товаров и горюче-смазочных материалов на АЗС.
Оператор АЗС по завершении отпуска горючего покупателю (предъявителю смарт-карты) выдает последнему информационный чек POS-терминала, в котором указываются дата и время обслуживания по карточке, номер карточки, марка, количество отпущенного горючего, остаток суточного лимита на карточке. Такой чек печатается в двух экземплярах, один из них остается у оператора АЗС, а второй передается покупателю. Предъявитель смарт-карты после проверки данных информационного чека POS-терминала с показателями ТРК должен поставить подпись на экземпляре чека, остающемся на АЗС.
Автозаправочные станции при безналичной оплате за отпуск нефтепродуктов в общеустановленном порядке должны пробивать кассовые чеки (без указания суммы продажи, но с указанием марки нефтепродукта и количества литров нефтепродукта) на контрольно-кассовой технике и выдавать их покупателям.
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Письменно составьте алгоритм (порядок) отпуска нефтепродуктов:
• 1 вариант – по смарт-картам
• 2 вариант – по ведомостям
3.4. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
1. Что означает прямой безналичный расчет?
2. Что означает косвенный безналичный расчет?
3. Перечислите обязанности оператора при отпуске нефтепродуктов.
4. Перечислите правила отпуска нефтепродуктов.

5.Литература
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2. Источник: http://www.znaytovar.ru/gost/2/PravilaPravila_bezopasnosti_pr.html

Практическая работа № 3
«Составление алгоритма заправки газобаллонного оборудования
транспортных средств»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по правилам заправки газобаллонного оборудования транспортных средств
1.2. Закрепить знания по технике безопасности при заправке газобаллонного оборудования транспортных средств
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Заправка СУГ автомобильных баллонов производится на стационарных АЗС, оборудованных для этих целей заправочными колонками или на АГЗС.
Заправочные колонки стационарных АГЗС должны быть заключены в металлические шкафы, имеющие жалюзи в нижней части для вентиляции. Заправка баллонов автомобилей производится с помощью автоматического пистолета или наполнительной струбцины.

Перед заправкой баллонов оператор АГЗС обязан
• проверить в путевом листе водителя наличие штампа и подписи, подтверждающих исправность и пригодность баллонов к наполнению
• проверить наличие у водителя документов об установке газового оборудования на автомобиле, права работы на СУГ;
• проверить на баллоне, установленном на автомобиле, следующие данные:
2. товарный знак завода-изготовителя;
3. номер баллона (заводской);
4. фактическая масса порожнего баллона (кг) в соответствии с ГОСТом или ТУ на их изготовление;
5. дата (месяц, год) изготовления и год следующего освидетельствования;
6. рабочее давление (Р), МПа (кгс/см2);
7. пробное гидравлическое давление (П), МПа (кгс/см2);
8. вместимость баллона (л) в соответствии с ГОСТом или ТУ на их изготовление;
9. номер стандарта на их изготовление.

1. произвести внешний осмотр поверхности баллона, арматуры, КИП с целью выявления видимых дефектов;
2. проверить правильность установки автомобиля на посту заправки, его заземления, фиксацию автомобиля противооткатными упорами (башмаками);
3. убедиться в наличии остаточного давления в баллоне путем кратковременного открытия расходного вентиля;
4. снять последнее показание счетчика или сбросить показание счетчика на «нoль»;
5. заправочную колонку с помощью заправочного устройства соединить с заправочным узлом автомобиля, проверив герметичность соединения;
Баллоны, установленные в качестве расходных емкостей для СУГ на автомобилях, должны быть прочно укреплены и герметично присоединены к газопроводам.
Варианты установки баллонов на автомобили:

Заправка баллонов, установленных на газобаллонных автомобилях, производится при наличии у водителя автомобиля талона регистрации газобаллонной установки. В талоне должны быть указаны:
1. наименование автомобиля;
2. городской номер автомобиля;
3. заводской номер баллона;
4. емкость баллона в л;
5. дата следующего технического освидетельствования баллона;
6. печать и подпись регистрирующей организации или автохозяйства.
Наполнение баллонов автомобиля СУГ разрешается только при выключенном двигателе автомобиля. Включать двигатель разрешается только после отсоединения рукавов и установки заглушки на отключающие устройства.
Заправку автомобилей осуществлять при открытом капоте. В случае размещения газового баллона в багажном отделении автомобиля должна быть открыта крышка багажника
Въезд на территорию АГЗС и заправка автомобилей, в которых находятся пассажиры, запрещаются.
Степень наполнения баллона определяется вентилем контроля максимального наполнения или клапана-отсекателя. Переполнение баллона не допускается. При обнаружении неплотностей в газовом оборудовании автомобиля или переполнении баллона газ из него должен быть слит в резервуар.
При заправке газобаллонных автомобилей СУГ необходимо соблюдать следующие правила:
• не стучать металлическими предметами по арматуре и газопроводам, находящимися под давлением;
• если двигатель заправленного газом автомобиля при пуске дает перебои (хлопки), его следует немедленно заглушить и откатить автомобиль от заправочной колонки на расстояние не менее 15 м;
• не переводить двигатель автомобиля с одного вида топлива на другой на территории АГЗС;
• не производить регулировку и ремонт газовой аппаратуры газобаллонных автомобилей на территории АГЗС;
• не создавать на заправочной колонке давление, превышающее рабочее давление баллона;
• не подтягивать соединения на баллонах и коммуникациях;
• не оставлять заправочные колонки и автомобили без надзора;
• не производить выброс СУГ из баллонов в атмосферу при переполнении.
Запрещается заправлять СУГ установленные на автомобилях баллоны, у которых:
• истек срок периодического освидетельствования;
• нет установленных надписей;
• не исправлены вентили и клапаны;
• поврежден корпус баллона (раковины, забоины, коррозия, вмятины);
• ослаблено крепление баллона;
• имеются утечки из различных соединений.
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Письменно составьте алгоритм (порядок) заправки газобаллонного оборудования транспортных средств
• Подготовительные работы перед заправкой газобаллонного оборудования АТС
• Порядок заправки газобаллонного оборудования АТС
• Требования безопасности при заправке газобаллонного оборудования транспортных средств
3.4. Ответьте на контрольные вопросы.
3.4.1. В каких случаях запрещается заправлять автомобили СУГ?
3.4.2. Какие данные должны быть указаны на баллоне, установленном на автомобиле,

4.Содержание отчета
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм (порядок) заправки газобаллонного оборудования транспортных средств
4.4.Ответы на контрольные тестовые вопросы:
Литература
• РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
• Источник: http://www.znaytovar.ru/gost/2/PravilaPravila_bezopasnosti_pr.html

Практическая работа № 4
«Заполнение кассового отчета»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по основной учетной документации на АЗС.
1.2. Закрепить знания по порядку ведения журналов при приеме-сдачи смены
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
1.Перед сдачей смены – утро следующего дня:
Заполняем соответствующие графы в разделе «Сведения о реализации нефтепродуктов»
Подсчитываем выручку по всем нефтепродуктам и складываем – итог заносим в строку 2 «Движение наличных денег».
К этой сумме прибавляем разменный фонд, оставленный нам сдающей сменой и заносим в строку 4 «Движение наличных денег», т.е. деньги, передаваемые нами по смене.
Из суммы формируем баул, оставив разменный фонд для вновь заступающей смены.
Отдельно подсчитываются талоны и нефтепродукт, отпущенный по картам.
Расписываемся в обоих экземплярах нашего сменного отчета на обороте справа внизу 2 раза («Сменный отчет составили» и «Материальные ценности и смену сдали»).
Принимающая смена расписывается там же ниже 1 раз в обоих экземплярах нашего сменного отчета («Материальные ценности и смену приняли»).
2. Составляем препроводительную ведомость на баул
в 3-х экземплярах (под копирку) на ту сумму, которую мы заложили в баул и расписываемся во всех 3-х экземплярах ВЖИВУЮ.
1 экз. – закладываем в баул вместе с деньгами;
2 экз. – забирает инкассатор вместе с баулом;
3 экз. – остается на АЗС, на нем инкассатор расписывается и ставит свою печать.
На обороте ведомости дается расшифровка денег по купюрам.

3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданием:
Используя данные Z-отчета,заполните раздел сменного отчета «Движение наличных денег»
3.3. Ответьте на контрольные вопросы.
3.3.1. Порядок подготовки денежных средств к инкассации?
3.3.2.Чем отличаются Х-отчет, Z-отчет и сменный отчет?

Движение наличных денег

Принято по смене____________________________________р.____________к.
(прописью)
Выручка за смену____________________________________р.____________к.
(прописью)
Итого_______________________________________________р.____________к.
(прописью)
Сдано:
в банк____________________________________р.____________к.
(прописью)
в кассу нефтебазы___________________________________р.____________к.
(прописью)
Передано по смене:
наличных денег___________________р.____________к.
(прописью)
нереализованных талонов на__________________________р.____________к. (прописью)
К отчету приложено_______________________________________ документов (количество прописью)
Отчет составили и смену сдали_______________________________________
(подписи)

Примечание. Талоны по купюрам и квитанциям по сервисным книжкам и отдельным квитанциям отражаются на отдельном листе.

Расшифровка реализации
По талонам За наличные деньги Всего Справка
единым, л рыночного фонда, л По сервисным книжкам с отдельными квитанциями На смесь Количество Сумма Количество Сумма Нефтепродукты по талонам, выданным в порядке «сдачи»
10 11 12 13 14 15 16 17 18

От предыдущей смены принято:
налилчных денег _____________________________________________ руб. _______ коп.
(прописью)

нереализованных талонов на ________________________________________________ л.

____________________________________________________________________________
(подписи, фамилии и инициалы)

Отчет проверен и талоны (отоваренные и погашенные) на
_____________________________________________________ л. (гр.10 + гр.18 или гр.11)
(прописью)

Смену принял________________________________________________________________
(подпись, должность, фамилия и инициалы)

На принятые по данному сменному отчету талоны (отоваренные и погашенные) комиссией составлен акт
N _____________________________ от «_____» ________________________ 19 ______ г.
____________________________________________________________________________

Примечание. После изъятия из сменного отчета погашенных талонов в порядке, предусмотренном п.48 Инструкции Госкомнефтепродукта СССР и Госбанка СССР о порядке учета талонов на нефтепродукты и отпуска нефтепродуктов по талонам от 20.10.1983 г. N 04/21-8-207, один экземпляр акта прилагается к сменному отчету.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненный кассовый отчет
4.5. Ответы на контрольные вопросы.

5.Список литературы:
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2. ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений»
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях
Практическая работа № 5
«Заполнение документации при приеме-передаче смены»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по основной учетной документации на АЗС.
1.2. Закрепить знания по порядку ведения журналов при приеме-сдачи смены
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Заполнение сменного отчета
Сменный отчет – это документ, отображающий результаты работы АЗС за смену, т.е. приходы нефтепродуктов, отпуск нефтепродуктов и товаров за деньги и по другим видам оплаты.
Сменный отчет составляется в двух экземплярах (под копирку) и подписывается операторами, сдающими и принимающими смену.
Первый экземпляр отчета (отрывной) с приложенными к нему отоваренными и погашенными талонами, товарно — транспортными накладными, актами приемки нефтепродуктов, документами, подтверждающими сдачу наличных денег, и др. оператором, сдающим смену, представляется в бухгалтерию нефтебазы под расписку, а второй экземпляр — остается в книге сменных отчетов на АЗС и является контрольным для операторов смен и хранится в течение 1 месяца .

Сделанные при проверке сменных отчетов исправления заверяются подписями оператора, а также главного бухгалтера или по его поручению другим работником бухгалтерии.
Излишки и недостачи нефтепродуктов (по видам и маркам), выявленные в результате фактической погрешности измерений ТРК по сменным отчетам, бухгалтерией учитываются по каждой смене в контрольно — накопительной ведомости в течение межинвентаризационного периода. Наряду с контрольно — накопительной ведомостью на излишки и недостачи нефтепродуктов в результате погрешности измерения колонок бухгалтерией ведется контрольно — накопительная ведомость результатов (излишков и недостач), определенных при приеме и передаче нефтепродуктов каждым составом смен по видам и маркам.
Примечание. Погрешность измерения топливораздаточных колонок на АЗС может быть применена только при условии ежесменной регистрации фактической погрешности каждой колонки в сменных отчетах. Если регистрация фактической погрешности измерения топливораздаточных колонок при передаче смен не производится, применение ее для отражения в учете запрещается.
Прием смены.
Операторы заступающие на смену обязаны:
1. убедится в наличии исправности оборудования, материалов, инструмента (в том числе кассовой ленты сменных отчётных бланков и т.п.);
1. проверить наличие на рабочем месте всей необходимой документации (согласно перечня);
2. принять имеющееся в резервуарах топливо: фиксируют в сменном отчёте уровень в резервуарах и показания счётчиков. Для этого:
3. измерить высоту взлива нефтепродуктов во всех резервуарах,
4. по градуировочным таблицам определить объём нефтепродуктов в каждом резервуаре,
5. записать суммарные счетчики со всех ТРК
6. данные внести в сменный отчет
7. принять денежные средства, имеющиеся в кассе, указав сумму в кассовой книге; Заполнить раздел «Движение наличных денег» (на обороте отчета).
8. проверить порядок на территории АЗС и в помещениях операторской.
9. Все замечания, выявленный в процессе принятия смены, должны быть отражены в сменном журнале.
После этого операторы расписываются в сменном журнале о принятии смены, и с этого момента несут ответственность за всё, что происходит на АЗС до окончания дежурства.
2. При поступлении автоцистерны с нефтепродуктами:
Принять нефтепродукт в соответствии с инструкцией.
Заполнить графу «Поступило за смену» в обоих экземплярах сменного отчета.
Заполнить на обороте раздел «Сведения о поступлении нефтепродуктов» Заполнить «Журнал учета поступивших нефтепродуктов».
В случае недовоза нефтепродуктов – составить акт.
Отобрать и оформить пробу в соответствии с инструкцией.
3. Перед сдачей смены – утро следующего дня:
Заполнить соответствующие графы сменного отчета
Заполнить на обороте «Сведения о реализации нефтепродуктов»
Подсчитать выручку по всем нефтепродуктам– составляем кассовый отчет.
Из суммы формируем баул, оставив разменный фонд для вновь заступающей смены.
• По окончании дежурства:
Передать смену согласно инструкции.
Все замечания, выявленные в процессе передачи смены, фиксируются в сменном журнале. Оператор, сдающий смену, расписываются в графе «смену сдал». Оператор, заступивший на смену, расписывается в графе «смену принял».
По окончании смены операторами заполняются бланки сменной отчётности и вместе с итоговым чеком передаются Управляющему АЗС для контроля.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу 1 на бланк отчета. Данные расчетов занесите в таблицу № 1.
3.3. Ознакомьтесь с заданием:
Используя данные занесенные в сменный отчет (таблица 1) рассчитайте книжный остаток топлива. Сравните фактический и книжный остатки, определите: излишки «+», недостачу «-« по каждому виду топлива.
o Заполните таблицу 2 «Движение топлива в кг»
Таблица. 1.
Нефтепродукт Остаток на начало смены Поступило за смену № поста Показания счетчиков Проверка на подачу № емк

Показания емкости Книжный остаток Излишки «+» недостача «- « Погешность ТРК %
На конец смены, л На начало смены, л Расход
по счетчику, л Прокачка по счетчику, л Высота взлива, см Взлив вода, см Фактический остаток
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
А-80 42444.0
1 1678105.0 1677866.0 1 196,46 —

2 1201169.0 1200206.0

3 1113149.0 1112865,0

4 1564304.0 1563842.0

5 810796.0 810282.0
6 959857.0 959652.0

Аи-92 16725.0 7948.0
1 1401489.0 1400980.0 2 212,80 —

2 673235.0 671454.0

3 1103238.0 1102153.0

4 583894.0 582787.0

5 864198.0 863664.0
6 380168.0 379548.0

Аи-95 40091.0
1 562028.0 561839.0 3 191,70 —

2 900842.0 900550.0

3 443600.0 442755.0

4 597482.0 597244.0

5 304569.0 303640.0

6 411044.0 410826.0

Таблицу 2. Движение топлива в кг
№ емк Нефтепродукт Остаток на начало смены, л Плотность на начало смены кг/л Остаток на начло смены, кг Поступило за смену, кг Отпущено всего, кг Остаток на конец смены, л Плотность на конец смены, кг/л Фактический остаток, кг Книжный остаток, кг Изл., +
Нед., —

1
А-76
0,7230

0,7180
2 А-92
0,7550 6040,48 0,7560
3 А-95
0,7800 0,7790

3.3. Ответьте на контрольные вопросы.
3.3.1.Действия оператора при изменении цен на нефтепродукт.
3.3.2.Как составляется препроводительная ведомость и баул для инкассаторов.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.5. Ответы на контрольные вопросы.
5.Список литературы:
4. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
5. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».
6. ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений»
7. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6
«Составление алгоритма отбора проб при приеме нефтепродуктов»
1.Цель работы:

1.1.Закрепить знания по правилам отбора проб нефтепродуктов
1.2. Закрепить знания по правилам эксплуатации аппаратуры для отбора проб
1.3. Закрепить знания по технике безопасности при отборе проб нефтепродуктов
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Порядок отбора проб переносным пробоотборниками
Пробу нефтепродукта отбирают переносным пробоотборником следующим образом:
• измеряют уровень нефтепродукта;
• рассчитывают уровни отбора точечных проб;
• опускают закрытый пробоотборник до заданного уровня так, чтобы отверстие, через которое происходит его заполнение, находилось на этом уровне;
• открывают крышку или пробку, заполняют пробоотборник и поднимают его.
Пробы с нескольких уровней отбирают последовательно сверху вниз.
При измерении температуры и плотности нефтепродукта пробоотборник выдерживают на заданном уровне до начала его заполнения не менее 5 мин.
Объединенную пробу составляют сразу после отбора проб.
АППАРАТУРА ДЛЯ ОТБОРА ПРОБ НЕФТЕПРОДУКТОВ
Переносные пробоотборники предназначены для отбора проб (в том числе и донных) нефтепродуктов и специальных жидкостей из автомобильных и железнодорожных цистерн, стационарных резервуаров высотой до 3,5 (5) м.

Методы отбора проб
Отбор точечных проб
Точечные пробы нефти или нефтепродукта из резервуара отбирают стационарным или переносным пробоотборником с трех уровней:
3. верхнего — на 200-250 мм ниже поверхности нефтепродукта;
4. среднего — с середины высоты столба нефтепродукта;
5. нижнего: для нефтепродукта — на 250 мм выше днища резервуара.
Объединенную пробу нефтепродукта составляют смешением точечных проб верхнего, среднего и нижнего уровней в соотношении верх-середина-низ 1:3:1 для вертикального резервуара и 1:6:1 для горизонтального резервуара.
Отбор проб из автомобильных цистерн
Точечную пробу из железнодорожной или автомобильной цистерны отбирают переносным пробоотборником с уровня, расположенного на высоте 0,33 диаметра цистерны от нижней внутренней образующей.
Схема отбора пробы из автоцистерны

Отбор донных проб.
Донную пробу из резервуара или транспортного средства отбирают следующим образом:
1. пробоотборник опускают, устанавливают на днище резервуара или транспортного средства,
2. извлекают пробку из штуцера и выдерживают его до заполнения пробой.
3. заполненный пробоотборник поднимают и сливают пробу в пробоприемник;
Требования безопасности
При выполнении работ по отбору проб следует соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности. Переносные пробоотборники должны быть изготовлены из материала, не образующего искр при ударе Пробы отбираются в присутствии наблюдающего (дублера). Пробоотборщик должен стоять спиной к ветру в целях предотвращения вдыхания паров нефти или нефтепродукта. Отбор проб проводят в специальной одежде и обуви. Перед отбором проб тросик или проводник должен заземляться с элементами резервуара или транспортного средства. Запрещается отбирать пробы нефти или нефтепродукта на открытом воздухе во время грозы.

3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Письменно составьте алгоритм (порядок) отбора точечных проб при приеме нефтепродуктов из автомобильной цистерны по следующему плану:
• Подготовительные работы.
• Требования безопасности при отборе проб.
• Приспособления для отбора проб.
• Порядок отбора пробы из автоцистерны.
3.3. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
3.3.1. Перед отбором проб тросик или проводник пробоотборника должен заземляться с элементами резервуара или транспортного средства?
1. да 2.нет
3.3.2.Объединенную пробу составляют сразу после отбора проб?
1. да 2. нет
3.3.3. Пробы отбираются в присутствии наблюдающего (дублера)?

1. да 2. нет
3.3.4. Как называется проба нефтепродукта отобранная из АЦ перед сливом и сохраняемая на случай предъявлений претензий
1.контрольная, используемая как арбитражная 2.входящая 3.арбитражная 4.приемо-сдаточная
3.3.5. Точечную пробу из автомобильной цистерны отбирают с уровня, расположенного на высоте
• 0,33 диаметра цистерны от нижней внутренней образующей.
• 0,33 диаметра цистерны от верхней внутренней образующей
• 0,33 высоты наполнения цистерны

4.Содержание отчета
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм отбора проб нефтепродуктов из автомобильной цистерны.
4.4.Ответы на контрольные тестовые вопросы:

Литература
• РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2.Межгосударственный стандарт ГОСТ 2517-85
«Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб»
3. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
4. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 7
«Оформление документации при отборе проб»
1.Цель работы:

1.1.Закрепить знания по правилам оформления и хранения проб нефтепродуктов
1.2. Закрепить знания по технике безопасности при отборе проб нефтепродуктов
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.

Контроль качества нефтепродуктов может проводиться в объеме приемо-сдаточного анализа, контрольного анализа, анализа в объеме требований нормативного документа и арбитражного анализа. Проба с нефтепродуктами доставляется в лабораторию. Пробу нефтепродукта перемешивают и разливают в чистые сухие стеклянные бутылки, которые заполняют не более, чем на 90% вместимости бутылки с пробами герметично закупориваются пробками или винтовыми крышками с прокладками, не растворяющимися в нефтепродукте.

Порядок упаковки проб следующий:
Пробу жидкого нефтепродукта перед упаковкой перемешивают, затем разливают в чистые, сухие стеклянные бутылки, которые заполняют не более чем на 90% их объема. Бутылки с пробами должны быть герметично закупорены и опломбированы. На этикетке, которая приклеивается к бутылке, должны быть указаны: номер пробы, марка нефтепродукта, дата и время отбора, фамилия заказчика. Для организаций необходимо также указать следующие данные:
• ГОСТ (ТУ) на нефтепродукт;
• наименование предприятия-поставщика;
• номер резервуара (транспортного средства) и высота налива;
• срок хранения пробы;
• должность и фамилии лиц, отобравших и опечатавших пробу, их подпись
• на каждую поступающую в лабораторию пробу составляется акт отбора в 2-х экземплярах
.

Требования безопасности
При выполнении работ по отбору проб следует соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности. Переносные пробоотборники должны быть изготовлены из материала, не образующего искр при ударе Пробы отбираются в присутствии наблюдающего (дублера). Пробоотборщик должен стоять спиной к ветру в целях предотвращения вдыхания паров нефти или нефтепродукта. Отбор проб проводят в специальной одежде и обуви. Перед отбором проб тросик или проводник должен заземляться с элементами резервуара или транспортного средства. Запрещается отбирать пробы нефти или нефтепродукта на открытом воздухе во время грозы
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Заполнить этикетку (форму № 19-НП)

Форма N 19-НП

ЭТИКЕТКА НА ОТОБРАННУЮ ПРОБУ НЕФТЕПРОДУКТА
Проба N _________________
Наименование нефтепродукта ___________________________________ Наименование поставщика ______________________________________ Резервуар N _____________, уровень наполнения мм _____________ Номер партии, тары, цистерны _________________________________ Наименование судна, танк N ___________________________________ (из которых отобрана проба)
Дата _____________, время отбора пробы _______________________ Срок хранения пробы __________________________________________ ГОСТ, ТУ (на отобранный нефтепродукт) _________________________

Подписи ______________________________________________________ (фамилии лиц, отобравших и опечатавших пробу)

3.3. Заполнить журнал регистрации проб (форма № 4)
Форма №4
ЖУРНАЛ
регистрации проб нефтепродуктов

Номер пробы
Наименование нефтепродукта (марка по ГОСТ, ТУ)
Дата отбора пробы (дата приема на анализ)
Количество отобранной (принятой) пробы, л
Откуда отобрана проба1 (резервуар, транспортная тара) Номер резервуара (хранилища), в который слит (помещен) нефтепродукт
1 2 3 4 5 6

Объем анализа (приемосдаточный, контрольный, в объеме требований нормативного документа)
Куда направлена проба для анализа (дата окончания анализа)
Дата окончания срока хранения пробы
Отметка об отправке пробы (арбитражной пробы) или об уничтожении пробы Примечание
7 8 9 10 11

1 Указываются номер резервуара, цистерны, транспорта, название танкера или баржи, номер партии нефтепродукта в таре. Если проба поступила из другого предприятия, то указываются наименование предприятия и номер акта отбора проб этого предприятия.
3.4. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
• Укажите причины, по которым нельзя хранить пробы нефтепродуктов в помещении АЗС
1. создаётся загазованность помещения
2. создаётся пожароопасная обстановка
3. не предусмотрено место для хранения пробы
• Сроки хранения проб нефтепродуктов на АЗС
• 1 месяц со дня поступления
• 1 неделя со дня поступления
• сутки после реализации данной партии топлива.
3. Стеклянные бутылки для хранения проб, заполняют нефтепродуктами не более чем
1. на 95% их объема
2. на 90% их объема
3. на 85% их объема

4. Переносные пробоотборники должны быть изготовлены из материала, не образующего искр при ударе
• Да 2. Нет
5. Отбирать пробы нефтепродукта на открытом воздухе во время грозы запрещено
• Да 2. Нет
4.Содержание отчета
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм отбора проб нефтепродуктов из автомобильной цистерны.
4.4.Ответы на контрольные тестовые вопросы:
Литература
• РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2.Межгосударственный стандарт ГОСТ 2517-85 «Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб»
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

Практическая работа № 8
« Работа с градуировочными таблицами по определению объема нефтепродуктов»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по методам определения объема нефтепродуктов
1.2. Научится определять количество нефтепродуктов в резервуарах по градуировочным таблицам
1.3. Научиться работать со справочной литературой
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Градуировка резервуаров проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 8.346-2000 и ГОСТ 5.870-2000.
Первичная градуировка емкостей выполняется после монтажа и проведения гидравлических испытаний.
Периодическая градуировка резервуаров проводится после окончания срока действия градуировочной таблицы, а также после проверки вместимости, ремонта и зачистки резервуаров.
При обнаружении изменения базовой высоты резервуара, а также при реконструкции емкости, отражающейся на ее вместимости, проводят внеочередную градуировку резервуара.
Градуировка резервуаров проводится геометрическим, объемными статическим или динамическим методами, а также их комбинациями.

Для поверки подземных резервуаров используют только объемный метод. При проведении поверки учитывают погодные факторы, а также температуру окружающей среды и поверочной жидкости.
По данным проведенной градуировки резервуара составляется градуировочная таблица на каждый резервуар. Это позволяет контролировать точное количество получаемого и расходуемого топлива.
Градуировочная таблица отражает зависимость вместимости резервуара от уровня его наполнения. Таблицы градуировок действительны в течение 5 лет.
При поверке резервуаров обязательными условиями является соблюдение правил техники безопасности, применение средств контроля и измерений, выполненных во взрывозащищенном исполнении, а также соответствие состава воздуха вблизи или внутри резервуара требованиям санитарных норм.
Градуировку резервуаров имеют право выполнять организации и компании на основании полученных разрешительных документов (лицензии, аттестат аккредитации).
Градуировочные таблицы на стационарные резервуары утверждает руководство организации, эксплуатирующей резервуары.
К градуировочным таблицам резервуаров должны быть приложены поправки на неровности днища. Действующие градуировочные таблицы и акты измерений должны храниться на предприятии. Переход на новые градуировочные таблицы, хранение и списание предшествующих таблиц осуществляются в порядке, установленном Госкомнефтепродуктом.Табл. 1

Пример расчета:
Расчетные параметры Порядок расчета
Определяем общий объем жидкости в резервуаре (табл.1)
Общая высота взлива, см 111, 8 см 111 см –5,469 м3
8 мм — 0,0028х 8 = 0,0224 м3
11,8 см — 5,469 + 0,0224=5,4914 м3
Определяем объем подтоварной воды в резервуаре (табл.1)
Общее количество, л
5491,4 5,4914 м3х1000=5491,4 литров
Высота подтоварной воды, см 4,2 см 4 см – 0,353 м3
2 мм – 0,0087х2 = 0,0174 м3
4,2 см = 0,353+0,0174=0,3704 м3
Количество воды, л
370,4 0,3704х1000=370,4литров
Определяем объем чистого нефтепродукта в резервуаре
Количество нефтепродукта 5121 5491,4 -370,4=5121 литров

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным вариантом задания.
3.3. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.4. Используя градуировочную таблицу для заданного резервуара рассчитать количество нефтепродукта и подтоварной воды в резервуаре
3.5. Записать данные расчётов соответствующих строках таблицы № 2
3.6. Ответьте на контрольные вопросы.
Табл.2.
№ Данные замеров
Резервуар № Резервуар №
1 2 3 4
1 Общая высота взлива, см 178, 8 250,3
2 Общее количество, л

3 Высота подтоварной воды, см 14,2 0,56
4 Количество воды, л

5 Количество нефтепродукта

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Цель работы
4.4. Заполненную таблицу № 1
4.5.Ответы на контрольные тестовые вопросы;
4.5.1.Что называется базовой высотой
• Максимальный диаметр резервуара
• Высота резервуара, измеренная строго вертикально по наружной обечайке при горизонтальном расположении резервуара
• Расстояние по вертикали от плоскости, принятой за точку отсчета, до верхнего края горловины резервуара или измерительной трубки
• Расстояние от нижнего конца замерной трубы до ее верхнего
4.5.2.Мертвый остаток
1. Некондиционный нефтепродукт, образовавшийся в результате длительного хранения свыше сроков установленных нормативной документацией
2. Остаток пирофорных соединений, не удаляемых самовсасывающим насосом при подготовке резервуара к зачистке
3. Уровень нефтепродуктов ниже нижнего края обратного клапана всасывающей трубы
4.5.3.Периодичность документального измерения базовой высоты резервуара (с составлением акта)
• Ежемесячно при инвентаризации
• Один раз в полгода (один раз зимой, второй раз летом)
• Ежегодно в летний период
• Ежедневно при приеме- передаче смены
4.5.4. Какой максимальный уровень наполнения резервуаров допускается на АЗС
• 95% вместимости резервуаров
• 95% от предельной высоты налива
• 90% от максимального объема резервуара, указанного в паспорте завода изготовителя
• По «планку»
4.5.5. На какой процент заполнения резервуара регулируется отсечной клапан
• Не выше 50 мм от нижнего конца всасывающего трубопровода
• 5% от мертвого остатка резервуара
• 95% заполнения
• 90% заполнения

5. Список литературы:
1. Градуировочные таблицы на резервуары
2. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
3. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
4. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

Практическая работа № 9

Расчет плотности и массы нефтепродукта по заданным параметрам»
1.Цель работы:
1.1. .Закрепить знания по методике проведения замеров плотности и температуры нефтепродуктов
1.2.Закрепить знания по методике проведения расчетов плотности и температуры нефтепродуктов
1.3. Закрепить знания по БУТ при проведении замеров плотности и температуры нефтепродуктов
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
o Краткие теоретические сведения.
Во время «приема» топлива на автозаправочной станции сотрудники АЗС производят анализ продукта и контролируют:
• отсутствие механических примесей и воды;
• соответствие цвета;
• прозрачность.
При несоответствии любого из этих показателей нормам приём бензовоза на станции не производится.
Если же качество отвечает стандартам, из каждой автоцистерны для каждой марки (сорта) нефтепродукта оператор совместно с водителем-экспедитором бензовоза отбирают контрольные пробы топлива, используемые как арбитражные. Эти пробы хранятся на станции и используются в случае возникновения претензий клиента к качеству топлива.
Ежемесячно на каждой станции проводится плановый контрольный анализ качества нефтепродуктов и обязательный внеплановый анализ качества топлива при поступлении жалобы от клиента.
Качество бензина.
Цвет и наличие примесей. Цвет бензина должен быть бледно-желтый, прозрачный. В бензине не должно быть никаких признаков песчинок.
Наличие воды . Определяют применением водочувствительной пасты или марганцовкой, для чего следует добавить в бензин марганцовку. Если бензин приобрёл розовый оттенок (цвет), то значит, в нём есть вода.
Качество дизтоплива
Цвет. Качественный дизель имеет цвет, который немного темнее растительного масла и обладает довольно приятным масляным запахом. Вонь и темный цвет – это признаки подделки.
Наличие примесей и воды. В дизтопливе не должно быть никаких признаков песчинок и воды.
Особо внимательным и осторожным необходимо быть в зимний период. Качественный дизель при низкой температуре остаётся жидким. Белые хлопья в топливе или наличие какого-либо сгущения, является признаком выпавших парафинов.
Согласно инструкции по сохранению качества НП № 231 при приёме НП на АЗС, оператор обязан произвести приёмо-сдаточный анализ
№ Наименование показателя качества ГОСТ качества Фактическое значение
1 цвет прозрачный прозрачный
2 вода и механические примеси отсутствует отсутствует
3 ρ при t = 20 0С не нормируется ρ = 0,745 кг/м3
при t = 20 0С.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОТНОСТИ АРЕОМЕТРОМ
Ареометр — прибор для измерения плотности жидкости. Представляет собой стеклянную трубку, нижняя часть которой при калибровке заполняется дробью или ртутью для достижения необходимой массы. В верхней, узкой части находится шкала, которая проградуирована в значениях плотности. Так как плотность жидкостей сильно зависит от температуры, ареометр снабжают термометром для одновременного измерения температуры.
Ареометры АНТ-1 и АНТ-2

Принцип работы с ареометром для нефти:
• Измерение плотности нефтепродукта в резервуаре и транспортном средстве определяется на отобранных пробах.
• Значение плотности отсчитывается до 4 знака.
• При отборе проб для определения плотности пробоотборник опускается на заданный уровень и выдерживается в течении 5 минут.
• Для измерения плотности жидкости сухой и чистый ареометр помещают в сосуд с этой жидкостью так, чтобы он свободно плавал в нем.
• Значения плотности считывают по шкале ареометра, после прекращения вертикальных колебаний ареометра производится отсчет по верхнему краю 2 мениска нефтепродукта, то есть по границе смачиваемости трубки 1 ареометра (рис. 4).
Рис. 4 Схема отсчета плотности по шкале ареометра

1 – корпус ареометра
2 – верхний край мениска нефтепродукта

Показание ареометра отсчитывается с точностью до 0,0005 г/см3, при этом глаз наблюдателя должен находиться на уровне мениска жидкости.
Одновременно с замером плотности определяют температуру нефтепродукта.
Если измерение проводили не при 20°С, которая принята за стандартную, то необходимо внести температурную поправку, значение которой указано в специальных таблицах. В большинстве расчетов можно принять, что для бензинов поправка равна 0,87, а для дизельных топлив — 0,75 кг/м3 на один градус. Если измерение проводили при температуре менее 20° С, то поправку следует вычитать, а при большей — прибавлять.
ПЛОТНОСТЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ

НЕФТЕПРОДУКТЫ Стандарту температуры нефтепродукта, которая измеряется
Авиационный бензин 0,73-0,75
Автомобильный бензин 0,71-0,76
Топливо для реактивных двигателей 0,76-0,84
Дизельное топливо 0,80-0,85
Моторное масло 0,88-0,94
Мазут 0,92-0,99
Нефть 0,74-0,97

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕФТЕПРОДУКТОВ.
Температура определяется в течении 1-3 минут после извлечения каждой точечной или средней пробы, отобранной пробоотборником. Термометр погружают в нефтепродукт на глубину, указанную в техническом паспорте на термометр и выдерживать в продукте 1-3 минуты до принятия столбиком ртути постоянного положения. Отсчитывается температура по термометру, не вынимая его из нефтепродукта.
Температура нефтепродукта вычисляется как среднее арифметическое точечных проб, взятых в соотношении, принятом для составления объединенных проб.
Точный расчет плотности нефтепродукта
Для того чтобы определить при помощи таблицы № 1 плотность нефтепродукта при данной температуре, необходимо:
1. найти по паспорту плотность нефтепродукта при +20oС;
2. измерить среднюю температуру груза в цистерне;
3. определить разность между +20oС и средней температурой груза;
4. по графе температурной поправки найти поправку на 1oС, соответствующую плотность данного продукта при +20oС;
5. умножить температурную поправку плотности на разность температур;
6. полученное в пункте 5 произведение вычесть из значения плотности при +20oС, если средняя температура нефтепродукта в цистерне выше +20oС, или прибавить это произведение, если температура продукта ниже +20oС.

Таблица средних температурных поправок плотности нефтепродуктов.

Таблица № 1
Плотность при 20oС Температурная поправка на 1oС Плотность при 20oС Температурная поправка на 1oС
0,650-0,659 0,000962 0,8300-0,8399 0,000725
0,660-0,669 0,000949 0,8400-0,8499 0,000712
0,670-0,679 0,000936 0,8500-0,8599 0,000699
0,680-0,689 0,000925 0,8600-0,8699 0,000686
0,6900-0,6999 0,000910 0,8700-0,8799 0,000673
0,7000-0,7099 0,000897 0,8800-0,8899 0,000660
0,7100-0,7199 0,000884 0,8900-0,8999 0,000647
0,7200-0,7299 0,000870 0,9000-0,9099 0,000633
0,7300-0,7399 0,000857 0,9100-0,9199 0,000620
0,7400-0,7499 0,000844 0,9200-0,9299 0,000607
0,7500-0,7599 0,000831 0,9300-0,9399 0,000594
0,7600-0,7699 0,000818 0,9400-0,9499 0,000581
0,7700-0,7799 0,000805 0,9500-0,9599 0,000567
0,7800-0,7899 0,000792 0,9600-0,9699 0,000554
0,7900-0,7999 0,000778 0,9700-0,9799 0,000541
0,8000-0,8099 0,000765 0,9800-0,9899 0,000528
0,8100-0,8199 0,000752 0,9900-1,000 0,000515
0,8200-0,8299 0,000738
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным преподавателем вариантом задания:
Вариант № 1
o Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта 0,8240. Температура нефтепродукта в цистерне +23oС. Определить по таблице плотность нефтепродукта при этой температуре
o Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта, 0,7520. Температура груза в цистерне -12oС. Определить плотность нефтепродукта при этой температуре.

Вариант № 2
o Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта 0,8320. Температура нефтепродукта в цистерне +26oС. Определить по таблице плотность нефтепродукта при этой температуре
o Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта, 0,7580. Температура груза в цистерне -15oС. Определить плотность нефтепродукта при этой температуре.
3.3. По заданному алгоритму выполните точный расчет плотности нефтепродукта.
3.4. Рассчитайте массу нефтепродукта, находящегося в резервуаре:
Объем нефтепродукта — 24965 литров, плотность нефтепродукта – берется по паспортным и расчетным данным, согласно заданного варианта.
Сравните полученные результаты.
3.4. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
3.4.1. Ареометр используется для измерения плотности нефти и нефтепродуктов
1.Да 2. Нет
3.4.2. Чем холодней бензин, тем он плотнее и его становится меньше в бензовозе
1.Да 2. Нет
3.4.3. Результаты измерения температуры продукта в автоцистерне должны быть отмечены
• в товарно-транспортной накладной
• в сменном отчете
• все перечисленное
 Используя таблицу плотности нефтепродуктов, установите соответствие между столбцами:
№ п.п. НЕФТЕПРОДУКТЫ ПЛОТНОСТЬ ПРИ 200 С, г/см3
1 Автомобильный бензин 0,74-0,97
2 Дизельное топливо 0,88-0,94
3 Моторное масло 0,80-0,85
4 Нефть 0,71-0,76
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заданный вариант расчетов плотности нефтепродукта.
4.5.Ответы на контрольные тестовые вопросы.
5.Список литературы:
1.РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2.ГОСТ 3900-85 Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности
3.Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях
Практическая работа № 10
«Составление алгоритма действия оператора АЗС в аварийной ситуации
по заданному примеру»
1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания о порядке действия операторов в различных аварийных ситуациях.
1.2.Закрепить знания об основных правилах безопасной эксплуатации АЗС

По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2. Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Авария — опасное техногенное состояние, создающее на объекте, угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде. В практике аварии подразделяют на две категории.
Аварии I категории — аварии производственных зданий, сооружений, аппаратов, машин, оборудования, отражающиеся на работе предприятия в целом или его отдельных производств.
Аварии II категории — аварии производственных зданий, сооружений, аппаратов, машин, оборудования, отражающиеся на работе отдельного участка (цеха), объекта.

Аварийной ситуацией на АЗС следует считать:
• загорание АЗС;
• неисправность в электрооборудовании;
• утечки нефтепродукта из топливораздаточной колонки, резервуара;
• загазованность (свыше 100 мг/м ) в здании АЗС;
• пролив и перелив при приеме нефтепродуктов.

Опасность возникновения аварии и аварийной ситуации может возникнуть:
• при вскрытии резервуаров для подготовки к проведению ремонтных и техноло¬гических работ и
• при проведении ремонтных работ в резервуарах.
• при эксплуатации неисправного оборудования, заземления, средств защиты от проявлений молнии,
• при несоблюдении графика ППР,
• при отсутствии квалификации у обслуживающего персонала,
• при не соблюдении на территории АЭС «Правил по¬жарной безопасности на АЭС»,
• при применении неомедненного инструмента, метрштока, способных вызвать искру.
При этом особую опасность представляют собой пирофорные отложения железа, способ¬ные к самовоспламенению в присутствии кислорода воздуха при обычной тем-пературе. Быстрое освобождение емкости от неф¬тепродуктов создает благоприятные условия для интенсивного взаимодействия этих отложений с кислородом паровоздушной смеси. При этом пирофорные отложения могут разогреться до температуры 500-700 °С и послужить источни¬ком воспламенения и загорания нефтепродуктов. Для предотвращения аварийной ситуации или аварии, вызываемой пирофорными отложениями, не¬обходимо проводить своевременную зачистку резервуаров.
В зависимости от характера разгерметизации, погодных и других условий аварии могут развиваться в виде проливов, пожаров проливов, взрывов, огнен¬ных шаров.
Взрывы и пожары могут происходить при воспламенении паровоздушной смеси как внутри емкостного оборудования, так и на открытой площадке. (Рай¬он дыхательных клапанов — СМДК-50).
В аварийных ситуациях оператор обязан действовать согласно рабочей инструкции по охране труда и оперативной части ПЛАСа (План ликвидации аварийных ситуаций).
Во всех аварийных ситуациях оператор обязан немедленно отключить общий рубильник и прекратить заправку автотранспорта.
При возникновении пожара оператор обязан вызвать пожарную команду, приступить к тушению пожара имеющимися средствами, привлекая на помощь водителей транспорта, сообщить диспетчеру нефтебазы.
Оператору запрещается производить какой-либо ремонт электрооборудования на АЗС.
В случае неисправности электрооборудования следует вызвать электрослесаря.
При обнаружении утечки нефтепродукта в топливораздаточной колонке необходимо немедленно отключить колонку и вызвать специалистов для ремонта.
До устранения неисправности работа колонки запрещается.
При обнаружении утечки нефтепродукта из резервуара оператор должен вызвать аварийную службу, освободить территорию АЗС от автотранспорта, сообщить диспетчеру нефтебазы; сделать запись в журнале приема и сдачи смены.
В случае обнаружения загазованности в здании АЗС следует проветрить, здание естественной вентиляцией (открыть двери, окна), определить источник повышенной загазованности, сообщить диспетчеру нефтебазы, сделать запись в журнале приема и сдачи смен.
При проливе (переливе) нефтепродуктов оператор обязан прекратить все технологические операции, освободить территорию АЗС от автотранспорта, удалить пролитый нефтепродукт, место пролива засыпать песком.
При невозможности ликвидировать аварийную ситуацию своими силами — сообщить диспетчеру нефтебазы и вызвать аварийную службу.
Основные правила безопасной эксплуатации АЗС.
В соответствии с ГОСТ 12. 3. 00275 безопасность производственного процесса обеспечивается:
• выбором режима работы технологического оборудования,
• выбором конструкции оборудования и его размещения,
• профессиональным отбором и обучением работающих.
Производственный процесс приема, хранения и отпуска нефтепродуктов на АЭС осуществляется по непрерывной схеме в герметичном оборудовании, исключающем контакт работающих с нефтепродуктами.
Все резервуары с нефтепродуктами расположены на площадке АЭС под землей. Электрооборудование установлено во взрывозащищенном исполнении. Контроль и управление технологическим процессом осуществляется частично в ручном режиме, частично автоматически со щита управления операторной.
При наиболее опасных нарушениях технологического режима предусмотрена сигнализация. АЭС оснащена громко говорящей связью. К работе на АЗС допускаются лица, прошедшие необходимую подготовку, сдавшие экзамен на допуск к самостоятельной работе.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм действия оператора АЗС в случае:
1 вариант: В результате повреждения ТРК произошло образование взрывоопасных концентраций бензиновоздушных смесей, что привело к возникновению пожара на территории АЗС.
2 вариант: При приеме нефтепродуктов из автоцистерны произошло разъединение соединительных трубопроводов “резервуар-автоцистерна”, в результате чего произошел пролив топлива в технологический отсек и на площадке для слива АЦ
3.3. Ответьте на контрольные вопросы:
3.3.1. Перечислите причины возникновения аварийных ситуаций на АЗС.
3.3.2. Перечислите основные правила безопасной эксплуатации АЗС.
3.3.3. Перечислите, какие ситуации на АЗС считаются аварийными.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Составленный алгоритм действий оператора АЗС по заданной ситуации.
4.4.Ответы на контрольные вопросы

5. Список литературы:
1. Кланица В.С. Охрана труда на автомобильном транспорте. – Издательство: Феникс, 2012 .
Интернет-ресурсы:
Мультимедийные объекты:
http://bibliotekar.ru/auto-uchebnik/63.htm Охрана труда на автомобильном транспорте
HTTP://WWW.TEHBEZ.RU/DOCUM/DOCUMLIST_DOCUMFOLDERID_68.HTML Инструкции по охране труда.

Практическая работа № 11
«Изучение устройства и принципа действия различных типов огнетушителей»

1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания об устройстве и принципе действия различных типов огнетушителей.
1.2.Закрепить знания об использовании огнетушителей для тушения различных материалов.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2. Пояснение к работе
o Краткие теоретические сведения.
В настоящее время самыми распространёнными огнетушителями являются те, в которых в качестве огнегасительного вещества используется пена, порошковые составы и инертные газы.
Огнетушители — технические устройства, предназначенные для тушения пожаров в начальной стадии их возникновения.

Рис.1. Классы пожаров

На этикетке огнетушителя при помощи доступных пиктограмм обозначены классы пожаров, для ликвидации которых он предназначен, а также указывается его огнетушащая способность, то есть какой модельный очаг может погасить данный огнетушитель (рис.1).
На этикетках в виде пиктограмм даются краткие рекомендации по применению огнетушителя (рис.2).

Рис. 2. Краткие рекомендации по применению огнетушителей

Огнетушители воздушно-пенные.

Пенные огнетушители предназначены для тушения различных веществ и материалов, за исключением электроустановок, находящихся под напряжением.
Для приведения в действие химически — пенного огнетушителя ОХП-10 необходимо иглой прочистить спрыск, повернуть вверх на 180 до отказа рукоятку, перевернуть огнетушитель крышкой вниз и направить струю пены на очаг горения

Тушить пеной нельзя загоревшиеся:
• электрические установки и электросети, находящиеся под напряжением,
• щелочные металлы натрия и калия, спирты.
К недостаткам пенных огнетушителей относится узкий температурный диапазон применения (+5оС — +45оС), высокая коррозийная активность заряда, возможность повреждения объекта тушения, необходимость ежегодной перезарядки.
Углекислотные огнетушители

Углекислотные огнетушители предназначены для тушения загораний различных веществ, за исключением тех, горение которых происходит без доступа воздуха, а также электроустановок, находящихся под напряжением до 380 В.
Для приведения в действие углекислотных огнетушителей ОУ-2, ОРУ-5, ОУ-8
необходимо раструб направить на горящий предмет, повернуть маховичок вентиля влево до отказа. Переворачивать огнетушитель не требуется; держать, по возможности, вертикально.
Во избежание обмораживания нельзя касаться металлической части раструба оголенными
частями тела.
Нельзя применять углекислотные огнетушители при тушении:
• электрифицированного и городского транспорта,
• электроустановок под напряжением до 380 В,
• загораний в музеях, архивах, офисных помещениях при наличии оргтехники, в жилых помещениях.
Преимуществом углекислотных огнетушителей является отсутствие следов тушения, т.к. углекислота после использования не оставляет следов. Температурный режим хранения и применения углекислотных огнетушителей от минус 40оС до плюс 50оС.
Порошковые огнетушители

Порошковые огнетушители Предназначены для тушения нефтепродуктов, электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В, ценных материалов и загораний на автомобильном транспорте.
Для приведения в действие порошкового огнетушителя ОП-10 необходимо нажать
на пусковой рычаг и направить струю порошка на очаг горения через выкидную насадку.

Рекомендации по применению огнетушителей
1. Правила приведения огнетушителя в действие указаны на этикетке, помещённой на корпусе огнетушителя.
2. При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, не допускается подводить раструб ближе 1 м до электроустановки и пламени.
3. Перезарядка и ремонт огнетушителей должен производится в специализированных организациях на зарядных станциях.
4. Эксплуатация огнетушителей без чеки и пломбы завода – изготовителя или организации, производившей перезарядку, не допускается.
5. Огнетушители должны размещаться в легкодоступных и заметных местах. Не допускается хранение и эксплуатация огнетушителей в местах, где температура может повышаться до 50о С и под прямыми лучами солнца.
6. Необходимо соблюдать осторожность при выпуске огнетушащего вещества из раструба т.к. температура на его поверхности может понижаться до минус 60-70оС.
7. После применения огнетушителя в закрытом помещении, помещение необходимо проветрить.
8. Рекомендуется периодически проверять массу заряда – не реже одного раза в два года.
Нормы потребности первичных средств пожаротушения на АЗС
Приложение 15 (к п.13.3)

АЗС Углекислотные огнетушители ОУ-5 Пенные огнетушители ОХП-16 Порошковые огнетушители ОП-100 Ящик с песком
вместимостью
0,5; 1,0 м
Войлок
кошма или асбест
1х1,5 м

1 2 3 4 5 6
На 750 и более заправок в сутки
1 10 2 (1 м ) 2
На 750 и менее заправок в сутки 1 6 1 (0,5 м ) 2

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Зарисуйте на бланк отчета схемы устройства воздушно-пенного, углекислотного и порошкового огнетушителей. Запишите порядок приведения в действие огнетушителей:
• химически – пенного,
• углекислотного,
• порошкового.
3.3.Ответьте на контрольные вопросы:
3.3.1. Назовите, каким огнетушителем можно тушить горючие жидкости и газы?
3.3.2. Перечислите достоинства порошковых огнетушителей.
3.3.3. При тушении, каких материалов нельзя применять углекислотные огнетушители?
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Зарисованные схемы устройств огнетушителей.
4.4.Ответы на контрольные вопросы

Внутренние пожарные краны
Предназначены для тушения водой твердых сгораемых материалов и горючих жидкостей и для
охлаждения ближайших резервуаров.
Внутренний пожарный кран вводится в работу двумя работниками. Один прокладывает рукав и
держит наготове пожарный ствол для подачи воды в очаг горения, второй проверяет подсоединение
пожарного рукава к штуцеру внутреннего крана и открывает вентиль для поступления воды в
пожарный рукав.
6.5. Асбестовое полотно, войлок (кошма)
Используется для тушения небольших очагов горения любых веществ. Очаг горения накрывается
асбестовым или войлочным полотном с целью прекращения к нему доступа воздуха.
6.6. Песок
Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи ВСР материаловедение отключены

ПР МДК 03.02.

23 марта 2015 9:57, materialovedenie:

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

2014 год

Содержание
Стр.

Введение

Правила выполнения практических работ

МДК 03.02. «Организация транспортирования, приема, хранения и отпуска нефтепродуктов»

Название темы Практическая работа

Движение наличных денег

От предыдущей смены принято:
налилчных денег _____________________________________________ руб. _______ коп.
(прописью)

нереализованных талонов на ________________________________________________ л.

____________________________________________________________________________
(подписи, фамилии и инициалы)

Смену принял________________________________________________________________
(подпись, должность, фамилия и инициалы)

2 1201169.0 1200206.0

3 1113149.0 1112865,0

4 1564304.0 1563842.0

5 810796.0 810282.0
6 959857.0 959652.0

Аи-92 16725.0 7948.0
1 1401489.0 1400980.0 2 212,80 —

2 673235.0 671454.0

3 1103238.0 1102153.0

4 583894.0 582787.0

5 864198.0 863664.0
6 380168.0 379548.0

Аи-95 40091.0
1 562028.0 561839.0 3 191,70 —

2 900842.0 900550.0

3 443600.0 442755.0

4 597482.0 597244.0

5 304569.0 303640.0

6 411044.0 410826.0

1
А-76
0,7230

0,7180
2 А-92
0,7550 6040,48 0,7560
3 А-95
0,7800 0,7790

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6
«Составление алгоритма отбора проб при приеме нефтепродуктов»
1.Цель работы:

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 7
«Оформление документации при отборе проб»
1.Цель работы:

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.

Форма N 19-НП

Подписи ______________________________________________________ (фамилии лиц, отобравших и опечатавших пробу)

3.3. Заполнить журнал регистрации проб (форма № 4)
Форма №4
ЖУРНАЛ
регистрации проб нефтепродуктов

3 Высота подтоварной воды, см 14,2 0,56
4 Количество воды, л

5 Количество нефтепродукта

Практическая работа № 9

1 – корпус ареометра
2 – верхний край мениска нефтепродукта

Таблица средних температурных поправок плотности нефтепродуктов.

Практическая работа № 11
«Изучение устройства и принципа действия различных типов огнетушителей»

Рис.1. Классы пожаров

Рис. 2. Краткие рекомендации по применению огнетушителей

Огнетушители воздушно-пенные.

1 2 3 4 5 6
На 750 и более заправок в сутки
1 10 2 (1 м ) 2
На 750 и менее заправок в сутки 1 6 1 (0,5 м ) 2

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи ПР МДК 03.02. отключены

ПР МДК 03.01.

23 марта 2015 9:55, materialovedenie:

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

ПМ.03. «ЗАПРАВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ
МДК. 03.01. «ОБОРУДОВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ»

ПО ПРОФЕСИИ ФГОС СПО 23.01.03 «АВТОМЕХАНИК»
СРОК ОБУЧЕНИЯ – 10 МЕСЯЦЕВ

2014 год

Содержание
Стр.

1 Введение 3-4
2 Правила выполнения практических работ 5
3 Перечень практических работ 6
4 Практическая работа №1 7-11
5 Практическая работа №2 12-16
6 Практическая работа №3 17-19
7 Практическая работа №4 20-22
8 Практическая работа №5 23-25
9 Практическая работа №6 26-28
10 Практическая работа №7 29-32
11 Практическая работа №8 33-37
12 Практическая работа №9 38-41
13 Практическая работа №10 42-44
14 Практическая работа №11 45-48

Введение

Профессиональный модуль «Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами» входит в общепрофессиональный цикл ППКРС Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования (далее – ФГОС СПО) по профессии 23.01.03. «Автомеханик».
Целью изучения профессионального модуля является получение обучающимися системы знаний, об устройстве основного технологического оборудования, контрольно- измерительных приборов автозаправочных станций, правил их безопасной эксплуатации, проверки на точность и наладки оборудования, последовательность ведения процесса заправки транспортных средств, отпуска и оплаты нефтепродуктов по платежным документам.
Основная задача практических занятий — научить обучающихся, самостоятельно использовать полученные знания в решении практических задач, составлять алгоритм действий в типовых и нетиповых ситуациях, выбирать материалы для профессиональной деятельности, определять их основные свойства по маркам.
Основными формами организации учебного процесса по профессиональному модулю являются: самостоятельные работы, внеаудиторная самостоятельная работа, деловые игры, практические работы.
Итоговая аттестация по междисциплинарным курсам профессионального модуля в соответствии с учебным планом предусмотрена в форме дифференцированного зачета.
Выполнение практических работ призвано способствовать развитию у обучающихся аналитического мышления, умения самостоятельно работать с нормативными документами, ГОСТами, ОСТами, систематизации полученных знаний.
Практические занятия дополняют традиционно проводимые уроки по МДК 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»
где обучающиеся получают знания
• об устройстве и конструктивных особенностях обслуживаемого заправочного оборудования, контрольно- измерительных приборов и правилах их безопасной эксплуатации;
• о правилах безопасности при эксплуатации заправочных станций сжиженного газа;
• о правилах эксплуатации резервуаров, технологических трубопроводов, топливораздаточного оборудования и электронно-автоматической системы управления;
• об устройстве и правилах эксплуатации автоматизированной системы отпуска нефтепродуктов;
• о правилах проверки на точность и наладки узлов системы;
В процессе выполнения практических заданий обучающиеся приобретают навыки по практической реализации полученных знаний.
Практические занятия предусмотрены по наиболее важным вопросам изучения
МДК 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»
• Технологическое оборудование АЗС.
• Техническое обслуживание и ремонт оборудования АЗС.
При их выполнении предполагается обязательная работа не только с основной и дополнительной литературой, но и поиск информации в Интернете, изучение справочников, ГОСТов, ОСТов, и других нормативных материалов.
Методические указания предназначены для закрепления теоретических знаний и приобретения необходимых практических навыков по темам междисциплинарных курсов профессионального модуля «Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами» по профессии 23.01.03. «Автомеханик»
В результате освоения профессионального модуля «Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами» обучающийся должен иметь практический опыт:
• технического обслуживания и ремонта измерительной аппаратуры и приборов,
оборудования заправочных станций;
• заправки транспортных средств горючими и смазочными материалами;
• перекачки топлива в резервуары;
• отпуска горючих и смазочных материалов;
• оформления учетно-отчетной документации и работы на кассовом аппарате.
уметь:
• проводить текущий ремонт обслуживаемого оборудования;
• производить пуск и остановку топливно-раздаточных колонок;
• производить ручную заправку горючими и смазочными материалам транспортных и самоходных средств;
• производить заправку газобаллонного оборудования транспортных средств;
• производить заправку летательных аппаратов, судов и всевозможных установок;
• осуществлять транспортировку и хранение баллонов и сосудов со сжиженным газом;
• учитывать расход эксплуатационных материалов;
• проверять и применять средства пожаротушения;
• вводить данные в персональную электронно-вычислительную машину.
знать:
• устройство и конструктивные особенности обслуживаемого заправочного оборудования, контрольно- измерительных приборов и правила их безопасной эксплуатации;
• правила безопасности при эксплуатации заправочных станций сжиженного газа;
• правила эксплуатации резервуаров, технологических трубопроводов, топливораздаточного оборудования и электронно-автоматической системы управления;
• конструкцию и правила эксплуатации автоматизированной системы отпуска нефтепродуктов;
• правила проверки на точность и наладки узлов системы;
• последовательность ведения процесса заправки транспортных средств;
• порядок отпуска и оплаты нефтепродуктов по платежным документам.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Правила выполнения практических работ

МДК 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»

Название темы Практическая работа

Тема 1. Технологическое оборудование АЗС

Тема 1.1 Типы АЗС Практическая работа №1 «Определение типов АЗС, с указанием условий их экс¬плуатации, достоинств и недостатков»
Практическая работа № 2 «Изучение требований к территории, зданиям и сооружениям АЗС»

Тема 1.2 Топливно-раздаточные колонки АЗС Практическая работа № 3 «Составление алгоритма ежесменной проверки ТРК на точность отпуска заданной дозы»
Практическая работа № 4 «Расчет погрешности работы ТРК по заданным параметрам»
Практическая работа № 5 «Заполнение документации при проведении работ по определению погрешности ТРК»
Тема 1.3. Площадка содержания слива автоцистерн (АЦ) Практическая работа № 6 «Составление алгоритма действий оператора перед сливом нефтепродуктов из автоцистерны в резервуар».
Практическая работа № 7 «Заполнение документации при приёме АЦ»
Тема 1.4. Резервуарный парк АЗС Практическая работа №8 «Составление алгоритма действия при замере нефтепродуктов метроштоком»
Практическая работа № 9 «Составление алгоритма выполнения работ по зачистке резервуаров»

Тема 3. Ремонт оборудования АЗС Практическая работа № 11 «Заполнение документации при выполнении ТО и ремонта оборудования АЗС»

Практическая работа № 1
«Определение типов АЗС, с указанием условий их экс¬плуатации,
достоинств и недостатков»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по классификации АЗС
1.2. Закрепить знания по условиям эксплуатации, достоинствам и недостаткам различных типов АЗС.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1 Краткие теоретические сведения
Стационарная АЗС
Стационарные АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесение резервуаров и ТРК.

Основные элементы стационарных АЗС
РЕЗЕРВУАРНЫЙ ПАРК — группа резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов и размещенных на территории, ограниченной по периметру дорогами или противопожарными проездами и заглубленных в грунт ниже планировочной отметки местности не менее чем на о,2 метра.
СЛИВНАЯ ПЛОЩАДКА — технологическая площадка, предназначенная для установки на ней автомобильных цистерн с топливом при сливе его в резервуары АЗС.
ПЛОЩАДКА АЗС — территория АЗС с асфальтовым или бетонным покрытием, ограниченная по периметру бордюрным камнем, имеющая въезд и выезд, сообщающаяся с очистными сооружениями и предназначенная для проезда автотранспортных средств к ТРК, сервисным зданиям, а также для проезда автомашин технических служб АЗС
Контейнерная автозаправочная станция (КАЗС)
Контейнерная АЗС — с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой, характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие

КАЗС состоят из нескольких контейнеров-хранилищ и контейнера управления и отличаются друг от друга лишь типом (емкостью) резервуаров, количество и видом раздаточных колонок и составом оборудования.
Основными из преимуществ контейнерной АЗС являются:
• относительно низкая стоимость комплекта;
• небольшой временной срок монтажа и наладки, примерно две недели;
• срок окупаемости не больше одного года.
Важным является и тот факт, что благодаря надежной и прочной конструкции резервуара контейнерная АЗС не требует строительства сложного фундамента, а также установки специальной емкости для возможного аварийного пролива топлива.
Наиболее востребованы КАЗС в качестве топливораздаточных пунктов предприятий и крупных строительных объектов или временных пунктов хранения топлива.
Модульная автозаправочная станция, или МАЗС
Модульная АЗС — с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.

Производители предлагают модульные заправки, рассчитанные на несколько (до четырех включительно) видов жидкого моторного топлива.
Основными преимуществами МАЗС считают:
• отсутствие привязки к земле, что, в свою очередь, освобождает от подготовки территории для размещения;
• быстрый ввод в эксплуатацию, обусловленный высокой степенью заводской готовности;
• наличие двух вариантов исполнения (сокращенный и расширенный);
• позиционирование в качестве мобильной емкости избавляет от необходимости согласований;
• высокий уровень безопасности (двустенные резервуары) и экологическая надежность;
• простота обслуживания, обуславливающая минимум штатного персонала.
Блочная АЗС
Блочная АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие.

БАЗС – это единая конструкция, используемая для наполнения, длительного хранения и раздачи топливных продуктов. БАЗС приспособлена для одновременного нахождения трех видов нефтепродуктов (автомобильных бензинов различных марок и дизельного топлива).
Основные преимущества БАЗС
• Управление осуществляется, как оператором, так и автоматически, в режиме автономного налива.
• Электронное оборудование позволяет осуществлять контроль плотности, температуры, объема и уровня нефтепродуктов, а также уровня подтоварной воды.
• Блочные автозаправки оборудованы системами автоматического пожаротушения, уничтожающими источник возгорания.
Передвижная АЗС
Передвижная АЗС -предназначена для розничной продаж топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие

ПАЗС – это специальный грузовой автомобиль, предназначенный для обеспечения потребителя светлыми нефтепродуктами (керосин, дизельное топливо, бензин), плотность которых не превышает 0,86 грамм на сантиметр кубический, в районах с низкой плотностью АЗС. Основной функцией передвижных АЗС является транспортировка и дозированная раздача моторного топлива.
ПАЗС незаменимы в местах крупных стоянок автотранспорта, на трассах популярных туристических маршрутов, на строительных площадках и сельскохозяйственных угодьях. Успешно применяются они при проведении ремонтных работ на технологическом оборудовании стационарных АЗС. Диапазон рабочих температур ПАЗС достаточно широк и расположен в промежутке от 400С до — 400С.
ПАЗС характеризуется максимальной безопасностью, высокой эффективностью и простотой в эксплуатации. Основным плюсом конструкции является возможность перемещения в заполненном состоянии на различные места эксплуатации (только для прицепов с резервуаром объемом 9500 л). Прицепы с резервуаром 20000 и 30000 л можно перемещать только без топлива.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу на лист отчета

№ п.п. Тип АЗС Условия эксплуатации Достоинства Недостатки
1
2
3

3.3. Заполните таблицу, используя рис.1, 2, 3,
• определите типы АЗС,
• укажите условия их экс¬плуатации,
• укажите достоинства и недостатки.

Рис.1 Рис.3

3.4. Ответьте на тестовые вопросы
3.4.1. Традиционная АЗС – это:
1. АЗС с надземным расположением резервуаров с разнесением ТРК и резервуаров.
2. АЗС с подземным расположением резервуаров и разнесением ТРК и резервуаров.
3. АЗС с подземным расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения топлива
3.4.2. Минимальное расстояние от АЗС с подземными резервуарами до жилых и общественных зданий должно быть:
1. 10 м.
2. 15 м.
3. 25 м.
3.4.3. В каком документе должно быть отражено наличие зданий, сооружений, помещений для оказания сервисных услуг на территории АЗС?
1. В проекте АЗС.
2. В паспорте АЗС.
3. Правильный ответ п. 1 и 2.
3.4.4. Кто определяет режим работы АЗС?
1. Организация, контролирующая работу АЗС.
2. Органы местного самоуправления.
3. Организация, эксплуатирующая АЗС.
3.4.5. Кто является ответственным за техническую эксплуатацию АЗС?
1. Мастер АЗС.
2. Старший оператор.
3. Руководитель АЗС.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Письменный ответ на задание

1. Список литературы:

1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».

2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».

Практическая работа № 2
«Изучение требований к территории, зданиям
и сооружениям АЗС»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по основным требованиям к организации территории АЗС
1.2. Закрепить знания по основным требованиям к зданиям и сооружениям АЗС
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1 Краткие теоретические сведения
ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРРИТОРИИ АЗС
При въезде на территорию АЗС устанавливают:
• дорожные знаки «Ограничение максимальной скорости» движения транспорта;
• предписывающий знак «Обязательная высадка пассажиров;
• предупреждение водителям мототранспорта о выключении двигателя за 15 м от колонки путем установки указателя «Остановка мототранспорта за 15 м»;
• информационное табло с указанием ассортимента отпускаемых нефтепродуктов, видов обслуживаемого транспорта.
На АЗС должны быть установлены:
• запрещающие знаки и надписи в местах, запрещенных для проезда транспорта по территории АЗС и на рабочих площадках ПАЗС;
• знак «Движение только прямо»на подъездах к заправочному островку.
• знаки расположения пожарного водоема, водозаборных колодцев или пожарного гидранта,
• габаритные знаки для АЗС, имеющих навесы
• плакаты, где перечислены обязанности водителя при заправке автотранспорта.
Установка дорожных знаков согласовывается с Госавтоинспекцией
• Автозаправочные станции должны быть оборудованы художественно оформленными витринами, рекламами, наглядной агитацией.
• Бетонные и асфальтовые покрытия территории АЗС и подъезды от автомагистралей не должны иметь дефектов. Площадки под АЗС должны быть ровными и обеспечивать свободный подъезд автомашин к колоннам и сливным устройствам.
• Здания, сооружения должны поддерживаться в исправном состоянии. Территория АЗС в темное время должна быть освещена в соответствии с существующими нормами
• АЗС должны быть оснащены телефонной и громкоговорящей связью.
• АЗС должна располагаться преимущественно с подветренной стороны ветров преобладающего направления по отношению к жилым, производственным и общественным зданиям.
• Не допускается размещение АЗС на путепроводах и под ними, а также на плавсредствах.
• При наличии на АЗС ограждения оно должно быть продуваемым и выполненным из негорючих материалов.
• Движение транспортных средств по территории АЗС должно быть, как правило, односторонним. При этом должны быть предусмотрены раздельные въезд и выезд.
• Не допускается озеленение территории АЗС кустарниками и деревьями, выделяющими при цветении хлопья, волокнистые вещества или опушенные семена.
• На въезде и выезде с территории АЗС необходимо выполнять пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения АЗС.
ТРЕБОВАНИЯ К ЗДАНИЯМ И СООРУЖЕНИЯМ
На АЗС могут размещаться следующие служебные и бытовые здания (помещения) для персонала АЗС: операторная, администрации, котельной, приема пищи, службы охраны, а также санузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, запасных деталей, приборов и оборудования.
На территории АЗС с подземными резервуарами допускается размещать здания (помещения) магазина сопутствующих товаров, кафе и санузлы, посты технического обслуживания и мойки автомобилей.
Здания и сооружения, расположенные на территории АЗС, должны быть I, II или IIIa степени огнестойкости.
На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных пространств, а также подземных сооружений (туннелей, каналов и т.п.) с наличием свободного пространства, не допускается. Прокладка трубопроводов с топливом под зданиями АЗС и со стороны эвакуационных выходов не допускается.
Не допускается объединять в едином здании:
— помещения сервисного обслуживания транспортных средств и помещения сервисного обслуживания водителей и пассажиров;
— помещения магазина, в котором предусмотрена продажа легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, и помещения общественного питания.
В зданиях сервисного обслуживания транспортных средств допускается предусматривать не более трех постов технического обслуживания. Помещения различного функционального назначения следует разделять перегородками. В зданиях АЗС запрещается предусматривать помещения для проведения огневых и сварочных работ
Устройство навесов над площадками для АЦ и над наземными резервуарами для хранения топлива не допускается.
Технологические системы (трубопроводы, резервуары) должны быть изготовлены и/или размещены так, чтобы обеспечивать их целостность и работоспособность при воздействии на них возможных нагрузок (при движении и остановке транспортных средств, подвижках грунта и т.п.).
Покрытие проездов, заправочных островков и площадок для АЦ должно проектироваться стойким к воздействию нефтепродуктов.
Надземная часть колодцев для инженерных сооружений должна быть не менее 0,05 м. Конструкция колодцев должна обеспечивать предотвращение попадания в них грунтовых вод.
АЗС следует оборудовать молниезащитой в соответствии с требованиями РД 34.21.122-87 и системой заземления согласно требованиям ПУЭ и “Правил защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности”.
Предусматривать на АЗС воздушные линии электропередачи не допускается.
Таблица 1
Минимальные расстояния от АЗС до объектов, к ней не относящихся
№
п.п. Наименование объектов, до которых определяется расстояние Расстояние от АЗС с подземными Расстояние от АЗС с наземными резервуарами, м, типа
резервуарами, м А Б
1 2 3 4 5
1 Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в поз. 10) 15 25
2 Лесные массивы:
хвойных и смешанных пород 25 40 30
лиственных пород 10 15 12
3 Жилые и общественные здания 25 80 40
4 Места массового скопления людей 25 80
5 Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей 18 30 20
6 Торговые палатки и киоски 20 25
7 Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):
I, II и III категории 12 20 15
IV и V категории 9 12 9
Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети) 15 20 20
8 Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки) 25 30
9 Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС 15 30 25
10 Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007 100
11 Линии электропередачи, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции) по ПУЭ
12 Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа 20 40 30

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ответить на контрольные вопросы:

3.3.1. Выберите дорожные, информационные и предупреждающие знаки, которые устанавливают при въезде на территорию АЗС. Назовите пропущенный знак.
1 2 3 4

5 6 7 8

9 10 11 12

3.3.2. Перечислите основные требования к территории АЗС.
3.3.4. Используя таблицу № 1
Укажите минимальное расстояния от АЗС с подземными резервуарами до:

Жилых и общественных зданий, мест массового скопления людей
Индивидуальных гаражей и открытых стоянок для автомобилей
Торговых палаток и киосков
Производственных, складских и административно-бытовых зданий и сооружения промышленных предприятий
Лесных массивов

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать:
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Ответы на контрольные тестовые вопросы.

Практическая работа № 3
«Составление алгоритма ежесменной проверки ТРК
на точность отпуска заданной дозы»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по методике проведения поверки ТРК
1.2. Закрепить знания по БУТ при проведении работ по поверке ТРК
1.3. Закрепить алгоритм действий при регулировке дозы отпуска ТРК
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
IIроверка погрешности работы ТРК производится согласно «Рекомендаций МИ 1864-88 ГСОЕИ. Колонки топливораздаточные. Методика поверки».
При проведении проверки должны быть выполнены следующие операции:
• Внешний осмотр;
• Проверка герметичности ТРК;
• Проверка установки указателя разового учёта в нулевое положение;
• Проверка работы указателей разового учёта и задающего устройства;
• Определение номинального расхода и абсолютной, относительной погрешности при номинальном расходе.
Для проверки применяются мерники образцовые 2-го разряда вместимостью (10, 20, 50) литров и основной относительной погрешностью не более 0,1%, термометр с ценой деления 0,5 °С и погрешностью ± 1°С.
Перед проведением поверки необходимо выполнить требования безопасности, изложенные в техническом описании на ТРК (заземлены, иметь средства пожаротушения, персонал должен располагаться с наветренной стороны).
Периодическую проверку ТРК проводят на рабочей жидкости в интервале температуры окружающей природной среды (для диз. топлива от +50 до – 40°С (для бензина от +35 до – 40°С). При проверке колонки при температурах, отличных от нормальной (20 ± 5 °С), должны быть учтены поправки на изменение вместимости мерника (таблицы поправок в методике). Топливо из мерника при ежесменной проверке сливают в резервуары от которых работают проверяемые ТРК с составлением акта учета нефтепродуктов при выполнении работ по проверке погрешности ТРК.
Проведение ежесменной проверки
Проверяют соответствие показаний указателей разового и суммарного учёта заданной и выданной дозе (заправляют 2-3 машин).
Устанавливают мерник горизонтально перед проверяемой ТРК.
Выдают дозу топлива, для этого:
• патрубок раздаточного крана (пистолета) вставляют в горловину мерника.
• указатель разового учета устанавливают на «0»,
• открывают раздаточный кран,
• выполняют операцию по заданию дозы и включают насос ТРК.
Выдача дозы в мерник прекращается автоматически. Выдачу дозы считают законченной, когда топливо перестаёт истекать из патрубка раздаточного крана.
Через 2 мин. измеряют температуру топлива в мернике. Термометр опускают в горловину мерника. Погрешность определяют объемным методом. Путем сравнения доз топлива, выдаваемых колонкой с показаниями мерника. Отсчитывают показания мерника по уровню топлива, установившемуся в горловине мерника.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм ежесменной проверки ТРК
План алгоритма ежесменной проверки ТРК:
1.Подготовительные работы
2. Мероприятия по охране труда
3. Порядок проведения проверки ТРК
3.3. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
3.3.1. При ремонте или регулировке топливораздаточных или маслораздаточных колонок со снятием пломб государственного поверителя…
1. Делается запись в журнале учета ремонта оборудования.
2. Составляется акт учета нефтепродуктов при выполнении ремонтных работ.
3. Делаются отметки в формулярах (паспортах) ТРК и МРК.
4. Все ответы правильные.
3.3.2. Не допускается эксплуатация топливораздаточных и маслораздаточных колонок:
1. С производительностью менее 40 л/мин.
2. При отсутствии информации о стоимости топлива на счетном устройстве ТРК.
3. При отсутствии или с нарушенными пломбами госповерителя.
3.3.3. Какая информация вносится в журнал учета работы топливораздаточной колонки?
1. Перечень и объем работ выполненных при замене узлов и агрегатов ТРК
2. Перечень и объем работ выполненных по результатам ежедневного технического осмотра
3. Перечень и объем работ выполненных по результатам периодического технического обслуживания
4. Помесячные показания суммарного счетчика работы топливораздаточной колонки
3.3.4. Что запрещается делать в случае технической неисправности, отсутствия
нефтепродукта или в иных случаях невозможности работы топливораздаточной колонки (ТРК)?
2. Вывешивать на колонке табличку с надписью «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»
3. Вывешивать на колонке табличку с надписью «РЕМОНТ»
4. Закручивать раздаточный шланг вокруг корпуса ТРК
5. Использовать механическую блокировку, исключающую извлечение раздаточного крана из «гнезда» на корпусе колонки.
3.3.5.Из имеющегося штатного оборудования оператора АЗС (рис.1) выберите необходимые инструменты, принадлежности, приспособления для выполнения регулировки дозы отпуска ТРК.
Рисунок 1.
1 2 3 4 5

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм ежесменной проверки ТРК
4.5.Ответы на контрольные тестовые вопросы.
5.Список литературы:
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях
3. МИ 1864-88 ГСОЕИ «Колонки топливораздаточные. Методика поверки».
4. ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений»

Практическая работа № 4
«Расчёт погрешности работы ТРК по заданным параметрам»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по методике расчета погрешности ТРК
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Погрешность колонок определяют:
Объёмным методом путём непосредственного сличения доз топлива, выдаваемых колонкой, с показанием образцового мерника. Отсчитывают показания мерника по уровню топлива, установившемуся в горловине мерника по шкале. Результат записывают в сменный отчёт, при этом записывают погрешность с знаком «+» (ТРК недодаёт) когда уровень топлива ниже нулевой отметки шкалы мерника, со знаком «–» (ТРК передает) — уровень топлива выше нулевой отметки мерника. За погрешность ТРК принимают наибольшее значение погрешности, полученное при двух измерениях.
Если при наборе дозы 10 л через ТРК в мерник, нефтепродукт в стекле мерника не появится, необходимо используя мерный стеклянный цилиндр долить нефтепродукт до нулевой отметки шкалы мерника, определить величину недолива (абсолютную погрешность) по количеству нефтепродукта затраченному на долив.
Абсолютную погрешность, (Δ), л — для каждого измерения определяют по формуле:

где
Vk – объём н/п, выданный колонкой (объём дозы), л;
Vм – объём н/п в мернике, л.

Относительную погрешность колонки, δ, %, вычисляют по формуле

Результаты поверки считают положительными, если наибольшая относительная погрешность после проведения 2-х измерений не превышает 0,25 %.
В случае проведения проверки при фактической температуре топлива отличной от записанной в формуляре колонки более чем на 5°С, результаты поверки считают положительными, если наибольшая относительная погрешность не превышает 0,50 %.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на лист отчета, в соответствующие колонки переписать данные задания
№ ТРК, Объем дозы топлива, выдаваемый колонкой,
Vк Объем дозы топлива в мернике, приведенный,
Vм Абсолютная погрешность ТРК
(Δ),л Относительная погрешность ТРК
δ, %, Заключение о возможности эксплуатации ТРК
1 2 3 4 5 6
Пост
№ 1

Пост
№ 2

3.3. Прочитайте задание:
При ежесменной проверке и определении погрешности работы ТРК НАРА образцовым мерником П разряда емкостью 10 литров, при температуре: окружающей среды 25 0 С и топлива 150С, относительной влажности воздуха 60 %
через пост № 1 в результате 2-х измерений в мерник поступило:
1 измерение — 9,98 литров,
2 измерение — 9,99 литров.
через пост № 2 в результате 2-х измерений в мерник поступило
1 измерение — 10,02 литров,
2 измерение — 10,03 литров.
3.4. По формулам рассчитать абсолютную и относительную погрешность ТРК постов № 1 и № 2. Данные расчетов занести в соответствующие столбцы 4 и 5 таблицы № 1.
3.5. По результатам расчетов сделать заключение о возможности эксплуатации ТРК (записать в столбец 6)
3.3. Ответьте на контрольные вопросы.
3.3.1. С какой периодичностью мерник должен проверяться на отсутствие подтеканий нефтепродуктов в местах соединения и уплотнений деталей, на отсутствие вмятин на корпусе?
3.3.2. При каком значении относительной погрешности ТРК результаты поверки считают положительными?
3.3.3. Сколько измерений необходимо выполнить для определения относительной погрешности колонки
3.3.4. Перечислите требования безопасности перед проведением работ по поверке ТРК.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Расчеты абсолютной и относительной погрешностей ТРК № 1 и 2.
4.3. Заполненную таблицу № 1
4.5. Ответы на контрольные тестовые вопросы.

5.Список литературы:

1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».
3. ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений»
4. МИ 1864-88 ГСОЕИ «Колонки топливораздаточные. Методика поверки».
5. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

Практическая работа № 5
Заполнение документации при проведении работ
по определению погрешности ТРК»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по оформлению документации при проведении работ по определению погрешности ТРК.
1.2. Ознакомить с основными формами учетной документации
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).
2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения
В целях контроля работы ТРК во время передачи смены проводится контрольная проверка погрешности ТРК с помощью поверенных мерников II разряда.
Перед проведением проверки контрольно-кассовую машину устанавливают в режим «технологические операции» или «отпуск в кредит», чтобы в кассовом чеке и фискальной памяти регистратора значение стоимости отпущенного нефтепродукта через ТРК не фиксировалось.
После проведения проверки нефтепродукт из мерника сливают в резервуар с составлением акта (приложение 9), который вместе с чеком прилагают к сменному отчету.
Если значение погрешности ТРК выходит за пределы основной допустимой погрешности, то проводят регулировку или, при необходимости, ремонт ТРК.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Прочитайте задание:
На АЗС № 55 ЗАО «ПТК» в целях контроля работы ТРК во время передачи смены проведена контрольная проверка погрешности:
• ТРК № 3 по отпуску бензина марки А-92 (пост № 1 и 2)
Проверка проводилась образцовым мерником П разряда емкостью 10 литров. Результаты измерений занесены в таблицу:
ТРК
№ 3 Объем дозы топлива, выдаваемый колонкой,
Vк Объем дозы топлива в мернике, приведенный,
Vм Абсолютная погрешность ТРК
(Δ),л Относительная погрешность ТРК
δ, %,
1 2 3 4 5
Пост № 1 10 9,98 0,02 0,20%
10 9,99 0,01 0,10%
Пост № 2 10 10,02 0,02 0,20%
10 10,03 0,03 0,30%
3.3. Используя базу данных, заполните акт учета нефтепродуктов при выполнении работ по проверке погрешности ТРК (приложение 9)
Приложение 9
(обязательное)
Утверждаю
________________________________
(должность руководителя)
________________________________
(Фамилия, инициалы руководителя)
«__» ___________________ 20__ г.
АКТ
учета нефтепродуктов при выполнении работ
по проверке погрешности ТРК
Основание выполнения работ _______________________________________
Исполнители работ ________________________________________________
(должность, фамилия и инициалы)
__________________________________________________________________
(должность, фамилия и инициалы)
«__» __________ 20__ г. на АЗС ___________________________________
(N или наименование АЗС)
принадлежащей «__________________________________________________»
(наименование организации-владельца)
Продукт ____________________________, отпущенный через ТРК N ____,
(наименование нефтепродукта)
пост N _______ в объеме ____________________ л в мерник II разряда
номинальной вместимостью _________________ л слит в резервуар N

_____________ /_______________________ /
______________ /_______________________ /

Для учета количества отпущенного топлива через ТРК и своевременного проведения профилактического ТО (через каждые 200 000 литров) ежемесячно данные суммарных счетчиков вносят в журнал учета работы ТРК (приложение 3).
Приложение 3

ЖУРНАЛ УЧЕТА РАБОТЫ ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНОЙ КОЛОНКИ

Месяц
года 20_____ г. 20_____ г. 20_____ г. 20_____ г. 20_____ г.
Нефтепродукты в литрах
показания
суммарного
счетчика показания
суммарного
счетчика показания
суммарного
счетчика показания
суммарного
счетчика показания
суммарного
счетчика
Январь
Февраль
Март
Апрель
Май
Июнь
Июль
Август
Сентябрь
Октябрь
Ноябрь
Декабрь
Итого
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненный акт учета нефтепродуктов при выполнении работ
по проверке погрешности ТРК.
4.4. Ответьте на контрольные вопросы:

5.Список литературы:
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».
3. ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений»
4. МИ 1864-88 ГСОЕИ «Колонки топливораздаточные. Методика поверки».
5. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

Практическая работа № 6
«Составление алгоритма действий оператора перед сливом
нефтепродуктов из автоцистерны в резервуар»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по порядку действий оператора перед сливом нефтепродуктов их автоцистерны в резервуар
1.2. Закрепить знания по БУТ при приеме нефтепродуктов.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Перед началом слива нефтепродуктов оператор:
• открывает задвижку для приема нефтепродукта в резервуар аварийного пролива;
• закрывает задвижку на трубопроводе отвода дождевых вод в очистные сооружения с площадки для автоцистерны;
• обеспечивает место слива нефтепродуктов первичными средствами пожаротушения;
• принимает меры к предотвращению разлива нефтепродуктов, (наличие сорбента, песка и др.);
• организует установку автоцистерны на площадку для слива нефтепродукта;
• проверяет заземление автоцистерны
• сверяет номер автоцистерны с номером, указанным в товарно-транспортной накладной;
• проверяет время следования автоцистерны от нефтебазы и делает отметку о времени прибытия на АЗС;
• проверяет сохранность и соответствие пломб на горловине и сливном вентиле автоцистерны;
• проверяет уровень заполнения автоцистерны «по планку».
• отбирает пробу (с использованием водочувствительной ленты или пасты убеждается в отсутствии воды, измеряет температуру и плотность нефтепродукта), убеждается в соответствии данных (объем, плотность) указанных в товарно-транспортной накладной, данным полученным при контроле нефтепродукта в автоцистерне.
• убеждается в исправности технологического оборудования, правильности включения запорной арматуры и исправности устройства для предотвращения переливов;
• прекращает заправку транспорта через ТРК, связанную с заполняемым резервуаром до окончания слива в него нефтепродукта из автоцистерны; (20 мин после слива (масло – 2 ч), что необходимо для отстоя нефтепродукта).
• измеряет уровень и определяет объем нефтепродукта в резервуаре;
• принимает меры для исключения возможности движения автотранспорта на расстоянии ближе 3-х метров от места слива нефтепродуктов;
контролирует действия водителя.
Действия водителя:
• устанавливает автоцистерну на площадку для слива нефтепродуктов;
выключает двигатель автоцистерны;
• присоединяет автоцистерну (прицеп) к заземляющему устройству;
• контролирует исправность технологического оборудования автоцистерны (сливные устройства, сливные рукава, заземление);
• присоединяет сливное устройство
Разрешение на слив нефтепродукта и приведение в действие сливных механизмов, установленных на автоцистерне, дает оператор АЗС.
Прием нефтепродуктов в резервуары АЗС из автоцистерны проводится не менее чем двумя работниками.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм действия оператора перед сливом нефтепродуктов из автоцистерны в резервуар по следующему плану:
1. Подготовительные операции:
• Проверка сопроводительной документации
• Проверка технического состояния оборудования
2. Контроль количества и качества нефтепродуктов.
3. Технологические операции перед сливом топлива.
4. Мероприятия по охране труда, пожарной и экологической безопасности

3.3. Ответьте на контрольные тестовые вопросы:
3.3.1. Заправка транспорта через ТРК, связанную с заполняемым резервуаром, не прекращается до окончания слива.
1. Да 2. Нет
3.3.2. Оператор АЗС должен присоединять автоцистерну к заземляющему устройству.
1. Да 2. Нет
3.3.3. Оператор АЗС должен контролировать действия водителя.
1. Да 2. Нет
3.3.4. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе подлежат пломбированию
1. Да 2. Нет
3.3.5. По завершении слива нефтепродуктов в резервуары АЗС измерение уровня нефтепродукта в резервуаре можно проводить:
1. Не менее чем через 5 минут.
2. Не менее чем через 15 минут.
3. После отстоя и успокоения нефтепродукта в резервуаре (не менее чем через 20 минут).
3.3.6. Разрешается ли производить прием нефтепродуктов при неисправности технического и технологического оборудования АЗС?
1. Разрешается.
2. Разрешается с согласия руководства АЗС.
3. Запрещается.
3.3.7. На каком расстоянии от автоцистерны допускается движение автотранспорта во время слива нефтепродуктов из автоцистерны в резервуары АЗС?
1. Не ближе 1 м.
2. Не ближе 2 м.
3. Не ближе 3 м.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм действия оператора перед сливом нефтепродуктов из автоцистерны в резервуар
4.4. Ответы на контрольные тестовые вопросы.

Практическая работа № 7
«Заполнение документации при приеме АЦ»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по порядку оформления документации при приеме нефтепродуктов из автоцистерны в резервуар
1.2. Закрепить знания по БУТ при приеме нефтепродуктов.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Действия оператора при поступлении автоцистерны с нефтепродуктами:
а) Принять нефтепродукт в соответствии с инструкцией.
б) Заполнить графу 2 в обоих экземплярах сменного отчета.
в) Заполнить на обороте сменного отчета раздел «Сведения о поступлении нефтепродуктов» графы с 15 по 26.
г) Заполнить «Журнал учета поступивших нефтепродуктов».
д) В случае недовоза нефтепродуктов – составить акт.
е) Отобрать и оформить пробу в соответствии с инструкцией.

При доставке нефтепродуктов в автоцистернах по ее прибытии проверяется наличие и целостность пломб, техническое состояние автоцистерны, определяется полнота заполнения цистерны и соответствие нефтепродукта, указанному в товарно-транспортной накладной, предъявленной водителем.
Масса нефтепродукта в автоцистерне определяется объемно-массовым методом, а нефтепродуктов, расфасованных в тару, — взвешиванием или по трафаретам тары (если нефтепродукты в заводской упаковке) —
Приемка всех нефтепродуктов, поступающих на АЗС в автоцистернах, а также нефтепродуктов, расфасованных в мелкую тару, производится по товарно-транспортной накладной.
Перед сливом нефтепродуктов оператор автозаправочной станции обязан отобрать пробу и измерить температуру нефтепродукта в цистерне; проконтролировать с помощью водочувствительной ленты (или пасты) наличие в автоцистерне подтоварной воды. Примечание. В случае пломбирования автоцистерны проверка подтоварной воды не производится, а проверяется сохранность пломб.
Полученные результаты измерения температуры продукта в автоцистерне должны быть отмечены в товарно-транспортной накладной и сменном отчете (графа 9 на обороте отчета). Отсчет уровня должен проводиться с точностью 1 мм, плотности — 0,5 кг/куб. м (0,0005 г/куб. см), температуры — 0,5 °С.

Выявленные при этом расхождения между данными, указанными в товарно-транспортной накладной и полученными при измерении, не должны превышать коэффициента, учитывающего объемное расширение (сжатие) продукта от измерения температуры.
Нефтепродукты, доставленные на АЗС в автомобильных и железнодорожных цистернах, должны быть слиты полностью. Оператор, принимающий нефтепродукты, должен лично убедиться в этом, осмотрев цистерны после слива.
В процессе приема нефтепродуктов оператор обязан следить за уровнем продукта в резервуаре, не допуская переполнения резервуара и разлива нефтепродуктов.
При отсутствии расхождения между фактически принятым количеством нефтепродукта с количеством, указанным в товарно-транспортной накладной, оператор расписывается в приеме в накладной, один экземпляр которой оставляет на АЗС, а три экземпляра возвращает водителю, поставившему нефтепродукты.
При выявлении несоответствия поступивших нефтепродуктов товарно-транспортной накладной составляется в трех экземплярах акт на недостачу по форме
№ 12-НП (Приложение 4), из которых один экземпляр прилагается к сменному отчету, второй — вручается водителю, доставившему нефтепродукты, а третий — остается на АЗС. О недостаче нефтепродукта делается соответствующая отметка на всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
Для контроля за поступлением и оприходованием нефтепродуктов на АЗС ведется журнал учета поступивших нефтепродуктов по форме № 24-НП (Приложение 5). Страницы журнала нумеруются и скрепляются печатью. Количество листов в журнале заверяются подписью руководства нефтебазы (комбината, управления).

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. . Используя данные накладной, выданной преподавателем, заполнить
• журнал учета поступивших нефтепродуктов (приложение 5),
• расшифровку поступления (сменный отчет) таблица № 1
3.3. Ответьте на контрольные вопросы:

3.3.1. Как оформляют документы при отсутствии расхождения между фактически принятым количеством нефтепродукта с количеством, указанным в товарно-транспортной накладной?
3.3.2. Какие документы оформляются при выявлении несоответствия поступивших нефтепродуктов товарно-транспортной накладной?
3.3.3. Какие требования предъявляются к ведению журнала учета поступивших нефтепродуктов?

Приложение 5
Журнал учета поступивших нефтепродуктов
По АЗС ________________________________________
(N или наименование АЗС, наименование организации владельца)

Начат «__» __________ 20__ г.
Окончен «__» __________ 20__ г.

Дата Фами-
лия и
ини-
циалы
опе-
ра-
тора Наиме-
нова-
ние
нефте-
про-
дукта Наи-
мено-
вание
пос-
тав-
щика Наиме-
нование
и номер
сопро-
води-
тельно-
го до-
кумента
(ТТН) Гос. номер
автоцис-
терны
(прицепа),
номер ж/д
цистерны,
наливного
судна Объем по
паспорту или
свидетельст-
ву о поверке
автоцистер-
ны, калибро-
вочной таб-
лице ж/д
цистерны, л Объем
нефте-
продукта
по товарно-
транспортной
накладной
(ТТН), л Номер
отобранной
пробы из
авто- или ж/д
цистерны, на-
ливного судна
1 2 3 4 5 6 7 8 9

Темпе-
ратура
нефте-
про-
дукта,
град.
C Плот-
ность
нефте-
про-
дукта,
кг/
куб. м Номер
резер-
вуара
под
слив
посту-
пивше-
го
нефте-
про-
дукта Время Замер уровня
и определения
объема нефте-
продукта в
резервуаре,
см Объем при-
нятого
нефтепро-
дукта по
градуиро-
вочным
таблицам
резервуа-
ра, литры
(гр. 16 —
гр. 15) Разница
объемов
принятого
нефте-
продукта
по граду-
ировочной
таблице и
по ТТН,
литры Приме-
чания
начала
слива
нефте-
про-
дукта окон-
чания
слива
нефте-
про-
дукта до
сли-
ва,
см/л после
слива,
см/л
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Табл.№ 1
Расшифровка поступления (сменный отчет)
Наименование нефтепродуктов,
товаров, талонов код Нефтебаза поставщик №
док-та Количество Температура продукта в цистерне, градусах С
Наименовани Код Объем. л Плотность. Кг/м3 Масса, кг
1 2 3 4 5 6 7 8 9

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненные журнал учета поступивших нефтепродуктов (приложение 5), расшифровку поступления (табл. № 1)
4.4. Ответы на контрольные вопросы

5. Список литературы:
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».
3. ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений»
4. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

Практическая работа № 8
«Составление алгоритма действия при замере нефтепродуктов
в резервуаре метроштоком»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по порядку измерения метроштоком уровня нефтепродуктов в горизонтальных резервуарах транспортных и стационарных ёмкостях.
1.2. Закрепить знания по БУТ при работе с метроштоком.
1.3. Закрепить знания по техническому обслуживанию метроштока.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
Метрошток предназначен для измерения уровня нефтепродуктов в горизонтальных резервуарах транспортных и стационарных ёмкостях.

Подготовка метроштока
1. Перед началом работы проверить наличие крепежных деталей и надежность их крепления, при необходимости подтянуть.
2. Протереть мягкой ветошью рабочую поверхность, на которой нанесена шкала.
3. Провести внешний осмотр метроштока:
• соответствие метроштока требованиям технической документации (технического задания, паспорта и др.)
• отсутствие выступов элементов крепления и фиксации звеньев метроштока за образующую;
• отсутствие на шкале метроштока забоин, следов коррозии и царапин, приводящих к искажению результатов измерений.
4. Для определения уровня нефтепродуктов нанести на рабочую поверхность метроштока бензочувствительную пасту, опустить метрошток в емкость
на 4-6 секунд, извлечь метрошток и снять показания. При необходимости измерение повторить.

5. Для измерения уровня подтоварной воды на рабочую поверхность нижней рейки метроштока нанести водочувствительную пасту и опустить метрошток в емкость на 5-6 секунд, извлечь метрошток и снять показания. При необходимости измерение повторить.
6. После окончания работы метрошток протереть мягкой ветошью.

Меры безопасности при работе с метроштоком
К работе с метроштоком допускаются лица, ознакомившиеся с устройством метроштока и прошедшие инструктаж по технике безопасности.
При эксплуатации метроштока необходимо соблюдать общие требования «Правил технической эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения и автозаправочных станций». Персонал, выполняющий измерения метроштоком, должен иметь соответствующие средства индивидуальной защиты, при измерении находиться с наветренной стороны от горловины емкости. Перед началом работы проверить надежность креплений звеньев

Техническое обслуживание метроштока
При эксплуатации метроштоков наиболее часто изнашивается наконечник. Не реже 1 раза в 3 месяца необходимо измерять длину наконечника штангенциркулем ШЦ-1-125-0,1. Если длина выступающей части наконечника отличается от величины 3+0,1 мм, то он подлежит замене. После замены наконечника метрошток следует предъявить на поверку в соответствии с ГОСТ 8.247-2004 «Метроштоки для измерения уровня нефтепродуктов в горизонтальных резервуарах. Методика поверки».
Значения допускаемых отклонений общей длины шкалы и отдельных ее интервалов должны находиться в пределах, мм:
• по всей длине шкалы ±2,0;
• от начала до середины шкалы ±1,0;
• для сантиметровых интервалов ±0,5;
• для миллиметровых интервалов ±0,2.
Технология измерения метроштоком.
Уровень нефтепродуктов в резервуарах АЗС измеряют метроштоком или уровнемером (рулетка с лотом применяется в основном на нефтебазах).

Рулетка с лотом Метрошток

При измерении уровня нефтепродуктов в горизонтальных резервуарах нижний конец метроштока должен попадать на нижнюю образующую резервуара, т.е. в нижнюю его точку (дно).
В случае несоответствия БВ (базовой высоты) ее истинному значению (т.е. тому, что написано на табличке, на крышке технологического колодца), необходимо выяснить причину ее отклонения и устранить это несоответствие. (Доложить руководителю АЗС).
Показания метроштока считываются с точностью до 1 мм сразу же после появления смоченной части метроштока.
Уровень нефтепродуктов необходимо измерять дважды. Метрошток необходимо опускать медленно, не допуская волн и ударов о днище резервуара.
При расхождении показаний замера за истинное значение принимается большее из двух измерений. Если расхождение результатов 2-х замеров превышает 1мм, то измерения производят до получения требуемой точности.
Измерения производятся при установившемся уровне и отсутствии пены, т.е. через 10-20 минут после окончания слива нефтепродукта из автоцистерны в резервуар АЗС.
Метрошток ДО и ПОСЛЕ измерений необходимо протереть мягкой ветошью насухо. Отсчет уровня подтоварной воды необходимо проводить тоже с
точностью до 1 мм с помощью водочувствительной пасты.

Основные факторы, влияющие на точность измерения уровня нефтепродуктов:
1. Неисправность измерительных приборов.
2. Неумелое обращение с приборами.
3. Деформация дна резервуара в месте измерения.
4. Неспокойная поверхность нефтепродукта.
5. Наличие на поверхности нефтепродукта пены.
6. Невертикальное положение метроштока.
7. Ветреная погода, дождь и время суток.
При измерении метроштоком запрещается:
1. Эксплуатировать неисправный и неповеренный метрошток.
2. Производить удары по деталям метроштока.
3. Применять самодельные удлиняющие устройства.
4. Производить измерение уровня топлива во время слива его из автоцистерны в резервуар.
5. Пользоваться метроштоком во время грозы и стихийных бедствий
6. Использовать метрошток для измерения уровня жидкостей с повышенной агрессивностью
7. Эксплуатировать метрошток в емкостях с избыточным давлением в паровом пространстве свыше 50 мм вод. ст.
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм действия оператора при замере нефтепродуктов в резервуаре метроштоком по следующему плану:
1. Подготовительные операции.
2. Меры безопасности при работе с метроштоком
3. Технология измерения метроштоком.
4. Техническое обслуживание метроштока.
3.3. Ответьте на контрольные вопросы.

3.3.1. Перечислите факторы, влияющие на точность измерения метроштоком.
3.3.2. Как измеряется уровень подтоварной воды?
3.3.3. Что запрещается делать при работе с метроштоком?

5.Список литературы:

1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».
3. ГОСТ 8.346-2000 «Резервуары стальные горизонтальные цилиндрические. Методика поверки».
4. ГОСТ 8.595-2004 ГСИ «Масса нефти нефтепродуктов. Общие требования к методикам выполнения измерений».

Практическая работа № 9
«Составления алгоритма выполнения работ по зачистке резервуаров»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по порядку проведения работ по зачистке резервуаров
1.2. Закрепить знания по БУТ при проведении работ по зачистке резервуаров

2.1. Краткие теоретические сведения.
В период эксплуатации АЗС периодически необходимо делать зачистку резервуаров от нефтешлама, примесей и нефтесодержащих осадков. Зачистка и дегазация резервуаров так же необходимы для последующего ремонта топливных резервуаров
Зачистка резервуаров проводится:
• в порядке планового мероприятия в строго установленные нормативными актами сроки,
• перед подготовкой резервуара к очередному или внеочередному ремонту,
• при освобождении от пирофорных высоковязких осадков, содержащих влагу, ржавчину и т.д.
Зачистку резервуаров производят в следующие сроки:
• не менее 1 раза в 2 года при хранении автомобильных бензинов и дизельных топлив;
• не менее 1 раза в год при хранении смазочных масел, имеющих компоненты присадок.
При выполнении работ по зачистке резервуаров выполняются следующие операции и оформляются следующие документы:
• производителем работ готовится план производства работ, согласовывается с технической службой, службой по охране труда, службой по пожарной безопасности и утверждается руководителем организации;
• подготавливается бригада, и распределяются обязанности в соответствии с инструкцией по зачистке резервуарных емкостей;
• подготавливаются спецодежда, спецобувь, индивидуальные средства защиты, спецприспособления, технические средства, первичные средства пожаротушения и т.д.;
• ответственным руководителем производства зачистных работ проводится инструктаж работников, с отметкой и подписями каждого работника в журнале инструктажа;
• перед выдачей наряда-допуска составляется акт готовности резервуара к зачистным работам;
• оформляется наряд-допуск на производство работ ответственным руководителем производства работ по зачистке резервуара;
• перед началом производства работ ответственный исполнитель работ после осмотра места работ делает дополнительный инструктаж;
• после выполнения работ по зачистке резервуара составляется акт на выполненную зачистку резервуара.
• В акте о зачистке резервуара указывается объем извлеченных и подлежащих вывозу и утилизации пирофорных отложений, ила и т.д.
• После зачистки резервуара в паспорте резервуара делается отметка с указанием даты зачистки.
• Место и порядок утилизации продуктов зачистки согласовывается в установленном порядке.
Методы зачистки резервуаров:
Ручной. Все технологические операции по зачистке резервуаров выполняют вручную.

Механизированный. Все операции выполняют с применением насосов (с пневмоприводом), механических щеток, сжатого воздуха;

Комбинированным, сочетающим в себе ручной и механизированный методы зачистки.

Требования по охране труда при зачистке резервуаров
• к проведению работ привлекаются рабочие, достигшие 18-летнего возраста и прошедшие медосмотр, инструктаж по технике безопасности при проведении работ и изучившие технологию зачистки;
• все рабочие, участвующие в зачистке резервуара, должны быть обеспечены соответствующей спецодеждой, обувью и индивидуальными средствами защиты (костюм брезентовый, сапоги кирзовые, рукавицы брезентовые, шланговые противогазы, спасательные пояса со страховочным канатом, фонари во взрывобезопасном исполнении);
• при повышении концентраций контролируемых загрязняющих веществ, температуры, относительной влажности воздуха выше допустимых норм, рабочие удаляются из резервуара, и он подвергается вентиляции или повторной промывке;
• работы в резервуаре проводятся только в присутствии двух наблюдающих находящихся вне емкости, экипированных так же, как и работающий, причем один из наблюдающих должен иметь противогаз. Находиться внутри резервуара или емкости в шланговом противогазе не более 15 минут, после чего должен последовать отдых не менее 15 минут.
• в случае появления у работников первых признаков отравления бригадир должен немедленно прекратить работы, принять меры по эвакуации пострадавшего, оказанию ему первой помощи, при необходимости отправке больного в лечебное учреждение.
• в процессе работ по зачистке резервуара использовать только исправные шланги, трубопроводы и зачистное оборудование

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм проведения работ по зачистке резервуаров по заданному плану.
План алгоритма работ по зачистке резервуаров
1. Подготовительные работы перед зачисткой резервуара
2. Мероприятия по охране труда при зачистке резервуаров
3. Порядок проведения работ по зачистке резервуаров
4. Порядок приемки зачищенного резервуара
5. Вывоз и утилизация продуктов зачистки.

3.3. Ответьте на контрольные вопросы:
3.3.1. Перечислите методы зачистки резервуаров
3.3.2. Перечислите, в каких случаях проводится зачистка резервуаров
3.3.3. Пересилите документы, заполняемые при зачистке резервуаров

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм проведения работ по зачистке резервуаров
4.4. Ответы на контрольные вопросы
6. Список литературы:

2. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
3. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».
4. ТОИ Р-112-16-95. Типовая инструкция по охране труда при зачистке резервуаров на предприятиях нефтепродуктообеспечения.
5. «Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации нефтебаз, складов ГСМ, стационарных и передвижных автозаправочных станций» 6.4. Зачистка и ремонт резервуаров.

Практическая работа № 10
«Составления алгоритма действий оператора при ежесменном техническом обслуживании оборудования»

1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по порядку проведения работ по ЕТО оборудования
1.2. Закрепить знания по БУТ при проведении работ по ЕТО оборудования
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе

2.1. Краткие теоретические сведения.
Техническое обслуживание резервуаров
При ежедневном техническом обслуживании резервуаров выполняются следующие виды работ
• осмотр сливного оборудования,
• осмотр технологических колодцев резервуаров с целью выявления разгерметизации соединений,
• осмотр окраски оборудования с целью восстановления окрасочного покрытия,
• очистка от мусора.
Особое внимание при ежедневном техническом обслуживании уделяется состоянию сварных швов и запорной арматуры. При появлении трещин и отпотин в сварных швах или в основном металле резервуар немедленно опорожняется и ремонтируется.
Техническое обслуживание ТРК
Ежедневное техническое обслуживание проводится по потребности, но не менее одного раза в сутки.
При ежедневном техническом обслуживании ТРК выполняются следующие виды работ:
• очистка и протирка оборудования от пыли и грязи,
• внешний осмотр: проверка целостности раздаточных рукавов и их фланцевых соединений с ТРК и раздаточным краном, диагностирование работоспособности системы газоотделения.
• проверка номинальной производительности,
• проверка установки указателя разового отпуска ТРК на нулевую (исходную) отметку шкалы,
• проверка синхронности работы указателя разового и суммарного отпуска и задающего устройства,
• проверка работы ТРК на точность отпуска заданной дозы,
• проверка работы механизмов раздаточного крана.
• проверка натяжения ремня
• проверка функционирования всех механизмов колонки, надёжность их крепления,
• осмотр заземляющих устройств.
Проверка герметичности, исправность заземляющих устройств и функционирование механизмов колонки производится визуальным методом. Обнаруженные неисправности устраняются.
Расход топлива через колонку определяется по указателю разовой выдачи при измерении дозы не менее 50 л с учетом времени по секундомеру.
Погрешность колонки определяется по МИ 1864-88, при этом погрешность не должна превышать значений, указанных в паспорте на ТРК
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданием:
АЗС оборудована многотопливной ТРК «НАРА». Ежедневно оператор АЗС проводит ее ТО. Составьте алгоритм проведения ЕТО ТРК, укажите виды работ и их очередность.

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Алгоритм проведения работ по ЕТО ТРК «Нара»
План алгоритма:
1. Перечислите узлы ТРК проверяемые визуальным осмотром
2. Как проверяют:
• установку указателя разового отпуска ТРК на нулевую (исходную) отметку шкалы,
• проверку синхронности работы указателя разового и суммарного отпуска и задающего устройства,
• проверку номинальной производительности ТРК.
• проверка работы ТРК на точность отпуска заданной дозы

6. Список литературы:
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2. МИ 1864-88 ГСОЕИ «Колонки топливораздаточные. Методика поверки».
3. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».

Практическая работа № 11
«Заполнение документации при проведении
технического обслуживания и ремонта ТРК»
1.Цель работы:
1.1.Закрепить знания по оформлению документации при проведении ТО и ремонта ТРК.
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.
При ремонте или регулировке ТРК или МРК со снятием пломб государственного поверителя, в журнале учета ремонта оборудования делается запись
• даты,
• времени,
• показаний суммарного счетчика в момент снятия пломб,
• показания суммарного счетчика по завершении ремонта и регулировки погрешности ТРК
• составляется акт учета нефтепродуктов при выполнении ремонтных работ на ТРК (МРК) (Приложение 10).
Техническое обслуживание, ремонт, поверку ТРК, МРК необходимо фиксировать в журнале учета ремонта оборудования (Приложение 6).
В формулярах (паспортах) ТРК и МРК делаются отметки о количестве отпущенного топлива с начала эксплуатации, ремонте и замене узлов агрегатов.
В случае технической неисправности, отсутствия нефтепродукта или в иных случаях невозможности работы ТРК (МРК) на ней вывешивается табличка с надписью «РЕМОНТ», «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» или иным содержанием, информирующим о ее нерабочем состоянии. Запрещается закручивать раздаточный шланг вокруг корпуса неисправной ТРК (МРК). На неработающих ТРК и МРК допускается осуществление механической блокировки, исключающей извлечение раздаточного крана из «гнезда» на корпусе.
Не допускается эксплуатация ТРК и МРК:
• с погрешностью, превышающей установленную в описании типа данного средства измерений;
• при отсутствии или с нарушенными пломбами госповерителя;
• при наличии подтекания топлива из-за негерметичности агрегатов, узлов и соединений;
• с техническими неисправностями или отступлениями от правил технической эксплуатации, определенных заводом-изготовителем, и настоящих Правил;
• с нарушениями конструкции колонки, описанной в эксплуатационной документации.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Прочитайте задание:
На АЗС в целях контроля работы ТРК проведена контрольная проверка погрешности колонки 2 КЭД «Ливенка -11201. В результате проверки выявлено, что основная относительная погрешность выше допускаемой, в результате нарушения работы измерителя объема.
Задание Причина неисправности Методы устранения
1 вариант Неисправен измеритель объёма ПЖ2-25

Нарушена регулировка хода поршней
Произвести регулировку и юстировку.

2 вариант Неисправен измеритель объёма ПЖ2-25

Недостаточное уплотнение поршня; Заменить манжеты или уплотнительные
кольца;

3 вариант Неисправен измеритель объёма ПЖ2-25

Нарушена работа золотника Притереть золотник и вставку;

Суммарные показатели счётчиков на начало ремонтных работ:
1вариант – 123456 литров
2 вариант – 156789 литров
3 вариант – 144555 литров
Суммарные показатели счётчиков на конец ремонтных работ:
1 вариант – 1237766 литров
2 вариант– 156819 литров
3 вариант – 146 565 литров

3.3. Используя базу данных, заполните документацию при проведении ремонта ТРК:
• Журнал учета ремонта оборудования
• Акт учета нефтепродуктов при выполнении ремонтных работ на ТРК (МРК)

Приложение 6
(обязательное)
Журнал учета ремонта оборудования
Наименование
оборудования Инвентарный номер оборудо-
вания Дата и время
прекращения
работы
оборудования Показания
суммарного
счетчика
(для ТРК,
МРК) Причина
прекращения
работы
оборудования Перечень
ремонтных
работ,
результаты
1 3 4 5 6 7

Вызов госповерителя
(для ТРК, МРК) Пуск оборудования
в эксплуатацию Исполнитель ремонтных
работ
(фамилия
и инициалы) Подпись в
приеме и
сдаче работ Примечания
дата,
часы,
мин. фамилия
работника, при-
нявшего заявку дата и
время
пуска показания
суммарного
счетчика сдал принял
8 9 10 11 12 13 14 15

Приложение 10
(обязательное)
Утверждаю
________________________________
(должность руководителя)
________________________________
(Фамилия, инициалы руководителя)
«__» ___________________ 20__ г.
АКТ
учета нефтепродуктов при выполнении
ремонтных работ на ТРК (МРК)

Основание выполнения работ _______________________________________
Исполнители ремонтных работ ______________________________________
(должность, фамилия и инициалы)
__________________________________________________________________
(должность, фамилия и инициалы)
Оператор АЗС _____________________________________________________
«__» __________ 20__ г. на АЗС __________________________________
(N или наименование АЗС)
принадлежащей «__________________________________________________»
(наименование организации-владельца АЗС)
Продукт __________________, отпущенный через ТРК N _________, пост
N _____________ в объеме ______________________ литров в резервуар
N _________
Показания суммарного счетчика до прокачки _______________________,
после прокачки _______________________.

Подписи ____________________________
____________________________
____________________________
4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненный акт учета нефтепродуктов при выполнении ремонтных работ
На ТРК.
4.4. Заполненный Журнал учета ремонта оборудования
5.Список литературы:
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции».
3. ФЗ №102 «Об обеспечении единства измерений»
4. МИ 1864-88 ГСОЕИ «Колонки топливораздаточные. Методика поверки».
5. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях

Практическая работа № 10
«Составление алгоритма выполнения ремонта оборудования АЗС
( по заданным вариантам)»
1.Цель работы:
1.1. Закрепить знания по порядку проведения работ по ремонту оборудования
1.2. Закрепить знания по БУТ при проведении ремонтных работ оборудования
По окончании выполнения практических заданий обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими общими компетенциями:
ПК 1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

2.Пояснение к работе
2.1. Краткие теоретические сведения.

3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданием таблица № 1:

Наименование неисправностей,
внешнее проявление и
дополнительные
признаки
Вероятная причина Методы устранения

1 ВАРИАНТ
Подтекает топливо из раздаточного крана при закрытом раздаточном кране
1. Заедание штока раздаточного крана
2. Засорился клапан раздаточного
крана (на тарелку клапана налипли
механические частицы)

2 ВАРИАНТ
Подтекает топливо из раздаточного крана при открытом кране и неработающей колонке.

1. Засорился клапан раздаточного
крана (на тарелку клапана налипли механические частицы)
2. Ослабла пружина автоматического закрытия клапана

4.Содержание отчета.
Отчёт должен содержать
4.1. Дату проведения практической работы
4.2. Название практической работы.
4.3. Заполненную таблицу № 1.

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи ПР МДК 03.01. отключены

ВСР АЗС

23 марта 2015 9:54, materialovedenie:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС» МЦПК»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К ВЫПОЛНЕНИЮ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПО
ПМ.03. «Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами»
МДК. 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»

ПО ПРОФЕСИИ ФГОС СПО 23.01.03 «АВТОМЕХАНИК»
СРОК ОБУЧЕНИЯ – 10 МЕСЯЦЕВ

Разработал преподаватель
Государева Н.С

2014
Пояснительная записка
Самостоятельная работа подразумевает получение и закрепление знаний по некоторым вопросам программы. Знания, полученные при самостоятельном изучении вопросов некоторых тем, позволяют учащимся расширить кругозор, кроме этого самостоятельное восприятие материала по дисциплине позволяет воспитать в сознании учащихся необходимость работы со специализированной литературой.
Целью самостоятельной работы является формирование у учащихся комплекса знаний, умений и навыков по МДК. 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»
Задачами, реализуемыми в ходе выполнения самостоятельной работы, являются:
• приобретение учащимися новых знаний и умений без непосредственного участия в этом процессе преподавателей;
• возможность самостоятельной ориентации в научной информации,
• отбор и накопление профессиональных знаний;
• формирование умений и навыков, выработка на этой основе соответствующих компетенций.
Самостоятельная работа учащегося включает в себя выполнение таких
различных заданий, как:
• работа с литературой при изучении тем, предназначенных к самостоятельному изучению;
• работа с лекционным и информационным материалом и литературой при подготовке к практическим работам;
• подготовка к выполнению индивидуальных заданий;
• подготовка к промежуточному и итоговому контролю.
Самостоятельная работа учащихся выполняется в виде конспекта или реферата по предлагаемой тематике. Объем самостоятельной работы – до 5 страниц. Самостоятельная работа оценивается преподавателем в результате ее проверки и очного собеседования с учащимся.
Методические рекомендации по написанию реферата
Реферат – это самостоятельная учебно-исследовательская работа обучающегося, где автор раскрывает суть исследуемой проблемы, приводит различные точки зрения, а также собственные взгляды на нее. Содержание материала должно быть логичным, изложение материала должно носить проблемно-поисковый характер.
Этапы работы над рефератом
1. Выбор темы реферата.
2. Подбор и изучение основных источников по теме.
3. Обработка и систематизация информации.
4. Разработка плана реферата.
5. Написание реферата.
6. Защита реферата.
Содержание работы должно отражать
• обоснование выбранной темы;
• использование известных результатов и фактов;
• актуальность поставленной проблемы;
Структура реферата
• Титульный лист
• План (простой или развернутый с указанием страниц реферата).
• Введение
• Основная часть, которая может быть разбита на главы и параграфы
• Заключение
• Литература
• Приложения
Защита реферата
Основной задачей устного выступления является не стремление обучающегося максимально полно или кратко прочитать реферат, а краткими и выборочными доказательствами рассказать о своём реферате, подчёркивая его авторско-аналитические характеристики, логическую структурность и завершённость.
В процессе устной защиты реферата важно ответить на вопросы:
Как называется реферат?
Из каких элементов состоит его структура?
О чём говорится в каждом разделе его структуры:
во «Введении» (в чём заключаются цель и задачи реферата)?
Какие источники использовал автор при написании своего реферата (дать краткую характеристику раздела – «Литература»).
Методические рекомендации по работе с текстом
Конспект – сложный способ изложения содержания книги или статьи в логической последовательности. Конспект аккумулирует в себе предыдущие виды записи, позволяет всесторонне охватить содержание книги, статьи. Поэтому умение составлять план, тезисы, делать выписки и другие записи определяет и технологию составления конспекта.
Методические рекомендации по составлению конспекта
• Внимательно прочитайте текст. Уточните в справочной литературе непонятные слова. При записи не забудьте вынести справочные данные на поля конспекта;
• Выделите главное, составьте план;
• Кратко сформулируйте основные положения текста, отметьте аргументацию автора;
• Законспектируйте материал, четко следуя пунктам плана.
При конспектировании старайтесь выразить мысль своими словами. Записи следует вести четко, ясно.
• Грамотно записывайте цитаты. Цитируя, учитывайте лаконичность, значимость мысли.
В тексте конспекта желательно приводить не только тезисные положения, но и их доказательства. При оформлении конспекта необходимо стремиться к емкости каждого предложения. Мысли автора книги следует излагать кратко, заботясь о стиле и выразительности написанного. Число дополнительных элементов конспекта должно быть логически обоснованным, записи должны распределяться в определенной последовательности, отвечающей логической структуре произведения. Для уточнения и дополнения необходимо оставлять поля.
Овладение навыками конспектирования требует от обучающегося целеустремленности, повседневной самостоятельной работы.
Данные указания содержат материалы помогающие сориентироваться для выполнения самостоятельной работы и список рекомендуемой литературы.

При выполнении самостоятельных работ обучающийся должен продемонстрировать
способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями :
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

ПМ.03. « ЗАПРАВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРЮЧИМИ И СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ»
МДК. 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»
Название темы Общее кол-во часов № ВСР, краткое содержание задания Кол-во часов
Тема 1. Технологическое оборудование АЗС
17
Тема 1.1 Типы АЗС 2 ВСР № 1. Работа в Интернете.
Подбор картинок различных типов АЗС с кратким описанием – 2 часа 2
Тема 1.2 Топливно-раздаточные колонки АЗС 3 ВСР № 2. Подготовка реферата по теме: «Топливораздаточные колонки с системой газовозврата» — 3 часа 3
Тема 1.3. Площадка содержания слива автоцистерн (АЦ) 3 ВСР № 3. Подготовка реферата по теме «Инженерно-технические мероприятия по предупреждению и локализации разливов при приеме АЦ» — 3 часа 3
Тема 1.4. Резервуарный парк АЗС 2 ВСР № 4. Найти в Интернете и распечатать схемы устройств резервуаров и резервуарного оборудования с кратким описанием.- 2 часа 2
Тема 1.5. Трубопроводы. Запорная арматура 3 ВСР № 5. Подготовка реферата по теме: «Стальные и пластиковые трубопроводы. Преимущества и недостатки». – 3 часа 3
Тема 1.6. Дыхательные клапаны. Люки резервуаров. Молниеотводы. 2 ВСР № 6. Составление конспекта по теме «Контроль за техническим состоянием устройств и оборудования молниезащиты АЗС». – 2 часа 2
Тема 1.7. Электроснабжение

Тема 1.8 Оборудование газовой заправочной станции 2 ВСР № 7. Составление конспекта по теме: «Требования к технологическому оборудованию АГЗС» — 2 часа 2
Тема 2. Техническое обслуживание оборудования АЗС
Тема 3. Ремонт оборудования АЗС 1 ВСР № 8 Подготовка к дифференцированному зачету – 1 час 1
Всего: 18 18

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 1 /Т. 1.1 — 1 /

Тема: « Классификация и типы АЗС»
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Типы АЗС»
Количество часов на выполнение:2 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Способы реализации:
1. РАБОТА С ИСТОЧНИКАМИ:
По данной теме учащимся предлагается самостоятельно найти в Интернете или по предложенному списку материал по теме:
• Подготовить выступление на 3-5 минут
• Подобрать картинки различных типов АЗС с кратким описанием каждого типа..
Одно из заданий обязательно для всех учащихся.
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе.
Литература
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
a. станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.
Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Перечислите основные типы АЗС.
2. Назовите достоинства и недостатки стационарных АЗС
3. Назовите достоинства и недостатки передвижных АЗС
4. Назовите достоинства и недостатки контейнерных АЗС
Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
http://portall.zp.ua/video/surpt-50/id-0dAJBwNxtTH.html
http://portall.zp.ua/video/azs-podruzhatsja-s-prirodojj/id-LBKZY8qdS28.html
http://portall.zp.ua/video/ustanovka-rekuperacii-parov-urp/id-4t0yT8aY7sp.html

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Классификация и типы АЗС
2. Стационарные АЗС, основные элементы и их назначение
3. Контейнерные АЗС, основные элементы и их назначение
4. Передвижные АЗС, основные элементы и их назначение

ШКАЛА ОЦЕНИВАНИЕ ВНЕАУДИТОРНОЙ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ:
10 -9 баллов– отметка «отлично»;
8 -7 баллов – отметка «хорошо»;
6 — 5 баллов – отметка «удовлетворительно»

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 2 /Т. 1.2 — 7 /

Тема: «Топливозаправочные колонки с системой газовозврата»
Цель работы: расширить знания студентов по теме: « Топливно-раздаточные колонки АЗС»
Количество часов на выполнение:3 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Способы реализации:
1. РАБОТА С ИСТОЧНИКАМИ:
По данной теме учащимся предлагается самостоятельно изучить дополнительную литературу по теме или по предложенному списку и выполнить задание:
• Подготовить выступление на 3-5 минут по теме.
• Подготовить реферат по теме.
План реферата:
1. Способы снижения объема выброса насыщенных паров в окружающую среду.
2. Вакуумная система газовозврата ТРК.
3. Балансовая система газовозврата ТРК.
Одно из заданий обязательно для всех учащихся.
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе.
Литература
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
5.Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами. Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
6. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами. М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
7. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Для чего нужна система рекуперации?
2. Виды систем газовозврата ТРК.

Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
http://portall.zp.ua/video/surpt-50/id-0dAJBwNxtTH.html
http://portall.zp.ua/video/azs-podruzhatsja-s-prirodojj/id-LBKZY8qdS28.html
http://portall.zp.ua/video/ustanovka-rekuperacii-parov-urp/id-4t0yT8aY7sp.html

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
5. Преимущества и недостатки вакуумной системы газовозврата ТРК
6. Преимущества и недостатки балансовой системы газовозврата ТРК.
7. Назначение системы газовозврата ТРК.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 3 /Т. 1.3 — 13 /

Тема: «Инженерно-технические мероприятия по предупреждению и локализации разливов при приеме АЦ»
Цель работы: расширить знания студентов по теме: « Площадка содержания слива автоцистерн (АЦ)»
Количество часов на выполнение:3 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Одно из заданий обязательно для всех учащихся.
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе.

Литература

1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
a. станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Перечислите причины утечек нефтепродуктов на АЗС.
2. Перечислите мероприятия по уменьшению утечек нефтепродуктов на АЗС.
3. Нормативные требования к территории и сооружениям АЗС по предупреждению и предотвращению ЧС.
Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
http://portall.zp.ua/video/surpt-50/id-0dAJBwNxtTH.html
http://portall.zp.ua/video/azs-podruzhatsja-s-prirodojj/id-LBKZY8qdS28.html

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Основные источники загрязнения окружающей среды на АЗС.
2. Основные причины утечек нефтепродуктов на АЗС.
3. Основные мероприятия по уменьшению утечек нефтепродуктов на АЗС.
4. Нормативно-правовые акты в области обеспечения экологической безопасности.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 4 /Т. 1.4. — 17 /

1. Тема: «Противокоррозионная защита резервуаров и трубопроводов с помощью изоляционных покрытий»
Цель работы: расширить знания студентов по теме: « Резервуарный парк АЗС»
Количество часов на выполнение:3 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Одно из заданий обязательно для всех учащихся.
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе.
Литература
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Виды коррозии трубопроводов и резервуаров
2. Перечислите пассивные методы защиты трубопроводов от коррозии
3. Перечислите активные методы защиты трубопроводов от коррозии

Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Перечислите виды коррозии трубопроводов и резервуаров АЗС.
2. Перечислите способы защиты трубопроводов и резервуаров от коррозии.
3. Перечислите защитные покрытия для трубопроводов и резервуаров.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 5 /Т. 1.5. — 22 /

Тема: «Стальные и пластиковые трубопроводы. Преимущества и недостатки»
Цель работы: расширить знания студентов по теме: « Трубопроводы. Запорная арматура»
Количество часов на выполнение:3 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Способы реализации:
1. РАБОТА С ИСТОЧНИКАМИ:
По данной теме учащимся предлагается самостоятельно изучить дополнительную литературу по теме или по предложенному списку и выполнить задание:
• Подготовить выступление на 3-5 минут по теме.
• Подготовить реферат по теме.
План реферата:
1. Стальные трубопроводы на АЗС, преимущества и недостатки.
2. Пластиковые трубопроводы, преимущества и недостатки.
3. Причины ограниченного применения пластиковых трубопроводов на АЗС

Одно из заданий обязательно для всех учащихся.
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе.
Литература

1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Нормативные требования к технологическим трубопроводам АЗС
2. Перечислите технологические трубопроводы АЗС, укажите их назначение.

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Перечислите преимущества и недостатки стальных трубопроводов на АЗС,
2. Перечислите преимущества и недостатки пластиковых трубопроводов на АЗС
3. Назовите причины ограниченного применения пластиковых трубопроводов на

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 6 /Т. 1.6. — 24 /

Тема: ««Контроль за техническим состоянием устройств и оборудования молниезащиты АЗС».
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Дыхательные клапаны. Люки резервуаров. Молниеотводы»
Количество часов на выполнение:2 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Литература
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Назначение молниезащиты
2. Устройство молниезащиты на АЗС.

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Устройство и назначение молниезащиты АЗС
2. Требования к заземляющим устройствам и молниезащите АЗС.
3. Порядок и периодичность проверки состояния устройств молниезащиты,

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 7 /Т. 1.8 — 28 /

Тема: «Требования к технологическому оборудованию АГЗС».
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Оборудование газовой заправочной станции»
Количество часов на выполнение:2 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Правила заправки газобаллонных автомобилей СУГ
2. В каких случаях запрещается заправлять баллоны автомобилей СУГ
3. Действия оператора перед заправкой баллонов
Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:

9. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Требования к резервуарам для хранения газового топлива
2. Требования к газопроводам, арматуре и инженерным коммуникациям АГЗС.
3. Требования к электрооборудованию АГЗС.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС» (МЦПК)»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВСР

ПМ.03. «Заправка транспортных средств горючими
и смазочными материалами»

МДК. 03.02. «Организация транспортировки, приема,
хранения и отпуска нефтепродуктов»

по профессии 23.01.03. «Автомеханик»

Разработал преподаватель
Государева Н.С.

2014

Пояснительная записка
Самостоятельная работа подразумевает получение и закрепление знаний по некоторым вопросам программы. Знания, полученные при самостоятельном изучении вопросов некоторых тем, позволяют учащимся расширить кругозор, кроме этого самостоятельное восприятие материала по дисциплине позволяет воспитать в сознании учащихся необходимость работы со специализированной литературой.
Целью самостоятельной работы является формирование у учащихся комплекса знаний, умений и навыков по МДК. 03.02. «Организация транспортировки, приема, хранения и отпуска нефтепродуктов»

Задачами, реализуемыми в ходе выполнения самостоятельной работы, являются:
• приобретение учащимися новых знаний и умений без непосредственного участия в этом процессе преподавателей;
• возможность самостоятельной ориентации в научной информации,
• отбор и накопление профессиональных знаний;
• формирование умений и навыков, выработка на этой основе соответствующих компетенций.
Самостоятельная работа учащегося включает в себя выполнение таких
различных заданий, как:
• работа с литературой при изучении тем, предназначенных к самостоятельному изучению;
• работа с лекционным и информационным материалом и литературой при подготовке к практическим работам;
• подготовка к выполнению индивидуальных заданий;
• подготовка к промежуточному и итоговому контролю.
Самостоятельная работа учащихся выполняется в виде конспекта или реферата по предлагаемой тематике. Объем самостоятельной работы – до 5 страниц. Самостоятельная работа оценивается преподавателем в результате ее проверки и очного собеседования с учащимся.

Методические рекомендации по написанию реферата
Реферат – это самостоятельная учебно-исследовательская работа обучающегося, где автор раскрывает суть исследуемой проблемы, приводит различные точки зрения, а также собственные взгляды на нее. Содержание материала должно быть логичным, изложение материала должно носить проблемно-поисковый характер.
Этапы работы над рефератом
1. Выбор темы реферата.
2. Подбор и изучение основных источников по теме.
3. Обработка и систематизация информации.
4. Разработка плана реферата.
5. Написание реферата.
6. Защита реферата.
Содержание работы должно отражать
• обоснование выбранной темы;
• использование известных результатов и фактов;
• актуальность поставленной проблемы;
Структура реферата
• Титульный лист
• План (простой или развернутый с указанием страниц реферата).
• Введение
• Основная часть, которая может быть разбита на главы и параграфы
• Заключение
• Литература
• Приложения
Защита реферата
Основной задачей устного выступления является не стремление обучающегося максимально полно или кратко прочитать реферат, а краткими и выборочными доказательствами рассказать о своём реферате, подчёркивая его авторско-аналитические характеристики, логическую структурность и завершённость.
В процессе устной защиты реферата важно ответить на вопросы:
Как называется реферат?
Из каких элементов состоит его структура?
О чём говорится в каждом разделе его структуры:
во «Введении» (в чём заключаются цель и задачи реферата)?
Какие источники использовал автор при написании своего реферата (дать краткую характеристику раздела – «Литература»).

Методические рекомендации по работе с текстом
Конспект – сложный способ изложения содержания книги или статьи в логической последовательности. Конспект аккумулирует в себе предыдущие виды записи, позволяет всесторонне охватить содержание книги, статьи. Поэтому умение составлять план, тезисы, делать выписки и другие записи определяет и технологию составления конспекта.
Методические рекомендации по составлению конспекта
• Внимательно прочитайте текст. Уточните в справочной литературе непонятные слова. При записи не забудьте вынести справочные данные на поля конспекта;
• Выделите главное, составьте план;
• Кратко сформулируйте основные положения текста, отметьте аргументацию автора;
• Законспектируйте материал, четко следуя пунктам плана.
При конспектировании старайтесь выразить мысль своими словами. Записи следует вести четко, ясно.
• Грамотно записывайте цитаты. Цитируя, учитывайте лаконичность, значимость мысли.
В тексте конспекта желательно приводить не только тезисные положения, но и их доказательства. При оформлении конспекта необходимо стремиться к емкости каждого предложения. Мысли автора книги следует излагать кратко, заботясь о стиле и выразительности написанного. Число дополнительных элементов конспекта должно быть логически обоснованным, записи должны распределяться в определенной последовательности, отвечающей логической структуре произведения. Для уточнения и дополнения необходимо оставлять поля.
Овладение навыками конспектирования требует от обучающегося целеустремленности, повседневной самостоятельной работы.
Данные указания содержат материалы помогающие сориентироваться для выполнения самостоятельной работы и список рекомендуемой литературы.

ПМ.03. « ЗАПРАВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРЮЧИМИ И СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ»
МДК 03.02. «Организация транспортировки, приема, хранения и отпуска нефтепродуктов»

Название темы Общее кол-во часов № ВСР, краткое содержание задания Кол-во часов
Тема 1. Транспортировка нефтепродуктов 3 № 1. Подготовить реферат по теме «Обеспечение технической и экологической безопасности в процессе транспортировки нефтепродуктов» 3
Тема 2. Прием и отпуск нефтепродуктов
5 № 2. Составление конспекта по теме «Методы учёта нефтепродуктов на АЗС» 2
№ 3. Подготовка реферата по теме: «Виды безналичного отпуска нефтепродуктов на АЗС.» 3
Тема 3. Хранение нефтепродуктов 7 № 4. Подготовка реферата по теме «Инженерно-технические мероприятия по сохранению и восстановлению качества нефтепродуктов» 3
№ 5. Составление конспекта по теме «Требования к проведению отдельных этапов ручного отбора проб» 2
№ 6. Работа в Интернете.
Подбор картинок средств измерения объема, плотности и температуры нефтепродуктов, с кратким описанием. 2
Тема . 4 Общие требования безопасности на АЗС 3 № 7. Составление конспекта по теме «Противопожарные требования к территориям, зданиям и сооружениям АЗС» 2
№ 8. Подготовка к дифференцированному зачету
1
Всего: 18 18

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 1 /Т. 1 — 1 /

Тема: «Обеспечение технической и экологической безопасности в процессе транспортировки нефтепродуктов»
Цель работы: расширить знания студентов по теме: « Транспортировка нефтепродуктов»
Количество часов на выполнение: 3 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму
• Способы транспортировки нефти
• Специфические свойства нефтепродуктов
• Мероприятия по технической и экологической безопасности при транспортировке нефтепродуктов.

Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
• http://www.google.com/url?url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DMKy6z-6VFcU&rct=j&q=&esrc=s&sa=U&ei=jOd9VP3XNqS9ygOf8IDIBA&ved=0CBsQuAIwAFAB&usg=AFQjCNGhXYilbHU5yGvckod8Bp5xMV1E1w
• http://smotri.com/video/view/?id=v21184428d10#
• http://www.google.com/url?url=http://vimeo.com/37908546&rct=j&q=&esrc=s&sa=U&ei=8ud9VKq6LYe5ygOV44HoDA&ved=0CC0QuAIwBlAB&usg=AFQjCNEkSxAhqqV756z_Eso_ivjeB2l8qQ
• http://www.google.com/url?url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DMIxanNQL2Hk&rct=j&q=&esrc=s&sa=U&ei=w-h9VNqEGOHTygPH-oAY&ved=0CDsQtwIwCDgK&usg=AFQjCNHGQT5XQuQNPtjhccNmttOpf55eUQ
• http://www.youtube.com/watch?v=EyZkGosylyY
• http://www.youtube.com/watch?v=rUNml1yvIZg
3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
4. Правила перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом
5. Правила перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом
6. Правила перевозки нефтепродуктов водным транспортом
ШКАЛА ОЦЕНИВАНИЕ ВНЕАУДИТОРНОЙ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ:
10 -9 баллов– отметка «отлично»;
8 -7 баллов – отметка «хорошо»;
6 — 5 баллов – отметка «удовлетворительно»
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 2 /Т. 2. — 4 /

Тема: «Методы учёта нефтепродуктов на АЗС».
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Прием и отпуск нефтепродуктов»

Количество часов на выполнение:2 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В.Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д.Техничееская эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
Перечислите средства измерения для замера уровня нефтепродуктов.
Порядок работы с метроштоком.
Порядок приема топлива, поступившего автомобильным транспортом.
Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Методы учета нефтепродуктов при приеме, хранении и отпуске.
2. Понятие естественной убыли нефтепродуктов.
3. Понятие о проведении инвентаризации на АЗС.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 3 /Т. 2. — 14 /

Тема: «Виды безналичного отпуска нефтепродуктов на АЗС».
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Прием и отпуск нефтепродуктов»
Количество часов на выполнение:3 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Способы реализации:
1. РАБОТА С ИСТОЧНИКАМИ:
По данной теме учащимся предлагается самостоятельно изучить дополнительную литературу по теме или по предложенному списку и выполнить задание:
• Подготовить выступление на 3-5 минут по теме.
• Составить реферат по теме.
План реферата:
• Отпуск топлива за наличный расчет
• Отпуск топлива за безналичный расчет
• Прямой безналичный расчет
• Косвенный безналичный расчет
Одно из заданий обязательно для всех учащихся.
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе.
Литература
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО» ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Что означает прямой безналичный расчет?
2. Что означает косвенный безналичный расчет?
3. Перечислите обязанности оператора при отпуске нефтепродуктов.

Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
• http://www.youtube.com/watch?v=fwqwf_C-l7M
• http://video.mail.ru/inbox/blakstyl/8/520.html
• http://www.youtube.com/watch?v=wrq9q5ftCMA
• http://www.youtube.com/watch?v=lvCmbEXlgMA
• http://www.youtube.com/watch?v=w6a_0mvazl4

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Правила отпуска нефтепродуктов
2. Виды безналичного отпуска нефтепродуктов
3. Особенности оплаты по кредитным картам
4. Особенности оплаты по ведомостям и смарт-картам

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 4 /Т. 3. — 19 /

Тема: «Инженерно-технические мероприятия по сохранению и восстановлению качества нефтепродуктов».
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Хранение нефтепродуктов»
Количество часов на выполнение:3 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Факторы загрязнения окружающей среды нефтепродуктами на АЗС.
2. Нормативные предельно допустимые концентрации нефтепродуктов.
3. Современные очистные сооружения.
Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
• http://www.youtube.com/watch?v=0Mocm141b_g
• http://www.youtube.com/watch?v=taeKdKBZEb0
4. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Порядок хранения и складирования расфасованных продуктов на АЗС.
2. Сроки хранения расфасованных нефтепродуктов и жидкостей.
3. Хранение разливных нефтепродуктов.
4. Сроки хранения нефтепродуктов и жидкостей.
5. Документация при хранении.
ШКАЛА ОЦЕНИВАНИЕ ВНЕАУДИТОРНОЙ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ:
10 -9 баллов– отметка «отлично»;
8 -7 баллов – отметка «хорошо»;
6 — 5 баллов – отметка «удовлетворительно»

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 5 /Т.3 . — 22 /

Тема: «Требования к проведению отдельных этапов ручного отбора проб».
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Хранение нефтепродуктов»
Количество часов на выполнение: 2 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Правила отбора проб из резервуаров и цистерн для лабораторных анализов.
2. Понятие о средней пробе.
3. Назначение контрольной и арбитражной проб.
Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
• http://www.youtube.com/watch?v=fwqwf_C-l7M
• http://video.mail.ru/inbox/blakstyl/8/520.html
• http://www.youtube.com/watch?v=wrq9q5ftCMA

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Правила отбора точечной пробы нефтепродуктов
2. Правила отбора объединенной пробы.
3. Оборудование и приспособления для отбора проб.
4. БУТ при отборе проб.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА № 7 /Т. 4. — 32 /

Тема: «Противопожарные требования к территориям зданиям и сооружениям АЗС».
Цель работы: расширить знания студентов по теме: «Общие требования безопасности на АЗС»
Количество часов на выполнение:2 часа
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы.
Обучающийся должен продемонстрировать способности, умения и степень владения следующими профессиональными и общими компетенциями:
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
ПК 3.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию.

Способы реализации:
1. РАБОТА С ИСТОЧНИКАМИ:
По данной теме учащимся предлагается самостоятельно изучить дополнительную литературу по теме или по предложенному списку и выполнить задание:
• Подготовить выступление на 3-5 минут по теме.
• Составить краткий конспект по теме.
План конспекта:
• Требования к зданиям и сооружениям
• Общие и специфические требования к технологическому оборудованию
• Требования к средствам пожаротушения
Одно из заданий обязательно для всех учащихся.
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе.
Литература
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности .Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
5. М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
6. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В. Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
7. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
8. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Интернет ресурсы:

2. ПРОСМОТР ВИДЕОМАТЕРИАЛОВ
Просмотреть в течении недели предложенные видеофильмы по теме и ответить в письменном виде на вопросы по одному фильму.
1. Причины возникновения пожаров и взрывов на АЗС.
1. Меры предупреждения пожаров на АЗС Действия оператора при возникновении пожара.
2. Эвакуация транспортных средств и людей в случае угрозы или возникновения пожара

Просмотр одного видеофильма обязательно для всех студентов
Критерии оценивания: выполненная работа оценивается по 5-ти бальной системе
Видеоматериалы:
http://www.youtube.com/watch?v=ZPIlgae-ALQ
http://www.youtube.com/watch?v=ZPIlgae-ALQ

3. ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Классификация и обозначение помещений и оборудования по категориям взрывопожароопасности.
2. Первичные средства пожаротушения на АЗС и их назначение.
3. Действия оператора при возникновении пожара.

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи ВСР АЗС отключены

программа промежуточной аттестации АЗС

23 марта 2015 9:52, materialovedenie:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС»
(МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРИКЛАДНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ)»

ПРОГРАММА
ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ

ПМ.03. ЗАПРАВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРЮЧИМИ
И СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ

ДЛЯ ПОДГОТОВКИ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ РАБОЧИХ
НА БАЗЕ СРЕДНЕГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
СРОК ОБУЧЕНИЯ – 10 МЕСЯЦЕВ

2014 г.

Пояснительная записка

Программа промежуточной аттестации ориентирована на реализацию требований Государственного образовательного стандарта к уровню подготовки студента по профессиональному модулю ПМ.03. «Заправка транспортных средств горючесмазочными материалами» по профессии ФГОС 23.01.03. «Автомеханик»
ПМ.03. «Заправка транспортных средств горючесмазочными материалами» изучается студентами во втором семестре в соответствии с графиком учебного процесса по профессии 23.01.03 Автомеханик.
На изучение ПМ.03. «Заправка транспортных средств горючесмазочными материалами» отводится 213 часов, из них
• на теоретические занятия – 72 часа,
• в том числе на практические занятия – 20 часов.
• самостоятельная работа — 36 часов.
• учебной и производственной практики – 105 часов

1. Требования к результатам освоения профессионального модуля ПМ. 03. основной образовательной программы по профессии 23.01.03 Автомеханик в соответствии с требованиями Федерального Государственного образовательного стандарта.
В результате контроля и оценки по профессиональному модулю осуществляется комплексная проверка следующих профессиональных и общих компетенций:
Таблица 1
Профессиональные компетенции Показатели оценки результата
ПК.1. Производить прием и заправку нефтепродуктами транспортных средств на заправочных станциях. • соответствие технологической последовательности этапов заправки;
• отсутствие случаев нарушений требований техники безопасности;
• отсутствие случаев нарушений требований пожарной безопасности;
• соответствие выбора эксплуатационных материалов техническим характеристикам транспортного средства;
• отсутствие возникновение отсроченной неисправности в результате заправки ГСМ;
• отсутствие претензий по объему и качеству выполненных работ в течении гарантийного срока;
• обоснованность выбора оборудования и инструмента для проведения заправки.
ПК. 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования АЗС • соответствие этапов и объема работ видам технического обслуживания оборудования;
• соответствие этапов и объема работ особенностям конструкции оборудования;
• обоснованность определения дополнительных работ по сопутствующему ремонту при техническом обслуживании;
• обоснованность выбора оборудования и инструмента для проведения работ;
• выполнение требований инструкций и правил техники безопасности в ходе операций технического обслуживания;
• соблюдение технологической последовательности работ;
• соответствие выбора расходных и эксплуатационных материалов техническим характеристикам и нормативам при проведении работ;
• отсутствие возникновение отсроченной неисправности в элементе воздействия;
• отсутствие случаев нарушений требований техники безопасности и пожарной безопасности;
• отсутствие претензий по объему и качеству выполненных работ в течении гарантийного срока.
ПК.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию. • правильность оформления талонов, дефектовочных ведомостей по работам технического обслуживания и ремонта оборудования;
• соответствие оформления учетной документации при приеме, хранении, отпуске нефтепродуктов требованиям предприятия-работодателя;
• соответствие оформления заявок, нарядов-заказов на выполнение работ,
• соответствие проверки оформления товарно-транспортных накладных требованиям предприятий работодателя и поставщика.

Таблица 2
Общие компетенции Показатели оценки результата
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес • активная деятельность на практике;
• активность при выполнении домашних работ;
• участие в семинарах, конференциях, конкурсах профессионального мастерства;
• участие в профориентационной работе учебного заведения;
• активность во внеклассной работе группы (посещение выставок, участие в мероприятиях, согласно воспитательному плану группы).
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем • собственная оценка эффективности и качества выполнения заданий;
• своевременная сдача заданных работ;
• осуществление самоанализа и самоконтроля в процессе учебной деятельности и производственной практики;
• рациональная организация рабочего места при производственном обучении и практики;
• устойчивый прогресс в улучшении качества работы;
• выбор и применение эффективных методов и способов решения профессиональных задач в профессиональной области.
• аккуратность при работе с заказами.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы • проведение анализа рабочих ситуаций;
• прогнозирование результатов собственной деятельности;
• решение стандартных и нестандартных профессиональных задач на основе анализа конкретной ситуации;
• самоанализ и коррекция результатов собственной работы;
• аккуратность при работе с заказами.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач • эффективный поиск и анализ необходимой информации;
• анализ инноваций в области профессиональной деятельности;
• использование различных источников, включая электронные.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности • использование ПК в процессе обучения, учебной и производственной практики (выполнение схем, графических работ, презентаций);
– демонстрация навыков использования ИК технологий.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами • взаимодействие с обучающимися, преподавателями и мастерами в ходе обучения;
• умение работать в малых группах;
• умение поэтапно совместно работать в группах любой комплектности;
• выполнение требований безопасности труда.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей) • участие в экскурсиях в военные части;
• своевременная постановка на военный учет;
• участие в военных сборах (стрелковые , силовые);
• активное участие в военно-патриотических мероприятиях.

В результате освоения профессионального модуля обучающийся должен
иметь практический опыт:
• технического обслуживания и ремонта измерительной аппаратуры и приборов, оборудования заправочных станций;
• заправки транспортных средств горючими и смазочными материалами;
• перекачки топлива в резервуары;
• отпуска горючих и смазочных материалов;
• оформления учетно-отчетной документации и работы на кассовом аппарате.
уметь:
• проводить текущий ремонт обслуживаемого оборудования;
• производить пуск и остановку топливно-раздаточных колонок;
• производить ручную заправку горючими и смазочными материалами
транспортных и самоходных средств;
• производить заправку газобаллонного оборудования транспортных средств;
• производить заправку летательных аппаратов, судов и всевозможных установок;
• осуществлять транспортировку и хранение баллонов и сосудов со сжиженным газом;
• учитывать расход эксплуатационных материалов;
• проверять и применять средства пожаротушения;
• вводить данные в персональную электронно-вычислительную машину.
знать:
• устройство и конструктивные особенности обслуживаемого заправочного оборудования, контрольно- измерительных приборов и правила их безопасной эксплуатации;
• правила безопасности при эксплуатации заправочных станций
сжиженного газа;
• правила эксплуатации резервуаров, технологических трубопроводов, топливораздаточного оборудования и электронно-автоматической системы управления;
• конструкцию и правила эксплуатации автоматизированной системы отпуска нефтепродуктов;
• правила проверки на точность и наладки узлов системы;
• последовательность ведения процесса заправки транспортных средств;
• порядок отпуска и оплаты нефтепродуктов по платежным документам.

2. Формы промежуточной аттестации по профессиональному модулю
Таблица 3
Элемент модуля Формы промежуточной аттестации
МДК 03.01 Дифференцированный зачет
МДК 03.02 Дифференцированный зачет
УП.03. Комплексный дифференцированный зачет
ПП.03. Дифференцированный зачет
ПМ.03 Экзамен

3. Объем времени и процедура проведения дифференцированного зачета по МДК
ДЗ по МДК проводится по окончании изучения междисциплинарного курса, на последнем уроке по завершению второго семестра в соответствии с программой и графиком учебного процесса по профессии 23.01.03 Автомеханик.
Дата проведения дифференцированного зачета по МДК доводится до сведения студентов в начале семестра.
Форма проведения дифференцированного зачета по МДК решение заданий тестового типа согласно, заданного варианта.
• Дифференцированный зачет проводится в один день.
• Дифференцированный зачет по МДК принимает ведущий преподаватель дисциплины.
• На дифференцированный зачет не могут быть допущены обучающиеся , имеющие задолженность по междисциплинарному курсу иобучающиеся, не имеющие зачетной книжки.
• На выполнение задания тестового типа отводится 45 мин.
• Во время проведения дифференцированного зачета по МДК в аудитории одновременно находится вся группа.
• За нарушения правил индивидуальной сдачи МДК (подсказки, разговоры, использование шпаргалок) студент может быть удален с дифференцированного зачета с оценкой «неудовлетворительно».
• Если студент получил неудовлетворительную оценку, допускается пересдача дифференцированного зачета во время, назначенное преподавателем.
• В случае возникновения конфликтной ситуации (несогласие студента с полученной оценкой) пересдача дифференцированного зачета производится в присутствии комиссии из нескольких преподавателей.

4. Подготовка и проведение промежуточной аттестации
Для подготовки и проведения промежуточной аттестации по МДК преподавателем, разрабатывается Программа промежуточной аттестации, а также аттестационные материалы, которые должны:
• целостно отражать объем проверяемых знаний и умений, содержательные критерии оценки освоения обучающимися общих и профессиональных компетенций;
• быть составлены на основе рабочей программы МДК и утверждены на заседании методической комиссии Образовательного учреждения и доведены до сведения обучающихся в начале изучения МДК;
К критериям оценки уровня подготовки обучающегося относятся:
• уровень освоения материала, предусмотренного учебной программой поМДК 03.01 и МДК 03.02.;
• умения использовать теоретические знания при выполнении практических заданий;
• уровень сформированности общих и профессиональных компетенций;
Промежуточная аттестация проводится в соответствии с расписанием, которое составляется заместителем директора по учебной работе, утверждается Директором Образовательного учреждения и доводится до сведения обучающихся в начале семестра.
Результаты аттестации по МДК заносятся в ведомости. В зачетную книжку обучающегося заносятся итоговые оценки по модулю (кроме оценки «неудовлетворительно»).
Неявка обучающегося на промежуточную аттестацию отмечается в ведомости словами «не явился». Если причина неявки неуважительная, то решением директора неявка приравнивается к неудовлетворительной оценке и обучающийся считается неуспевающим.
Если день дифференцированного зачета совпал с болезнью обучающегося, то неявка на сдачу по этой причине считается уважительной при наличии подтверждающего документа. Это положение относится и к пересдаче: неявка не учитывается в качестве неиспользованной попытки, а зачеты, дифференцированные зачеты или экзамены сдаются (пересдаются) после выздоровления обучающегося.
К началу промежуточной аттестации по МДК готовятся
следующие документы:
• задания в установленной форме;
• ведомость дифференцированного зачета;
• материалы справочного характера, нормативные документы, и другие информационно-справочные материалы, перечень которых регламентируется рабочей программой.

5. Материально-технические условия подготовки и проведения промежуточной аттестации
Для проведения промежуточной аттестации по МДК оборудован учебный кабинет
Оборудование учебного кабинета и рабочих мест кабинета:
— посадочные места по количеству обучающихся;
— рабочее место преподавателя;
— комплект учебно-методических материалов преподавателя;
— комплект учебно-наглядных пособий «Оборудование АЗС», в т.ч.
на электронных носителях;
— комплект бланков учетной документации;
— комплект учебно-методической документации;
Технические средства обучения:
— компьютер с лицензионным программным обеспечением и мультимедиапроектор.

6. Критерии оценивания уровня и качества подготовки обучающегося
Форма проведения дифференцированного зачета по МДК решение заданий тестового типа согласно, заданного варианта (2 варианта)
Тестовые задания состоят из открытых и закрытых вопросов.
Каждый вариант содержит одинаковое количество заданий — 20 вопросов.
Один из ответов правильный. Остальные — неправильные. За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл. За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Максимальное количество баллов за всю работу – 20 баллов.
Таблица правильных ответов (ключ) предназначена для преподавателя. С помощью этой таблицы преподаватель может провести оценку результатов тестирования, то есть выявить количество правильных ответов, выбранных данным обучающимся во время тестирования.
Количество правильных ответов называется тестовым баллом.
При применении теста рекомендуется использовать следующую критериальную шкалу для перевода тестовых баллов в традиционные оценки.
Критерии оценки дифференцированного зачета:
Оценка Правильных ответов Количество баллов
Отлично 91-100%
18-20
Хорошо 81-90% 16-17
Удовлетворительно 70-80 % 14-15
Неудовлетворительно Менее 70% Менее 14

7. Фонды оценочных средств

МДК 03.01.«Оборудование и эксплуатация АЗС»:
Оценка освоения МДК 03.01. предусматривает проведение дифференцированного зачета. ЗАДАНИЕ ДЛЯ ЭКЗАМЕНУЮЩЕГОСЯ
Инструкция для учащихся
Внимательно прочитайте задание
Время выполнения задания – 45 минут
Работа состоит из заданий тестового типа.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный.
Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Задания – Приложение 8.

ПАКЕТ ЭКЗАМЕНАТОРА
Количество вариантов задания для экзаменующегося – 2 варианта.
Время выполнения задания – 45 минут.
Форма проведения дифференцированного зачета по МДК 03.01. решение заданий тестового типа согласно, заданного варианта.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный. Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Каждый вариант содержит одинаковое количество заданий — 20 вопросов.
Максимальное количество баллов за всю работу – 20 баллов.
Критерии оценки контрольной работы:
Оценка Правильных ответов Количество баллов
Отлично 91-100%
18-20
Хорошо 81-90% 16-17
Удовлетворительно 70-80 % 14-15
Неудовлетворительно Менее 70% Менее 14

Таблица правильных ответов (ключ) предназначена для преподавателя. С помощью этой таблицы преподаватель может провести оценку результатов тестирования, то есть выявить количество правильных ответов, выбранных данным обучающимся во время тестирования. Количество правильных ответов называется тестовым баллом.
Таблица правильных ответов (ключ)
№ Ответы балл
Вариант № 1 Вариант № 2
1 2 2 1
2 2 1 1
3 1 1 1
4 2 2 1
5 2 1 1
6 3 3 1
7 4 2 1
8 2 1 1
9 4 1 1
10 2 5 1
11 1 3 1
12 1,2,3,4 2 1
13 3 3 1
14 2 4
15 5 1
16 2 1
17 1 – 3; 2 – 4; 3 – 1; 4 – 2; 1 – 3; 2 – 4; 3 – 1; 4 — 2 1
18 Средство замера для определения высоты налива нефтепродуктов в резервуаре АЗС называется метрошток Технологическая площадка, предназначенная для установки на ней автомобильных цистерн с топливом при сливе его в резервуары АЗС, называется сливной площадкой 1
19 АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесением резервуаров и ТРК называется стационарной АЗС Оборудование, предназначенное для измерения объема выдаваемого нефтепродукта и заправки транспорта отфильтрованным топливом, называется топливозаправочной колонкой 1
20 Остаток пирофорных соединений, не удаляемых самовсасывающим насосом при подготовке резервуара к зачистке называется мертвым остатком Прибор, предназначенный для определения плотности и температуры нефтепродукта, называется ареометром. 1

МДК 03.02. «Организация транспортировки, приема, хранения и отпуска нефтепродуктов»
Оценка освоения МДК 03.02. предусматривает проведение дифференцированного зачета.
ЗАДАНИЕ ДЛЯ ЭКЗАМЕНУЮЩЕГОСЯ
Инструкция для учащихся
Внимательно прочитайте задание
Время выполнения задания – 45 минут
Работа состоит из заданий тестового типа.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный.
Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Задания – Приложение 8.
ПАКЕТ ЭКЗАМЕНАТОРА
Количество вариантов задания для экзаменующегося – 2 варианта.
Время выполнения задания – 45 минут.
Форма проведения дифференцированного зачета по МДК 03.02. решение заданий тестового типа согласно, заданного варианта.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный. Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Каждый вариант содержит одинаковое количество заданий — 20 вопросов.
Максимальное количество баллов за всю работу – 20 баллов.
Критерии оценки контрольной работы:
Оценка Правильных ответов Количество баллов
Отлично 91-100%
18-20
Хорошо 81-90% 16-17
Удовлетворительно 70-80 % 14-15
Неудовлетворительно Менее 70% Менее 14
Таблица правильных ответов (ключ) предназначена для преподавателя. С помощью этой таблицы преподаватель может провести оценку результатов тестирования, то есть выявить количество правильных ответов, выбранных данным обучающимся во время тестирования. Количество правильных ответов называется тестовым баллом.
Таблица правильных ответов (ключ)

1 Ответы балл
Вариант № 1 Вариант № 2
1 1 1 1
2 2 1 1
3 2 1 1
4 1 1 1
5 2 1 1
6 3 4 1
7 3 4 1
8 3 4 1
9 1 3 1
10 3 3 1
11 4 2 1
12 3 2 1
13 3 4 1
14 2 3 1
15 3 2 1
16 2 3 1
17 1 – 4; 2 – 3; 3 – 1; 4 — 2 1 – 4; 2 – 3; 3 – 1; 4 — 2 1

18 Документ, отображающий зависимость вместимости резервуара от высоты взлива нефтепродукта в резервуаре называется градуировочной таблицей Точечная проба нефтепродукта, отобранная со дна резервуара (емкости транспортного средства) переносным металлическим пробоотборником, который опускается до дна резервуара (емкости) называется донной пробой 1
19 2. Проба нефтепродукта, составленная из нескольких точечных проб, отобранных в соответствующем порядке и объединенных в указанном соотношении называется объединенной пробой. Расстояние между нижним концом сливной трубы и нижним срезом обратного клапана всасывающего трубопровода это гидрозатвор 1
20 3. Документ, устанавливающий соответствие численных значений показателей качества нефтепродукта, полученных в результате лабораторных испытаний называется паспорт качества нефтепродуктов. Остаток пирофорных соединений, не удаляемых самовсасывающим насосом при подготовке резервуара к зачистке называется мертвым остатком 1

8. Приложение
Задания для оценки освоения МДК

МДК 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»

Вариант № 1
Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
1. Допускаются ли на АЗС воздушные линии электропередач?
1. да 2. нет
2. В зданиях АЗС допускается предусматривать помещения для проведения огневых и сварочных работ?
1. да 2. нет
3. Эксплуатация топливораздаточных и маслораздаточных колонок с нарушенными пломбами не допускается
1. да 2. нет
4. Максимальный объем заполнения резервуара не должен превышать 98% объема. 1. да 2. Нет
5. Дыхательный клапан устанавливается на расстоянии не выше 2 м от уровня земли
1. да 2. нет
6. Какие здания (помещения) сервисного обслуживания пассажиров, водителей и их транспортных средств нельзя размещать на территории АЗС?
1. Магазин сопутствующих товаров, кафе и санузлы
2. Мойка для автомобилей
3. Одноэтажная гостиница (с количеством мест не более 20)
4. Пост технического обслуживания транспортных средств
7. При ремонте или регулировке ТРК со снятием пломб государственного поверителя…
1. Делается запись в журнале учета ремонта оборудования.
2. Составляется акт учета нефтепродуктов при выполнении ремонтных работ.
3. Делаются отметки в паспорте ТРК
4. Все ответы правильные.
8. Минимальное расстояние от ТРК до подземных резервуаров должно быть:
1. 4 м. 2. 3 м. 3. 2 м. 4. 5 м
9. Что из перечисленного не входит в обозначение резервуара АЗС?
1. Марка хранимого нефтепродукта
2. Порядковый номер резервуара
3. Максимальная высота наполнения и базовая высота (высотный трафарет)
4. Год изготовления резервуара
10. Какая периодичность зачистки резервуаров для автомобильных бензинов, дизельных топлив и масел без присадок?
1. Не реже одного раза в год. 2. Не реже одного раза в два года.
3. Не реже двух раз в год.
11. Проверка состояния контуров заземления, устройств молниезащиты и защиты от статического электричества проводится:
1. Не реже одного раза в год. 2. Не реже одного раза в три года.
3. Не реже одного раза в пять лет.
12. Укажите причины установки на технологических трубопроводах огнепреградителей
1. Для фильтрации нефтепродуктов
2. Чтобы снаружи при пожаре не проникло пламя и искры в резервуар
3. Чтобы не попадала влага в резервуар
4. Чтобы не попадал мусор, пыль, пух, грязь
5. Для гашения процессов расширения и сжатия нефтепродуктов при изменении температуры
13. Периодичность проверки дыхательных клапанов
1. Каждую смену
2. Один раз в месяц
3. В теплое время года 2 раза в месяц, при отрицательной температуре окружающего воздуха не реже 1 раза в 10 дней
4. Летом 1 раз в 10 дней при отрицательной температуре наружного воздуха 1 раз в месяц
14. Чем из перечисленного не оборудуются автоцистерны
1. Наконечниками сливных рукавов из искронеобразующих материалов, обеспечивающими герметичное соединение с приемными устройствами трубопроводов
2. Топливораздаточным агрегатом
3. Сливными рукавами из маслобензостойких материалов, не имеющими расслоений, трещин и т.д
4. Противопожарным инвентарем и средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами
15. Резервуары подвергаются очистке?
1. При ремонтах.
2. Перед выполнением работ по их калибровке.
3. При смене марок хранимых нефтепродуктов
4. По мере необходимости.
5. Все ответы правильные.
16. В каком документе после зачистки делается отметка с указанием даты зачистки?
1. В паспорте АЗС. 2. В паспорте резервуара.
3. В градуировочной таблице резервуара
Установите соответствие между колонками
17.
Наименование оборудования наименование
1. Устройство для измерения объёма нефтепродуктов при проверке ТРК 1. ТРК
2. Инструмент для измерения уровня нефтепродуктов и подтоварной воды в резервуарах АЗС вместимостью до 100м3 2. ареометр
3. Оборудование для измерения объёма выдаваемого нефтепродукта и заправки автотранспортных средств отфильтрованным топливом 3. мерник
4. Прибор для определения плотности и температуры н/п в отобранной пробе 4. метрошток
Закончите правильно предложение:
18. Средство замера для определения высоты налива нефтепродуктов в резервуаре АЗС называется …………………………………………………………………………
19. АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесением резервуаров и ТРК называется ………………………………………………………………..
20. Остаток пирофорных соединений, не удаляемых самовсасывающим насосом при подготовке резервуара к зачистке называется ………………………………………………….

Вариант № 2

Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
1. Для определения относительной погрешности колонки необходимо выполнить не менее двух измерений
1. Да 2. Нет
2. Базовая высота резервуара измеряется ежегодно, в летнее время.
1. Да 2. Нет
3. Периодичность зачистки резервуаров АЗС для светлых нефтепродуктов не реже 1 раза в год
1. Да 2. Нет
4. Дыхательные клапаны при отрицательной температуре окружающего воздуха осматриваются не реже одного раза в десять дней.
1. да 2. Нет
5. Минимальное расстояние от АЗС с подземными резервуарами до жилых и общественных зданий должно быть:
1. 10 м. 2. 15 м. 3. 25 м
6. Периодичность документального измерения базовой высоты резервуара (с составлением акта)
1. Ежемесячно при инвентаризации
2. Один раз в полгода (один раз зимой, второй раз летом)
3. Ежегодно в летний период
4. Ежедневно при приеме- передаче смены
7. Для предохранения от коррозии наружные металлические конструкции зданий и сооружений необходимо периодически окрашивать защитными грунтами и красками:
1. Не реже одного раза в пять лет. 2. Не реже одного раза в три года.
3. Не реже одного раза в год.
8. Какой максимальный уровень наполнения резервуаров допускается на АЗС
1. 95% вместимости резервуаров
2. 95% от предельной высоты налива
3. 90% от максимального объема резервуара, указанного в паспорте завода изготовителя
4. По «планку»
9. Резервуары подвергаются очистке?
1. При ремонтах.
2. Перед выполнением работ по их калибровке.
3. При смене марок хранимых нефтепродуктов
4. По мере необходимости.
5. Все ответы правильные.
10. Что запрещается делать в случае технической неисправности, отсутствия нефтепродукта или в иных случаях невозможности работы топливораздаточной колонки (ТРК)?
1. Вывешивать на колонке табличку с надписью «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»
2. Вывешивать на колонке табличку с надписью «РЕМОНТ»
3. Закручивать раздаточный шланг вокруг корпуса ТРК
4. Использовать механическую блокировку, исключающую извлечение раздаточного крана из «гнезда» на корпусе

11. Как часто технологические трубопроводы (наземная часть), арматура и устройства должны осматриваться ответственным лицом с целью выявления утечек топлива?
1. Раз в месяц. 2. Ежесменно (ежедневно)
3. Раз в год 4. По необходимости
12. Что называется базовой высотой
1. Максимальный диаметр резервуара
2. Высота резервуара, измеренная строго вертикально по наружной обечайке при горизонтальном расположении резервуара
3. Расстояние по вертикали от плоскости, принятой за точку отсчета, до верхнего края горловины резервуара или измерительной трубки
4. Расстояние от нижнего конца замерной трубы до ее
13. Проверка заземляющих устройств, молниезащиты, должны производиться:
1. Не реже одного раза в год – летом при сухой почве.
2. Не реже одного раза в три года.
3. Не реже одного раза в 6 месяцев
14. При выполнении работ по зачистке резервуаров оформляются следующие документы:
1. Акт готовности резервуара к зачистным работам.
2. Наряд – допуск на производство работ.
3. Акт на выполненную работу.
4. Все ответы правильные.
15. Допускаются ли на АЗС воздушные линии электропередач?
1. Не допускаются. 2. Допускаются.
3. Допускаются с двойной изоляцией
16.Техническое обслуживание и ремонт резервуара осуществляется:
1. Один раз в три года. 2. Один раз в пять лет.
3. По графику, утвержденному руководителем (техническим руководителем) организации
Установите соответствие между колонками
17.
Виды АЗС Название
1. 1. АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесением резервуаров и ТРК. 1. Модульная
2. 2. АЗС — с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой, характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие 2. Передвижная
3. 3. АЗС — с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие 3. Традиционная
4. 4. АЗС — предназначена для розничной продаж топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие 4. Контейнерная
Закончите правильно предложение:
18. Технологическая площадка, предназначенная для установки на ней автомобильных цистерн с топливом при сливе его в резервуары АЗС, называется …………………………
19. Оборудование, предназначенное для измерения объема выдаваемого нефтепродукта и заправки транспорта отфильтрованным топливом, называется ……………………….……
20. Прибор, предназначенный для определения плотности и температуры нефтепродукта, называется ……………………………………………………………………………

МДК 03.02. «Организация транспортировки, приема, хранения и отпуска
нефтепродуктов»

Вариант № 1

Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов

1. Заправка транспорта через ТРК, связанную с заполняемым резервуаром прекращается до окончания слива топлива
1. Да 2. Нет
2. Оператор АЗС должен присоединять автоцистерну к заземляющему устройству.
1. Да 2. Нет
3. Допускается ли наличие механических примесей в отобранной пробе
1. Да 2. Нет
4. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе подлежат пломбированию
1. Да 2. Нет
5. На АЗС разрешено заправлять гусеничные трактора, колесные трактора без искрогасителей.
1. Да 2. Нет
6. По завершении слива нефтепродуктов в резервуары АЗС измерение уровня нефтепродукта в резервуаре можно проводить:
1. Не менее чем через 5 минут.
2. Не менее чем через 15 минут.
3. После отстоя и успокоения нефтепродукта в резервуаре (не менее чем через 20 минут).
Разрешается ли производить прием нефтепродуктов при неисправности технического и технологического оборудования АЗС?
1. Разрешается.
2. Разрешается с согласия руководства АЗС.
3. Запрещается.
7. На каком расстоянии от автоцистерны допускается движение автотранспорта во время слива нефтепродуктов из автоцистерны в резервуары АЗС?
1. Не ближе 1 м.
2. Не ближе 2 м.
3. Не ближе 3 м.
9. Какое количество воды допускается в отобранной из АЦ пробе нефтепродукта, если проба отобрана в объеме 1 литр
1. Не допускается
2. Допускается не более 1%
3. Допускается 10 мл
4. Допускается 25 мл
5. Допускаются мелкие капли диаметром менее 0,5 мм
10. Сколько времени хранится на АЗС отобранная из а/цистерны проба нефтепродукта
1. До следующего (второго) прихода
2. До третьего прихода после отбора пробы
4. Сутки после полной реализации принятого в резервуар АЗС нефтепродукта
4. В течение 30 дней с даты отбора пробы
11. Где хранятся отобранные пробы нефтепродукта из а/цистерны
1. В сейфе
2. В ящике для замазученных отходов
3. В ящике с песком
4. В отдельном специальном ящике вне помещения АЗС
5.
12. До какого максимального объема в резервуаре можно принимать нефтепродукт, если его полная вместимость-по паспорту 25 м/куб
1.До 20 м/куб
2.До 23 м/куб
3.До 23,75 м/куб
4.до 24,0 м/куб
13. На АЗС для предотвращения искрообразования применяется инструмент изготовленный:
1.Из пластмассы
2.Из стали
3.Из сплавов цветных металлов
4. Все ответы правильные.
14. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе (складе топлива и т.д.) подлежат пломбированию:
1. Ответственным лицом грузополучателя.
2. Ответственным лицом грузоотправителя.
3. Водителем автоцистерны.
15. Разрешается ли производить прием нефтепродуктов при неисправности технического и технологического оборудования АЗС?
1. Разрешается.
2. Разрешается с согласия руководства АЗС.
3. Запрещается.
16. Хранение легковоспламеняющихся жидкостей в мелкой таре разрешается в объеме:
1. Месячной потребности.
2. 5-ти суточной потребности.
3. Суточной потребности.
Установите соответствие между колонками
17.
Определение Название
1. контрольная проба, используемая для проведения арбитражного анализа. 1.контрольная
2. точечная проба нефтепродукта, отобранная со дна резервуара (емкости транспортного средства) переносным металлическим пробоотборником 2.точечная
3. часть точечной или объединенной пробы нефтепродукта, которая используется для выполнения анализа. 3.донная
4. проба, отобранная за один прием, характеризует качество нефтепродукта в одном тарном месте или на определенном заданном уровне в резервуаре. 4.арбитражная

Закончите правильно предложение:
18. Документ, отображающий зависимость вместимости резервуара от высоты взлива нефтепродукта в резервуаре называется ……………………………………………..
19. Проба нефтепродукта, составленная из нескольких точечных проб, отобранных в соответствующем порядке и объединенных в указанном соотношении называется ……………………………………………………………………………………………
20. Документ, устанавливающий соответствие численных значений показателей качества нефтепродукта, полученных в результате лабораторных испытаний называется ………………………………………………………………………………………………….

Вариант № 2

Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов

1. Прием нефтепродуктов в резервуары АЗС при несоответствии или отсутствии документов, подтверждающих качеств нефтепродуктов запрещен
1. Да 2. Нет
2. Водитель автоцистерны должен присоединять автоцистерну к заземляющему устройству.
1. Да 2. Нет
3. Наличие воды в отобранной пробе допускается
1. Да 2. Нет
4. Проба, отобранная из АЦ перед сливом и сохраняемая на случай предъявлений претензий называется приемо-сдаточной
1. Да 2. Нет
5. Плотность и температуру нефтепродуктов измеряют ареометром
1. Да 2. Нет
6. Допускается ли наличие механических примесей в отобранной пробе
1.Допускается чуть-чуть песочка
2.Допускается немного ржавчины (Fe203)
3.Допускается несколько кусочков резины от сливного рукава
4.Не допускается
7. Указать инструменты, которыми можно убирать пролив нефтепродукта из сливного колодца на АЗС
1.Алюминиевым ведром
2.Оцинкованным ведром
3.Пластиковой бутылкой
4.Алюминиевым совком
8. Можно ли опускать нефтепродукт через ТРК, если неисправен дыхательный клапан
1.Можно в течении 5 часов
2.Можно, до прибытия АЦ для слива нефтепродукта в резервуар с неисправным дыхательным клапаном
3.Пока не прибудет слесарь АЗС
4.Вообще нельзя
9. Укажите, какой автотранспорт можно заправлять на АЗС
1.гусеничные трактора
2.колесные трактора без искрогасителей
3.легковые автомашины с пассажирами
4.автобусы с пассажирами
10. Какова погрешность на замер нефтепродукта в автоцистерне
1. 0,1%
2. 0,2%
3. 0,5%
4. 0,8 %
11. Как проверить нефтепродукт в автоцистерне на отсутствие воды
1.В отобранной пробе в мерном цилиндре методом просмотра
2.С помощью метрштока и водочувствительной пасты через горловину
3.Методом проверки «на ведро» — выдачей пробы через сливной рукав
4.В пробе отобранной донным пробоотборником со дна АЦ с помощью марганцовки
12. Каков должен быть минимальный объем нефтепродукта в отобранной пробе для приемо-сдаточного (контрольного) анализа
1 .0,5 дм/куб
2. не менее 0,7 дм/куб
3. 1,0 дм/куб
4. 0,33 дм/куб
13. Сколько времени хранится на АЗС отобранная из а/цистерны проба нефтепродукта
1. До следующего (второго) прихода
2. До третьего прихода после отбора пробы
4. Сутки после полной реализации принятого в резервуар АЗС нефтепродукта
4. В течение 30 дней с даты отбора пробы
14. По завершении слива нефтепродуктов в резервуары АЗС измерение уровня нефтепродукта в резервуаре можно проводить:
1. Не менее чем через 5 минут.
2. Не менее чем через 15 минут.
3. После отстоя и успокоения нефтепродукта в резервуаре (не менее чем через 20 минут).
15. Объем аварийного подземного резервуара на площадке автоцистерн должен быть:
1. Не менее 10 куб. м.
2. Должен превышать не менее чем на 10% объема используемых автоцистерн.
3. Не менее объема используемых автоцистерн.
16. На каком расстоянии от автоцистерны допускается движение автотранспорта во время слива нефтепродуктов из автоцистерны в резервуары АЗС?
1. Не ближе 1 м.
2. Не ближе 2 м.
3. Не ближе 3 м.
Установите соответствие между колонками
17.
Определение Название
1. проба, отобранная за один прием, характеризует качество нефтепродукта в одном тарном месте или на определенном заданном уровне в резервуаре. арбитражная
2. контрольная проба, используемая для проведения арбитражного анализа. контрольная
3. точечная проба нефтепродукта, отобранная со дна резервуара (емкости транспортного средства) переносным металлическим пробоотборником точечная
4. контрольная проба, используемая для проведения арбитражного анализа. контрольная

Закончите правильно предложение:
18. Точечная проба нефтепродукта, отобранная со дна резервуара (емкости транспортного средства) переносным металлическим пробоотборником, который опускается до дна резервуара (емкости) называется ……………………………………………..
19. Расстояние между нижним концом сливной трубы и нижним срезом обратного клапана всасывающего трубопровода это ……………………………………………………
20. Остаток пирофорных соединений, не удаляемых самовсасывающим насосом при подготовке резервуара к зачистке называется ………………………………………………….

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС»
(МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРИКЛАДНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ)

ВЕДОМОСТЬ
ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ЗАЧЕТ
МДК 03.01.«Оборудование и эксплуатация АЗС»:

Профессия: СПО 190631.01 «Автомеханик»
Курс___ Группа______

№ п/п Ф.И.О. учащегося Вариант задания Диф.
зачет

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Оценка 5 % 4 % 3 2 % н/а % Абсолютная успеваемость Качество знаний Средний балл
Кол-во

Преподаватель ____________________ / ____________________________

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС»
(МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРИКЛАДНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ)

ВЕДОМОСТЬ
ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ЗАЧЕТ
МДК 03.02. «Организация транспортировки, приема,
хранения и отпуска нефтепродуктов»

Профессия: СПО 190631.01 «Автомеханик»
Курс___ Группа______

№ п/п Ф.И.О. учащегося Вариант задания Диф.
зачет

Преподаватель ____________________ / ____________________________

9. Перечень рекомендуемых учебных изданий, Интернет-ресурсов,
дополнительной литературы

Основные источники:
1. РД 153-39,2-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных
станций».
2. НПБ 111-98 «Нормы пожарной безопасности . Автозаправочные станции».
3. Инструкция о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и
нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях.
4. Денисов О.Н. Оператор автозаправочных станций. Учебное пособие.
М.:ГАОУ УЦ «Профессионал», 2012.
Дополнительные источники:
1. Зоря Е.И., Никитин О.В., Балалов В.В. Автозаправочная техника.
М.: ГОУВПО «МГУС», 2011.
2. Годнев А.Г. , Зоря Е.И., Несговоров Д.А., Давыдов Н.В.Коммерческий учет
товарных потоков нефтепродуктов автоматизированными системами.
Учебное пособие. М.: МАКС пресс. 2011.
3. Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В.Операции с нефтепродуктами.
М.:АОЗТ «Паритет»,2010.
4. Зоря Е.И., Коваленко В.Г., Прохоров А.Д. Техническая эксплуатация АЗК
М,:ООО»ПАРИТЕТ ГРАФ», 2010.

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи программа промежуточной аттестации АЗС отключены

КИМы АЗС

23 марта 2015 9:51, materialovedenie:

РАССМОТРЕНО И ПРИНЯТО
ПЕДАГОГИЧЕСКИМ СОВЕТОМ
СПБ ГБПОУ «ТЕХНИКУМ
АВТОСЕРВИС» (МЦПК)»
ПРОТОКОЛ № 1
ОТ «_29» _08 2014 УТВЕРЖДАЮ
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО СОВЕТА
ДИРЕКТОР СПБ ГБПОУ «ТЕХНИКУМ
АВТОСЕРВИС» (МЦПК)»
_____________________ С.М. ДЬЯКОВ
«__29_» _08__ 2014

СОГЛАСОВАНО

Комплект
контрольно-оценочных средств

ПМ.03. ЗАПРАВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРЮЧИМИ
И СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ

основной профессиональной образовательной программы
по профессии ФГОС СПО 23.01.03 «Автомеханик»

2014

Разработчики:
СПб ГБПОУ «Техникум преподаватель Н.С. Государева
«Автосервис»(МЦПК)»
(место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)

СПб ГБПОУ «Техникум
«Автосервис»(МЦПК)»
(место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)

Эксперты от работодателя:

(место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)

Общие положения
Результатом освоения профессионального модуля является готовность обучающегося к выполнению вида профессиональной деятельности — заправка транспортных средств горючесмазочными материалами.
Формой аттестации по профессиональному модулю является экзамен.
Итогом этого экзамена является однозначное решение: «вид профессиональной деятельности освоен / не освоен» и отметка в пятибалльной системе оценивания.
1. Результаты освоения модуля, подлежащие проверке
1.1. Профессиональные и общие компетенции:
В результате контроля и оценки по профессиональному модулю осуществляется комплексная проверка следующих профессиональных и общих компетенций:
Таблица 1
Профессиональные компетенции Показатели оценки результата
ПК.1. Производить прием и заправку нефтепродуктами транспортных средств на заправочных станциях. • соответствие технологической последовательности этапов заправки;
• отсутствие случаев нарушений требований техники безопасности;
• отсутствие случаев нарушений требований пожарной безопасности;
• соответствие выбора эксплуатационных материалов техническим характеристикам транспортного средства;
• отсутствие возникновение отсроченной неисправности в результате заправки ГСМ;
• отсутствие претензий по объему и качеству выполненных работ в течении гарантийного срока;
• обоснованность выбора оборудования и инструмента для проведения заправки.
ПК. 2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования АЗС • соответствие этапов и объема работ видам технического обслуживания оборудования;
• соответствие этапов и объема работ особенностям конструкции оборудования;
• обоснованность определения дополнительных работ по сопутствующему ремонту при техническом обслуживании;
• обоснованность выбора оборудования и инструмента для проведения работ;
• выполнение требований инструкций и правил техники безопасности в ходе операций технического обслуживания;
• соблюдение технологической последовательности работ;
• соответствие выбора расходных и эксплуатационных материалов техническим характеристикам и нормативам при проведении работ;
• отсутствие возникновение отсроченной неисправности в элементе воздействия;
• отсутствие случаев нарушений требований техники безопасности и пожарной безопасности;
• отсутствие претензий по объему и качеству выполненных работ в течении гарантийного срока.
ПК.3. Вести и оформлять учетно-отчетную и планирующую документацию. • правильность оформления талонов, дефектовочных ведомостей по работам технического обслуживания и ремонта оборудования;
• соответствие оформления учетной документации при приеме, хранении, отпуске нефтепродуктов требованиям предприятия-работодателя;
• соответствие оформления заявок, нарядов-заказов на выполнение работ,
• соответствие проверки оформления товарно-транспортных накладных требованиям предприятий работодателя и поставщика.

1.2. Иметь практический опыт – уметь – знать
В результате освоения профессионального модуля обучающийся должен

иметь практический опыт:
• технического обслуживания и ремонта измерительной аппаратуры и приборов, оборудования заправочных станций;
• заправки транспортных средств горючими и смазочными материалами;
• перекачки топлива в резервуары;
• отпуска горючих и смазочных материалов;
• оформления учетно-отчетной документации и работы на кассовом аппарате.

уметь:
• проводить текущий ремонт обслуживаемого оборудования;
• производить пуск и остановку топливно-раздаточных колонок;
• производить ручную заправку горючими и смазочными материалами
транспортных и самоходных средств;
• производить заправку газобаллонного оборудования транспортных средств;
• производить заправку летательных аппаратов, судов и всевозможных установок;
• осуществлять транспортировку и хранение баллонов и сосудов со сжиженным газом;
• учитывать расход эксплуатационных материалов;
• проверять и применять средства пожаротушения;
• вводить данные в персональную электронно-вычислительную машину.

знать:
• устройство и конструктивные особенности обслуживаемого заправочного оборудования, контрольно- измерительных приборов и правила их безопасной эксплуатации;
• правила безопасности при эксплуатации заправочных станций
сжиженного газа;
• правила эксплуатации резервуаров, технологических трубопроводов, топливораздаточного оборудования и электронно-автоматической системы управления;
• конструкцию и правила эксплуатации автоматизированной системы отпуска нефтепродуктов;
• правила проверки на точность и наладки узлов системы;
• последовательность ведения процесса заправки транспортных средств;
• порядок отпуска и оплаты нефтепродуктов по платежным документам.

3. Оценка освоения теоретического курса профессионального модуля
3.1. Общие положения
Основной целью оценки теоретического курса профессионального модуля является оценка умений и знаний.
Оценка теоретического курса профессионального модуля осуществляется с использованием следующих форм и методов контроля: текущий контроль – тестирование, защита ЛПЗ, решение ситуационных задач, защита реферата, доклад, контрольная работа; промежуточная аттестация – дифференцированные зачеты по МДК 03.01 и МДК 03.02. Оценка теоретического курса профессионального модуля предусматривает использование оценивания: Положение о портфолио обучающихся ГБОУ НПО ПЛ №110 «Автосервис» СПб (утверждено Советом лицея от 12 сентября 2011г.)
Успеваемость обучающихся по каждой дисциплине (МДК) оценивается в ходе текущего контроля и промежуточной аттестации. Текущий контроль осуществляется в течение семестра. Рубежный контроль проводится в течение семестра в соответствии с рабочей учебной программой дисциплины (МДК). Промежуточная аттестация — это экзамен и/или дифференцированный зачет, установленный учеб¬ным планом.

3.2. Задания для оценки освоения МДК

3.2.1. Задания для оценки освоения МДК 03.01.«Оборудование и эксплуатация АЗС»:
Проверяемые результаты обучения: ПК 2; ПК3; ОК1 – ОК7
Тестовые задания
Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
1. Допускаются ли на АЗС воздушные линии электропередач?
1. да 2. нет
2. В зданиях АЗС допускается предусматривать помещения для проведения огневых и сварочных работ?
1. да 2. нет
3. Эксплуатация топливораздаточных и маслораздаточных колонок с нарушенными пломбами не допускается
1. да 2. нет
4. Максимальный объем заполнения резервуара не должен превышать 98% объема. 1. да 2. Нет
5. Дыхательный клапан устанавливается на расстоянии не выше 2 м от уровня земли
1. да 2. нет
6. Какие здания (помещения) сервисного обслуживания пассажиров, водителей и их транспортных средств нельзя размещать на территории АЗС?
1. Магазин сопутствующих товаров, кафе и санузлы
2. Мойка для автомобилей
3. Одноэтажная гостиница (с количеством мест не более 20)
4. Пост технического обслуживания транспортных средств
7. При ремонте или регулировке ТРК со снятием пломб государственного поверителя…
1. Делается запись в журнале учета ремонта оборудования.
2. Составляется акт учета нефтепродуктов при выполнении ремонтных работ.
3. Делаются отметки в паспорте ТРК
4. Все ответы правильные.
8. Минимальное расстояние от ТРК до подземных резервуаров должно быть:
1. 4 м.
2. 3 м.
3. 2 м.
9. Что из перечисленного не входит в обозначение резервуара АЗС?
1. Марка хранимого нефтепродукта
2. Порядковый номер резервуара
3. Максимальная высота наполнения и базовая высота (высотный трафарет)
4. Год изготовления резервуара

10. Какая периодичность зачистки резервуаров для автомобильных бензинов, дизельных топлив и масел без присадок?
1. Не реже одного раза в год.
2. Не реже одного раза в два года.
3. Не реже двух раз в год.
11. Проверка состояния контуров заземления, устройств молниезащиты и защиты от статического электричества проводится:
1. Не реже одного раза в год.
2. Не реже одного раза в три года.
3. Не реже одного раза в пять лет.
12. Укажите причины установки на технологических трубопроводах огнепреградителей
1. Для фильтрации нефтепродуктов
2. Чтобы снаружи при пожаре не проникло пламя и искры в резервуар
3. Чтобы не попадала влага в резервуар
4. Чтобы не попадал мусор, пыль, пух, грязь
5. Для гашения процессов расширения и сжатия нефтепродуктов при изменении температуры
13. Периодичность проверки дыхательных клапанов
1. Каждую смену
2. Один раз в месяц
3. В теплое время года 2 раза в месяц, при отрицательной температуре окружающего воздуха не реже 1 раза в 10 дней
4. Летом 1 раз в 10 дней при отрицательной температуре наружного воздуха 1 раз в месяц
Установите соответствие
14.
Наименование оборудования наименование
1. Устройство для измерения объёма нефтепродуктов при проверке ТРК 1. ТРК
2. Инструмент для измерения уровня нефтепродуктов и подтоварной воды в резервуарах АЗС вместимостью до 100м3 2. ареометр
3. Оборудование для измерения объёма выдаваемого нефтепродукта и заправки автотранспортных средств отфильтрованным топливом 3. мерник
4. Прибор для определения плотности и температуры н/п в отобранной пробе 4. метрошток
Закончите правильно предложение:
1. Документ, отображающий зависимость вместимости резервуара от высоты взлива нефтепродукта в резервуаре называется ………………………………
2. АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесением резервуаров и ТРК называется ………………………………………………………………..
3. Остаток пирофорных соединений, не удаляемых самовсасывающим насосом при подготовке резервуара к зачистке называется ……………………

Практические задания:
Тема 1. Технологическое оборудование АЗС
Тема 1.1 Типы АЗС
Практическая работа №1 «Определение типов АЗС, с указанием условий их экс-плуатации, достоинств и недостатков»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу на лист отчета
№ п.п. Тип АЗС Условия эксплуатации Достоинства Недостатки
1
2
3
3.3. Заполните таблицу, используя рис.1, 2, 3,
• определите типы АЗС,
• укажите условия их экс¬плуатации,
• укажите достоинства и недостатки.

Рис.1 Рис.3
3.4. Ответьте на тестовые вопросы
3.4.1. Традиционная АЗС – это:
1. АЗС с надземным расположением резервуаров с разнесением ТРК и резервуаров.
2. АЗС с подземным расположением резервуаров и разнесением ТРК и резервуаров.
3. АЗС с подземным расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения топлива
3.4.2. Минимальное расстояние от АЗС с подземными резервуарами до жилых и общественных зданий должно быть:
1. 10 м.
2. 15 м.
3. 25 м.
3.4.3. В каком документе должно быть отражено наличие зданий, сооружений, помещений для оказания сервисных услуг на территории АЗС?
1. В проекте АЗС.
2. В паспорте АЗС.
3. Правильный ответ п. 1 и 2.
3.4.4. Кто определяет режим работы АЗС?
1. Организация, контролирующая работу АЗС.
2. Органы местного самоуправления.
3. Организация, эксплуатирующая АЗС.
3.4.5. Кто является ответственным за техническую эксплуатацию АЗС?
1. Мастер АЗС.
2. Старший оператор.
3. Руководитель АЗС.

Практическая работа № 2 «Изучение требований к территории, зданиям и сооружениям АЗС»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ответить на контрольные вопросы:
3.3.1. Выберите дорожные, информационные и предупреждающие знаки, которые устанавливают при въезде на территорию АЗС. Назовите пропущенный знак.
1 2 3 4

5 6 7 8

9 10 11 12

3.3.2. Перечислите основные требования к территории и сооружениям АЗС.
3.3.4. Используя таблицу № 1
Укажите минимальное расстояния от АЗС с подземными резервуарами до:
Жилых и общественных зданий, мест массового скопления людей
Индивидуальных гаражей и открытых стоянок для автомобилей
Торговых палаток и киосков
Производственных, складских и административно-бытовых зданий и сооружения промышленных предприятий
Лесных массивов

Тема 1.2 Топливно-раздаточные колонки АЗС
Практическая работа № 3 «Составление алгоритма ежесменной проверки ТРК на точность отпуска заданной дозы»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм ежесменной проверки ТРК
План алгоритма ежесменной проверки ТРК:
1.Подготовительные работы
2. Мероприятия по охране труда
3. Порядок проведения проверки ТРК

3.3. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
3.3.1. При ремонте или регулировке топливораздаточных или маслораздаточных колонок со снятием пломб государственного поверителя…
1. Делается запись в журнале учета ремонта оборудования.
2. Составляется акт учета нефтепродуктов при выполнении ремонтных работ.
3. Делаются отметки в формулярах (паспортах) ТРК и МРК.
4. Все ответы правильные.
3.3.2. Не допускается эксплуатация топливораздаточных и маслораздаточных колонок:
1. С производительностью менее 40 л/мин.
2. При отсутствии информации о стоимости топлива на счетном устройстве ТРК.
3. При отсутствии или с нарушенными пломбами госповерителя.
3.3.3. Какая информация вносится в журнал учета работы топливораздаточной колонки?
1. Перечень и объем работ выполненных при замене узлов и агрегатов ТРК
2. Перечень и объем работ выполненных по результатам ежедневного технического осмотра
3. Перечень и объем работ выполненных по результатам периодического технического обслуживания
4. Помесячные показания суммарного счетчика работы топливораздаточной колонки
3.3.4. Что запрещается делать в случае технической неисправности, отсутствия
нефтепродукта или в иных случаях невозможности работы топливораздаточной колонки (ТРК)?
1. Вывешивать на колонке табличку с надписью «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»
2. Вывешивать на колонке табличку с надписью «РЕМОНТ»
3. Закручивать раздаточный шланг вокруг корпуса ТРК
4. Использовать механическую блокировку, исключающую извлечение раздаточного крана из «гнезда» на корпусе колонки.
3.3.5.Из имеющегося штатного оборудования оператора АЗС (рис.1) выберите необходимые инструменты, принадлежности, приспособления для выполнения регулировки дозы отпуска ТРК.
Рисунок 1.
1 2 3 4 5

Практическая работа № 4 «Расчет погрешности работы ТРК по заданным параметрам»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на лист отчета, в соответствующие колонки переписать данные задания

№ ТРК, Объем дозы топлива, выдаваемый колонкой,
Vк Объем дозы топлива в мернике, приведенный,
Vм Абсолютная погрешность ТРК
(Δ),л Относительная погрешность ТРК
δ, %, Заключение о возможности эксплуатации ТРК
1 2 3 4 5 6
Пост
№ 1

Пост
№ 2

Практическая работа № 5 «Заполнение документации при проведении работ по определению погрешности ТРК».
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Прочитайте задание:
На АЗС № 55 ЗАО «ПТК» в целях контроля работы ТРК во время передачи смены проведена контрольная проверка погрешности:
ТРК № 3 по отпуску бензина марки А-92 (пост № 1 и 2)
Проверка проводилась образцовым мерником П разряда емкостью 10 литров. Результаты измерений занесены в таблицу:

ТРК
№ 3 Объем дозы топлива, выдаваемый колонкой,
Vк Объем дозы топлива в мернике, приведенный,
Vм Абсолютная погрешность ТРК
(Δ),л Относительная погрешность ТРК
δ, %,
1 2 3 4 5
Пост № 1 10 9,98 0,02 0,20%
10 9,99 0,01 0,10%
Пост № 2 10 10,02 0,02 0,20%
10 10,03 0,03 0,30%
3.3. Используя базу данных, заполните акт учета нефтепродуктов при выполнении работ по проверке погрешности ТРК (приложение 9)

Приложение 9
(обязательное)
Утверждаю
________________________________
(должность руководителя)
________________________________
(Фамилия, инициалы руководителя)
«__» ___________________ 20__ г.
АКТ
учета нефтепродуктов при выполнении работ
по проверке погрешности ТРК
Основание выполнения работ _______________________________________
Исполнители работ ________________________________________________
(должность, фамилия и инициалы)
__________________________________________________________________
(должность, фамилия и инициалы)
«__» __________ 20__ г. на АЗС ___________________________________
(N или наименование АЗС)
принадлежащей «__________________________________________________»
(наименование организации-владельца)
Продукт ____________________________, отпущенный через ТРК N ____,
(наименование нефтепродукта)
пост N _______ в объеме ____________________ л в мерник II разряда
номинальной вместимостью _________________ л слит в резервуар N

_____________ /_______________________ /
______________ /_______________________ /

Тема 1.3. Площадка содержания слива автоцистерн (АЦ)
Практическая работа № 6 «Составление алгоритма действий оператора перед сливом нефтепродуктов из автоцистерны в резервуар».
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм действия оператора перед сливом нефтепродуктов из автоцистерны в резервуар по следующему плану:
1. Подготовительные операции:
• Проверка сопроводительной документации
• Проверка технического состояния оборудования
2. Контроль количества и качества нефтепродуктов.
3. Технологические операции перед сливом топлива.
4. Мероприятия по охране труда, пожарной и экологической безопасности
3.3. Ответьте на контрольные тестовые вопросы:
3.3.1. Заправка транспорта через ТРК, связанную с заполняемым резервуаром, не прекращается до окончания слива.
1. Да 2. Нет
3.3.2. Оператор АЗС должен присоединять автоцистерну к заземляющему устройству.
1. Да 2. Нет
3.3.3. Оператор АЗС должен контролировать действия водителя.
1. Да 2. Нет
3.3.4. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе подлежат пломбированию
1. Да 2. Нет
3.3.5. По завершении слива нефтепродуктов в резервуары АЗС измерение уровня нефтепродукта в резервуаре можно проводить:
1. Не менее чем через 5 минут.
2. Не менее чем через 15 минут.
3. После отстоя и успокоения нефтепродукта в резервуаре (не менее чем через 20 минут).
3.3.6. Разрешается ли производить прием нефтепродуктов при неисправности технического и технологического оборудования АЗС?
1. Разрешается.
2. Разрешается с согласия руководства АЗС.
3. Запрещается.
3.3.7. На каком расстоянии от автоцистерны допускается движение автотранспорта во время слива нефтепродуктов из автоцистерны в резервуары АЗС?
1. Не ближе 1 м.
2. Не ближе 2 м.
3. Не ближе 3 м.
Практическая работа № 7«Заполнение документации при приеме АЦ»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. . Используя данные накладной, выданной преподавателем, заполнить
• журнал учета поступивших нефтепродуктов (приложение 5),
• расшифровку поступления (сменный отчет) таблица № 1
3.3. Ответьте на контрольные вопросы:

Начат «__» __________ 20__ г.
Окончен «__» __________ 20__ г.

Тема 1.4. Резервуарный парк АЗС
Практическая работа №8 «Составление алгоритма действия при замере нефтепродуктов в резервуаре»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм действия оператора при замере нефтепродуктов в резервуаре метроштоком по следующему плану:
1. Подготовительные операции.
2. Меры безопасности при работе с метроштоком
3. Технология измерения метроштоком.
4. Техническое обслуживание метроштока.
3.3. Ответьте на контрольные вопросы.
3.3.1. Перечислите факторы, влияющие на точность измерения метроштоком.
3.3.2. Как измеряется уровень подтоварной воды?
3.3.3. Что запрещается делать при работе с метроштоком

Практическая работа № 9 «Составление алгоритма выполнения работ по зачистке резервуаров»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм проведения работ по зачистке резервуаров по заданному плану.
План алгоритма работ по зачистке резервуаров
1. Подготовительные работы перед зачисткой резервуара
2. Мероприятия по охране труда при зачистке резервуаров
3. Порядок проведения работ по зачистке резервуаров
4. Порядок приемки зачищенного резервуара
5. Вывоз и утилизация продуктов зачистки.

Тема 2. Техническое обслуживание оборудования АЗС
Практическая работа № 10 «Составления алгоритма действий оператора при ежесменном техническом обслуживании оборудования»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданием:
АЗС оборудована многотопливной ТРК «НАРА». Ежедневно оператор АЗС проводит ее ТО. Составьте алгоритм проведения ЕТО ТРК, укажите виды работ и их очередность.
План алгоритма:
1. Перечислите узлы ТРК проверяемые визуальным осмотром
2. Как проверяют:
• установку указателя разового отпуска ТРК на нулевую (исходную) отметку шкалы,
• проверку синхронности работы указателя разового и суммарного отпуска и задающего устройства,
• проверку номинальной производительности ТРК.
• проверка работы ТРК на точность отпуска заданной дозы

Тема 3. Ремонт оборудования АЗС
Практическая работа № 11 «Заполнение документации при выполнении ТО и ремонта оборудования АЗС»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Прочитайте задание:
На АЗС в целях контроля работы ТРК проведена контрольная проверка погрешности колонки 2 КЭД «Ливенка -11201. В результате проверки выявлено, что основная относительная погрешность выше допускаемой, в результате нарушения работы измерителя объема.

Задание Причина неисправности Методы устранения
1 вариант Неисправен измеритель объёма ПЖ2-25

Нарушена регулировка хода поршней
Произвести регулировку и юстировку.

2 вариант Неисправен измеритель объёма ПЖ2-25

Недостаточное уплотнение поршня; Заменить манжеты или уплотнительные
кольца;

3 вариант Неисправен измеритель объёма ПЖ2-25

Нарушена работа золотника Притереть золотник и вставку;

Дополнительные данные:
Инвентарный номер колонки – № 34667, пост № 2, резервуар № 3
Дата проведения ремонтных работ:
Начало: 13.10. 14. в 9 часов 30 минут
Окончание: 13. 10. 14. 16 часов 30 минут
Суммарные показатели счётчиков на начало ремонтных работ:
1вариант – 123456 литров
2 вариант – 156789 литров
3 вариант – 144555 литров
Суммарные показатели счётчиков на конец ремонтных работ:
1 вариант – 1237766 литров
2 вариант– 156819 литров
3 вариант – 146 565 литров

Подписи ____________________________
____________________________
____________________________

Самостоятельная работа

Тема 1. Технологическое оборудование АЗС
• Тема 1.1 Типы АЗС
ВСР № 1. Работа в Интернете. Подбор картинок различных типов АЗС с кратким описанием.
• Тема 1.2 Топливно-раздаточные колонки АЗС
ВСР № 2. Подготовка реферата по теме: «Топливораздаточные колонки с системой газовозврата»
• Тема 1.3. Площадка содержания слива автоцистерн (АЦ)
ВСР № 3. Подготовка реферата по теме «Инженерно-технические мероприятия по предупреждению и локализации разливов при приеме АЦ»
• Тема 1.4. Резервуарный парк АЗС
ВСР № 4. Найти в Интернете и распечатать схемы устройств резервуаров и резервуарного оборудования с кратким описанием.
• Тема 1.5. Трубопроводы. Запорная арматура 3
ВСР № 5. Подготовка реферата по теме: «Стальные и пластиковые трубопроводы. Преимущества и недостатки».
• Тема 1.6. Дыхательные клапаны. Люки резервуаров. Молниеотводы.
ВСР № 6. Составление конспекта по теме «Контроль за техническим состоянием устройств и оборудования молниезащиты АЗС».
• Тема 1.8 Оборудование газовой заправочной станции
ВСР № 7. Составление конспекта по теме: «Требования к технологическому оборудованию АГЗС»

3.2.2. Задания для оценки освоения МДК 03.02.« Организация, транспортировки, приема, хранения и отпуска нефтепродуктов»:

Проверяемые результаты обучения: ПК 1; ПК3; ОК1 – ОК7
Тестовые задания
Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
Согласны ли вы с утверждением:
1. Заправка транспорта через ТРК, связанную с заполняемым резервуаром прекращается до окончания слива топлива
1. Да 2. Нет
2. Оператор АЗС должен присоединять автоцистерну к заземляющему устройству.
1. Да 2. Нет
3. Допускается ли наличие механических примесей в отобранной пробе
1. Да 2. Нет
4. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе подлежат пломбированию
1. Да 2. Нет
5. На АЗС разрешено заправлять гусеничные трактора, колесные трактора без искрогасителей.
1. Да 2. Нет
6. По завершении слива нефтепродуктов в резервуары АЗС измерение уровня нефтепродукта в резервуаре можно проводить:
1. Не менее чем через 5 минут.
2. Не менее чем через 15 минут.
3. После отстоя и успокоения нефтепродукта в резервуаре (не менее чем через 20 минут).
7. Разрешается ли производить прием нефтепродуктов при неисправности технического и технологического оборудования АЗС?
1. Разрешается.
2. Разрешается с согласия руководства АЗС.
3. Запрещается.
8. На каком расстоянии от автоцистерны допускается движение автотранспорта во время слива нефтепродуктов из автоцистерны в резервуары АЗС?
1. Не ближе 1 м.
2. Не ближе 2 м.
3. Не ближе 3 м.
9. Какое количество воды допускается в отобранной из АЦ пробе нефтепродукта, если проба отобрана в объеме 1 литр
1. Не допускается
2. Допускается не более 1%
3. Допускается 10 мл
4. Допускается 25 мл
5. Допускаются мелкие капли диаметром менее 0,5 мм
10. Сколько времени хранится на АЗС отобранная из а/цистерны проба нефтепродукта
1. До следующего (второго) прихода
2. До третьего прихода после отбора пробы
3. Сутки после полной реализации принятого в резервуар АЗС нефтепродукта
4. В течение 30 дней с даты отбора пробы
11. Где хранятся отобранные пробы нефтепродукта из а/цистерны
1. В сейфе
2. В ящике для замазученных отходов
3. В ящике с песком
4. В отдельном специальном ящике вне помещения АЗС
12. До какого максимального объема в резервуаре можно принимать нефтепродукт, если его полная вместимость-по паспорту 25 м/куб
1.До 20 м/куб
2.До 23 м/куб
3.До 23,75 м/куб
4.до 24,0 м/куб
13. На АЗС для предотвращения искрообразования применяется инструмент изготовленный:
1.Из пластмассы
2.Из стали
3.Из сплавов цветных металлов
4. Все ответы правильные.
Установите соответствие между колонками
14.
Определение Название
1. контрольная проба, используемая для проведения арбитражного анализа. 1. контрольная
2. точечная проба нефтепродукта, отобранная со дна резервуара (емкости транспортного средства) переносным металлическим пробоотборником 2. точечная
3. часть точечной или объединенной пробы нефтепродукта, которая используется для выполнения анализа. 3. донная
4. проба, отобранная за один прием, характеризует качество нефтепродукта в одном тарном месте или на определенном заданном уровне в резервуаре. 4. арбитражная
Закончите правильно предложение:
1. Документ, отображающий зависимость вместимости резервуара от высоты взлива нефтепродукта в резервуаре называется ………………………………
2. Проба нефтепродукта, составленная из нескольких точечных проб, отобранных в соответствующем порядке и объединенных в указанном соотношении называется …….
3. Документ, устанавливающий соответствие численных значений показателей качества нефтепродукта, полученных в результате лабораторных испытаний называется ……..

Практические занятия

Тема 2. Прием, и отпуск нефтепродуктов

Практическая работа № 1 «Составление алгоритма приема нефтепродуктов (по заданной
ситуации)».
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Прочитайте задание: АЗС имеет подземный резервуар объемом 25 м3. Подвоз топлива производится авто- заправщиком на базе автомобиля ЗИЛ с объёмом цистерны 10 м3 . Резервуар заполнен на 2/3. Составьте алгоритм приёма нефтепродуктов в резервуар АЗС и последовательность действий оператора перед началом отпуска топлива.
3.4. Ответьте на контрольные вопросы.
3.4.1. В каких случаях запрещено принимать автоцистерну.
3.4.2.Перечислите меры безопасности при приеме нефтепродуктов.
3.4.3. Перечислите документы, которые оформляются оператором при приеме нефтепродуктов

Практическая работа №2 «Составление алгоритма отпуска нефтепродуктов».
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Письменно составьте алгоритм (порядок) отпуска нефтепродуктов:
• 1 вариант – по смарт-картам
• 2 вариант – по ведомостям
3.4. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
1. Что означает прямой безналичный расчет?
2. Что означает косвенный безналичный расчет?
3. Перечислите обязанности оператора при отпуске нефтепродуктов.
4. Перечислите правила отпуска нефтепродуктов.

Практическая работа № 3 «Составление алгоритма заправки газобаллонного
оборудования транспортных средств»
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Письменно составьте алгоритм (порядок) заправки газобаллонного оборудования транспортных средств
• Подготовительные работы перед заправкой газобаллонного оборудования АТС
• Порядок заправки газобаллонного оборудования АТС
• Требования безопасности при заправке газобаллонного оборудования транспортных средств
3.4. Ответьте на контрольные вопросы.
3.4.1. В каких случаях запрещается заправлять автомобили СУГ?
3.4.2. Какие данные должны быть указаны на баллоне, установленном на автомобиле,

Практическая работа № 4 «Составление кассового отчета»
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданием:
Используя данные Z-отчета заполните раздел сменного отчета «Движение наличных денег» (приложение 1)
3.3. Ответьте на контрольные вопросы.
3.4.1. Порядок подготовки денежных средств к инкассации?
3.4.2. Чем отличаются Х-отчет, Z-отчет и сменный отчет?

Приложение 1
Движение наличных денег

Практическая работа № 5 «Заполнение журналов при приеме-передаче смены»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу 1 на бланк отчета.
3.3. Ознакомьтесь с заданием:
Используя данные занесенные в сменный отчет (таблица 1) рассчитайте книжный остаток топлива. Сравните фактический и книжный остатки, определите: излишки «+», недостачу « — » по каждому виду топлива. Данные расчетов занесите в таблицу № 1.
3.4. Заполните таблицу 2 «Движение топлива в кг»
3.5. Ответьте на контрольные вопросы.
3.5.1.Действия оператора при изменении цен на нефтепродукт.
3.5.2. Действия оператора при составлении сменного отчета в последний день месяца

Таблица. 1.
Нефтепродукт Остаток на начало смены Поступило за смену № поста Показания счетчиков Проверка на подачу № емк

2 1201169.0 1200206.0

1
А-76
0,7230

0,7180

Тема 3. Хранение нефтепродуктов
Практическая работа № 6 ««Составление алгоритма отбора проб при приеме
нефтепродуктов»
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Письменно составьте алгоритм (порядок) отбора точечных проб при приеме нефтепродуктов из автомобильной цистерны по следующему плану:
• Подготовительные работы.
• Требования безопасности при отборе проб.
• Приспособления для отбора проб.
• Порядок отбора пробы из автоцистерны.

3.3. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
3.3.1. Перед отбором проб тросик или проводник пробоотборника должен заземляться с элементами резервуара или транспортного средства?
1. да 2.нет
3.3.2.Объединенную пробу составляют сразу после отбора проб?
1. да 2. нет
3.3.3. Пробы отбираются в присутствии наблюдающего (дублера)?
1. да 2. нет
3.3.4. Как называется проба нефтепродукта отобранная из АЦ перед сливом и сохраняемая на случай предъявлений претензий
1.контрольная, используемая как арбитражная 2.входящая 3.арбитражная 4.приемо-сдаточная
3.3.5. Точечную пробу из автомобильной цистерны отбирают с уровня, расположенного на высоте
1. 0,33 диаметра цистерны от нижней внутренней образующей.
2. 0,33 диаметра цистерны от верхней внутренней образующей
3. 0,33 высоты наполнения цистерны

Практическая работа № 7 «Оформление документации при отборе проб»
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Заполнить этикетку (форму № 19-НП)
Форма N 19-НП
ЭТИКЕТКА НА ОТОБРАННУЮ ПРОБУ НЕФТЕПРОДУКТА
Проба N _________________
Наименование нефтепродукта ___________________________________ Наименование поставщика ______________________________________ Резервуар N _____________, уровень наполнения мм _____________ Номер партии, тары, цистерны _________________________________ Наименование судна, танк N ___________________________________ (из которых отобрана проба)
Дата _____________, время отбора пробы _______________________ Срок хранения пробы __________________________________________ ГОСТ, ТУ (на отобранный нефтепродукт) _____________________________________________________________________________________

Подписи ______________________________________________________
(фамилии лиц, отобравших и опечатавших пробу)

3.3. Заполнить журнал регистрации проб нефтепродуктов
ЖУРНАЛ
регистрации проб нефтепродуктов
№ пробы
Наименование нефтепродукта (марка по ГОСТ, ТУ)
Дата отбора пробы (дата приема на анализ)
Количество отобранной (принятой) пробы, л
Откуда отобрана проба
(резервуар, транспортная тара)
Номер резервуара (хранилища), в который слит (помещен) нефтепродукт
Объем анализа (приемосдаточный, контрольный, в объеме требований нормативного документа)
Куда направлена проба для анализа (дата окончания анализа)
Дата окончания срока хранения пробы
Отметка об отправке пробы (арбитражной пробы) или об уничтожении пробы
Примечание

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

3.4. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
1. Укажите причины, по которым нельзя хранить пробы нефтепродуктов в помещении АЗС
1. создаётся загазованность помещения
2. создаётся пожароопасная обстановка
3. не предусмотрено место для хранения пробы
2. Сроки хранения проб нефтепродуктов на АЗС
1. 1 месяц со дня поступления
2. 1 неделя со дня поступления
3. сутки после реализации данной партии топлива.
3. Стеклянные бутылки для хранения проб, заполняют нефтепродуктами не более чем
1. на 95% их объема
2. на 90% их объема
3. на 85% их объема
4. Переносные пробоотборники должны быть изготовлены из материала, не образующего искр при ударе
1. Да 2. Нет
5.Отбирать пробы нефтепродукта на открытом воздухе во время грозы запрещено
1. Да 2. Нет

Практическая работа № 8 «Расчет плотности нефтепродуктов по заданным параметрам»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным преподавателем вариантом задания:
Вариант № 1
1. Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта 0,8240. Температура нефтепродукта в цистерне +23oС. Определить по таблице плотность нефтепродукта при этой температуре
2. Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта, 0,7520. Температура груза в цистерне -12oС. Определить плотность нефтепродукта при этой температуре.
Вариант № 2
1. Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта 0,8320. Температура нефтепродукта в цистерне +26oС. Определить по таблице плотность нефтепродукта при этой температуре
2. Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта, 0,7580. Температура груза в цистерне -15oС. Определить плотность нефтепродукта при этой температуре.
3.3. По заданному алгоритму выполните точный расчет плотности нефтепродукта.
3.4. Ответьте на контрольные тестовые вопросы.
3.4.1. Ареометр используется для измерения плотности нефти и нефтепродуктов
1.Да 2. Нет
3.4.2. Чем холодней бензин, тем он плотнее и его становится меньше в бензовозе
1.Да 2. Нет
3.4.3. Результаты измерения температуры продукта в автоцистерне должны быть отмечены
1. в товарно-транспортной накладной
2. в сменном отчете
3. все перечисленное
3.4.4. Используя таблицу плотности нефтепродуктов, установите соответствие между столбцами:
№ п.п. НЕФТЕПРОДУКТЫ ПЛОТНОСТЬ ПРИ 200 С, г/см3
1 Автомобильный бензин 0,74-0,97
2 Дизельное топливо 0,88-0,94
3 Моторное масло 0,80-0,85
4 Нефть 0,71-0,76

Практическая работа № 9 «Расчет объема нефтепродуктов с использованием
градуировочных таблиц»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным вариантом задания.
3.3. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.4. Используя градуировочную таблицу для заданного резервуара рассчитать количество нефтепродукта и подтоварной воды в резервуаре
3.5. Записать данные расчётов соответствующих строках таблицы № 2
Табл.2.
№ Данные замеров
Резервуар № Резервуар №
1 2 3 4
1 Общая высота взлива, см 178, 8 250,3
2 Общее количество, л

3 Высота подтоварной воды, см 14,2 0,56
4 Количество воды, л

5 Количество нефтепродукта

Тема 4. Общие требования безопасности на АЗС

Практическая работа № 10
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте алгоритм действия оператора АЗС в случае:
1 вариант: В результате повреждения ТРК произошло образование взрывоопасных концентраций бензиновоздушных смесей, что привело к возникновению пожара на территории АЗС.
2 вариант: При приеме нефтепродуктов из автоцистерны произошло разъединение соединительных трубопроводов “резервуар-автоцистерна”, в результате чего произошел пролив топлива в технологический отсек и на площадке для слива АЦ
3.3. Ответьте на контрольные вопросы:
3.3.1. Перечислите причины возникновения аварийных ситуаций на АЗС.
3.3.2. Перечислите основные правила безопасной эксплуатации АЗС.
3.3.3. Перечислите, какие ситуации на АЗС считаются аварийными.

Практическая работа № 11 «Изучение первичных средств пожаротушения, применяемых
на АЗС»
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Зарисуйте на бланк отчета схемы устройства воздушно-пенного, углекислотного и порошкового огнетушителей. Запишите порядок приведения в действие огнетушителей:
• химически – пенного,
• углекислотного,
• порошкового
3.3. Ответьте на контрольные вопросы:
3.3.1. Назовите, каким огнетушителем можно тушить горючие жидкости и газы?
3.3.2. Перечислите достоинства порошковых огнетушителей.
3.3.3. При тушении, каких материалов нельзя применять углекислотные огнетушители?
Самостоятельная работа

Тема 1. Транспортировка нефтепродуктов
ВСР № 1 Подготовить реферат по теме «Обеспечение технической и экологической безопасности в процессе транспортировки нефтепродуктов»
Тема 2. Прием и отпуск нефтепродуктов
ВСР № 2 Составление конспекта по теме «Методы учёта нефтепродуктов на АЗС»
ВСР № 3. Подготовка реферата по теме: «Виды безналичного отпуска нефтепродуктов на
АЗС»
Тема 3. Хранение нефтепродуктов
ВСР № 4. Подготовка реферата по теме «Инженерно-технические мероприятия по
сохранению и восстановлению качества нефтепродуктов»
ВСР № 5. Составление конспекта по теме «Требования к проведению отдельных этапов
ручного отбора проб»
ВСР № 6. Работа в Интернете. Подбор картинок средств измерения объема, плотности и
температуры нефтепродуктов, с кратким описанием.
Тема . 4 Общие требования безопасности на АЗС
ВСР № 7. Составление конспекта по теме «Противопожарные требования к территориям,
зданиям и сооружениям АЗС»
4. Контрольно-оценочные материалы для промежуточной аттестации

4.1. МДК 03.01.«Оборудование и эксплуатация АЗС»:
Оценка освоения МДК 03.01. предусматривает проведение дифференцированного зачета. ЗАДАНИЕ ДЛЯ ЭКЗАМЕНУЮЩЕГОСЯ
Инструкция для учащихся
Внимательно прочитайте задание
Время выполнения задания – 45 минут
Работа состоит из заданий тестового типа.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный.
Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Задания – Приложение 5.
ПАКЕТ ЭКЗАМЕНАТОРА
Количество вариантов задания для экзаменующегося – 2 варианта.
Время выполнения задания – 45 минут.
Форма проведения дифференцированного зачета по МДК 03.01. решение заданий тестового типа согласно, заданного варианта.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный. Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Каждый вариант содержит одинаковое количество заданий — 20 вопросов.
Максимальное количество баллов за всю работу – 20 баллов.
Критерии оценки контрольной работы:
Оценка Правильных ответов Количество баллов
Отлично 91-100%
18-20
Хорошо 81-90% 16-17
Удовлетворительно 70-80 % 14-15
Неудовлетворительно Менее 70% Менее 14

Таблица правильных ответов (ключ) предназначена для преподавателя. С помощью этой таблицы преподаватель может провести оценку результатов тестирования, то есть выявить количество правильных ответов, выбранных данным обучающимся во время тестирования. Количество правильных ответов называется тестовым баллом.
Таблица правильных ответов (ключ)
№ ВОПРОСА ОТВЕТЫ КОЛ-ВО
БАЛЛОВ
Вариант № 1 Вариант № 2
1 2 2 1
2 2 1 1
3 1 1 1
4 2 2 1
5 2 1 1
6 3 3 1
7 4 2 1
8 2 1 1
9 4 1 1
10 2 5 1
11 1 3 1
12 1,2,3,4 2 1
13 3 3 1
14 2 4
15 5 1
16 2 1
17 1 – 3; 2 – 4; 3 – 1; 4 – 2; 1 – 3; 2 – 4; 3 – 1; 4 — 2 1
18 Средство замера для определения высоты налива нефтепродуктов в резервуаре АЗС называется метрошток Технологическая площадка, предназначенная для установки на ней автомобильных цистерн с топливом при сливе его в резервуары АЗС, называется сливной площадкой 1
19 АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесением резервуаров и ТРК называется стационарной АЗС Оборудование, предназначенное для измерения объема выдаваемого нефтепродукта и заправки транспорта отфильтрованным топливом, называется топливозаправочной колонкой 1
20 Остаток пирофорных соединений, не удаляемых самовсасывающим насосом при подготовке резервуара к зачистке называется мертвым остатком Прибор, предназначенный для определения плотности и температуры нефтепродукта, называется ареометром. 1

4.2. МДК 03.02. «Организация транспортировки, приема, хранения и отпуска нефтепродуктов»
Оценка освоения МДК 03.02. предусматривает проведение дифференцированного зачета.
ЗАДАНИЕ ДЛЯ ЭКЗАМЕНУЮЩЕГОСЯ
Инструкция для учащихся
Внимательно прочитайте задание
Время выполнения задания – 45 минут
Работа состоит из заданий тестового типа.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный.
Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Задания – Приложение 5.
ПАКЕТ ЭКЗАМЕНАТОРА
Количество вариантов задания для экзаменующегося – 2 варианта.
Время выполнения задания – 45 минут.
Форма проведения дифференцированного зачета по МДК 03.02. решение заданий тестового типа согласно, заданного варианта.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Один из ответов правильный. Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Каждый вариант содержит одинаковое количество заданий — 20 вопросов.
Максимальное количество баллов за всю работу – 20 баллов.
Критерии оценки контрольной работы:
Оценка Правильных ответов Количество баллов
Отлично 91-100%
18-20
Хорошо 81-90% 16-17
Удовлетворительно 70-80 % 14-15
Неудовлетворительно Менее 70% Менее 14
Таблица правильных ответов (ключ) предназначена для преподавателя. С помощью этой таблицы преподаватель может провести оценку результатов тестирования, то есть выявить количество правильных ответов, выбранных данным обучающимся во время тестирования. Количество правильных ответов называется тестовым баллом.
Таблица правильных ответов (ключ)

№ ВОПРОСА ОТВЕТЫ КОЛ-ВО
БАЛЛОВ
Вариант № 1 Вариант № 2
1 1 1 1
2 2 1 1
3 2 1 1
4 1 1 1
5 2 1 1
6 3 4 1
7 3 4 1
8 3 4 1
9 1 3 1
10 3 3 1
11 4 2 1
12 3 2 1
13 3 4 1
14 2 3
15 3 2
16 2 3
17 1 – 4; 2 – 3; 3 – 1; 4 — 2 1 – 4; 2 – 3; 3 – 1; 4 — 2 1

5. Приложение Задания для оценки освоения МДК

МДК 03.01. «Оборудование и эксплуатация заправочных станций»

Вариант № 2

11. Как часто технологические трубопроводы (наземная часть), арматура и устройства должны осматриваться ответственным лицом с целью выявления утечек топлива?
1. Раз в месяц. 2. Ежесменно (ежедневно)
3. Раз в год 4. По необходимости
12. Что называется базовой высотой
1. Максимальный диаметр резервуара
2. Высота резервуара, измеренная строго вертикально по наружной обечайке при горизонтальном расположении резервуара
3. Расстояние по вертикали от плоскости, принятой за точку отсчета, до верхнего края горловины резервуара или измерительной трубки
4. Расстояние от нижнего конца замерной трубы до ее
13. Проверка заземляющих устройств, молниезащиты, должны производиться:
1. Не реже одного раза в год – летом при сухой почве.
2. Не реже одного раза в три года.
3. Не реже одного раза в 6 месяцев
14. При выполнении работ по зачистке резервуаров оформляются следующие документы:
1. Акт готовности резервуара к зачистным работам.
2. Наряд – допуск на производство работ.
3. Акт на выполненную работу.
4. Все ответы правильные.
15. Допускаются ли на АЗС воздушные линии электропередач?
1. Не допускаются. 2. Допускаются.
3. Допускаются с двойной изоляцией
16.Техническое обслуживание и ремонт резервуара осуществляется:
1. Один раз в три года. 2. Один раз в пять лет.
3. По графику, утвержденному руководителем (техническим руководителем) организации
Установите соответствие между колонками
17.
Виды АЗС Название
1. 1. АЗС — с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема, которой характеризуется разнесением резервуаров и ТРК. 6. Модульная
2. 2. АЗС — с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой, характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие 7. Передвижная
3. 3. АЗС — с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие 8. Традиционная
4. 4. АЗС — предназначена для розничной продаж топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие 9. Контейнерная
Закончите правильно предложение:
18. Технологическая площадка, предназначенная для установки на ней автомобильных цистерн с топливом при сливе его в резервуары АЗС, называется …………………………
19. Оборудование, предназначенное для измерения объема выдаваемого нефтепродукта и заправки транспорта отфильтрованным топливом, называется ……………………….……
20. Прибор, предназначенный для определения плотности и температуры нефтепродукта, называется ……………………………………………………………………………
МДК 03.02. «Организация транспортировки, приема, хранения и отпуска
нефтепродуктов»

Вариант № 1

Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов

МДК 03.02. «Организация транспортировки, приема, хранения и отпуска
нефтепродуктов»

Вариант № 2

Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов

ВЕДОМОСТЬ
ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ЗАЧЕТ
МДК 03.01.«Оборудование и эксплуатация АЗС»:

Профессия: СПО 190631.01 «Автомеханик»
Курс___ Группа______

№ п/п Ф.И.О. учащегося Вариант задания Диф.
зачет

Преподаватель ____________________ / ____________________________

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС»
(МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРИКЛАДНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ)

Профессия: СПО 190631.01 «Автомеханик»
Курс___ Группа______

№ п/п Ф.И.О. учащегося Вариант задания Диф.
зачет

Преподаватель ____________________ / ____________________________

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи КИМы АЗС отключены

Программа промежуточной аттестации (материаловедение)

23 марта 2015 9:50, materialovedenie:

ПРОГРАММА
ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ

ПО УД ОП. 03. «МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ»

ПО ПРОФЕСИИ ФГОС СПО 23.01.03 «АВТОМЕХАНИК»

ДЛЯ ПОДГОТОВКИ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ РАБОЧИХ
НА БАЗЕ СРЕДНЕГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
СРОК ОБУЧЕНИЯ – 10 МЕСЯЦЕВ

2014 г.

Пояснительная записка

Программа промежуточной аттестации ориентирована на реализацию требований Государственного образовательного стандарта к уровню подготовки студента по учебной дисциплине ОП.03. «Материаловедение» по профессии ФГОС 23.01.03. «Автомеханик»
 Учебная дисциплина «Материаловедение» изучается студентами в первом
семестре в соответствии с графиком учебного процесса. На изучение дисциплины «Материаловедение» отводится 76 часов,
• из них на теоретические занятия – 51 час,
• в том числе на практические занятия – 20 часов.
• самостоятельная работа — 25 часов.
Изучение дисциплины завершается промежуточной аттестацией в виде комплексного дифференцированного зачета, который представляет собой решение заданий тестового типа.
1. Требования к результатам освоения основной образовательной
программы по профессии 23.01.03 Автомеханик в соответствии с требованиями Федерального Государственного образовательного стандарта.
Выпускник, освоивший ППКРС, должен обладать общими компетенциями, включающими в себя способность:
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность , в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).
Выпускник, освоивший ППКРС, должен обладать профессиональными компетенциями, соответствующими видам деятельности:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
ПК 1.4. Оформлять отчетную документацию по техническому обслуживанию.
Транспортировка грузов и перевозка пассажиров.
ПК 2.1. Управлять автомобилями категорий «B» и «C».
ПК 2.2. Выполнять работы по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
ПК 2.3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования.
ПК 2.4. Устранять мелкие неисправности, возникающие во время эксплуатации транспортных средств.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами.
ПК 3.1. Производить заправку горючими и смазочными материалами транспортных средств на заправочных станциях.
ПК 3.2. Проводить технический осмотр и ремонт оборудования заправочных станций.
После изучения учебной дисциплины студент должен
знать:
• основные свойства, классификацию, характеристики применяемых в профессиональной деятельности материалов;
• физические и химические свойства горючих и смазочных материалов;
уметь:
• выбирать материалы для профессиональной деятельности;
• определять основные свойства материалов по маркам;

2. Объем времени и процедура проведения комплексного дифференцированного зачета по дисциплине «Материаловедение»
ДЗ по дисциплине «Материаловедение» проводится по окончании изучения дисциплины, на последнем уроке по завершению первого семестра в соответствии с программой и графиком учебного процесса по профессии 23.01.03 Автомеханик.
Дата проведения дифференцированного зачета по дисциплине «Материаловедение» доводится до сведения студентов в начале семестра.
Форма проведения дифференцированного зачета по дисциплине «Материаловедение» решение заданий тестового типа согласно, заданного варианта.
• Дифференцированный зачет по дисциплине «Материаловедение» проводится в один день.
• Дифференцированный зачет по дисциплине «Материаловедение» принимает ведущий преподаватель дисциплины.
• На дифференцированный зачет по дисциплине «Материаловедение» не могут быть допущены студенты, имеющие задолженность по дисциплине и студенты, не имеющие зачетной книжки.
• На выполнение задания тестового типа отводится 25 мин.
• ДЗ по дисциплине «Материаловедение» проводится в лаборатории «Материаловедение» кабинет № 318.
• Во время проведения дифференцированного зачета по дисциплине «Материаловедение» в аудитории одновременно находится вся группа.
• За нарушения правил индивидуальной сдачи дисциплины «Материаловедение» (подсказки, разговоры, использование шпаргалок) студент может быть удален с дифференцированного зачета с оценкой «неудовлетворительно».
• Если студент получил неудовлетворительную оценку, допускается пересдача дифференцированного зачета во время, назначенное преподавателем.
• В случае возникновения конфликтной ситуации (несогласие студента с полученной оценкой) пересдача дифференцированного зачета производится в присутствии комиссии из нескольких преподавателей.

3. Подготовка и проведение промежуточной аттестации
Для подготовки и проведения промежуточной аттестации по дисциплине «Материаловедение» преподавателем, разрабатывается Программа промежуточной аттестации, а также аттестационные материалы, которые должны:
• целостно отражать объем проверяемых знаний и умений, содержательные критерии оценки освоения обучающимися общих и профессиональных компетенций;
• быть составлены на основе рабочей программы дисциплины «Материаловедение» и утверждены на заседании методической комиссии Образовательного учреждения и доведены до сведения обучающихся в начале изучения дисциплины «Материаловедение»;

К критериям оценки уровня подготовки обучающегося относятся:
• уровень освоения материала, предусмотренного учебной программой по дисциплине «Материаловедение»;
• умения использовать теоретические знания при выполнении практических заданий;
• уровень сформированности общих и профессиональных компетенций;
Промежуточная аттестация проводится в соответствии с расписанием, которое составляется заместителем директора по учебной работе, утверждается Директором Образовательного учреждения и доводится до сведения обучающихся в начале семестра.
Результаты аттестации по дисциплине «Материаловедение» заносятся в ведомости. В зачетную книжку обучающегося заносятся итоговые оценки по дисциплине (кроме оценки «неудовлетворительно»).
Неявка обучающегося на промежуточную аттестацию отмечается в ведомости словами «не явился». Если причина неявки неуважительная, то решением директора неявка приравнивается к неудовлетворительной оценке и обучающийся считается неуспевающим.
Если день дифференцированного зачета совпал с болезнью обучающегося, то неявка на сдачу по этой причине считается уважительной при наличии подтверждающего документа. Это положение относится и к пересдаче: неявка не учитывается в качестве неиспользованной попытки, а зачеты, дифференцированные зачеты или экзамены сдаются (пересдаются) после выздоровления обучающегося.
Обучающиеся, полностью выполнившие требования учебного плана текущего семестра, при наличии оценок не ниже «удовлетворительно» по всем учебным дисциплинам (МДК, практикам) данного курса допускаются к продолжению обучения в следующем семестре.
К началу промежуточной аттестации по дисциплине «Материаловедение» готовятся
следующие документы:
• задания в установленной форме;
• ведомость дифференцированного зачета;
• материалы справочного характера, нормативные документы, и другие информационно-справочные материалы, перечень которых регламентируется рабочей программой.

4. Материально-технические условия подготовки и проведения промежуточной аттестации
Для проведения промежуточной аттестации по дисциплине «Материаловедение» оборудован учебный кабинет «Материаловедение»
Оборудование учебного кабинета:
• посадочные места по количеству обучающихся;
• рабочее место преподавателя.
• учебно-планирующая документация,
• комплект учебно-наглядных пособий «Материаловедение»,
• объемные модели металлических кристаллических решеток,
• образцы металлов,
• образцы неметаллических материалов,
• образцы бензинов, дизельных топлив, масел, технических жидкостей
Технические средства обучения:

• компьютер с лицензионным программным обеспечением на рабочем месте преподавателя с выходом в Internet
• мультимедийный проектор

5. Критерии оценивания уровня и качества подготовки обучающегося.

Форма проведения комплексного дифференцированного зачета по дисциплине «Материаловедение» — решение заданий тестового типа, согласно заданного варианта.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором (15 вопросов).
Каждое задание имеет четыре ответа, обозначенные буквами: а), б), в), г).
Один из ответов правильный.
Остальные — неправильные.
Тестовые задания с заданными ограничениями (5 вопросов).
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Максимальное количество баллов за всю работу – 20 баллов.
Таблица правильных ответов (ключ) предназначена для преподавателя. С помощью этой таблицы преподаватель может провести оценку результатов тестирования, то есть выявить количество правильных ответов, выбранных данным обучающимся во время тестирования. Количество правильных ответов называется тестовым баллом.
При применении теста рекомендуется использовать следующую критериальную шкалу для перевода тестовых баллов в традиционные оценки.
Критерии оценки дифференцированного зачета:
Оценка Правильных ответов Количество баллов

Отлично
91-100%
18-20

Хорошо
81-90%
16-17

Удовлетворительно
70-80 %
14-15

Неудовлетворительно
Менее 70%
Менее 14

6. Фонды оценочных средств.
Вариант № 1
1. К механическим свойствам металлов и сплавов относятся
a. Прочность, упругость, пластичность твердость
b. Цвет, теплопроводность, электропроводность, плотность,
c. Жаростойкость, жаропрочность, износостойкость, коррозионная стойкость,
d. Обработка резанием, литье, свариваемость, деформируемость,
2. Какие железоуглеродистые сплавы называются сталями?
a. Содержание углерода более 0,8 %
b. Содержание углерода более 4,8%
c. Содержание углерода не более 2,14%
d. Содержание углерода более 0,002%
3. Маркой инструментальной высококачественной стали является
a. Сталь 55
b. Б Ст 4
c. У 10 А
d. А 20
4. Чугун в котором графитовые включения имеют пластинчатую форму
a. Серый
b. Белый
c. Ковкий
d. Высокопрочный
5.Укажите вид термический обработки.

a. Закалка
b. Отжиг
c. Отпуск
d. Нормализация
6. Процесс переработки нефти и ее фракций, основанный на разложении (расщеплении) молекул сложных углеводородов в условиях высоких температур и давлений называется
a. Перегонка
b. Крекинг
c. Риформинг
d. Гидрокрекинг
7. Октановое число автомобильного бензина составляет 96 единиц. На что указывает цифра 96 в маркировке автомобильного бензина А-96
a. в этом бензине содержится 96% изооктана и 4%гептана;
b. в этом бензине содержится 4% изооктана и 96%гептана
c. суммарное содержание гептана и изооктана в процентах
d. этот автомобильный бензин эквивалентен смеси 96% изооктана и 4% гептана
8. Из приведенной группы показателей дизельного топлива выберите показатели, которые влияют на прокачивание топлива по топливной системе:
a. цетановое число, вязкость, содержание серы;
b. температура помутнения, температура застывания;
c. температура помутнения, вязкость, температура застывания;
d. содержание серы, температура помутнения и застывания.
9. Масло группы Г1 применяют для
a. Малофорсированных дизельных двигателей
b. Среднефорсированных дизельных двигателей
c. Среднефорсированных карбюраторных двигателей
d. Высокофорсированных карбюраторных двигателей
10. Самой массовой антифрикционной пластичной смазкой общего назначения является
a. Литол-24
b. Солидол
c. Графитная
d. Зимол
11. В качестве тормозной жидкости в автомобилях используют
a. Жидкость на основе этилового спирта и различных присадок
b. Жидкость на основе воды и этиленгликоля
c. Жидкость на основе воды и серной кислоты
d. Жидкость на касторовой или гликолевой основе
12. Наполнители вводят в состав пластмасс для…
a. повышения прочности
b. замедления процесса старения
c. облегчения процесса переработки пластмасс
d. формирования сетчатой структуры
13. Как изменяется прочность и эластичность резинового изделия с увеличением содержания серы в процесс вулканизации?
a. прочность возрастёт, эластичность снизится;
b. прочность возрастёт, эластичность возрастёт;
c. прочность снизится, эластичность возрастёт;
d. прочность снизится, эластичность снизится.
14. Смазочный материал, применяемый для смазывания гипоидных передач, называется
a. Моторное масло
b. Трансмиссионное мало
c. Пластичная смазка
d. Гидравлическое масло
15. Показатель малярных свойств краски, по которому можно судить о расходовании краски
a. твердость;
b. высыхание от пыли;
c. адгезия;
d. укрывистость.
16. Дополните определение, вписав пропущенные цифры
Сталь 40Х – легированная качественная, содержит углерода (в среднем) .,……………%

17. Впишите пропущенное слово
Сплав на основе железа АЧС – 1 называется ………………………………………………..

18.Расшифруйте марку сплава:
ЛАМц 56-1-1……………………………………………………………………………………
БрЦАМц 40-1-3………………………………………………………………………………..
19. Установите соответствие между колонками
Виды моторного масла Марка масла
1. Летнее а. SAE 5 W
2. Зимнее б. SAE 0W-30
3. Всесезонное в. SAE 30
20. Используя банк данных, определить агрегаты, системы, механизмы автомобиля, для которых необходимо применять эксплуатационные материал. Расшифровать марки указанных материалов.
Эксплуатационные автомобильные материалы Агрегаты, системы, механизмы автомобиля Расшифровка
ТМ-3-9
Аи-98
«Роса»

Банк данных: система питания (топливо); система смазки двигателя; система охлаждения; тормозная система; коробка передач.

Вариант № 2
1. К технологическим свойствам металлов и сплавов относятся
a. Прочность, упругость, пластичность твердость
b. Цвет, теплопроводность, электропроводность, плотность,
c. Жаростойкость, жаропрочность, износостойкость, коррозионная стойкость,
d. Обработка резанием, литье, свариваемость, деформируемость,
2. Какие железоуглеродистые сплавы называются чугунами?
a. Содержащие углерода более 0,8%
b. Содержащие углерода более 0,02%
c. Содержащие углерода от 2,14 до 6,68%
d. Содержащие углерода более 4,13%
3. Маркой конструкционной качественной стали является
a. Сталь 55
b. Б Ст 4
c. У 10
d. А 20
4. Чугун в котором графитовые включения имеют хлопьевидную форму
a. Серый
b. Белый
c. Ковкий
d. Высокопрочный
5. Укажите вид термический обработки.

a. Закалка
b. Отжиг
c. Отпуск
d. Нормализация
6. Процесс разделения нефти на отличающиеся по составу фракции, основанный на различии в температурах перегонки называется
a. Перегонка
b. Крекинг
c. Риформинг
d. Гидрокрекинг
7. Цетановое число дизельного топлива составляет 45 единиц. На что указывает цифра 45
a. в этом дизельном топливе содержится 45% цетана и 55% альфаметилнафталина;
b. в дизельном топливе 45% альфаметилнафталина и 55% цетана;
c. это дизельное топливо эквивалентно смеси 45% цетана и 55% альфаметилнафталина.
d. определяет марку дизельного топлива
8. Октановое число бензинов оценивает:
a. Детонационную стойкость
b. Давление насыщенных паров
c. Фракционный состав
d. Температуру начала перегонки топлива
9.Масло группы В1 применяют для
a. Малофорсированных дизельных двигателей
b. Среднефорсированных дизельных двигателей
c. Среднефорсированных карбюраторных двигателей
d. Высокофорсированных карбюраторных двигателей
10. Многоцелевой пластичной смазкой, применяемой во всех основных узлах трения механизмов является
a. Литол -24
b. Солидол
c. Графитная
d. Зимол
11. Наполнители вводят в состав резин для…
a. повышения прочности, износостойкости, снижения стоимости
b. замедления процесса старения
c. облегчения процесса переработки резиновой смеси
d. формирования сетчатой структуры
12. Какую функцию выполняют лакокрасочные покрытия?
a. декоративную;
b. защитную;
c. консервационную;
d. все ответы правильные.
13. В качестве электролита для заливки аккумуляторных батарей автомобиля используют
a. Смесь трансформаторного и турбинного масел
b. Смесь этилового спирта и воды
c. Водный раствор серной кислоты
d. Щелочной раствор
14. Смазочный материал, применяемый для смазывания деталей раздаточных коробок, называется
a. Трансмиссионное мало
b. Пластичная смазка
c. Гидравлическое масло
d. Моторное масло
15. Назовите основные компоненты пластмасс.
a. Связующее вещество, наполнители, добавки.
b. Связующее вещество, пластификаторы, красители.
c. Связующее вещество, стабилизаторы, отвердители.
d. Связующее вещество, красители, отвердители.

ЧАСТЬ Б.
16. Дополните определение, вписав пропущенные цифры
Сталь 65С – легированная качественная, содержит углерода (в среднем) .,……………%

17. Впишите пропущенное слово
Антифрикционный сплав на основе железа АЧВ – 1 называется ……………………………

18. Расшифруйте марку сплава:
ЛЖС 58-1-1………………………………………………………………………………
БрАЖ9-4…………………………………………………………………………………..

19.Установите соответствие между типом двигателя и маркой масла
Виды моторного масла Марка масла
1. Летнее а. М-8-Г2к
2. Зимнее б. М-4з/6-В1
3. Всесезонное в. М-6-В
20. Используя банк данных, определить агрегаты, системы, механизмы автомобиля, для которых необходимо применять эксплуатационные материал. Расшифровать марки указанных материалов.
Эксплуатационные автомобильные материалы Агрегаты, системы, механизмы автомобиля Расшифровка
SAE 5W
Л-0,2-62
«Лена» (ОЖ-40)
Банк данных: система питания (топливо); система смазки двигателя; система охлаждения; тормозная система; коробка передач.

Таблица правильных ответов (ключ)

№
вопроса ОТВЕТЫ Кол-во
баллов
Часть А
Вариант № 1 Вариант № 2
А1 a d 1
А2 c c 1
А3 c a 1
А4 a c 1
А5 a b 1
А6 b a 1
А7 d c 1
А8 c a 1
А9 d c 1
А10 b a 1
А11 d a 1
А12 a d 1
А13 a с 1
А14 b a 1
А15 d a 1
16 Сталь 40Х – легированная качественная, содержит углерода (в среднем) — 0,4% Сталь 65С – легированная качственная, содержит углерода (в среднем) 0,65% 1
17 Сплав на основе железа АЧС – 1 называется антифрикционный чугун серый марки № 1 Сплав на основе железа АЧВ – 1 называется антифрикционный чугун высокопрочный марки № 1 1
18 ЛАМц 56-1-1 – латунь специальная с содержанием: меди 56%, алюминия 1%, марганца 1%, цинка 32%.
БрЦАМц 40-1-3 — бронза безоловянистая специальная с содержанием цинка 40%, алюминия 1%, марганца 3%, меди 56% ЛЖС 58-1-1 — латунь специальная с содержанием: меди 58%, железа 1%, кремния 1%, цинка 40%.
БрАЖ9-4 — бронза безоловянистая специальная с содержанием алюминия 9%, железа 4%, меди 87% 1
19 1. В
2. А3. Б 1. А
2. В
3. Б 1
20 ТМ-3-9 трансмиссионное масло
3 – группа по эксплуатации
9 – кинематическая вязкость, мм2/сек
(коробка передач)
Аи-98 – автомобильный бензин с ОЧИ 98 (система питания)
«Роса» тормозная жидкость на гликолевой основе (тормозная система) SAE 5W — моторное масло
5 — класс вязкости
W – зимнее (система смазки двигателя)
Л-0,2-62 – дизельное топливо летнее
0,2 –содержание серы, %
62 – температура вспышки, 0С (система питания)
«Лена» (ОЖ-40)охлаждающая жидкость с температурой замерзания -400С
(система охлаждения) 1

7. Литература

Основные источники:
1. Заплатин В.Н. Основы материаловедения (металлообработка) — М.: Академия, 2013
2. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2014
3. Солнцев Ю.П., Вологжанина С.А. Материаловедение.- М.: Академия, 2012
Дополнительные источники:
1. Адаскин А.М., Зуев В.М. Материаловедение (металлообработка) — М.: Академия,2008
2. Колесник П.А., Кланица В.С. Материаловедение на автомобильном транспорте. — М: Академия, 2010
3. Соколова Е.Н. Материаловедение (металлообработка). Рабочая тетрадь.- М.: Академия, 2008
4. Соколова Е.Н. Материаловедение: Контрольные материалы.- М.: Академия, 2010
Интернет-ресурсы:
http://metalhandling.ru
http://materialu-adam.blogspot.com/
http://www.twirpx.com/files/machinery/material/

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС»
(МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРИКЛАДНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ)

ВЕДОМОСТЬ
ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ЗАЧЕТ

УД ОП. 03. Материаловедение

Профессия: СПО 190631.01 «Автомеханик»
Курс ___ Группа _____

№ п/п Ф.И.О. учащегося Вариант задания Отметка
Диф.
зачет Итог
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

Оценка 5 % 4 % 3 2 % н/а % Абсолютная успеваемость Качество знаний Средний балл
Кол-во

Преподаватель ____________________ / _____________________________

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи Программа промежуточной аттестации (материаловедение) отключены

КИМы материаловедение

23 марта 2015 9:47, materialovedenie:

СОГЛАСОВАНО

Комплект
контрольно-оценочных средств
по УД ОП. 03. «Материаловедение»
основной профессиональной образовательной программы по профессии ФГОС СПО 23.01.03 «Автомеханик»

Санкт-Петербург

2014 год

Комплект контрольно-оценочных средств разработан на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по профессии СПО 23.01.03 «Автомеханик» программы учебной дисциплины «Материаловедение»

Разработчик:

СПб ГБПОУ «Техникум «Автосервис» (МЦПК)»

Преподаватель спец. дисциплин — Н.С. Государева

Рассмотрено на заседании методического совета _______________________________________________________

Протокол №_______ от «_____» _________ 20____г.
Председатель МС ________________________ / М.Ф. Фурман /

СОДЕРЖАНИЕ

1. Паспорт комплекта контрольно-оценочных средств 4
2. Результаты освоения учебной дисциплины, подлежащие проверке 5-6
3. Оценка освоения учебной дисциплины
3.1. Формы и методы оценивания 7
3.2. Типовые задания для оценки освоения учебной дисциплины 8-24
4. Контрольно-оценочные материалы для итоговой аттестации по учебной дисциплине 25-28
5. Приложения. Задания для оценки освоения дисциплины 29-33

1. Паспорт комплекта контрольно-оценочных средств

В результате освоения учебной дисциплины «Материаловедение» обучающийся должен обладать предусмотренными ФГОС по профессии СПО 23.01.03 «Автомеханик» следующими умениями, знаниями, которые формируют профессиональную компетенцию, и общими компетенциями:
уметь:
• У1: выбирать материалы для профессиональной деятельности;
• У2: определять основные свойства материалов по маркам;
знать:
• З1: основные свойства, классификацию, характеристики применяемых в профессиональной деятельности материалов;
• З2: физические и химические свойства горючих и смазочных материалов;
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность , в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

Формой аттестации по учебной дисциплине «Материаловедение» является комплексный дифференцированный зачет.

2. Результаты освоения учебной дисциплины, подлежащие проверке

2.1. В результате аттестации по учебной дисциплине «Материаловедение» осуществляется комплексная проверка следующих умений и знаний, а также динамика формирования общих компетенций:
Таблица 1.1
Результаты обучения: умения, знания и общие компетенции Показатели оценки результата
Форма контроля и оценивания

Умения
У1: выбирать материалы для профессиональной деятельности;
Уметь подбирать материалы для применения в профессиональной деятельности по заданным параметрам (условиям эксплуатации и свойствам)
Устный опрос,
практические работы,
проверочные работы,
ВСР,
дифференцированный зачет
У2: определять основные свойства материалов по маркам;
Уметь определять процентный состав основных компонентов заданных марок материалов с указанием их свойств и области применения Устный опрос,
практические работы,
проверочные работы,
ВСР,
дифференцированный зачет
Знания
З1: основные свойства, классификацию, характеристики применяемых в профессиональной деятельности материалов;
строение материалов; классификацию, структуру, маркировку, область применения конструкционных материалов;
виды и классификацию конструкционных материалов, применяемых при производстве и эксплуатации автомобилей;
требования к конструкционным материалам; свойства основных конструкционных материалов;
влияние эксплуатационных факторов на свойства конструкционных материалов; методы защиты и восстановления конструкционных материалов; Устный опрос,
практические работы,
проверочные работы,
ВСР,
дифференцированный зачет
З2: физические и химические свойства горючих и смазочных материалов;

основы производства горюче-смазочных материалов; химический состав горючесмазочных материалов;
классификацию, маркировку, область применения горючесмазочных материалов;
виды и классификацию горючесмазочных материалов, применяемых при эксплуатации автомобилей; требования к горючесмазочным материалам;
свойства основных горючесмазочных материалов; влияние эксплуатационных факторов на свойства горючесмазочных материалов; Устный опрос,
практические работы,
проверочные работы,
ВСР,
дифференцированный зачет
Общие компетенции
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес • активное и систематическое участие в профессионально значимых мероприятиях (конференциях, проектах)
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем • рациональность планирования и организации деятельности по изучению учебной дисциплины
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы • обоснованный выбор форм контроля и методов оценки эффективности и качества выполнения своей работы:
• выполнение самоанализа и коррекции собственной деятельности на основании достигнутых результатов
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач • эффективный поиск необходимой информации, используя различные виды источников, в т.ч. электронные при подготовке к практическим занятиям
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности • работа на компьютере, с использованием соответствующих программ при выполнении внеаудиторной самостоятельной работы
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами • эффективное, бесконфликтное взаимодействие в учебном коллективе и бригаде
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей) • успешное освоение программы учебной дисциплины ;
• грамотное решение ситуационных задач с применением рофессиональных знаний и умений

3. ОЦЕНКА ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
3.1. Формы и методы оценивания
Предметом оценки служат умения и знания, предусмотренные ФГОС по дисциплине «Материаловедение», направленные на формирование общих и профессиональных компетенций. Оценка теоретического курса учебной дисциплины «Материаловедение» осуществляется с использованием следующих форм и методов контроля:
• текущий контроль – тестирование, защита практических работ, защита реферата, доклад;
• оценка освоения дисциплины — предусматривает проведение комплексного дифференцированного зачета.
Успеваемость обучающихся по учебной дисциплине оценивается в ходе текущего контроля и промежуточной аттестации. Текущий контроль осуществляется в течение семестра.

3.2. Типовые задания для оценки освоения учебной дисциплины
Типовые задания для оценки знаний и умений У1, У2, З1, (тематический контроль)
Тема 1. «Строение металлов и сплавов»
1. Тестовые задания
Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
1. Все металлы имеют кристаллическое строение
1. Да 2. Нет
2. Прочность это способность металлов не разрушаться под действием нагрузок
1. Да 2. Нет
3. Вещества, атомы которых расположены в пространстве хаотично, имеют аморфное строение
1. Да 2. Нет
4. Способность металлов противостоять разрушающему действию кислорода во время нагрева, называется:
1.Кислотостойкостью
2.Жаростойкостью
3.Жаропрочностью
5. Как называются металлы с температурой плавления выше температуры плавления железа
1. Благородные
2. Редкоземельные
3. Тугоплавкие
4. Черные
6. Какое из перечисленных свойств не является механическим:
1. Прочность
2. Твердость
3. Плотность
4. Упругость
7. Как называется свойство, состоящее в способности вещества существовать в различных кристаллических модификациях
1. Изомерия
2. Полиморфизм
3. Анизотропия
4. Текстура
8. Укажите технологические свойства металлов:
1. ковкость
2. свариваемость
3. обрабатываемость
4. все перечисленные
9. Установите соответствие:
Группа свойств Перечень свойств
1. Физические свойства 1. Прочность
2. Твердость
2. Механические свойства 3. Плотность
4. Теплоемкость
3. Технологические свойства

5. Электропроводность
6. Упругость
7. Свариваемость
8. Обработка резанием
9. Литейные свойства

Закончите правильно предложение:
10. Разрушение металлов и сплавов под действием окружающей среды, называется ………………………………………………………………………………………….
11. Переход металла из жидкого состояния в твердое называют …………………………..
12. Способность одного и того же металла образовывать кристаллическую решетку разной формы называют ………………………………………………………………………………….
2. Практические работы
Практическая работа №1
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным вариантом задания.
ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ:
ВАРИАНТ № 1: Деталь автомобиля – поршень

Назначение поршня
• передача силы давления газов на коленчатый вал двигателя;
• предотвращение утечек газов в картер и ограничение чрезмерного проникновения смазочного масла из картера в камеру сгорания;
• обеспечение смазки стенок цилиндра.
Условия работы
• Большие (до 16 т) ударные нагрузки на днище при сгорании топлива;
• Высокие (до 16 м/с) скорости скольжения относительно стенок цилиндра;
• Высокие (до 350-400 град) температура в центре днища поршня;
• Химическое воздействие агрессивных веществ (сера);
3.3. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
Таблица № 1
Наименование детали Условия работы
Требуемые конструкционные свойства Требуемые эксплуатационные свойства Требуемые технологические
свойства
1 2 3 4 5
Вариант №

3. Самостоятельная работа
Подготовка реферата по теме «Общие сведения о макро-и микроструктуре металлов и сплавов»

Тема 2. Конструкционные и инструментальные материалы
1.Тестовые задания
Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
1. К черным металлам относятся железо и сплавы на его основе (сталь и чугун).
1. Да 2. Нет
2. Инструментальные стали содержат более 0,65% углерода.
1. Да 2. Нет
3. Бронза это сплав меди и цинка
1. Да 2. Нет
4. Сколько марганца содержит жаропрочный чугун марки ЧН11Г7Х2Ш
1. 11% 2. 2% 3. 7% 4. в маркировке не указано
5. СЧ15 – одна из марок серого чугуна с пластинчатым графитом. Цифра 15 означает:
1. содержание углерода в процентах
2. относительное удлинение
3. предел прочности при растяжении,
4. твёрдость по Бринеллю
6. Какая из этих сталей имеет 0,42% углерода, марганца менее 1%, кремния 2%, алюминия 3%?
1.42Г2СЮ
2.42ГС2Ю3
3.42С2Ю3
7. Из предложенных марок сплавов выберите марку свинцовистой бронзы:
1. БрА7 2. ЛК 80-3 3. БрОЦС 4-4-2,5 4. БрС30
8. Укажите два наиболее важных достоинства сплавов типа дуралюмин, обусловивших их широкое применение в качестве конструкционных автомобильных материалов:
1. высокая твердость
2. хорошая ударная вязкость
3. высокая удельная прочность
4. коррозионная стойкость
9. Установите соответствие:
Определение Марка стали
1. Углеродистая конструкционная сталь обыкновенного качества 1.Сталь 55
2. Углеродистая конструкционная качественная сталь 2. У12
3. Углеродистая инструментальная сталь 3. БСт.4
4. Автоматная сталь 4. Р6М5
5. Быстрорежущая инструментальная сталь 5. 30Х3МФ.
6. Конструкционная легированная сталь 6. А20
Закончите правильно предложение:
10.Сплавы меди, в которых главным легирующим элементом является цинк, называются ………………………………………………………………………………………………….
11. Сплавы на основе олова, свинца и кальция являющиеся хорошо прирабатывающимися антифрикционными подшипниковыми материалами называют……………………………..
12. Расшифруйте марку сплава:
18ХТФ……………………………………………………………………………………
БрАЖ9-4…………………………………………………………………………………..
ВЧ45…………………………………………………………………………………………

2. Практические работы
Практическая работа №2
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на лист отчета.
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).

Таблица №1
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Марка чугуна Расшифровка марки чугуна
Наименование деталей
автомобиля
1 СЧ-15
2 АЧК-1
3 ЧНХМДШ
4 ЧГ6С3Ш
5 КЧ80-1.5
3.3. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте условные буквенные и цифровые обозначения заданных марок чугунов
3.4. Укажите два наименования деталей автомобиля, изготовленных из заданных марок чугунов.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы.
3.5.1.Как классифицируются чугуны по форме графитных включений?
3.5.2. Как влияют примеси (кремний, марганец, сера и фосфор) на свойства серых чугунов?
3.5.3. Как влияют легирующие элементы на механические, физические и химические свойства чугунов?

Практическая работа № 3
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.3. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
Таблица № 1
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Марка стали Расшифровка марок сталей
Наименование деталей
автомобиля
1 ВСт1кп
2 Ст20
3 У7
4 А12
5 08Х18Н10Т
3.4. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок сталей.
3.5. Укажите два наименования деталей автомобиля, изготовленных из заданных марок сталей.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.5.1. Как классифицируются стали по химическому составу, качеству и
назначению?
3.5.2. Как влияет различное содержание углерода в углеродистой стали на ее механические свойства
3.5.3. Для чего вводят в стали легирующие?

Практическая работа №4
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
Таблица 1.
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Марка сплава Расшифровка марки сплава
Наименование деталей
автомобиля
1 ЛА77-2
2 АЛ25
3 БрСуЗНЗЦЗС20
4 Д18
5 АК7
3.3. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок сплавов.
3.4. Укажите 2 наименования деталей автомобиля, изготовленных из заданных марок сплавов.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.5.1. Как классифицируются латуни?
3.5.2. Как классифицируются бронзы?
3.5.3. Как классифицируются алюминиевые сплавы?
3. Самостоятельная работа
Подготовка реферата по теме: «Применение основных металлов и сплавов в автомобилестроении»

Тема 3. Термическая и химико-термическая обработка
1. Практические работы
Практическая работа № 5
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с вариантом задания
Вариант № 1
Слесарное зубило, изготовленное из углеродистой стали марки У8, подвергается закалке и отпуску за один нагрев. Закаляется только рабочая часть зубила. После закалки зубило не охлаждается окончательно, и за счет сохранившейся теплоты будет происходить нагрев его нерабочего конца до температуры отпуска.
Выберите рекомендуемую температуру для закалки и отпуска зубила по графику
3.3. На лист отчета перечертите таблицу № 1. В соответствующие графы таблицы перепишите:
• вариант задания,
• рекомендуемые температуры для проведения операций ТО.

Таблица № 1
Наименование детали Марка стали Рекомендуемую температуру для закалки Рекомендуемую температуру для отпуска
1 2 3 4

3.4. Письменно ответьте на тестовые вопросы.
3.4.1. Виды термической обработки
1. Алитирование
2. Борирование
3. Нормализация
3.4.2. Закалке подвергаются стали:
1. Все
2. Которые ранее не подвергались закалке
3. Содержащие, более 0,3% углерода
3.4.3. Какая сталь употребляется для химико-термической обработки – цементации
1. Высокоуглеродистая
2. Среднеуглеродистая
3. Низкоуглеродистая
3.4.4. Какая обработка применяется для получения высокой твердости поверхности детали с сохранением мягкой сердцевины
1. Азотирование
2. Цементация
3. Отжиг
3.4.5. Азотированию подвергают стали
1. Все
2. Углеродистые
3. Легированные алюминием, ванадием, хромом, молибденом

Практическая работа № 6
3. Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Составьте вопросы и кроссворд по заданной теме (не менее 10 слов).
3.3. На лист отчета перечертите кроссворд и перепишите вопросы.
Отдельно запишите ответы к кроссворду.

2. Самостоятельная работа
Составить конспект по теме: « Влияние термической обработки на свойства сплавов»

Типовые задания для оценки знаний и умений У1, У2, З2, (тематический контроль)
Тема 4. Автомобильные топлива
1. Тестовые задания
Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
1. Чем больше октановое число бензина, тем выше его детонационная стойкость
1. да 2. нет
2. Температура перегонки 50% дизтоплива влияет на быстрый запуск холодного двигателя
1. да 2. нет
3. Оптимальное цетановое число дизельных топлив должно быть менее 40%
1. да 2. нет
4. Зависимость между содержанием топлива (в % от объема) и температурой перегонки называется
1. Испаряемость
2. Давление насыщенных паров
3. Фракционный состав
4. Температурой кипения
5. Выберите показатели, которые влияют на прокачивание дизтоплива по топливной системе:
1. Цетановое число, вязкость, содержание серы;
2. Температура помутнения, температура застывания;
3. Температура помутнения, вязкость, температура застывания;
4. Содержание серы, температура помутнения и застывания.
6.Чем отличаются зимние сорта бензинов от летних
1. Фракционным составом
2. Давлением насыщенных паров
3. Плотностью и вязкостью
4. Все перечисленное
7. К каким последствиям в работе двигателя может привести наличие воды в топливе
1. К улучшению работы двигателя
2. К коррозии системы питания
3. Не вызовет никаких последствий
8. Летнее ДТ пригодно для эксплуатации при температуре
1. 0о С
2. 0о С и выше
3. При любых температурах

9. Установите соответствие между колонками
Виды топлива Марки топлива
1. Автомобильные бензины 1. АИ-92
2. Дизельное 2. Л-0,2-40
3. ДИТО (-15оС)
4. РЕГУЛЯР ЕВРО 92
Закончите правильно предложение:
10. Температура, при которой топливо теряет подвижность называется ………………
11. Период задержки воспламенения топлива оценивается …………………………………
12. Расшифруйте марку топлива:
Аи -95……………………………………………………………………………………….
ДИТО-ЭЗп (-30 С)…………………………………………………………

2. Практические работы

Практическая работа № 7
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.2. Используя теоретический материал, заполните таблицу №1
Таблица № 1.
№ Виды крекинга Октановое
число Химическая
стабильность Содержание
серы Выход
бензина
1 Бензины каталитического крекинга
2 Бензины термического крекинга
3 Бензины каталитического риформинга
Сделайте вывод: для чего применяют различные процессы вторичной переработки бензиновых фракций.

Практическая работа № 8
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным преподавателем вариантом задания.
Задание: Автомобильный бензин, полученный с нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), подвергнут на нефтебазе лабораторному анализу. Получены следующие значения показателей качества (фактические):

4. Массовая доля серы, %, не более 0,4
5. Содержание механических примесей и воды Наличие
воды
3.3. Перечертите на лист отчета таблицу №1с заданным вариантом задания (5позиций).
3.3. Найдите численное значение стандартного показателя качества заданной марки
бензина в таблице № 2 и запишите отдельной колонкой рядом с колонкой «Фактические»
3.5. По каждому показателю качества в соответствующем столбце таблицы № 1 напишите, к чему приведет отклонение показателя качества от стандартного значения (изнашивание деталей, расход эксплуатационного материала, экономичность работы двигателя и др.).
3.6. Ответьте на контрольные вопросы
3.6.1. Перечислите марки бензина выпускаемые для современных карбюраторных двигателей?
3.6.2.Перечислите не менее трех технико-экономических требований предъявляемых к автомобильным бензинам

Практическая работа № 9
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
Таблица № 1
ВАРИАНТ № 1
Марка АБ
Расшифровка марки АБ

ПРЕМИУМ (RON =95)
АИ-93
НОРМАЛЬ 80
А-76
РЕГУЛЯР ЕВРО 92

Практическая работа № 10
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
Таблица № 1.
ВАРИАНТ № 1
№ поз. Марка дизельного
топлива Расшифровка марки дизельного топлива

1 Л-0,2-40
2 ДИТО-ЭЛ
3 А-0,2,
4 З-0,5 минус 45
5 ДИТО-ЭЗп (-15 °С)
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
3.3. В соответствующих графах позиций таблицы № 1расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок дизельного топлива.
3.4. Письменно ответьте на контрольные вопросы:

3.4.1. Перечислите показатели, которые влияют на подачу дизельного топлива по системе питания двигателя и на образование топливовоздушной смеси?

3.4.2. Как оценивается самовоспламеняемость дизельных топлив?
3.4.3. Перечислите низкотемпературные свойства дизельного топлива.

Практическая работа № 11
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Ознакомьтесь с заданным преподавателем вариантом задания.
Задание: Дизельное топливо, полученное с нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), подвергнуто на нефтебазе лабораторному анализу. Получены следующие значения показателей качества (фактические):
Таблица № 1
ВАРИАНТ № 1
№ п.п Дизельное топливо марки: З-0,5 минус 35
Показатели качества Значения показателей К чему приведет отклонение фактического показателя качества от стандартного значения
Фактические По стандарту
1. Цетановое число 40
2. Температура разгонки 50% бензина (Т50%),
0 С 260о
3. Температура застывания,0 С — 25о
4. Массовая доля серы, %, не более 0,2

3.3. Перепишите столбцы варианта, заданного преподавателем (5 позиций).
3.4.Найдите численное значение стандартного показателя качества заданной марки дизельного топлива из таблицы № 2 и запишите отдельной колонкой рядом с колонкой «Фактические»
3.5. По каждому показателю качества в соответствующем столбце таблицы № 1 напишите, к чему приведет отклонение показателя качества от стандартного значения: (изнашивание деталей, расход эксплуатационного материала, экономичность работы двигателя и др.)
3.6. Письменно ответьте на тестовые контрольные вопросы
3.6.1.Из приведенной группы показателей дизельного топлива выберите те показатели, которые влияют на прокачивание топлива по топливной системе:
1. цетановое число, вязкость, содержание серы;
2. температура помутнения, температура застывания;
3. температура помутнения, вязкость, температура застывания;
4. содержание серы, температура помутнения и застывания.
3.6.2. Цетановое число дизельного топлива составляет 45 единиц. На что указывает цифра 45
1. в этом дизельном топливе содержится 45% цетана и 55% альфаметилнафталина;
2. в дизельном топливе 45% альфаметилнафталина и 55% цетана;
3. это дизельное топливо эквивалентно смеси 45% цетана и 55% альфаметилнафталина.
4. определяет марку дизельного топлива
3.6.3. Укажите температуру применения дизельного топлива, если его температура застывания равна: — 15С
1. – 15о С 2. – 10о С 3. – 20о С 4. — 50 С

Практическая работа № 12
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 на чистый лист бумаги.
3.3. Используя теоретический материал, заполните таблицу № 1
Табл. № 1
Сравнительные характеристики Нефтяные топлива
Газообразное топливо
Теплота сгорания
Октановое число
Нагарообразование
Содержание вредных примесей
Коррозионное воздействие
Экологичность

3. Самостоятельная работа
1.Составить план ответа по теме «Преимущества нефти и газа перед другими видами топлива»
2.Составить конспект по теме «Контроль качества бензинов в условиях АТП»
3.Составить конспект по теме: «Контроль качества дизельного топлива в условиях АТП»
4.Составить план ответа по теме «Экономическая эффективность работы газобаллонных автомобилей»

Тема 5. Смазочные материалы
1. Тестовые задания
Выберите из предложенных вариантов номера правильных ответов
1. Уплотнительная пластичная смазка, служит для консервации деталей и механизмов
1. Да 2. Нет
2. С повышением температуры вязкость масла увеличивается
1. Да 2. Нет
3. Присадки в масло добавляют с целью уменьшения содержания воды
1. Да 2. Нет
4. Из приведенных показателей выберите те, которые присущи и маслам и дизельным топливам.
1. температура помутнения, вязкость, фракционный состав;
2. температура застывания, вязкость.
3. температура застывания, вязкость, индекс вязкости;
4. индукционный период, температура застывания и температура помутнения.
5. По какому показателю синтетические масла уступают минеральным?
1. вязкостно-температурные свойства;
2. стоимость;
3. температура застывания;
4. температура вспышки.
6. Как называется пластичная смазка, служащая для снижения трения в механизме?
1. защитная;
2. антифрикционная;
3. уплотнительная
4. фрикционная
7.Температура каплепадения пластичной смазки равна 100ºС. Укажите самую высокую температуру механизма, до которой допустимо нагревание смазки во время её работы.
1. 115ºС;
2. 90ºС;
3. 120ºС;
4. 80ºС.
8. Присадки, понижающие температуру застывания масла
1. Вязкостные
2. Депрессорные
3. Антиокислительные
4. Противопенные
9. Установите соответствие между колонками
Виды масел Марки масел
1. Летнее 1. М-6 — Б1
2. Зимнее 2. SAE 10 W
3. Всесезонное 3. М-6з/10В
4. SAE 5 W-40
5. М -10 –В2
6. SAE 60

Закончите правильно предложение:
10. Масла, применяемые в коробках передач, в раздаточных коробках, механизмах рулевого управления автомобилей называются …………………………………
11. Условная величина, характеризую¬щая степень изменения вязкости масла с изменением температуры называется ………………… …………………………….
12. Расшифруйте марки масел:
SAE 10W-30………………………………………………………………………………………
ТМ-5-18 ……………………………………………………………………………..

2.Практические работы
Практическая работа № 13
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 3 на чистый лист бумаги.
3.3. Перепишите из таблицы №3 столбец варианта, заданного преподавателем (3 позиции).
Таблица 3.

ВАРИАНТ № 1
№ поз. Марка масла Расшифровка марки моторного масла по ГОСТу 17479.1-85
Маркировка масла по классификации
SAE API
1 М-10-Г2
2 М-4з/8-В1Г1
3 М-4- Б1
3.4. В соответствующих графах позиции таблицы № 3:
• Расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок моторных масел.
• Укажите обозначение данной марки масла по классификациям SAE и API, используя таблицы № 1 и № 2.
3.5. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.5.1.Назначение моторных масел?
3.5.2.Перечислите не менее трех присадок, которые вводят в моторные масла для улучшения их качества?

Практическая работа № 14
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.2. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем (4 позиции).

Таблица 1.
ВАРИАНТ № 1
№ поз Марка масла
по ГОСТ
17479.2-85 Расшифровка марки масла
Принятое обозначение масла по НТД Маркировка масла по классификации
SAE API
1 ТМ-2-18
2 ТМ-3-9
3 ТМ-5-34
4 ТМ-1-18

3.3. В соответствующих графах позиции таблицы № 1:
1. расшифруйте условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок трансмиссионных масел.
2. напишите принятое обозначение данной марки масла по НТД.
3. напишите маркировку масла по классификациям SAE и API.
3.4. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.4.1.Назначение трансмиссионных масел?
3.4.2.Перечислите не менее трех присадок, которые вводят в трансмиссионные масла для улучшения их качества?

3. Самостоятельная работа
1.Найти и скопировать из интернета «Классификацию масел по SAE и API и соответствие их ГОСТу»
2.Составить конспект по теме: «Снижение расхода масел и смазок в процессе работы автомобиля»

Типовые задания для оценки знаний и умений У1, У2, З1, (рубежный контроль)
Темы 6 — 9. Автомобильные эксплуатационные материалы
1. Тестовые задания
1. В какой зависимости находится расход топлива, и масла двигателем в результате образования накипи в системе охлаждения?
1. расход топлива увеличивается, расход масла увеличивается;
2. расход топлива увеличивается, масла – уменьшается;
3. расход топлива уменьшается, масла – тоже;
4. расход топлива уменьшается, расход масла возрастёт.
2. Чем вызвана необходимость отказа от использования воды в качестве охлаждающей жидкости зимой?
1. высокой температурой замерзания;
2. значительным увеличением объёма при замерзании;
3. оба варианта правильные
3. Наличием, каких химических элементов обусловлено образованием накипи в системе охлаждения двигателя? Дайте полный правильный ответ.
1. Na, Ca;
2. K, Si;
3. Na, K;
4. Ca, Mg.
4. Назовите основные компоненты пластмасс.
1. Связующее вещество, наполнители, добавки.
2. Связующее вещество, пластификаторы, красители.
3. Связующее вещество, стабилизаторы, отвердители.
4. Связующее вещество, красители, отвердители
5. На какие классы подразделяются полимеры вследствие воздействия температур нагрева?
1. термопластичные;
2. термореактивные;
3. аморфные;
4. кристаллические
6. Клеи, применяющиеся для соединения нагруженных, но не подвергаемых вибрации деталей (металлов, пластмасс, дерева, стекла)
1. Полиуретановые
2. Эпоксидные
3. Термопластичные
4. Эластомеры
1. Какую функцию выполняют лакокрасочные покрытия?
1. декоративную;
2. защитную;
3. консервационную;
4. все ответы правильные.
8. Назовите материал, ускоряющий процесс высыхания масляной краски.
1. сиккатив;
2. пластификатор;
3. преобразователь ржавчины;
4. растворитель.
9.Можно ли достичь выравнивания окрашиваемой поверхности
грунтовым покрытием?
1. можно;
2. нельзя;
3. можно, в зависимости от количества слоев.
10. Назовите показатель малярных свойств краски, по которому можно судить о расходовании краски при нанесении ее на поверхность.
1. твердость;
2. высыхание от пыли;
3. адгезия;
4. укрывистость.
11. Раствор твердого пленкообразователя в растворителе называется
1. лаком;
2. нитроэмалью;
3. глифталевой эмалью;
4. масляной эмалью.
12. Как изменяется прочность и эластичность резинового изделия с увеличением содержания серы в процесс вулканизации?
1. прочность возрастёт, эластичность снизится;
2. прочность возрастёт, эластичность возрастёт;
3. прочность снизится, эластичность возрастёт;
4. прочность снизится, эластичность снизится.
13. С какой целью в состав сырой резины при производстве некоторых резинотехнических изделий вводят регенерат?
1. для замедления процесса старения;
2. с целью экономии каучука;
3. для повышения эластичности;
4. для повышения износостойкости изделий.
14. Укажите наиболее эффективный способ повышения прочности
каучуков.
1. армирование;
2. вулканизация;
3. девулканизация;
4. регенерация.
15.Как называется показатель, которым пользуются для оценки
износостойкости покрышек?
1. твёрдость;
2. предел прочности резины;
3. удельный показатель истирания;
4. коэффициент сцепления шин с дорогой.

2. Практические работы
Практическая работа № 15
3. 3.Задание
4. 3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
5. 3.2. Перечертите таблицу № 1 на чистый лист бумаги.

Таблица 1.
Эксплуатационные автомобильные материалы Агрегаты, системы, механизмы автомобиля Расшифровка
Вариант № 1
Холод Д-40
Тосол А-65
«Нева»
АЖ-12т
МГ-15В
3.3. Используя банк данных, определить агрегаты, системы, механизмы автомобиля
для которых, необходимо применять эксплуатационные материал, приведенные в таблице.
3.4. Расшифровать марки указанных материалов.
Банк данных:
o система смазки двигателя
o система охлаждения
o подвесной подшипник карданной передачи
o коробка передач
o гидроусилитель рулевого управления
o амортизаторы грузовых машин и автобусов

Практическая работа №16
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 2 на чистый лист бумаги.
Таблица 2.
№ п.п. Наименование детали Материал для изготовления Свойства, определяющие выбор материала
1 2 3 4
1 вариант
1 Дпетали пассивной защиты: панель приборов с рулевой колонкой

3.3. Перепишите из таблицы №2 вариант задания (3 позиции).
3.4. Используя таблицу № 1 и теоретический материал заполните соответствующие позиции таблицы № 2 (столбцы 3,4 согласно заданного варианта).
3.4. Письменно ответьте на контрольные вопросы
3.4.1. Какие материалы называются пластмассами? Укажите достоинства и недостатки пластмасс.
3.4.2. Назовите основные компоненты пластмасс.
3.4.3. Укажите виды наполнителей и их назначение.

Практическая работа № 17
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1 в тетрадь.
3.3. Зарисуйте схему защитного покрытия ЛКМ.
Таблица № 1.
Схема защитного покрытия Порядок нанесения отдельных слоев ЛКМ Назначение слоя ЛКМ
1.Защищаемая поверхность (металл)
2.
3.
4.

3.3. Заполните соответствующие ячейки таблицы с расшифровкой и указанием назначения каждой позиции схемы защитного покрытия.
3.4. Ответьте на контрольные вопросы:
1.Какую функцию выполняют лакокрасочные покрытия?
1. декоративную;
2. защитную;
3. консервационную;
4. все ответы правильные.
2. Какое качество лакокрасочного покрытия зависит от пленкообразователя?
1. стойкость против воздействия окружающей среды;
2. цвет краски;
3. оттенок краски;
4. укрывистость.
3.Можно ли достичь выравнивания окрашиваемой поверхности
грунтовым покрытием?
1. можно;
2. нельзя;
3. можно, в зависимости от количества слоев.
4. Назовите материал, ускоряющий процесс высыхания масляной краски.
1. сиккатив;
2. пластификатор;
3. преобразователь ржавчины;
4. растворитель.
5. Назовите показатель малярных свойств краски, по которому можно судить о расходовании краски при нанесении ее на поверхность.
1. твердость;
2. высыхание от пыли;
3. адгезия;
4. укрывистость.
Практическая работа № 18
3.Задание
3.1. Прочитайте краткие теоретические сведения.
3.2. Перечертите таблицу № 1на чистый лист бумаги.
3.3. Перепишите из таблицы №1 столбец варианта, заданного преподавателем
3.4. В соответствующей графе позиции таблицы № 1 расшифруйте
условное буквенное и цифровое обозначение заданных марок шин.

Вариант № 1
№ п.п Марка шины Расшифровка марки шины
1 195/65R15 91H
2 195R15С
3 205/55 R16 94 Н XL
4 175-13/ 6,45-13

3.Самостоятельные работы
1.Составить конспект по теме: «Понятие жесткости воды. Временная и постоянная жесткость»
2.Составить конспект по теме «Эпоксидные пасты, их применение»
3.Составить конспект по теме: «Современные лакокрасочные материалы»
4.Найти и скопировать из Интернета рисунки различных видов шин с характерными протекторами , для работы в различных дорожных условиях

4. Контрольно-оценочные материалы для итоговой аттестации по учебной дисциплине

Предметом оценки учебной дисциплины «Материаловедение» являются умения и знания; Оценка освоения дисциплины «Материаловедение предусматривает проведение комплексного дифференцированного зачета.

I. ПАСПОРТ
Назначение:
КОМ предназначен для контроля и оценки результатов освоения учебной дисциплины «Материаловедение» по профессии СПО 23.01.03 «Автомеханик»

Умения:
У1 — выбирать материалы для профессиональной деятельности;
У2 — определять основные свойства материалов по маркам;

Знания
З1 — основные свойства, классификацию, характеристики применяемых в профессиональной деятельности материалов;
З2 — физические и химические свойства горючих и смазочных материалов;

II. ЗАДАНИЕ ДЛЯ ЭКЗАМЕНУЮЩЕГОСЯ

Инструкция для учащихся
Внимательно прочитайте задание
Время выполнения задания – 45 минут
Работа состоит из заданий тестового типа.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Каждое задание имеет четыре ответа, обозначенные буквами: а), б), в), г).
Один из ответов правильный.
Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Задания – Приложение 5.

III. ПАКЕТ ЭКЗАМЕНАТОРА
III а. УСЛОВИЯ
Количество вариантов задания для экзаменующегося – 2 варианта по 20 тестовых вопросов.
Время выполнения задания – 45 минут.
Форма проведения комплексного дифференцированного зачета по дисциплине «Материаловедение» — выполнение тестовых заданий.
Тестовые задания с одним вариантом ответа и множественным выбором.
Каждое задание имеет четыре ответа, обозначенные буквами: а), б), в), г).
Один из ответов правильный.
Остальные — неправильные.
За каждое верно выполненное задание выставляется 1 балл.
За каждое неверно выполненное задание – 0 баллов.
Максимальное количество баллов за всю работу – 20 баллов.
Таблица правильных ответов (ключ) предназначена для преподавателя. С помощью этой таблицы преподаватель может провести оценку результатов тестирования, то есть выявить количество правильных ответов, выбранных данным обучающимся во время тестирования. Количество правильных ответов называется тестовым баллом.
Таблица правильных ответов (ключ)

№
вопроса ОТВЕТЫ Кол-во
баллов
Вариант № 1 Вариант № 2
1 a d 1
2 c c 1
3 c a 1
4 a c 1
5 a b 1
6 b a 1
7 d c 1
8 c a 1
9 d c 1
10 b a 1
11 d a 1
12 a d 1
13 a с 1
14 b a 1
15 d a 1
16. Сталь 40Х – легированная качественная, содержит углерода (в среднем) — 0,4% Сталь 65С – легированная качственная, содержит углерода (в среднем) 0,65% 1
17. Сплав на основе железа АЧС – 1 называется антифрикционный чугун серый марки № 1 Сплав на основе железа АЧВ – 1 называется антифрикционный чугун высокопрочный марки № 1 1
18. ЛАМц 56-1-1 – латунь специальная с содержанием: меди 56%, алюминия 1%, марганца 1%, цинка 32%.
БрЦАМц 40-1-3 — бронза безоловянистая специальная с содержанием цинка 40%, алюминия 1%, марганца 3%, меди 56% ЛЖС 58-1-1 — латунь специальная с содержанием: меди 58%, железа 1%, кремния 1%, цинка 40%.
БрАЖ9-4 — бронза безоловянистая специальная с содержанием алюминия 9%, железа 4%, меди 87% 1
19. 1. В; 2. А; 3. Б 1. А; 2. В; 3. Б 1
20. ТМ-3-9 трансмиссионное масло
3 – группа по эксплуатации
9 – кинематическая вязкость, мм2/сек
(коробка передач)
Аи-98 – автомобильный бензин с ОЧИ 98 (система питания)
«Роса» тормозная жидкость на гликолевой основе (тормозная система) SAE 5W — моторное масло
5 — класс вязкости
W – зимнее (система смазки двигателя)
Л-0,2-62 – дизельное топливо летнее
0,2 –содержание серы, %
62 – температура вспышки, 0С (система питания)
«Лена» (ОЖ-40)охлаждающая жидкость с температурой замерзания -400С (система охлаждения) 1

III б. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

Оценка Правильных ответов Количество баллов

Отлично
91-100%
18-20

Хорошо
81-90%
16-17

Удовлетворительно
70-80 %
14-15

Неудовлетворительно
Менее 70%
Менее 14

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ТЕХНИКУМ «АВТОСЕРВИС»
(МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРИКЛАДНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ)

ВЕДОМОСТЬ
КОМПЛЕКСНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ЗАЧЕТ
(часть Материаловедение)

УД ОП. 03. Материаловедение – ЧАСТЬ 3

Профессия: СПО 190631.01 «Автомеханик»
Курс___ Группа______

№ п/п Ф.И.О. учащегося Вариант задания Отметка
Диф.
зачет
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Оценка 5 % 4 % 3 2 % н/а % Абсолютная успеваемость Качество знаний Средний балл
Кол-во

Преподаватель ____________________ / ____________________________

5. Приложения.
Задания для оценки освоения дисциплины

Вариант № 1

Выберите из предложенных вариантов правильный ответ
1. К механическим свойствам металлов и сплавов относятся
a. Прочность, упругость, пластичность твердость
b. Цвет, теплопроводность, электропроводность, плотность,
c. Жаростойкость, жаропрочность, износостойкость, коррозионная стойкость,
d. Обработка резанием, литье, свариваемость, деформируемость,
2. Какие железоуглеродистые сплавы называются сталями?
a. Содержание углерода более 0,8 %
b. Содержание углерода более 4,8%
c. Содержание углерода не более 2,14%
d. Содержание углерода более 0,002%
3. Маркой инструментальной высококачественной стали является
a. Сталь 55
b. Б Ст 4
c. У 10 А
d. А 20
4. Чугун в котором графитовые включения имеют пластинчатую форму
a. Серый
b. Белый
c. Ковкий
d. Высокопрочный
5.Укажите вид термический обработки.

16. Дополните определение, вписав пропущенные цифры
Сталь 40Х – легированная качественная, содержит углерода (в среднем) .,……………%

17. Впишите пропущенное слово
Сплав на основе железа АЧС – 1 называется ………………………………………………..

18.Расшифруйте марку сплава:
ЛАМц 56-1-1……………………………………………………………………………………
БрЦАМц 40-1-3………………………………………………………………………………..

19. Установите соответствие между колонками
Виды моторного масла Марка масла
1. Летнее а. SAE 5 W
2. Зимнее б. SAE 0W-30
3. Всесезонное в. SAE 30

20. Используя банк данных, определить агрегаты, системы, механизмы автомобиля, для которых необходимо применять эксплуатационные материал. Расшифровать марки указанных материалов.
Эксплуатационные автомобильные материалы Агрегаты, системы, механизмы автомобиля Расшифровка
ТМ-3-9
Аи-98
«Роса»
Банк данных: система питания (топливо); система смазки двигателя; система охлаждения; тормозная система; коробка передач.

Вариант № 2

Выберите из предложенных вариантов правильный ответ
1. К технологическим свойствам металлов и сплавов относятся
a. Прочность, упругость, пластичность твердость
b. Цвет, теплопроводность, электропроводность, плотность,
c. Жаростойкость, жаропрочность, износостойкость, коррозионная стойкость,
d. Обработка резанием, литье, свариваемость, деформируемость,
2. Какие железоуглеродистые сплавы называются чугунами?
a. Содержащие углерода более 0,8%
b. Содержащие углерода более 0,02%
c. Содержащие углерода от 2,14 до 6,68%
d. Содержащие углерода более 4,13%
3. Маркой конструкционной качественной стали является
a. Сталь 55
b. Б Ст 4
c. У 10
d. А 20
4. Чугун в котором графитовые включения имеют хлопьевидную форму
a. Серый
b. Белый
c. Ковкий
d. Высокопрочный
5. Укажите вид термический обработки.

a. Закалка
b. Отжиг
c. Отпуск
d. Нормализация
6. Процесс разделения нефти на отличающиеся по составу фракции, основанный на различии в температурах перегонки называется
a. Перегонка
b. Крекинг
c. Риформинг
d. Гидрокрекинг
7. Цетановое число дизельного топлива составляет 45 единиц. На что указывает цифра 45
a. в этом дизельном топливе содержится 45% цетана и 55% альфаметилнафталина;
b. в дизельном топливе 45% альфаметилнафталина и 55% цетана;
c. это дизельное топливо эквивалентно смеси 45% цетана и 55% альфаметилнафталина.
d. определяет марку дизельного топлива
8. Октановое число бензинов оценивает:
a. Детонационную стойкость
b. Давление насыщенных паров
c. Фракционный состав
d. Температуру начала перегонки топлива
9.Масло группы В1 применяют для
a. Малофорсированных дизельных двигателей
b. Среднефорсированных дизельных двигателей
c. Среднефорсированных карбюраторных двигателей
d. Высокофорсированных карбюраторных двигателей
10. Многоцелевой пластичной смазкой, применяемой во всех основных узлах трения механизмов является
a. Литол -24
b. Солидол
c. Графитная
d. Зимол
11. Наполнители вводят в состав резин для…
a. повышения прочности, износостойкости, снижения стоимости
b. замедления процесса старения
c. облегчения процесса переработки резиновой смеси
d. формирования сетчатой структуры
12. Какую функцию выполняют лакокрасочные покрытия?
a. декоративную;
b. защитную;
c. консервационную;
d. все ответы правильные.
13. В качестве электролита для заливки аккумуляторных батарей автомобиля используют
a. Смесь трансформаторного и турбинного масел
b. Смесь этилового спирта и воды
c. Водный раствор серной кислоты
d. Щелочной раствор
14. Смазочный материал, применяемый для смазывания деталей раздаточных коробок, называется
b. Трансмиссионное мало
c. Пластичная смазка
d. Гидравлическое масло
e. Моторное масло
15. Назовите основные компоненты пластмасс.
a. Связующее вещество, наполнители, добавки.
b. Связующее вещество, пластификаторы, красители.
c. Связующее вещество, стабилизаторы, отвердители.
d. Связующее вещество, красители, отвердители.

16. Дополните определение, вписав пропущенные цифры
Сталь 65С – легированная качественная, содержит углерода (в среднем) .,……………%

17. Впишите пропущенное слово
Антифрикционный сплав на основе железа АЧВ – 1 называется ……………………………
18. Расшифруйте марку сплава:
ЛЖС 58-1-1………………………………………………………………………………
БрАЖ9-4…………………………………………………………………………………..

19.Установите соответствие между типом двигателя и маркой масла
Виды моторного масла Марка масла
1. Летнее а. М-8-Г2к
2. Зимнее б. М-4з/6-В1
3. Всесезонное в. М-6-В

20. Используя банк данных, определить агрегаты, системы, механизмы автомобиля, для которых необходимо применять эксплуатационные материал. Расшифровать марки указанных материалов.
Эксплуатационные автомобильные материалы Агрегаты, системы, механизмы автомобиля Расшифровка
SAE 5W
Л-0,2-62
«Лена» (ОЖ-40)
Банк данных: система питания (топливо); система смазки двигателя; система охлаждения; тормозная система; коробка передач.

Лист согласования

Дополнения и изменения к комплекту КОС на учебный год
Дополнения и изменения к комплекту КОС на __________ учебный год по дисциплине _________________________________________________________________
В комплект КОС внесены следующие изменения:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Дополнения и изменения в комплекте КОС обсуждены на заседании МС_______________________________________________________
«_____» ____________ 20_____г. (протокол № _______ ).
Председатель МС ________________ / М.Ф. Фурман /

Рубрики: Без рубрики. Комментарии к записи КИМы материаловедение отключены

Привет, мир!

7 мая 2014 9:53, materialovedenie:

Добро пожаловать на Eto-ya.com. Это ваша первая запись. Её можно отредактировать, удалить или сделать видимой только вам, а затем наполняйте свой сайт!

Вы можете создавать свой сайт в виде блога (дневника, журнала — при этом записи располагаются по дате создания — самые новые выше, их можно группировать по рубрикам или назначить им метки), или как совокупность страниц — без отметки даты, или то и другое. Можно вставлять картинки, закачивая их с своего компьютера или добавив тэг изображения и т.д. При помощи плагинов можно расширить возможности сайта, например, встраивать видео, музыку, создать опрос или анкету.

Если у вас уже есть блог где-либо в другом сервисе, вы можете перенести записи из него в ваш блог в Eto-ya.com через «Инструменты» — «Импорт» при помощи файла экспорта или любого файла формата RSS 2.0.

На вашей начальной странице, по умолчанию, отображается несколько последних записей. Если вам нужно, чтобы на начальной странице была постоянная информация, то можно назначить одну из страниц в качестве начальной.

Удачи!

Рубрики: Без рубрики. 1 комментарий к записи Привет, мир!

Сентябрь 2025
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30